JPWO2015129174A1

JPWO2015129174A1 - 回転ハンドル用キャップ

Info

Publication number: JPWO2015129174A1
Application number: JP2016505022A
Authority: JP
Inventors: 祐介岩永; 秀信佐藤; 隆博松田
Original assignee: Fujikin Inc
Current assignee: Fujikin Inc
Priority date: 2014-02-28
Filing date: 2015-02-06
Publication date: 2017-03-30
Anticipated expiration: 2035-02-06
Also published as: JP6525160B2; CN105723138A; US20160341332A1; WO2015129174A1; KR101876258B1; KR20160063388A; TWI639788B; US9951882B2; TW201600780A; CN105723138B

Abstract

バルブの開閉を制御する回転ハンドルに装着するための広いスペースを必要とすることなく前記回転ハンドルに容易に装着することができ、装着後においては、回転ハンドルと共に回転可能状態及び回転ハンドルとは独立な回転可能状態を簡単な操作により実現することのできる回転ハンドル用キャップを提供すること。回転軸に装着されると共にその回転軸を回転させる回転ハンドルに装着される回転ハンドル用キャップであって、前記回転ハンドルに固定されるように装着される内装体と、前記内装体を内装する外装体と、前記内装体に対して前記外装体の回転軸を中心にして前記外装体を回転可能及び回転不能にするクラッチ部と、前記クラッチ部により前記内装体に対して回転可能にされた前記外装体の回転可能状態を保持する保持部とを備えることを特徴とする回転ハンドル用キャップ。

Description

この発明は回転ハンドル用キャップに関し、更に詳しくは、狭いスペースであっても回転ハンドルに容易に装着することができ、回転ハンドルに装着した後においては簡単な操作により回転ハンドルと共に回転することのできる共回転状態と回転ハンドルに対して独立に回転することのできる独立回転状態とに切り替えることのできる回転ハンドル用キャップに関する。

従来、「機械設備部品にあるバルブのハンドル誤操作を防止すること」に関するバルブハンドルカバーが提案されている（特許文献１）。

この特許文献１に記載された「バルブハンドルカバー」は、特許文献１における図から明らかなように、バルブハンドルカバー２は、バルブのハンドル１が全て入る箱型形状を有し、この箱型形状の物をバルブの直径方向に半分にし、「その切った形状の二つの箱をバルブのハンドルの厚みなる所の片方に蝶番を付け」、その蝶番を中心にして二つの箱を開閉するようにしてなる。このバルブハンドルカバー２は、前記蝶番を中心にしてその二つの箱を広げることにより、広げた二つの箱の中にハンドルを入れ、その後に二つの箱を閉じる。その結果として、ハンドルカバー２の中にハンドルが収容された状態が、実現される。そして、このバルブハンドルカバーは「その二つの箱形の形状のものに鍵穴があるので、鍵穴を使って施錠する」構造を有している。
このようにして、ハンドルをハンドルカバー２の中に収容してしまうので、特許文献１に記載されたバルブハンドルカバーにおいては、「不特定多数の何人もこのバルブハンドルカバーが付いていればバルブの開閉が容易でなく、限られた管理者だけが操作」することができ、「手でバルブハンドルカバーを握っても、・・・力任せのバルブ操作ができない」といった技術的効果が奏される（以上、特許文献１の段落番号０００７、０００８、００１１、及び００１３、並びに図１及び図２参照）。

この特許文献１に記載されたバルブハンドルカバーは、バルブを収納する場合には、蝶番を中心にして左右開閉動作をしなければならないので、バルブの軸に対して直交する空間において広いスペースを確保しなければならない。したがって、このバルブハンドルカバーを装着するにはバルブの周囲に十分に広いスペースが確保されない限りバルブハンドルカバーをバルブに装着することができないという技術的問題点がある。

