JP6947018B2 - 電池パック - Google Patents
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Description
図1は、本実施の形態に係る電池パック1の構成を概略的に示す図である。電池パック1は、電池モジュール12を収容した電池ケース10と、電池モジュール12と接続されるジャンクションボックス等の電気部品40を収容した電気部品ケース20とを備える。
近年では、電気自動車等の電動車両の航続距離を伸ばすために様々な検討がなされている。その1つとして、電池モジュールに含まれる電池の数を増加させる方法がある。しかしながら、電池モジュールに含まれる電池の数を増加させると、電池パックが大型化してしまう。電池パックが大型化すると、電池パックと周辺部品との距離が近くなることから、外部から周辺部品に衝撃が加わえられた場合に、電池パックと周辺部品との衝突が起こる可能性が高くなる。それゆえに、外部から周辺部品に衝撃が加わえられた場合に、電池パックに大きな衝撃が加わえられることが想定される。特に、電池パックに収容された電気部品ケースに大きな衝撃が加わえられると、電気部品が破損することが懸念される。
実施の形態においては、電気部品ケース20が電池ケース10の車両左方側壁に設けられる例について説明したが、電気部品ケース20が設けられる位置は電池ケース10の車両左方側壁に限られない。たとえば、電池ケース10の車両右方側壁であってもよいし、電池ケース10の車両前方側壁、車両後方側壁であってもよい。変形例1においては、一例として、電気部品ケース20が電池ケース10の車両前方側壁に設けられる例について説明する。
実施の形態および変形例1においては、脆弱部32の形状をV字形状とした例について説明したが、脆弱部32の形状はV字形状に限られるものではない。脆弱部32の形状は、たとえば、長方形であってもよい。この場合においても、たとえば、脆弱部32の幅を固定部31の幅よりも小さく形成することにより、脆弱部32の剛性を固定部31の剛性よりも低く構成してもよい。
実施の形態、変形例1および変形例2においては、電気部品ケース20の壁部23にも脆弱部22を設ける例について説明した。しかしながら、電気部品ケース20の壁部23に脆弱部22を設けなくてもよい。つまり、支持部材30にのみ脆弱部32が設けられてもよい。
実施の形態および変形例1〜3においては、支持部材30の脆弱部32の車両左右方向の距離と、壁部23の脆弱部22の車両左右方向の距離とが異なる距離である例について説明した。しかしながら、これらの距離は異なる距離であることに限られるものではない。たとえば、支持部材30の脆弱部32の車両左右方向の距離と、電気部品ケース20の脆弱部22の車両左右方向の距離とが同じ距離であってもよい(距離c=距離d)。距離cおよび距離dは、距離bよりも小さい範囲内で任意に設定することができる。この場合においても、実施の形態および変形例1と同様の効果を奏することが可能である。
Claims (3)
- 電池を収容する電池ケースと、
前記電池ケースの外周面に設けられた、前記電池に接続される電気部品を収容する電気部品ケースとを備え、
前記電気部品ケースは、前記電気部品を支持する支持部材を含み、
前記支持部材は、
前記電気部品が固定される固定部と、
前記電気部品および前記電池ケースの間において、前記電池ケースと前記固定部との間に設けられ、前記固定部よりも剛性が低い第1脆弱部とを有し、
前記電気部品から前記電池ケースに向かう方向において、前記第1脆弱部の長さは、前記電気部品と前記電池ケースとの距離よりも短い、電池パック。 - 前記電気部品ケースは、
前記電気部品を収容する本体部と、
前記本体部と前記電池ケースの外周面との間に設けられ、前記本体部よりも剛性が低い第2脆弱部とを有する、請求項1に記載の電池パック。 - 前記電気部品から前記電池ケースに向かう方向において、前記第2脆弱部の長さは、前記電気部品と前記電池ケースとの距離よりも短い、請求項2に記載の電池パック。
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Family Applications (1)
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