JPS63297145A - 車両のシ−トベルト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両のシートベルト装置、特にそのバックル
周辺の構造に関するものである。

（従来の技術） シートベルト装置には、一般に、ベルトに取り付けられ
たタングプレートと係合可能なバックルが設けられ、こ
のバックルにタングプレートを係合させることによりベ
ルト着用を可能ならしめるようになっている。バックル
は、そのｎ能より、タングプレートとの係合を容易に行
うことのできる位置に配することが望まれる反面、不使
用時にはシートに腰掛ける乗負の邪魔にならない場所に
配することが望まれる。

このため、従来、実開昭６１−２４３４６号公報に開示
されているように、バックルを、タングプレート係合位
置と格納位置とを取り得るように、シートクッションに
対して出没可能に設けることにより、ベルト着用時には
タングプレートとの係合を容易ならしめる一方、バック
ル不使用時にはバックルをシートクッション内に格納す
るようにしたシートベルト装置が提案されている。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上記シートベルト装置にあっては、ベル
ト着用時にはバックルがタングプレート係合位置にある
ためタングプレートとバックルとの係合を容易に行うこ
とができて好ましいのであるが、すてにタングプレート
との係合が完了したバックルはその後のベルト着用中宮
時タングプレート係合位置にある必要はなく、むしろ目
に付きにくい場所に退避させておくことがベルト着用時
におけるシートベルト装置の見栄えを向上させる上で好
ましい。

本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって
、ベルト着用時におけるタングプレートとバックルとの
係合を容易に行うことができ、しかもその後のベルト着
用中にあっては見栄えのよい車両のシートベルト装置を
提供しようとするものである。

（問題点を解決するための手段） 本発明による車両のシートベルト装置は、バックルをタ
ングプレート係合位置まで自動的に引き出せる構成とす
ることによりベルト着用時におけるタングプレートとの
係合を容易ならしめ、かつ、タングプレート係合位置へ
の引出し後所定時間経過した後にはバックルを格納位置
方向に自動的に移動させる構成とすることによりベルト
着用中における見栄えを向上させるようにしたものであ
る。

すなわら、タングプレート係合位置と格納位置とを取り
得るように、これら両位置間を移動可能とされたバック
ルと、このバックルを前記タングプレート係合位置方向
に移動させる第１移動手段と、前記バックルを前記格納
位置方向に移動させる第２移動手段と、前記バックルが
前記第１移動手段により前記タングプレート係合位置方
向に移動して該位置に到達した後所定時間経過後、前記
第２移動手段を作動させて前記バックルを前記格納位置
方向に移動せしめるタイマ手段とを備えてなることを特
徴とするものである。

上記「バックル」は、タングプレート係合位置および格
納位置間を移動可能なものであれば、その移動形態は特
に限定されるものではなく、例えば、回動、直線往復動
等を採用することが可能である。

上記「第１移動手段」および「第２移動手段」は、バッ
クルをタングプレート係合位置方向および格納位置方向
にそれぞれ移動させることが可能なものであれば、コイ
ルスプリング等の付勢手段、モータ等の駆動手段、その
他任意の構成のものが採用可能である。

上記「所定時間」は、乗員が、タングプレート係合位置
にあるバックルに対してタングプレートを係合せしめる
のに十分な時間であれば、その長短は特に限定されるも
のではない。

上記「タイマ手段」により作動した第２移動手段による
バックルの格納位置方向への移動は、格納位置に到達す
るまでのものであってもよいし、その中間位置までのも
のであってもよく、要するに、バックルがタングプレー
ト係合位置から格納位置方向に移動することによってベ
ルト着用中におけるシートベルト装置の見栄えを向上さ
せるに足る移ｔｌＪ吊が確保されるものであればよい。

（作　　用） 上記構成により、ベルト着用時には第１移動手段により
バックルをタングプレート係合位置に移動させることが
可能となり、ベルト着用時におけるタングプレートとバ
ックルとの係合を容易に行うことが可能となる。また、
タングプレート係合位置への引出し後所定時間経過する
とバックルは格納位置方向に移動するため、ベルト着用
中におけるシートベルト装置の見栄えを向上させること
が可能となる。

