JPWO2021131225A1 - モータ組立体の取付構造 - Google Patents
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Abstract
Description
また、特許文献2には、クロスバーに取り付けたモータの制御部品により衝突事故時にサイドメンバの変形が阻害されることを抑制するために、衝突荷重を受けると分離する分離部を有するブラケットで制御部品をクロスバーに取り付ける構成が開示されている。
また、上記の第2ハウジングは、モータの回転軸と交差する方向に突出して形成されるとともに車両衝突時の衝突荷重を受けるプロテクタを有していてもよい。
また、上記の切り欠きまたは上記のスリットは、マウント部が設けられた壁面において、プロテクタの突出方向と交差する方向に延在するように形成されていてもよい。
また、上記のマウント部は、プロテクタよりもモータから離れた位置に配置されてもよい。
実施形態では説明を分かり易くするため、本発明の主要部以外の構造や要素については、簡略化または省略して説明する。また、図面において、同じ要素には同じ符号を付す。なお、図面に示す各要素の形状、寸法などは模式的に示したもので、実際の形状、寸法などを示すものではない。
図1から図4を参照しつつ、第1実施形態におけるモータ組立体とその取付構造を説明する。
図1は、第1実施形態のモータ組立体の一例を示す斜視図である。図2は、図1に示す回路ハウジングを部分拡大した斜視図である。図3は、第1実施形態におけるモータ組立体の取付構造の一例を示す正面図である。図4は、図3の平面図である。
図5、図6は、第2実施形態における電動車両のモータ取付構造におけるマウント部近傍の構成を示す図である。以下の説明において、第1実施形態と同様の構成には同じ符号を付して重複説明を省略する。
Claims (6)
- 電動車両用のモータ組立体の取付構造であって、
モータを収容する第1ハウジングと、前記モータの反負荷側において前記第1ハウジングに取り付けられ、強電部を含む前記モータの制御部品を収容する第2ハウジングと、を有するモータ組立体と、
前記モータ組立体を前記モータの負荷側で電動車両の構造部品に固定する第1の固定部と、
前記モータの反負荷側で前記第2ハウジングを前記構造部品に固定する第2の固定部と、を備え、
前記第2ハウジングは、前記モータ組立体を前記構造部品に固定するためのマウント部と、車両衝突時に前記第2ハウジングが所定値以上の荷重を受けたときに破断して前記第2ハウジングから前記マウント部を離脱させる脆弱部と、を有する
モータ組立体の取付構造。 - 前記第2ハウジングは、開口が形成された本体部と、前記本体部の開口を覆う蓋部と、を有し、
前記マウント部および前記脆弱部は、前記蓋部に設けられる
請求項1に記載のモータ組立体の取付構造。 - 前記脆弱部は、前記第2ハウジングの壁面に設けられた切り欠きまたはスリットである
請求項1または請求項2に記載のモータ組立体の取付構造。 - 前記第2ハウジングは、前記モータの回転軸と交差する方向に突出して形成されるとともに車両衝突時の衝突荷重を受けるプロテクタを有する
請求項3に記載のモータ組立体の取付構造。 - 前記切り欠きまたは前記スリットは、前記マウント部が設けられた前記壁面において、前記プロテクタの突出方向と交差する方向に延在するように形成される
請求項4に記載のモータ組立体の取付構造。 - 前記マウント部は、前記プロテクタよりも前記モータから離れた位置に配置される
請求項4または請求項5に記載のモータ組立体の取付構造。
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