KR200168615Y1 - 차량의 프론트 필러 - Google Patents
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- B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
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- B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
- B60Y2410/12—Production or manufacturing of vehicle parts
- B60Y2410/124—Welded parts
Abstract
본 고안은 차량의 프론트 필러에 관한 것으로서, 보강부재에 너트를 용접하여 부품숫자를 줄이고 원가를 절감토록 한 것이다.
본 고안은 프론트 필러 아웃터 패널(1)과 프론트 필러 인너 패널(2)을 그 양측에 각각 형성된 플렌지(3)(3')(4)(4')를 용접하여 결합할 때 보강부재(11)의 중앙부를 프론트 필러 인너 패널(2)의 내면에 밀착시키고 함께 용접하여 보강부재(11)의 외측과 내면 양측에 공간부(12)(13)(13')를 형성하고, 보강부재(5)에 보조핸들 등의 설치너트(14)를 용접하여서 된 것이다.
Description
제1도는 차량의 사시도,
제2도는 제1도의 A-A선에 따른 본 고안의 실시예의 단면도,
제3도는 제1도의 A-A선에 대응되는 종래의 것의 단면도이다.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
1 : 프론트 필러 아웃터 패널 2 : 프론트 필러 인너 패널
11 : 보강부재 12,13,13' : 공간부
14 : 너트
본 고안은 차량의 프론트 필러에 관한 것이다.
종래의 프론트 필러는 제 3 도에 도시한 바와 같이, 프론트 필러 아웃터 패널(1)과 프론트 필러 인너 패널(2)을 그 양측에 각각 형성된 플렌지(3)(3')(4)(4')를 용접 결합할 때 보강부재(5)를 프론트 필러 아웃터 패널(1)측으로 가깝게 위치시켜 함께 용접 고정하여 보강부재(5)의 양측에 공간부(6)(6')를 형성하고, 프론트 필러 인너 패널(2)의 내측에 너트(8)가 용접된 보조핸들 등의 고정부재(7)를 용접고정한 것이다.
따라서 상기한 프론트 필러는 보조핸들 등을 설치하기 위한 너트(8)가 용접된 고정부재(7)를 프론트 필러 인너 패널(2)에 별도로 고정하기 때문에 단위 부품 숫자가 많이 소요되고 이를 고정하기 위한 작업공수가 증가되므로서 원가가 상승될 뿐 아니라 중량이 무거운 문제점이 있는 것이다.
본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 보강부재에 너트를 용접하여 부품숫자를 줄이고 원가를 절감토록 한 차량용 프론트 필러를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 프론트 필러 아웃터 패널과 프론트 필러 인너 패널을 그 양측에 각각 형성된 플렌지를 결합할 때 보강부재의 중앙부를 프론트 필러 인너 패널의 내면에 밀착시켜 함께 용접하고, 보강부재에 보조핸들 등의 설치너트를 용접하여서 된 것이다.
이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.
본 고안은 제 2 도에 도시한 바와 같이, 프론트 필러 아웃터 패널(1)과 프론트 필러 인너 패널(2)을 그 양측에 각각 형성된 플렌지(3)(3')(4)(4')를 용접하여 결합할 때 보강부재(11)의 중앙부를 프론트 필러 인너 패널(2)의 내면에 밀착시키고 함께 용접하여 보강부재(11)의 외측과 내면 양측에 공간부(12)(13)(13')를 형성하고, 보강부재(11)에 보조핸들 등의 설치너트(14)를 용접하여서 된 것이다.
이상과 같은 본 고안은 프론트 필러 아웃터 패널(1)과 프론트 필러 인너 패널(2) 및 보강부재(11)를 소요형상으로 성형한 후 보강부재(11)에 보조핸들 등의 설치너트(14)를 용접한 후 프론트 필러 인너 패널(2)의 내면에 보강부재(11)를 밀착시키고 프론트 필러 인너 패널(2)과 프론트 필러 아웃터 패널(1)의 양측에 각각 형성된 플렌지(3)(3')(4)(4')와 보강부재(11)를 함께 용접하여 프론트 필러를 제작하는 것이다.
이상과 같이 본 고안은 프론트 필러 인너 패널(2)에 보강부재(11)를 밀착시키고 보강부재(11)에 보조핸들 등의 설치너트(14)를 용접하였으므로 종래의 보조핸들 등의 고정부재가 생략되어서 부품숫자가 줄고 작업공수가 절감되어 원가가 절감되고 보강부재(11)의 외측과 내면 양측에 공간부(12)(13)(13')가 형성되어 강성도 저하되지 않는 효과 등이 있는 것이다.
Claims (2)
- 프론트 필러 아웃터 패널과 프론트 필러 인너 패널을 그 양측에 각각 형성된 플렌지를 결합할 때 보강부재의 중앙부를 프론트 필러 인너 패널의 내면에 밀착시켜 함께 용접하고, 보강부재에 보조핸들 등의 설치너트를 용접하여서 된 차량의 프론트 필러.
- 제1항에 있어서, 보강부재의 외측과 내측 양면에 공간부를 형성한 차량의 프론트 필러.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019950038590U KR200168615Y1 (ko) | 1995-12-06 | 1995-12-06 | 차량의 프론트 필러 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019950038590U KR200168615Y1 (ko) | 1995-12-06 | 1995-12-06 | 차량의 프론트 필러 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR970037245U KR970037245U (ko) | 1997-07-26 |
KR200168615Y1 true KR200168615Y1 (ko) | 2000-03-02 |
Family
ID=19432200
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019950038590U KR200168615Y1 (ko) | 1995-12-06 | 1995-12-06 | 차량의 프론트 필러 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR200168615Y1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-06 KR KR2019950038590U patent/KR200168615Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR970037245U (ko) | 1997-07-26 |
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