（発明の効果） したがって、本発明によれば、シートベルト装置の使い
勝手および見栄えを双方共に向上させることができる。

（実　施　例） 以下添付図面を参照しながら本発明の実施例について詳
述する。

第１図は、本発明による車両のシートベルト装置の一実
施例を示す側面図である。

車両の後部シート１を構成するシートクッション２およ
びシートバック３は、車体パネル４に沿って設けられ、
車体パネル４のシートバック３下端部近傍には、一端部
がバックル５に固着されたバックル用ベルト６の他端部
を巻き取るバックル用リトラクタ７が、ベース８を介し
てボルト９により固設されている。バックル５とバック
ル用リトラクタ７との間には、内部をバックル用ベルト
６が挿通するガイド部材１０が設けられていて、このガ
イド部材１０はモータ１１により往復直線運動をするよ
うになっている。これにより、バックル５は、シートバ
ック３の表面に取り付けられたベゼル１２から突出する
タングプレート係合位置とベゼル１２に沿ってシートバ
ック３の内部に没入する格納位置とを取り得るようにな
っていて、ベルト着用時にはタングプレート係合位置に
引き出されて使用に供され、不使用時には格納位置に格
納されるようになっている。

第２図は、バックル５を含むシートベルト装置全体を示
す斜視図である。

バックル５は、シートバック３の車幅方向の中央部分に
設けられたアームレスト１３の両側近傍に１対設けられ
ている。これら各バックル５は、上端部がシートバック
３上方のガイド１４を経て車体に固設されたりトラクタ
１５に巻回されるとともに下端部がシートクッション２
の側方近傍において車体に固設されたアンカ１６に支持
されたベルト１７に取り付けられたタングプレート１８
と係合することにより、それぞれ後部シート１の乗員を
ベルト１７により保持することができるようになってい
る。

第３図は、ガイド部材１０とモータ１１との係合状態を
詳細に示す斜視図である。

ガイド部材１０には、ラック１９およびガイド溝２０が
形成され、一方、モータ１１には、その出力軸にビニオ
ン２１が固設され、このビニオン２１の下方にガイドピ
ン２２が固設されていて、これにより、ラック１９とビ
ニオン２１とが噛合するとともにガイド溝２０とガイド
ピン２２とが摺動可能に嵌合するようになっている。モ
ータ１１はボルト２３によりベース８に固設されている
ので、モータ１１の駆動によりガイド部材１０が図示矢
印方向に往復動することとなる。

バックル５は、バックル用ベルト６が常時バックル用リ
トラクタ７方向に引っ張られているため、バックル用ベ
ルト６を引き出す方向に所定値以上の外力が作用しない
限り、ガイド部材１０の端面に押圧された状態となって
いる。したがって、モータ１１の駆動によりガイド部材
１０を往復動させると、これに伴ってバックル５も同様
の運動をすることとなる。

モータ１１は、イグニッションスイッチ２４、リトラク
タ１５内に配設された巻込量検出スイッチ２５およびタ
イマ手段２６を介して電源２７に接続されている。巻込
量検出スイッチ２５は、リトラクタ１５内に巻き込まれ
ているベルト１７の巻込量に応じて揺動するレバー２５
ａと、このレバー２５ａに接触して設けられた接触子２
５ｂとを備えてなり、ベルト１７の巻込Φが所定以上の
ときにはＯＦＦ、所定以下のときにはＯＮになるように
構成されている。

第４図は、タイマ手段２６を示す回路図である。

タイマ手段２６には、２つのタイマ回路２８．２９が設
けられていて、巻込量検出スイッチ２５がＯＮになると
、その後タイマ回路２８はＴＩ　、タイマ回路２９はＴ
ｚのタイマ時間（ＴＩ＜Ｔｚ　）それぞれ動作して通電
状態を維持するようになっている。また、タイマ手段２
６には２つのリレー３０．３１が設けられていて、巻込
量検出スイッチ２５がＯＮになるとこれら両リレー３０
．３１は共に動作してモータ１１を正転させるが、その
後タイマ時間Ｔ１が経過するとタイマ回路２８の動作停
止に伴いリレー３１が復帰してモータ１１は逆転し、そ
して巻込量検出スイッチ２５のＯＮからタイマ時間Ｔ２
が経過するとタイマ回路２９の動作停止に伴いリレー３
０が復帰してモータ１１は停止する。

上記タイマ手段２６の作用により、第３図に示すように
、ベルト着用のためリトラクタ１５からベルト１７を引
き出すと、巻込量検出スイッチ２５がＯＮになり、モー
タ１１が正転してバックル５をガイド部材１０と共にタ
ングプレート係合位置方向に移動させる。ガイド部材１
０のガイド溝２０は、バックル５がタングプレート係合
位置に到達したとき、モータ１１のがイドビン２２と当
接してガイド部材１０の移動を停止させるようになって
いる。このため、バックル５は、タイマ時間Ｔ１が経過
するまでタングプレート係合位置に保持されて、その後
モータ１１の逆転に伴いガイド部材１０と共に格納位置
方向に移動することとなる。そして、バックル５が格納
位置に到達したとき、ガイド部材１０のガイド溝２０が
モータ１１のガイドビン２２と当接して、ガイド部材１
０の移動を停止させるようになっている。

