KR200145982Y1 - 자동차의 헤드램프 구조 - Google Patents

자동차의 헤드램프 구조 Download PDF

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KR200145982Y1 KR2019960055155U KR19960055155U KR200145982Y1 KR 200145982 Y1 KR200145982 Y1 KR 200145982Y1 KR 2019960055155 U KR2019960055155 U KR 2019960055155U KR 19960055155 U KR19960055155 U KR 19960055155U KR 200145982 Y1 KR200145982 Y1 KR 200145982Y1
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Abstract

차량의 야간 주행시 전방 시야를 확보하는 헤드램프에 있어서, 상기헤드램프를 구성하는 부품의 파손시 부품별로 교체가 가능하도록 하여 정비성을 향상시키고, 정비비용 절감을 할 수 있도록 하기 위한 헤드램프 구조를 제공하기 위하여, 상기한 헤드램프(1)를 구성하는 헤드램프 렌즈(10)와 리플렉터(30)를 끼워맞춤 하는 결합수단(50)을 제공하여, 헤드램프의 전면을 이루는 헤드램프 렌즈를 분리시킬 수 있도록 한다.
따라서, 벌브의 교체시 헤드램프의 전면에서 작업하므로 작업성이 향상되며, 상기한 벌브는 외주면으로 나사산이 형성되어 리플렉터와 나사결합 하므로 체결이 용이해져, 정비비용을 절감할 수 있으며, 정비성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Description

자동차의 헤드램프 구조
본 고안은 자동차의 헤드램프 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 헤드램프의 결합성을 향상시켜 헤드램프의 조립 및 분해시 작업을 향상시킬 수 있는 자동차의 헤드램프 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 헤드램프는 야간에 자동차가 안전하게 주행할 수 있도록 전방을 조사하기 위한 것으로, 자동차의 전면에 설치되어 있다.
종래 헤드램프의 구조는, 첨부된 도면 제3도에 도시된 바와 같이, 조도를 높이기 위한 광원을 포함하는 벌브(100)와, 상기한 벌브(100)를 장착할 수 있도록 중앙부에 결합공이 형성되어 있으며, 벌브의 후방에 위치하여 광원을 반사하는 리플렉터(200)와, 상기한 리플렉터의 후방에 위치하여 상기 벌브의 외주면을 감싸는 더스트 커버(250)와, 상기한 리플렉터(200)와 벌브(100)의 전면에 위치하여 외부와의 기밀을 유지하며, 투광 가능한 보호부재인 헤드램프 렌즈(300)로 이루어지며, 자동차의 전면 차체패널(600)에 설치된다.
여기서, 상기한 리플렉터(200)의 결합공의 내주면에는 댐(400)이 설치되어, 리플렉터(200)에 결합된 벌브(100)가 착탈되는 것을 방지한다.
또한, 상기한 리플렉터와 헤드렘프 렌즈(300)는 접합재(500)로 고정 결합된다.
그러나, 상기한 헤드램프 구조는, 벌브의 교체시 리프렉터의 후방에 결합된 더스트커버를 분리하고 , 리플렉터에 끼워져 있는 벌브를 분리시켜야 하는 번거로움이 있다.
또한, 헤드램프 렌즈가 파손되었을 때, 헤드렘프 렌즈와 리플렉터가 고정 결합되어 있어 헤드램프 전체를 교체해야 하므로 정비성 및 작업성 저하의 문제점이 있다.
본 고안은 상기한 바와 같이, 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여, 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 헤드램프를 구성하는 벌브와 헤드램프 렌즈와 리플렉터의 조립성 및 정비성을 향상시킬 수 있는 자동차의 헤드렘프 장착 구조를 제공하는데 있다.
상기한 바와 같은, 목적을 당성하기 위하여, 본 고안은 벌브와 리플렉터에 나사결합할 수 있도록 하고, 상기 리플렉터와 헤드램프 렌즈가 분리 및 조립될 수 있는 결합수단을 제공한다.
이와 같이, 이루어지는 헤드램프 구조는, 리플렉터와 헤드램프가 분리 가능한 구조를 갖게되어 헤드램프의 부분적인 부품 교체를 할 수 있다.
제1도는 본 고안에 관렴하는 자동차의 사시도.
제2도는 본 고안의 실시예에 따른 헤드램프 구조를 나타낸 단면도.
제3도는 종래 헤드램프 구조를 나타낸 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 헤드램프 2 : 처체패널
4 : 돌기부 5 : 웨더스트립
10 : 헤드램프 렌즈 15 : 걸림부
20 : 벌브 21 : 할로겐 램프
30 : 리플렉터 35 : 고정부
40 : 공간 50 : 결합수단
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.
제1도는 본 고안이 적용가능한 자동차의 사시도이고, 제2도는 본 고안에 적용되는 헤드램프 구조를 나타낸 단면도로서, 부호(1)을 헤드램프라 지칭한다.
상기 헤드램프(1)는 차량의 전면부에 위치하여 조도를 높이기 위한 할로겐 램프(21)를 포함하며, 외부면으로 나사산이 형성된 벌브와(20),
상기한 벌브(20)를 장착할 수 있도록 중앙부 일측으로 나사공을 형성하고, 상기 벌브(20)의 후방에 위치하여 광원을 반사하는 리플렉터(30)와,
상기한 리플렉터(30)와 벌브(20)의 전면에 위치하여 외부와의 밀폐를 유지하며, 투광 가능한 보호 부재인 헤드램프 렌즈(10)로 이루어진다.
상기한 리프렉터(30)와 헤드램프 렌즈(10)는 상호 대응하는 다수의 돌기부(4)가 절곡 성형되고, 이 돌기부(4) 사이에는 웨더 스트립(5)이 설치되며, 조립성 및 장착성을 높일 수 있는 결합수단(50)이 제공된다.
상기한 결합수단(50)은 리플렉터(30)의 양측 선단에 제공되는 걸림홈(35)과, 상기 걸림홈(35)에 끼워 맞춤되도록 헤드램프 렌즈(10)의 양 끝단에 성형된 걸림부(15)로 이루어진다.
상기한 걸림홈(35)을 형성한 리플렉터(30)의 일측면은 그 선단이 전방에 위치한 차체패널(2)과 소정의 간격으로 이격된 공간(40)을 형성한다.
상기한 헤드램프 렌즈(10)와 리플렉터(30)를 분리하기 위해서는, 상기 걸림홈(35)을 형성한 리플렉터(30)의 일측면과 차체패녈(2) 사이에 형성된 공간(40)을 통해 그 내측에 위치하는 걸림부(15)를 밀어내게 되면, 상기 걸림부(15)는 탄력을 받아 내측으로 휘어져 걸림홈(35)에서 분리된다.
이때 , 상기한 헤드램프 렌즈(10)을 전방으로 이동시키게 되면, 공간(40)의 위치에서 탄력이 제거되어 걸림부(15)의 휘어짐이 복귀된다.
여기서, 상기한 헤드램프(1)와 차체패널(2)은 틈이 형성되어 있으므로, 상기한 헤드램프 렌즈(10)을 차폭방향의 일측으로 이동시키게 되면 타측면의 걸림홈(35)에 끼워져 있던 걸림부(15)가 분리되어 차량의 전방으로 이동시켜 분리시킬 수 있다.
상기한 리플렉터(30)에 헤드램프 렌즈(10)를 장착하기 위해서는, 헤드램프 렌즈(10)를 후방으로 밀어 넣으면 상기 헤드램프 렌즈(10)의 양끝단에 형성된 걸림부(15)가 리플렉터(30)의 걸림홈(35)에 걸려 고정된다.
따라서, 상기한 벌브(20)를 교체할 때, 헤드램프(1)의 전면에서 작업할 수 있다.
상기한 벌브(20)를 교체하기 위해서는, 헤드램프 렌즈(10)를 리플렉터(30)로부터 분리하고, 이어서 리플렉터(30)와 나사 결합된 벌브(20)을 분리하므로 작업성이 향상된다.
상기한 바와 같이, 이루어지는 자동차의 헤드램프 구조는, 헤드램프 렌즈와 리플렉터가 분리 가능하게 결합되어 있으므로, 헤드램프를 구성하는 부품손상시 부분적인 교체가 가능하다.
또한, 헤드램프의 전면을 이루는 헤드램프 렌즈를 분리할 수 있으므로 벌브의 교체시 작업성이 향상되며, 상기한 벌브는 외주면으로 나사산이 형성되어 리플렉터와 나사결합하므로 체결이 용이해지는 이점이 있다.
따라서, 상기한 헤드램프 구조는, 정비비용을 절감할 수 있으며, 정비성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

