JPH0277383A - 自動二輪車の燃料タンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動二輪車の燃料タンクに関し、具体的には
、燃料タンクをゴム等の可撓性シートからなるタンク本
体と、金属板等からなるタンクカバーとで構成した場合
の、組立性の改善に関する。

〔従来の技術〕

自動二輪車の燃料タンクには、例えばゴムシート等の可
撓性シートを袋状に成形してなるタンク本体を、例えば
鋼板製で該タンク本体と略同様の形状を有するタンクカ
バー内に収容してなるものがある。このような燃料タン
クの１例として例えば、特開昭６２〜２８３０８３号公
報に記載されているように、シートレールにパネルを接
合してモノコック式リヤフレームを構成し、これの底面
を上方に膨出させることにより、リヤフェンダ及び左、
右一対のタンク収容部（タンクカバー）を形成し、該タ
ンクカバー内に、ゴふ製のタンク本体を押し込んでなる
ものがある。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら上記従来構造は、タンク本体を変形させな
がら開口部からタンクカバー内に押し込むことによって
組み立てる構造であるから、組立性が悪いという問題が
ある。

本発明は上記従来の問題点を解決するためになされたも
ので、組立性を大幅に改善できる自動二輪車の燃料タン
クを提供することを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、可撓性シートを袋状に成形してなるタンク本
体を、これと略同様の形状を有する金属製又は樹脂製の
タンクカバー内に収容してなる自動二輪車の燃料タンク
において、上記タンクカバーを、複数のカバープレート
からなる分割構造にするとともに、該各カバープレート
を分解可能に結合したことを特徴としている。

ここで本発明におけるカバープレートは、例えば、車体
フレームのメインパイプ部分を覆う横断面逆Ｕ字状の内
板と、咳内板をタンク収容空間を開けて覆う、同じく逆
Ｕ字状の外板とから構成することができ、この場合、タ
ンク本体への燃料注入口は外板の土壁に、タンク本体か
らの燃料取り出し口は内板の下壁にそれぞれ取り付ける
こととなる。

〔作用〕

本発明に係る燃料タンクの組立においては、各カバープ
レートを分解し、各プレートでタンク本体を包むように
覆うとともに、各プレートを結合する。そしてこの組立
体を車体フレームに搭載することとなる。このように本
発明では、燃料タンクの組立作業において、上述の従来
構造のような、タンク本体をタンクカバー内に押し込む
必要が無く、それだけ作業が容易である。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図について説明する。

第１図ないし第５図は本発明の一実施例による燃料タン
クを説明するための図である。

図において、１は本実施例タンクが搭載された自動二輪
車の車体フレームであり、これは前輪を支持する前フオ
ークを左、右に回動自在に軸支するヘッドパイプ２の上
端に、後方斜め下方に延びるメインパイプ３の前端を接
続し、該ヘッドパイプ２の下端に、下方に延びる左、右
一対のダウンチューブ４の前端を接続し、該ダウンチュ
ーブ４に左、右一対のタンクレール５を接続し、該両レ
ール５を後方に延長して構成されている。なお、６はシ
ート７を支持するシートレールであり、また８は上記ヘ
ッドパイプ２．メインバイブ３．ダウンチューブ４及び
タンクレール５を接続する補強用ガセットである。

そして上記メインバイブ３．タンクレール５を覆うよう
に燃料タンク９が搭載されている。この燃料タンク９は
、タンク本体１０とこれを包むように収容するタンクカ
バー１１とから構成されている。上記タンク本体１０は
、可撓性部材例えばゴムシートを袋状に成形してなるも
ので、横断面で見ると上記車体フレームｌの上記部分を
覆う略逆０字状をなしており、その上壁部には樹脂製の
燃料注入口であるフィラーチューブ１２が固着され、底
壁部にはコック取付穴１０ａが形成されている。上記フ
ィラーチューブ１２はそのフランジ部１２ａにタンク本
体１０の取付穴周縁部１０ｂを加圧接着することより、
気密に取り付けられている。なお、１３はフィラーチュ
ーブ１２に捻し込みにより装着されたキャンプである。