その後、タイマ時間Ｔ２が経過してモータ１１が停止し
、バックル５は格納位置に保持されることとなる。

したがって、乗員は、ベルト１７を引き出したときタン
グプレート係合位置に突出状態となるバックル５に対し
てタングプレート１８（第２図参照）を係合させれば、
その係合を容易に行うことができる。その後、タングプ
レート１８と係合したバックル５は格納位置まで没入す
るため、ベルト着用中はバックル５が目に付きにくい場
所に位置することとなり、シートベルト装置の見栄が向
上する。

なお、バックル５がタングプレート係合位置に突出して
いる間にタングプレート１８を係合させることができな
かった場合には、格納位置に没入しｌζバックル５を指
等で引き出して係合を行うようにすればよい。この場合
において、バックル５は、バックル用リトラクタ７に巻
回されたバックル用ベルト６によりガイド部材１０に押
圧された状態にあるため、バックル用ベルト６の張力以
上の力でバックル５を引き出すようにすれば、容易にそ
の引出しを行うことができる。

ベルト着用を解除するときには、タングプレート１８を
バックル用ベルト６の張力以上の力で引っ張れば、この
タングプレート１８と係合しているバックル５も引き出
されるため、この状態でバックル５とタングプレート１
８との係合の解除を行うようにすればよい。なお、バッ
クル用リトラクタ７には、リトラクタ１５と同様、バッ
クル用ベルト６に所定値以上の力が急激に作用したとき
にはベルト引出しをロックする機構が設けられているた
め、車両衝突時等における乗員保持機能は十分に果され
るようになっている。

本実施例においては、バックル５をタングプレート係合
位置方向および格納位置方向に移動させる第１および第
２移動手段としてモータ１１を用いているが、第１移動
手段として第５および６図に示すようなテンションスプ
リング３２を用いた構成のものを採用してもよい。すな
わち、この第１移動手段３３は、第１図におけるベゼル
１２を後方に延長して箱状に形成したベゼルケース３４
と、このベゼルケース３４と摺動可能に設けられ、バッ
クル５の後端部を支持するボトムプレート３５と、両端
部がベゼルケース３４およびボトムプレート３５に係止
されたテンションスプリング３２と、ベース８に回動可
能に支持され、バックル５を格納位置で保持するように
テンションスプリング３２を引っ張った状態でボトムプ
レート３５を係止するフック３６と、このフック３６の
端部に出力ロットが連結されたソレノイド３７とからな
っている。

ソレノイド３７は、上記実施例の第１移動手段（すなわ
ちモータ１１）と同様、巻込量検出スイッチＯＮｔ″動
作し、これによりフック３６をボトムプレート３５との
係合から解除する。係合が解除されたボトムプレート３
５はテンションスプリング３２の弾性力により前方に移
動し、これによりバックル５をタングプレート係合位置
方向に移動させるようになっている。

なお、バックル５を格納位置方向に移動させる第２移動
手段は、上記実施例におけるモータ１１と同様の構成の
モータ３８によって構成されている。

また、タイマ手段の構成についても上記実施例と同様で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による車両のシートベルト装置の一例を
示す側面図、 第２図は該装置の全体斜視図、 第３図は該＠置の要部斜視図、 第４図は該装置のタイマ手段の回路図、第５および６図
は他の実施例を示す第１および第３図と同様の図である
。 １・・・後部シート ５・・・バックル １１・・・モータ（第１移動手段、第２移動手段）２６
・・・タイマ手段 ３３・・・第１移動手段 ３８・・・モータ（第２移動手段） 第１図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. タングプレート係合位置と格納位置とを取り得るように
   、これら両位置間を移動可能とされたバックルと、この
   バックルを前記タングプレート係合位置方向に移動させ
   る第１移動手段と、前記バックルを前記格納位置方向に
   移動させる第２移動手段と、前記バックルが前記第１移
   動手段により前記タングプレート係合位置方向に移動し
   て該位置に到達した後所定時間経過後、前記第２移動手
   段を作動させて前記バックルを前記格納位置方向に移動
   せしめるタイマ手段とを備えてなることを特徴とする車
   両のシートベルト装置。