KR0135436Y1

KR0135436Y1 - 상용차의 휀더부 접합구조

Info

Publication number: KR0135436Y1
Application number: KR2019950019327U
Authority: KR
Inventors: 윤영규
Original assignee: 한승준; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-07-28
Filing date: 1995-07-28
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR970005580U

Abstract

본 고안은 상용차 휀더부내측의 필라와 해드램프가 접합되는 접합부의 구조를 개선시켜 필라의 강성증대는 물론 휀더의 취부방식을 편리하게 한 상용차의 휀더부 접합구조에 관한 것이다.

필라(14)는 차체기둥을 이루는 구조물이므로 타부품과의 접합면을 줄이는 것이 강성증대효과가 크고 차량조립시에 작업하기가 좋아야 하며, 가급적이면 부품수를 줄이는 것이 바람직한 것이다.

본 고안은 이와 같이 보다 나은 차량을 소비자에게 공급하기 위하여 새롭게 적용되는 휀더접합부구조를 제공하는 것으로, 필라를 구성하는 내측패널과 외측패널의 용접면을 바깥쪽으로 위치하게 하여 용접성을 향상시키고, 필라내측에 보강패널을 덧대어 강성을 증대시키도록 하며, 휀더 취부시 별도의 브라켓없이 플랜지만으로 결합되도록하여 부품수와 작업성을 향상시킨 것이다.

Description

상용차의 휀더부 접합구조

제1도는 상용차의 휀더부위 표시도면.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 휀더접합구조도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 해드램프 하우징 12 : 휀더(Fender)

14 : 필라(Pillar) 14A : 내측패널

14B : 외측패널 16 : 브라켓

18 : 스크류 20 : 보강패널

22 : 접합부

상용차의 예로서 제1도에 도시된 화물차량의 휀더부위는 해드램프 하우징(10)과 휀더(12,Fender) 및 필라(14,Pillar)접합된 곳이며, 이들의 접합부 단면구성은 제2도에 보인 바와 같다.

즉, 필라(14)는 내측패널(14A)과 외측패널(14B)이 밀폐된 단면을 구성하여 강성을 높인 기둥을 이루게 되고, 이를 위해 내측패널(14A)과 외측패널(14B)은 용접부(x)가 용접되어 필라(14)를 구성하며, 외측패널(14B)은 그 일단이 해드램프 하우징(10)과 결합되고, 일측에는 휀더(12)를 지지시키기 위하여 브라켓(16)을 통해 스크류(18)로 체결하는 방식을 사용하고 있다.

그러나, 필라(14)는 차체기둥을 이루는 구조물이므로 타부품과의 접합면을 줄이는 것이 강성증대효과가 크고 차량조립시에 작업하기가 좋아야 하며, 가급적이면 부품수를 줄이는 것이 바람직한 것이다.

본 고안은 이와 같이 보다 나은 차량을 소비자에게 공급하기 위하여 새롭게 적용되는 휀더접합부 구조를 제공하는 것을 그 안출목적으로 하고 있다.

이러한 본 고안은 필라를 구성하는 내측패널과 외측패널의 용접면을 바깥쪽으로 위치하게 하여 용접성을 향상시키고, 필라내측에 보강패널을 덧대어 강성을 증대시키도록 하며, 휀더 취부시 별도의 브라켓없이 플랜지만으로 결합되도록하여 부품수와 작업성을 향상시킨 것이다.

상기와 같은 본 고안을 첨부도면을 참고하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 필라(14)를 구성하는 내측패널(14A)과 외측패널(14B)의 용접부(x)가 있는 용접면을 바깥쪽으로 위치하게 하고 외측패널(14B)에 양단이 용접되면서 내측패널(14A)내부를 따라 위치하는 보강패널(20)을 덧대어 설치하며, 상기 접합부(22)에 휀더(12)를 스크류(18)로 체결설치되어 이루어지는 휀더부 접합구조이다.

제3도는 본 고안에 따른 휀더접합부의 구성단면도로, 내측패널(14A)과 외측패널(14B)의 접합부(22)는 휀더(12)와 수직위치(바깥쪽)로 형성되고, 보강패널(20)은 마치 내측패널(14A)을 2중으로 덧대어 설치한 것과 같은 설치위치를 보여준다.

상기와 같이 본 고안은 휀더(12)의 체결부가 필라(14)에 직접 스크류(18)로 체결되므로 종래와 같이 브라켓을 별도로 준비하여 조립하는데 따른 시간적 경제적 소요를 줄일 수 있고, 보강패널 설치로 필라의 강성증대는 물론 용접성향상으로 작업 효율을 높이는 효과가 있다.

Claims

필라(14)를 구성하는 내측패널(14A)과 외측패널(14B)의 용접부(x)가 있는 용접면을 바깥쪽으로 위치하게 하고 외측패널(14B)에 양단이 용접되면서 내측패널(14A)내부를 따라 위치하는 보강패널(20)을 덧대어 설치하며, 상기 접합부(22)에 휀더(12)를 스크류(18)로 체결설치하여 이루어지는 휀더부 접합구조.