KR19980039176U - 헤드램프의 마운팅 체결구조 - Google Patents

헤드램프의 마운팅 체결구조 Download PDF

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김동근
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양재신
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Abstract

본 고안은 자동차에 설치되는 헤드램프의 마운팅 체결구조에 관한 것으로, 헤드램프를 자동차에 보다 용이하게 장착하게 하는 것이다.
본 고안은 헤드램프하우징(10)의 상측면에 다수개의 끼움돌기(12)가 형성되며 양측면에는 볼트공(14)을 가진 끼움돌기(12)가 형성되고, 상기 끼움돌기(12)가 끼워지는 끼움홈(32)이 자동차의 헤드램프 설치부(30)의 내측면 상부에 형성됨으로써, 헤드램프(1)를 체결시키는 볼트(20)수를 줄이게 되어 헤드램프(1)를 차량의 헤드램프설치부(30)에 장착하는 시간이 단축되어 작업성이 향상되며, 부품수의 감소로 인하여 경제적 효과가 있는 고안이다.

Description

헤드램프의 마운팅 체결구조
본 고안은 헤드램프의 마운팅 체결구조에 관한 것으로, 특히 헤드램프의 상단면에 끼움돌기가 형성되고, 헤드램프 하부 양측에 볼트공이 형성됨으로써, 헤드램프를 보다 쉽고 간편하게 자동차에 장착할 수 있는 헤드램프의 마운팅체결구조에 관한 것이다.
일반적으로 헤드램프는 헤드램프 하우징과, 렌즈와, 전구와, 반사경으로 구성되며, 헤드램프 내부에 공기의 유통으로 인하여 반사경이 흐려지지 않도록, 헤드램프하우징과, 렌즈와, 전구와, 반사경을 하나의 유닛으로 제작하여 밀봉시키는 헤드램프가 많이 사용된다.
상기와 같은 종래의 헤드렘프의 마운팅 체결구조의 구성을 도 1에서 도시한 바와 같이 설명한다.
헤드램프하우징(B)의 전면에는 렌즈(F)가 접착등으로 고착되며, 그리고 헤드램프하우징(B)에 렌즈(F)가 결합면은 실리콘등으로 완전히 밀봉된다.
그리고, 상기 렌즈(F)와 헤드램프하우징(B)의 결합면의 외측둘레에 밀봉된 곳을 가리기 위하여 리테이닝 링(G)이 끼워진다.
그리고, 상기 헤드램프하우징(B) 외측 둘레에는 자동차의 헤드램프 설치부(E)에 장착되기 위한 볼트공(C)이 다수개가 형성된다.
이와 같이 구성된 종래의 헤드램프 마운팅 체결구조의 작용을 도 1에서 도시한 바와 같이 설명한다.
상기의 헤드램프하우징(B)과 렌즈(F)의 결합면에 실리콘 등으로 완전히 밀봉되므로 헤드렘프(A) 내부에 공기가 유통되는 것이 방지되어 헤드램프하우징(B) 내측면에 용접등으로 고착된 반사경이 흐려지는 것이 방지가 된다.
그리고, 상기 헤드램프하우징(B)과 렌즈(F)의 결합면 외측에 리테이이닝 링(G)이 끼워지므로 헤드램프의 외관이 미려하게 된다.
이와 같은 헤드램프가 자동차의 접촉사고등이나 전구가 나가거나 할 때 헤드램프를 교환하여 자동차의 헤드램프 설치부(E)에 장착은 다음과 같다.
헤드램프(A)를 자동차의 헤드램프 설치부(E)에 끼워넣어 맞춘다음, 헤드램프하우징(B)의 외측둘레에 있는 볼트공(C)에 볼트(D)로 체결하여 헤드램프(A)를 자동차의 헤드램프 설치부(E)에 장착하는 것이다.
