KR200153657Y1 - 자동차의 헤드램프 마운팅 - Google Patents

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Abstract

자동차의 야간 주행시 전방시야를 확보하는 헤드램프에 있어서, 상기 헤드램프의 조립성 및 생산원가 절감을 꾀할 수 있는 구조를 제공하기 위하여, 벌브(10)를 장착할 수 있는 고정부(25)가 제공된 리플렉터(20)의 선단과, 상기 리플렉터(20)의 전면에 위치하는 헤드램프 렌즈(30)의 양측에 차체패널(2)에 결합될 수 있는 결합수단(40)이 제공된다.
따라서, 리플렉터가 벌브를 장착할 수 있는 장착부를 형성하므로 별도의 장착 구조물이 필요치 않게 되어 부품수를 줄일 수 있으며, 상기한 리플렉터와 헤드 램프 렌즈가 직접 차체패널에 마운팅 되므로 구조의 단순화를 꾀할 수 있어 조립 작업성을 향상시키고, 제조원가의 절감을 이를 수 있는 이점이 있다.

Description

자동차의 헤드램프 마운팅
본 고안은 자동차의 헤드램프 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 헤드 램프의 구조적인 단순화를 꾀하여, 헤드램프의 조립 및 분해시 작업을 향상시키고, 제조 생산가를 낮출 수 있는 자동차의 헤드램프 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 헤드램프는 야간에 자동차가 안전하게 주행할 수 있도록 전방을 조사하기 위한 것으로, 자동차의 전면에 설치되어 있다.
종래 헤드램프 구조는, 첨부된 도면 제5도에 도시된 바와 같이, 조도를 높이기 위한 광원을 포함하는 벌브(100)와, 상기한 벌브(100)의 광원이 삽입될 수 있도록 중앙부에 구멍이 형성되며, 벌브(100)의 후방에 위치하여 광원을 반사하는 리플렉터(200)와, 상기한 리플렉터(200)와, 벌브(100)의 전면에 위치하여, 투광 가능한 보호부재인 헤드램프 렌즈(300)와, 상기한 벌브(100)의 몸체(110)를 고정할 수 있도록 결합공을 갖는 고정부(410)를 형성하고, 양측 일단은 리플렉터(200)의 곡면에 접촉하여 나사결합을 하며, 그 끝단은 절곡되어 헤드램프 렌즈(300)의 양측에서 나사 결합하는 하우징(400)과, 상기한 하우징(400)의 고정부의 외측면으로 나사 결합하며, 전방으로 절곡되어 차체패널(500)의 내측면에 접촉하는 하우징 커버(600)로 이루어진다.
그러나, 상기한 헤드램프 구조는, 그 기능에 비해 복잡한 구조를 가지고 있으므로, 정비성 및 작업성이 저하되는 것은 물론, 생산원가의 상승을 초래하는 문제점이 있다.
본 고안은 상기한 바와 같이, 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여, 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 헤드램프의 조립 작업성을 향상시키고, 제조생산가를 저감할 수 있는 자동차의 헤드램프 구조를 제공하는데 있다.
상기한 바와 같은, 목적을 달성하기 위하여, 차량의 전면부에 위치하며, 조도를 높이기 위한 할로겐 램프를 포함하는 벌브와; 상기한 벌브를 장착할 수 있도록 고정부가 제공되고, 광원을 반사하기 위해 오목하게 성형되어 전방측으로 개방된 리플렉터와; 상기한 리플렉터와 벌브의 전면에 위치하며 , 투광 가능한 보호부재인 헤드램프 렌즈를 포함하며 ; 상기한 리플렉터와 헤드램프 렌즈는 차체패널에 고정될 수 있는 결합수단이 제공된다.
이와같이, 이루어지는 헤드램프 구조는, 벌브를 고정할 수 있는 리플렉터가 헤드램프 렌즈와 차체패널에 결합된다.
제1도는 본 고안에 관련하는 자동차의 사시도.
제2도는 본 고안의 실시예에 따른 헤드램프 구조를 나타낸 단면도.
제3도는 본 고안의 실시예에 따른 제2도의 A부를 나타낸 단면도.
제4도는 본 고안에 적용되는 제3도의 다른 실시예를 나타낸 단면도.
제5도는 종래 헤드램프 구조를 나타낸 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 헤드램프 2 : 차체패널
3 : 걸림홈 10 : 벌브
11 : 할로겐 램프 20 : 리플렉터
21 : 결합공 25 : 고정부
26 : 장착홈 30 : 헤드램프 렌즈
35 : 걸림부 40 : 결합수단
41 : 나사홈 42 : 나사
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.
제1도는 본 고안이 적용가능한 자동차의 사시도이고, 제2도는 본 고안에 적용되는 헤드램프 구조를 나타낸 단면도로서, 부호 (1)를 헤드램프라 지칭한다.
상기 헤드램프(1)는 차량의 전면부에 위치하여 조도를 높이기 위한 할로겐 램프(11)를 포함하는 벌브(10)와, 상기한 벌브(10)를 장착할 수 있도록 중앙부에 고정부(25)가 제공되고, 광원을 반사하기 위해 오목하게 성형되어 전방측으로 개방된 리플렉터(20)와, 상기한 리플렉터(20)와 벌브(10)의 전면에 위치하며, 투광 가능한 보호부재인 헤드램프 렌즈(30)로 이루어진다.
여기서, 상기한 헤드램프 렌즈(30)와 리플렉터(20)에는 결합수단(40)이 제공되어 차체패널(2)에 결합된다.
상기한 리플렉터(20)의 고정부(25)는 벌브(10)를 고정할 수 있도록 후방으로 소정의 깊이와 직경을 가진 장착홈(36)을 형성하며, 이 장착홈(36)은 벌브(10)가 억지 끼워 맞춤할 수 있도록 형성된다.
제3도는 본 고안의 실시예에 따른 제2도의 A부를 나타낸 단면도로서, 상기한 헤드램프 렌즈(30)와 리플렉터(20)를 차체에 고정시키기 위한 결합수단(40)을 나타냈다.
상기한 결합수단(40)은 상기 리플렉터(20)의 양선단 내측면으로 절곡된 차체패널(2)에 형성된 걸림홈(3)과, 상기한 걸림홈(3)과 동일선상에 형성된 리플렉터(20)의 결합공(21)과, 상기한 결합공(21)과 걸림홈(3)에 끼워지도록 헤드램프 렌즈(30)의 양측에 돌출 형성된 걸림부(35)로 이루어진다.
상기한 걸림부(35)는 탄성체로 이루어져 그 선단은 일측으로 돌출된 걸림턱을 성형하므로 걸림홈(3)에서 쉽게 분리되는 것을 방지한다.
따라서, 헤드램프 렌즈(30)와 리플렉터(20)를 차체에 고정시키기 위해서 걸림홈(3)을 형성한 차체패널(2)의 전면에 리플렉터(20)를 위치시키고, 상기 헤드램프 렌즈(30)의 걸림부(35)를, 상기한 결합공(21)과 걸림홈(3)에 끼워 맞추어 후방으로 진행시키면 고정된다.
또한, 헤드램프 렌즈(30)와 리플렉터(20)를 차체패널(2)에서 분리시키기 위해, 상기한 헤드램프 렌즈(30)를 전방으로 당기게 되면, 걸림부(35)는 탄성력을 받아 일측으로 변위를 가지게 되어 걸림홈(3)과 결합공(21)에서 탈거되므로, 상기한 헤드램프 렌즈(30)와 리플렉터(20)는 차체패널(2)에서 분리된다.
제4도는 본 고안에 적용되는 결합수단의 다른 실시예를 나타낸 단면도로서, 상기한 결합수단(40)은 헤드램프(1) 전면을 이루는 헤드램프 렌즈(30)의 양측과, 상기 헤드램프 렌즈(30)의 내측으로 위치하는 리플렉터(20)의 양선단과, 상기 리플렉터(20)의 내측면으로 절곡된 차체패널(2)의 절곡부에 동일선상의 나사홈(41)을 형성하고, 상기 나사홈(41)에 삽입되는 나사(42)로 이루어진다.
상기한 나사(42)를 풀거나 조이게 되면 헤드램프 렌즈(30)와 리플렉터(20)를 차체에서 착탈할 수 있게 된다.
상기한 바와 같이, 이루어지는 자동차의 헤드램프 구조는, 리플렉터가 벌브를 장착할 수 있는 장착부를 형성하므로 별도의 장착 구조물이 필요치 않게 되어 부품수를 줄일 수 있다.
또한, 상기한 리플렉터와 헤드램프 렌즈가 직접 차체패널에 마운팅 되므로 구조의 단순화를 꾀할 수 있어 조립 작업성을 향상시키고, 제조원가의 절감을 이를 수 있는 이점이 있다.

