KR0121677Y1 - 자동차용 헤드램프의 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 종래 헤드램프의 취약한 취부구조에 의해 나타났던 여러가지 문제점등을 해결 보완하기 위하여 안출된 것으로서, 외측판넬과 힌지보강판에 연결되어있는 내측판넬의 내측면으로, 프론트 판넬의 일측부에 절곡 형성되어있는 연장판넬을 용접고정시킴으로서, 단순한 구조에 의해 부품수 및 제작비의 절감효과를 가져올 수 있고, 별도의 시일링을 하지 않아도 양호한 누수차단효과 등을 얻을 수 있는 자동차용 헤드램프의 취부구조를 제공한다.

Description

자동차용 헤드램프의 취부구조

제1도는 본 고안의 요부 종단면도

제2도는 종래구조의 요부 종단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 헤드램프 2 : 외측판넬

3 : 힌지보강판 4 : 내측판넬

5 : 연장판넬 6 : 프론트판넬

본 고안은 자동차의 전방주행노면을 조명할 수 있도록 하는 헤드램프의 취부구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 외측판넬과 힌지보강판에 연결되어 있는 내측판넬의 내측면에 프론트판넬의 연장판넬을 용접하는 것에 의해 보다 간편하게 헤드램프를 취부할 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.

종래에 있어서 자동차의 헤드램프 취부구조는 제2도와 같이 내측판넬(14)과 외측판넬(12)의 사이에 힌지보강판(13)이 설치되고, 외측판넬(12)의 끝단부에 램프하우징(16)이 위치되며, 램프하우징(16)의 일단부에 프론트판넬(15)이 연결되는 것이 주로 사용되었다.

그러나 이와 같은 종래구조는 헤드램프(11)를 안착시킬 수 있는 공간을 갖는 램프하우징(16)과 프론트판넬(15)의 연결부위에 시일링을 하여야 했기 때문에 시일링의 마모현상에 의해 누수가 되는 문제가 있었고, 아울러 소요 부품수가 많기 때문에 부품비용 및 조립비용이 많이 들게 되는 문제가 있었다.

본 고안은 상기 종래구조의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 단순한 구조에 의해 양호한 작업성과 밀페성을 얻을 수 있고, 소요 부품수와 제작비용을 절감할 수 있도록 하는 자동차용 헤드램프의 취부구조를 제공하는 데에 있는 것이다.

본 고안의 상기의 목적을 달성하기 위하여 외측판넬과 힌지보강판, 그리고 내측판넬의 상단부가 나란히 위치되도록 그들의 일단부를 용접고정하고, 프론트판넬의 일단부에 헤드램프가 안착될 수 있는 공간을 갖는 연장판넬의 절곡 형성한 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 고안은 제1도와 같이 외측판넬(2)과 힌지보강판(3), 그리고 내측판넬(4)의 상단부를 나란히 위치시킨 후 용접고정하여 헤드램프(1)의 일측부가 지지되도록 하고, 프론트판넬(6)의 일단부에 헤드램프(1)가 안착될 수 있는 공간을 갖는 연장판넬(5)을 형성하여 내측판넬(4)의 측면에 용접 고정하여서 되는 것이다.

상기에서 헤드램프(1)는 그의 양단에 설치되는 체결나사(1a)를 통해 외측판넬(2)의 일측과 프론트판넬(6)에 결합된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 외측판넬(2)와 힌지보강판(3), 그리고 내측판넬(4)의 상단부가 나란히 고정되어 있기 때문에 이에 일단이 고정되는 헤드램프(1)가 견고하게 지지되며, 프론트판넬(6)과 일체로 절곡 형성되는 연장판넬(5)에 헤드램프(1)의 후측부가 삽입 안착되므로 보다 안정된 취부를 할 수 있게 된다. 또한 본 고안에 있어서 프론트판넬(6)에 연장판넬(5)을 일체로 형성하였기 때문에 접합부가 없게 되어 별도의 시일링이 필요하지 않게 되고, 접합부의 누수문제가 없게 될 뿐 아니라 적은 수의 부품으로 안정적으로 헤드램프(1)를 지지할 수 있게 되어 부품비용 및 제작비용을 크게 절감할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 외측판넬(2)와 힌지보강판(3), 그리고 내측판넬(4)의 상단부를 나란히 위치시킨 후 용접고정하여 헤드램프(1)의 일측부가 지지되도록 하고, 프론트판넬(6)의 일단부에 헤드램프(1)가 안착될 수 있는 공간을 갖는 연장판넬(5)을 형성하여 내측판넬(4)의 측면에 용접 고정한 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프의 취부구조.