그러나 이와 같은 종래의 헤드램프(A)를 자동차의 헤드램프 설치부(E)에 장착하기 위하여는 헤드램프하우징(B) 외측 둘레에 형성된 많은 볼트공(C)에 볼트(D)를 체결하여야 하므로 작업시간이 많이 소요되며, 또한 필요로 하는 부품의 수가 너무 많은 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 헤드램프를 자동차의 헤드램프 설치부에 장착할 때 필요로 하는 볼트의 수를 감소시켜, 헤드렘프를 자동차의 헤드램프 설치부에 설치하는 작업시간이 단축되게하여 작업성을 향상되게 하는데 목적이 있다.
이러한 목적의 달성은 헤드램프하우징의 상측면에 다수개의 끼움돌기가 형성되며 양측면에는 볼트공을 가진 끼움돌기가 형성되고, 상기 끼움돌기가 끼워지는 끼움홈이 자동차의 헤드램프 설치부의 내측면 상부에 형성된 것을 특징으로 하는 헤드램프의 마운팅 체결구조를 제공함으로써 달성되어진다.
도 1은 종래 헤드램프의 사시도
도 2는 본 고안의 사시도
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
1 : 헤드램프 10 : 헤드렘프하우징
12 : 끼움돌기 14 : 볼트공
30 : 헤드램프 설치부 32 : 끼움홈
40 : 렌즈
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명한다.
본 고안의 구성을 도 2에서 도시한 바와 같이 설명한다.
헤드램프하우징(10) 전면에 렌즈(40)가 접착등으로 고착되어지며, 상기 헤드램하우징(10)과 렌즈(40)의 접착등으로 고착되어진 결합면을 실리콘등으로 실링을 시킨 헤드램프(1)의 마운팅 체결구조는 다음과 같다.
헤드램프하우징(10)의 상측면에는 다수개의 끼움돌기(12)가 형성되고, 양측면에는 볼트공(14)을 가진 돌기가 돌출 형성되어진다.
그리고 상기 헤드램프하우징(10)의 다수개의 끼움돌기(12)가 끼워지는 다수개의 끼움홈(32)이 자동차의 헤드램프 설치부(30)의 상부 내측면에 형성된다.
이하, 위와 같이 구성된 본 고안의 작용을 도 2에서 도시한 바와 같이 설명한다.
상기 자동차의 헤드램프 설치부(30)에 헤드램프(1)를 끼우되, 헤드램프하우징(10) 상측면에 형성된 다수개의 끼움돌기(12)가 헤드램프 설치부(30)에 형성된 끼움홈(32)에 끼워 맞춘다.
그리고 헤드램프(1)를 자동차의 헤드렘프 설치부(30)에 고정하기 위하여 헤드램프하우징(10)의 양측면에 형성된 볼트공(14)에 볼트를 체결함으로써, 헤드램프(1)가 자동차의 헤드램프 설치부(30)에 고정된다.
이와 같이 본 고안은 헤드램프하우징의 상측면에 끼움돌기가 형성되고, 상기 끼움돌기가 끼워지는 끼움홈이 자동차의 헤드렘프 설치부의 내측면 상부에 형성됨으로써, 헤드램프를 자동차의 헤드램프 설치부에 장착할 때 많은 볼트를 필요로 하지 않으며, 또한 간편하게 헤드램프를 자동차의 헤드램프 설치부에 설치 할 수 있어 부품비용의 절감과, 작업성을 향상되게 하는 효과가 있는 고안이다.

Claims (1)

  1. 차량의 헤드램프 설치부(30)에 설치되는 헤드램프(1)의 마운팅 체결구조에 있어서, 헤드램프하우징(10)의 상측면에 다수개의 끼움돌기(12)가 형성되며 양측면에는 볼트공(14)을 가진 끼움돌기(12)가 형성되고, 상기 끼움돌기(12)가 끼워지는 끼움홈(32)이 자동차의 헤드램프 설치부(30)의 내측면 상부에 형성된 것을 특징으로 하는 헤드램프의 마운팅 체결구조.
KR2019960052246U 1996-12-20 1996-12-20 헤드램프의 마운팅 체결구조 KR19980039176U (ko)

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