また、上記タンクカバー１１は、上記タンク本体１０を
下側にて支持する、略逆０字状の内板１４と、タンク本
体１０を上側から覆う、同じく逆Ｕ字状の外板１５とか
らなる２分割構造になっており、同者の下端のフランジ
部１４ａ、１５ａ同士が締結ボルト１６で分解可能に結
合されている。

また、内板１４の前側には、左、右一対のブラケッｌ−
１４ｂが固定されており、該ブラケット１４ｂは、上記
ガセット８に固着されたダンパ８ａに係合している。ま
た、上記外板１５の後端部に形成されたブラケット１５
ｂは上記シートレール６にボルト締め固定されており、
これによりこの燃料タンク９は車体フレーム１に取り付
けられている。

さらにまた、上記フィラーチューブ１２は、タンクカバ
ー１１を構成する外板１５のチューブ取付穴１５ｃから
上方に突出し、該外板１５の取付穴＋ｉｌ＆！部にボル
ト締め固定されている。また上記タンク本体１０のコッ
ク取付穴１０ａには、燃料コック１７が挿入され、該コ
ック１７のフランジ部が上記内板１４を挟持するように
ボルトｌ　７ａで締め付は固定されている。

次に本実施例の作用効果について説明する。

本実施例の燃料タンク９の組立においては、内板１４を
タンク本体１０の下側にこれを支持するように配置し、
該タンク本体１０の上側にこれを覆うように、かつフィ
ラーチューブ１２が取付穴１５ｃから突出するように外
板１５を配置し、この外板１５．内板１４の下端のフラ
ンジ部１５ａ。

１４ａ同士を締結ボルト１６で結合する。そして、外板
１５のチューブ取付穴１５ｃの縁部を固定ボルト１５ｄ
でフィラーチューブ１２のフランジ部１２ａに固定する
とともに、燃料コック１７を内板１４の下方からタンク
本体１０のコック取付穴１０ａ内に挿入し、締結ポル）
１７ａで固定する。

そして次に、上記組み立てた燃料タンク９を車体フレー
ム１のメインパイプ３に跨がるように配置し、かつ内板
１４の係止ブラケッｌ−１４ｂをダンパ８ａに係合させ
、外板１５のブラケット１５ｂをシートレール６にボル
ト締め固定する。

このように本実施例の燃料タンク９の組立に当たっては
、タンクカバー１１を、内板１４．外板１５からなる２
分割構造にしたので、タンク本体ｌＯをそのまま、この
画板１４．１５で覆うとともに、結合するだけでよく、
従来の一体型のタンクカバー内にタンク本体を変形させ
ながら押し込む形式のものに比較して、その組立が極め
て容易であり、作業性を向上できる。

ここで上記実施例では、フィラーチューブのフランジ部
にタンク本体のゴムシートを接着してフィラーチューブ
をタンク本体に取り付けるようにしたが、この接着方法
としては、第６図に示すように各種の変形例が考えられ
る。

第６図（１）１は、フィラーチューブ２１のフランジ部
２１ａと、リング状の別体のフランジ２１ｂとでタンク
本体１０の取付穴周縁部を挟み込み、これによりフィラ
ーチューブ２１をタンク本体１０に固定するようにした
例である。

第６図（′ｂ）はフィラーチューブ２２のフランジ部２
２ａにスリット２２ｂを形成し、これでタンク本体１０
の取付穴周縁部を加圧し、両者を接着させるようにした
例であり、第６図ｔｃ＋、　［ｄｌはボルト２２ｃで加
圧した例である。また第６図ｆａｔはフィラーチューブ
２３のフランジ部２３ａを予めタンク本体１０の取付穴
周縁部に接着しておき、これをフィラーチューブ２３の
胴部２３ｂに接着した例である。

なお、これらのフィラーチューブ取付構造は、燃料コッ
クの取付にも通用できる。

また、燃料タンク９の車体フレーム１への取付構造、内
板、外板の結合構造にも各種の変形例が考えられる。

第７図はガセット８の下端を下方に延長し、該延長部８
ｂに、タンクカバー１１の内板１４．外板１５の下端フ
ランジ部１４ａ、１５ａを共締めし、これにより内、外
板の結合と車体フレームへの取付を同時に行うようにし
たた例である。

第８図は内板２６の下端フランジ部２６ａに、ゴム製の
グロメフト２７を装着し、外板２８の下端フランジ部２
８ａに折り曲げ形成された保合片２８ｂを上記グロメッ
ト２７内に挿入係止し、これにより内、外板２６．２８
を結合した例である。

