KR0171797B1 - 자동차의 사이드아웃어셈블리와 대쉬패널어퍼어셈블리의 부착구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 사이드아웃어셈블리(2)와 대쉬패널어퍼어셈블리(1)가 부착되는 구조에 관한 것으로, 상기 대쉬패널어퍼어셈블리(2)에서 대쉬어퍼(21)의 플랜지부(21a)와 카울어퍼패널(23)의 플랜지부(23a)가 사이드아웃어셈블리(1)와 맞닿는 부분이 이산화탄소용접되어 고정부착된 구조로 되어, 종래의 거셋A필러인너를 사용하지 않아도 되므로 작업공정이 단축됨은 물론 원가절감이 이루어지도록 된 것이다.

Description

자동차의 사이드아웃어셈블리와 대쉬패널어퍼어셈블리의 부착구조
제1도는 본 발명에 따른 자동차의 사이드아웃어셈블리와 대쉬패널어퍼어셈블리의 부착구조를 도시한 사시도.
제2도는 종래기술에 따른 사이드아웃어셈블리와 대쉬패널어퍼어셈블리의 부착구조를 도시한 사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 사이드아웃어셈블리 2 : 대쉬패널어퍼어셈블리
21 : 대쉬어퍼 21a : 플랜지부
22 : 보강카울패널 23 : 카울패널어퍼
23a : 플랜지부
본 발명은 자동차의 사이드아웃어셈블리와 대쉬패널어퍼어셈블리의 부착구조에 관한 것으로, 특히 대쉬패널어퍼어셈블리를 사이드아웃어셈블리에 이산화탄소용접으로 직접 부착시켜 원가절감을 기대할 수 있도록 된 자동차의 사이드아웃어셈블리와 대쉬패널어퍼어셈블리의 부착구조에 관한 것이다.
종래의 사이드아웃어셈블리에 대쉬패널어퍼어셈블리의 부착구조는 제2도에 도시된 바와 같이, 사이드아웃어셈블리(100)에 거셋A필러인너(110)가 부착되고, 이 거셋A필러인너(110)에 대쉬어퍼(122)와 보강카울패널(124) 및 카울어퍼패널(126)이 3매용접된 대쉬패널어퍼어셈블리(120)가 용접되어 있다.
상기 대쉬패널어퍼어셈블리(120)에서 대쉬어퍼(122)의 플랜지부(122a)와 카울어퍼패널(126)의 플랜지부((126a)가 거셋A필러인너(110)면에 1차로 2매용접되어 있고, 이 거셋A필러인너(110)의 플랜지부(110a)는 사이드아웃어셈블리(100)의 플랜지부(100b)와 3매용접되는 구조로 되어 있다.
그런데, 종래의 사이드아웃어셈블리와 대쉬패널어퍼어셈블리의 부착구조에서는 스폿용접을 사용하였으므로 스폿용접에서 반드시 강도를 보강하기위해 별도의 거셋A필러인너(110)가 필요하게 되었다. 따라서, 사이드아웃어셈블리(100)와 대쉬패널어퍼어셈블리(120) 사이에 거셋A필러인너(110)를 끼워서 용접하므로써 용접작업이 불편하고 용접원가가 늘어나는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 결점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 대쉬어퍼와 보강카울패널 및 카울어퍼패널이 3매용접된 대쉬패널어퍼어셈블리의 상기 대쉬어퍼의 플랜지부와 카울어퍼패널의 플랜지부가 이산화탄소용접으로 사이드아웃어셈블리면과 직접용접된 구조로하여, 거셋A필러인너가 제거되어 원가절감을 기대할 수 있도록 된 자동차의 사이드아웃어셈블리와 대쉬패널어퍼어셈블리의 부착구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, A필러를 구성하는 사이드아웃어셈블리와, 대쉬어퍼와 보강카울패널 및 카울어퍼패널이 3매용접된 대쉬패널어퍼어셈블 리가 용접된 구조에서, 상기 대쉬패널어퍼어셈블리에서 대쉬어퍼의 플랜지부와 카울어퍼패널의 플랜지부가 사이드아웃어셈블리면과 맞닿는 부분이 이산화탄소용접되어 고정부착된 구조로 되어 있다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명에 따른 자동차의 사이드아웃어셈블리와 대쉬패널어퍼어셈블리의 부착구조를 도시한 사시도이다.
본 발명은 제1도에 도시된 바와 같이, 사이드아웃어셈블리(1)와 대쉬어퍼(21)와 보강카울패널(22) 및 카울어퍼패널(23)이 3매용접된 대쉬패널어퍼어셈블리(2)가 용접되어 있다.
상기 대쉬패널어퍼어셈블리(2)에서 대쉬어퍼(21)의 플랜지부(21a)와 카울어퍼패널(23)의 플랜지부(23a)가 사이드아웃어셈블리(1)면과 맞닿는 부분이 이산화탄소용접되어 고정부착되는 구조로 되어 있다.
따라서, 상기 사이드아웃어셈블리(1)면에 대쉬패널어퍼어셈블리(2)를 직접 이산화탄소용접함으로써 별도의 조립부품이 필요하지 않게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 사이드아웃어셈블리와 대쉬패널어퍼어셈블리의 부착구조에 의하면, 대쉬패널어퍼어셈블리(2)의 대쉬어퍼의 플랜지부(21a)와 카울어퍼패널의 플랜지부(23a)가 사이드아웃어셈블리(1)면과 맞닿는 부분이 이산화탄소용접되어, 종래의 거셋A필러인너를 사용하지 않아도 되므로 작업공정이 단축됨은 물론 원가절감의 효과가 있게 된다.

Claims (1)

  1. A필러를 구성하는 사이드아웃어셈블리(1)와, 대쉬어퍼(21)와 보강카울패널(22) 및 카울어퍼패널(23)이 3매용접된 대쉬패널어퍼어셈블리(2)가 용접된 구조에 있어서, 상기 대쉬패널어퍼어셈블리(2)에서 대쉬어퍼(21)의 플랜지부(21a)와 카울어퍼패널(23)의 플랜지부(23a)가 사이드아웃어셈블리(1)면과 맞닿는 부분이 이산화탄소용접되는 것을 특징으로 하는 자동차의 사이드아웃어셈블리와 대쉬패널어퍼어셈블리의 부착구조.
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