Claims (4)

  1. 차량의 전면부에 위치하며, 조도를 높이기 위한 할로겐 램프(11)를 포함하는 벌브(10)와; 상기한 벌브(10)를 장착할 수 있도록 고정부(25)가 제공되고, 광원을 반사하기 위해 오목하게 성형되어 전방측으로 개방된 리플렉터(20)와; 상기한 리플렉터(20)와 벌브(10)의 전면에 위치하며, 투광 가능한 보호부재인 헤드램프 렌즈(30)를 포함하며; 상기한 리플렉터(20)와 헤드램프 렌즈(30)는 차체패널(2)에 고정되기 위한 결합수단(40)이 제공된 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드램프 구조.
  2. 제1항에 있어서, 고정부(25)는 리플렉터(20)의 후방으로, 벌브(10)의 외주면을 감싸며, 벌브(10)와 억지 끼워 맞춤 결합하도록 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 헤드램프 구조.
  3. 제1항에 있어서, 결합수단(40)은 리플렉터(20)의 양선단 내측면으로 절곡된 차체패널(2)에 형성된 걸림홈(3)과, 상기한 걸림홈(3)과 동일선상에 형성된 리플렉터 (20)의 결합공(21)과, 상기한 결합공(21)과 걸림홈(3)에 끼워지도록 헤드램프 렌즈(30)의 양측에 돌출 형성된 걸림부(35)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드램프 구조.
  4. 제1항에 있어서, 결합수단(40)은 헤드램프(1) 전면을 이루는 헤드램프 렌즈(30)의 양측과, 상기 헤드램프 렌즈(30)의 내측에 위치하는 리플렉터(20)의 양선단과, 상기 리플렉터(20)의 내측면에 절곡된 차체패널(2)의 절곡부에 동일선상의 나사홈(41)을 형성하고, 상기 나사홈(41)에 삽입되는 나사(42)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드램프 구조.
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