KR200150404Y1 - 애프터서비스가 용이한 전조등 및 그 반사경 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 애프터서비스가 용이한 전조등 및 그 반사경 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 전조등을 조립할 때 애프터서비스가 용이한 구조로 전조등을 형성하고, 또한 전조등의 반사율을 높이도록 일정한 굴곡을 갖고 구멍이 없이 일체로 형성한 반사경 구조에 관한 것이다.

전조등의 전면에 렌즈를 부착하고 하우징 후반부위에 구멍이 없이 일체로 형성되고 굴곡진 반사경을 설치하고 하우징의 상부에는 전구를 하방향으로 향하도록 전구 교환링을 설치하며 전구와 연결된 단자 상부에는 먼지 덮개를 형성하고, 또한 전구와 일정간격으로 눈부심을 방지하는 쉴드를 부착하여 구성한다.

이상에서와 같이 본 고안에 의한 애프터서비스가 용이한 전조등 및 그 반사경 구조를 설치함으로로써 전조등의 전구 교체작업이 용이한 상부에서 행하여 신속하게 전구 교체를 하여 시간절약은 물론 애프터서비스가 향상되고 또한 구멍이 없이 일체로 형성되고 굴곡진 반사경을 사용하여 전조등의 반사율을 높게하여 차량에 있어 편리하게 이용 된다.

Description

애프터서비스가 용이한 전조등 및 그 반사경 구조

제1도는 종래의 전조등 설치상태 단면도.

제2도는 본 고안의 전조등 설치상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10, 50 : 반사경 12 : 전구

14 : 먼지덮개 16 : 단자

18 : 하우징 20 : 전구 교환링

22 : 쉴드 24 : 렌즈

26 : 구멍

본 고안은 애프터서비스가 용이한 전조등 및 그 반사경 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 전조등을 조립할 때 애프터서비스가 용이한 구조로 전조등을 형성하고, 또한 전조등의 반사율을 높이도록 일정한 굴곡을 갖고 구멍이 없이 일체로 형성한 반사경 구조에 관한 것이다.

일반적으로 전조등은 야간에 자동차가 안전하게 주행하기 위해 조명하는 램프로써 차량의 전면부에 형성되어 있다. 종래에는 제1도에서 보는 바와 같이 전구(12)의 수명이 다하여 교체를 하고자할 때는 엔진룸 상부의 후드를 열고 엔진룸의 좁은 공간에 손을 집어넣어 하우징(18)의 후면에서 전구 교환링(20)을 풀고 전구 (12)를 교체하게 된다. 그러나 상기의 조립작업에 있어서는 엔진룸의 좁은 공간으로 인하여 교체작업에 행하는데 있어 상당히 번거롭고 시간이 많이 소요되고 또한 공간을 확보하기 위해서는 엔진룸 부위의 차체를 부득이 넓히게 된다. 그리고 전조등 내부에 설치되어 있는 반사경(10)에는 중앙에 구멍(26)을 뚫고 전구(12)을 부착하는 전구 교환링(20)이 설치되어 있다. 따라서 반사경(10)은 전구에서 나오는 광 에너지를 될 수 있는대로 많이 모아서 필요한 방향으로 강하게 투사(投射) 하는 것이므로 반사경(10)의 핵심부위에 전구(12)와 전구 교환링(20)이 있는 관계로 인하여 전조등의 반사율이 낮아지는 문제점이 발생된다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 창안한 것으로 하우징의 상부에 전구가 부착된 전구 교환링을 형성하고 상부에서 조립할 수 있도록 하여 애프터서비스를 향상시키는데 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적으로는 하우징의 후반부에 부착된 반사경의 전면이 구멍이 없이 일체로 되고 다양한 굴곡을 갖도록 형성하여 반사율을 증대시켜 필요한 방향으로 강하게 투사시키는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로 전조등의 전면에 렌즈를 형성하고 하우징 후반부위에는 광에너지를 모아서 투사하는 반사경을 구멍이 없이 일체로 형성하며 하우징의 상부에는 전구 교환링에 전원단자와 연결된 전구를 반사경과 일정간격을 유지하도록 형성하고 또한 빛이 직진하는 것을 막아주는 쉴드를 전구와 일정간격을 유지하도록 형성하며 단자 상부에 먼지덮개를 형성한 것을 포함한 구성에 의해 달성된다.

이하, 본 고안의 바람직한 작동상태를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안의 전조등 설치상태 단면도이다. 전도등의 전면부에 투과율이 좋고 투명한 유리로 성형된 렌즈(24)를 부착하고 하우징(18)의 후반부위에 반사경(50)을 설치한다. 이러한 반사경(50)은 사용상태 및 용도에 따라서 굴곡을 달리하며 구멍이 없이 일체로 형성하는데 그 이유는 다량의 빛을 받아 일정한 면적의 반사경(50)으로 보다 많은 빛을 투사시켜 전조등의 반사율을 높이기 위함이다. 그리고 하우징(18)의 상부에는 전구 교환링(20)을 설치하여 전구(12)를 하방향으로 향하도록 부착한다. 이때 전구(12)와 단자(16)는 연결되도록 하고 단자(16) 상부에 먼지덮개(14)를 설치한다.

상기의 먼지덮개(14)는 하우징(18)의 상부에 형성된 단자(16) 사이로 먼지나 이물질의 유입을 방지하고 전구(12) 접근부위에는 쉴드(22)를 설치하는데 그 이유는 빛이 직진하여 눈부심을 방지하기 위함이다.

이상에서와 같이 본 고안에 의한 애프터서비스가 용이한 전조등 및 그 반사경 구조를 설치함으로써 전구(12)의 상부에서 행하여 신속하게 조립작업을 함으로써 시간절약은 물론 애프터서비스가 향상되고 또한 구멍이 없이 일체로 형성되고 굴곡진 반사경(50)을 사용하여 전조등의 반사율을 높게하는 효과를 갖게된다.

Claims (2)

1. 전면에는 렌즈(24)가 부착되고 외곡으로 하우징(18)이 설치된 차량의 전조등에 있어서, 하우징(18)의 상부에 전구 교환링(20)에 부착된 전구(12)를 단자(16)와 연결하고 단자(16) 상부에 먼지덮개(14)를 형성하며 상기 전구(12)와 일정간격으로 쉴드(22)를 형성한 것을 특징으로 하는 애프터서비스가 용이한 전조등.
2. 전면에는 렌즈(24)가 부착되고 외곽으로 하우징(18)이 설치된 차량의 전조등에 있어서, 후면의 하우징(18)의 접근부위에 구멍이 없이 일체로 형성되고 굴곡을 갖는 반사경(50)을 형성한 것을 특징으로 하는 전조등의 반사경 구조.