KR100320535B1

KR100320535B1 - 헤드 램프 구조

Info

Publication number: KR100320535B1
Application number: KR1019990066721A
Authority: KR
Inventors: 이승환
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-30
Filing date: 1999-12-30
Publication date: 2002-01-16
Also published as: KR20010059329A

Abstract

헤드 램프(head lamp) 구조가 개시된다. 개시된 헤드 램프 구조는, 커버와; 상기 커버의 하부에 커넥터가 구비된 벌브가 설치되는 하부 하우징과; 상기 커버의 상부에 설치되며, 상기 하부 하우징의 상부에 결합되어 상기 벌브를 수납토록 하는 상부 하우징;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 구조 및 수리가 간단하다는 이점이 있다.

Description

헤드 램프 구조{STRUCTURE OF HEAD LAMP}

본 발명은 헤드 램프(head lamp) 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구조가 간단하고, 작업성이 향상되도록 하기 위하여 그 구조가 개선된 헤드 램프 구조에 관한 것이다.

헤드 램프는 전조등이라고도 하는 것으로, 대향 자동차의 운전자를 현혹되지 않게 빔을 상하로 절환하도록 되어 있다. 안전 기준에는 주행 빔(상향 빔)일 때 전장 100M, 또는 변환 빔(하향 빔)일 때는 40M 전방의 장애물을 식별할 수 있도록 하는 밝기의 라이트 장비가 필요하다.

이와 같은 헤드 램프의 구조가 도 1에 개략적으로 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 헤드 램프는, 커버와, 이 커버 내에 설치된 헤드 램프 하우징과, 상기 헤드 램프 하우징에 설치되어 벌브를 고정하는 고정장치로 이루어진다.

상기와 같은 구성을 갖는 종래의 헤드 램프는, 반사판을 겸한 헤드 램프 하우징 이외에 외부의 먼지나 습기로부터 헤드 램프를 보호하기 위해 커버를 설치한 구조로 이루어져 있다.

이로 인해 상기 벌브 교환시 반드시 벌브를 헤드 램프 조립체 뒤쪽의 홀을 통해서만 교환이 가능하다. 따라서 헤드 램프와 엔진룸 내 뒤쪽의 부품과의 갭을 작업성을 고려하여 설정해야 한다.

그리고 이중으로 커버를 적용함으로써, 원가도 상당부분 상승되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 구조가 간단하고, 작업성이 향상되며, 제조 원가가 절감되도록 한 헤드 램프 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 헤드 램프 구조의 구성을 나타낸 개략적인 구성도.

도 2는 본 발명에 따른 헤드 램프 구조의 구성을 나타낸 개략적인 사시도.

도 3은 도 2의 일부 구성을 나타내 보인 부분 단면도.

도 4는 도 3에서 A-A 선을 따라 절개하여 나타낸 단면도.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 발명의 헤드 램프 구조는, 커버와; 상기 커버의 하부에 커넥터가 구비된 벌브가 설치되는 하부 하우징과; 상기 커버의 상부에 설치되며, 상기 하부 하우징의 상부에 결합되어 상기 벌브를 수납토록 하는 상부 하우징;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 하부 하우징은 상기 커버와 일체로 형성되고, 상기상부 하우징은 상기 커버에 형성된 개구부에 끼워져 실링되는 날개부가 형성된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2에는 본 발명에 따른 헤드 램프 구조의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다. 여기에서는 일반적인 헤드 램프 구조의 구성 설명은 생략하고, 본 발명의 특징에 따른 구성만을 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 헤드 램프 구조는, 커버(10)와, 상기 커버(10)의 하부에 와이어와 커넥터(14)가 구비된 벌브(12)가 설치되는 하부 하우징(20)과, 상기 커버(10)의 상부에 설치되며 상기 하부 하우징(20)의 상부에서 하부 하우징(20)과 결합되어 벌브(12)를 수납토록 하는 상부 하우징(40)을 포함하여 구성된다.

상기 하부 하우징(20)은 커버(10)와 일체로 형성되고, 상기 상부 하우징(40)은 커버(10)에 형성된 개구부(13)에 끼워져 실링된다. 특히, 상기 상부 하우징(40)에는 커버(10)의 개구부(13)에 설치되도록 하는 띠형태의 날개부(46)가 형성된다. 상기 날개부(46)는 도 4에 도시된 바와 같이, 실 러버(49)로 커버(10)에 실링된다.

그리고 상기 벌브(12)의 와이어를 상기 상부 또는 하부 하우징(20) 내에 고정하기 위한 실링 러버 부싱(16)이 설치된다. 또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 상부 및 하부 하우징(40,20)의 후부에는 이들을 고정하기 위한 클립(50)이 설치된다. 상기 클립(50)은 스틸(steel) 소재로 이루어진다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 헤드 램프 구조의 작용을 설명하면 다음과 같다. 여기에서는 일반적인 헤드 램프 구조의 작용 설명은 생략하고, 본 발명의 특징에 따른 작용만을 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 헤드 램프 구조는, 커버(10)에 하부 하우징(20)을 일체로 하고, 하부 하우징(20)에 결합되는 상부 하우징(40)으로 이루어져 있다. 그리고 상기 하부 하우징(20)에 와이어와 커넥터(14)를 구비하는 벌브(12)를 끼우고, 실링 러버 부싱(16)으로 와이를 고정 및 정리한 후, 상기 상부 커버(10)를 도 2에 도시된 바와 같이, 하방으로 내려 결합하면 도 3과 같이 결합되고, 이어서, 도 4에 도시된 바와 같이 실 러버(49)를 이용하여 실링한다. 그런 후, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 상부 및 하부 하우징(20)의 후부에 이들을 고정하기 위한 클립(50)을 끼운다.

특히 상기 상부 하우징(40)은 띠형태의 날개부(46)가 형성되어 있어서, 이 날개부(46)에 실링을 하여 장착을 할 수 있도록 되어 있다. 그리고, 수리 등을 하기 위해서는 상부 하우징(40) 만을 탈거하면 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 헤드 램프 구조는 다음과 같은 효과를 갖는다.

부품 수가 종래에 비해 감소하고, 구조가 단순하며, 제조 원가가 절감된다. 그리고 운전자 또는 작업자의 벌브 교환 작업시 직업 환경 또는 작업 능률면에서 향상되는 효과가 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims

커버와;

상기 커버의 하부에 커넥터가 구비된 벌브가 설치되는 하부 하우징과;

상기 커버의 상부에 설치되며, 상기 하부 하우징의 상부에 결합되어 상기 벌브를 수납토록 하는 상부 하우징;을 포함하는 것을 특징으로 하는 헤드 램프 구조.
제1항에 있어서,

상기 하부 하우징은 상기 커버와 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 헤드 램프 구조.
제1항에 있어서,

상기 상부 하우징은 상기 커버에 형성된 개구부에 끼워져 실링되는 날개부가 형성된 것을 특징으로 하는 헤드 램프 구조.
제1항에 있어서,

상기 벌브의 상기 와이어를 상기 상부 또는 하부 하우징 내에 고정하기 위한 실링 러버 부싱이 설치되는 것을 특징으로 하는 헤드 램프 구조.
제1항에 있어서,

상기 상부 및 하부 하우징의 후부에는 이들을 고정하기 위한 클립이 설치되는 것을 특징으로 하는 헤드 램프 구조.