  1. 차량의 전면부에 위치하며, 조도를 높이기 위한 할로겐 램프(21)를 포함하며, 외주면으로 나사산이 형성된 벌브(20)와, 상기한 벌브(20)를 장착할 수 있도록 중앙부 일측으로 나사공을 형성하고, 상기 벌브(20)의 후방에 위치하여 광원을 반사하는 리플렉터(30)와, 상기한 리플렉터(30)와 벌브(20)의 전면에 위치하여 외부와의 밀폐를 유지하며, 투광 가능한 보호부재인 헤드램프 렌즈(10)를 포함하며, 상기한 리플렉터(30)와 헤드램프 렌즈(10)에 제공되는 결합수단(50)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 헤드램프 구조.
  2. 제1항에 있어서, 결합수단(50)은 리플렉터(30)의 양측 선단에 제공되는 걸림홈(35)과, 상기 걸림홈(35)에 끼워 맞춤되도록 헤드램프 렌즈(10)의 양 끝단에 성형된 걸림부(15)를 포함하며, 상기한 걸림홈(35)이 형성된 리플렉터(30)의 일측면은 그 선단이 전방에 위치한 차체패널(2)과 소정의 간격으로 이격된 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드램프 구조.
  3. 제 항에 있어서, 리플렉터(30)와 헤드램프 렌즈(10)가 접촉하는 부위에 설치되는 웨더 스트립(5)을 특징으로 하는 자동차의 헤드라이닝 구조.
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