また、第９図及び第１０図は、内板２９を上方に開口を
有する凹状に形成するとともに、これをタンクレール５
に形成された支持ブラケット５ａによってボルト締め固
定し、該内板２９内にタンク本体１０を配置し、これを
外板３ｏで覆うとともに、該外板３０の後端をシートレ
ール６の前端付近にボルト締めした例である。

上記各実施例では、フィラーチューブを樹脂製のものと
したが、これは第１１図、第１２図に示すように、金属
製にすることも勿論可能である。

この例では金属製フィラーチューブ２４にフランジ部２
４ａを溶接し、これにナンド２５ａを取り付け、これに
タンク本体１０を構成するゴムシートが焼き付は固定さ
れている。また、上記ナツト２５ａにボルト２５ｂを締
め込むことによって外板１５が固定されている。

そして上記フィラーチューブ２４に装着されたキャンプ
２６は、蓋部材２７内にシリンダ錠２８を装着してなり
、蓋部材２７の胴部に固定された支持板２７ａにはゴム
シートからなるシール部材２７ｂが固定されており、該
シール部材２７ｂと蓋部材２７の胴部との間にはガス溜
まり２９が形成されている。このガス溜まり２９はブリ
ーザ孔２７Ｃ２空気遇過膜３０を経て外気に導かれてい
る。また、上記シール部材２７ｂの外側面はテーパ状に
なっており、上記フィラーチューブ２４の上端に形成さ
れたシール面２４ｂに面接触している。

さらにまた、上記シール面２４ｂには樹脂製プレート３
１が密着し、これの下側には金属製プレート３２が配設
されている。なお、３３は付勢ばねである。上記樹脂製
プレート３１の密着により、タンク内の圧力がシール面
２４ｂとシール部材２７ｂとの境界に作用するのを防止
している。

なお、上記各実施例では、２分割構造を説明したが、本
発明は３分割以上にしてもよい、またメインパイプ部分
に装着する燃料タンクについて説明したが、本発明はこ
のような燃料タンクに限定されるものではなく、上記公
報記載の燃料タジクのように、後輪付近に取り付けられ
る燃料タンクにも勿論通用できる。

〔発明の効果〕

以上のように、本発明に係る自動二輪車の燃料タンクに
よれば、タンクカバーを複数の分割型にしたので、燃料
タンクの組立に当たっては、タンク本体を各カバープレ
ートで覆うとともに各カバープレートを結合するだけで
よく、上述の一体式タンク力バー内にタンク本体を押し
込む従来構造のものに比較して組立が非常に容易であり
、組立作業性を向上できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は本発明の一実施例による自動二輪
車の燃料タンクを説明するための図であり、第１図は第
２図のＩ＝１線断面図、第２図は側面図、第３図は内板
を示す側面図、第４図は該実施例の分解斜視図、第５図
はフィラーチューブ部分の断面側面図、第６図＋８１な
いし第６図＋８１はフィラーチューブとタンク本体との
取付構造の変形例を示す断面側面図、第７図（ａｌ、　
（ｂｌはタンクカバーの結合部分の変形例を示す断面側
面図、要部拡大図、第８図（ａｌ、　（ｂｌは燃料タン
クと車体フレームとの取付構造の変形例を示す側面図、
拡大断面図、第９図、第１Ｏ図は内板、外板の結合構造
の変形例を示す分解断面図１分解側面図、第１１図はフ
ィラーキャップ部分の変形例を示す断面図、第１２図は
第１１図のｘｎ−ｘｉ線断面図である。 図において、９は燃料タンク、１０はタンク本体、ＩＩ
はタンクカバー、１４．１５は内板、外板（第１．第２
カバープレート）である。 第３図 第４図 第５図 第６図 １ｂ 第７図 （ａ）　　　　　第８図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）可撓性シートを袋状に成形してなるタンク本体を
   、これと略同形状の金属製又は樹脂製のタンクカバー内
   に収容してなる自動二輪車の燃料タンクにおいて、上記
   タンクカバーを、複数のカバープレートからなる分割構
   造にするとともに、該各カバープレートを分解可能に結
   合したことを特徴とする自動二輪車の燃料タンク。