特許文献２には、流路開閉ハンドルのロック装置が開示される。このロック装置は、「流体制御器本体(5)を嵌め入れるための本体嵌入用貫通孔(19)(23)を有しかつ流体制御器本体(5)に固定されたストッパ支持体(12)(22)と、ストッパ支持体(12)(22)に回動不可能に設けられかつ流路開閉ハンドル(8)に係合して流路開閉ハンドル(8)の回動を阻止するストッパ(16)(26)と」を備える（特許文献２の請求項１参照）。

特許文献２に記載されたロック装置は、「流路開閉ハンドル(8)を全開または全閉位置でロックする装置」であって（特許文献２の請求項１参照）、流路開閉ハンドルの回動を積極的に阻止する構造を有する。

特許文献３には回転弁が開示される。その回転弁は、「ロック機構によって開度の固定を行い、固定することによって誤操作を回避することができ、・・・狭いスペースに取り付けてもハンドルの回動の妨げにならず、同一弁本本体を用いてハンドルの取替えのみでロック機構付き又はロック機構無しに容易に変更でき、・・・流路の開閉や切替を確実な切替位置で保持固定をすることができる回転弁」である（特許文献３の段落番号０００１参照）。

この特許文献３には、弁本体のステムすなわち回動軸を回動不能にする機構が開示されている。

特許文献４は、「ストッパ(26)に、全開位置のハンドルの回動を阻止する全開時回動阻止部（31）と、全閉位置のハンドルの回動を阻止する全閉時回動阻止部(32)とが設けられていることを特徴とする流体制御器」が開示される（特許文献４の請求項１参照）。この流体制御器は、全開位置及び全閉時でハンドルの回動を阻止する構造を有する。

特許文献５には、弁の回転動作軸のハンドルに固定され、このハンドルと一体に回動するように配設された案内筒の内側に摺動可能に嵌装され、下端部を案内筒の下端開口から延伸させることができるロッキングバーと、下降させたこのロッキングバーを係止するストライクとを有する弁の施錠装置が開示される。この施錠装置は、回転作動軸が動かないように積極的に回転作動軸の動きを制することを原理とする。

特許文献６には、流体制御器本体２に固定されたカバー支持部材(12)と、流路開閉ハンドル(3)を覆い、かつカバー支持部材に受け止められた筒状ハンドルカバー(13)と、このカバー支持部材(12)とハンドルカバー(13)とを着脱自在に結合する結合手段(14)とを備える誤操作防止装置(11)が開示される。この誤操作防止装置(11)は、鍵を用いて錠(24)を外さない限り、流路開閉ハンドル(3)を回動させることが不可能になっている構造を有する。

特許文献７には、「流体制御器本体(5)に対して回動させられる流路開閉ハンドル(8)を全開又は全閉位置でロックする装置であって、本体嵌入用貫通孔(19)(23)を有しかつ流体制御器本体(5)に固定されたストッパ支持体(12)(22)と、ストッパ指示体(12)(22)に回動不可能に設けられかつ流路開閉ハンドル(8)に係合してその回動を阻止するストッパ(16)(26)とを備えている流体制御器の流路開閉ハンドルのロック装置」（特許文献７の請求項１参照）が、開示されている。

以上の特許文献１〜７に記載された装置は、いずれも流路開閉ハンドルの回転軸を回転させないようにする仕組みを有する。

特開２０１１−２０８７２６号公報特開２００８−１９０７２２号公報特開２００６−３００３２１号公報特開２００２−００５３３２号公報特開２０００−２３０６６７号公報特開平１１−５１２４０号公報特開平１１−６５８１号公報

この発明が解決しようとする課題は、バルブの開閉を制御する回転ハンドルに装着するための広いスペースを必要とすることなく前記回転ハンドルに容易に装着することができ、装着後においては、回転ハンドルと共に回転可能状態及び回転ハンドルとは独立な回転可能状態を簡単な操作により実現することのできる回転ハンドル用キャップを提供することである。

前記課題を解決するためのこの発明の手段は、
(1) 回転軸に装着されると共にその回転軸を回転させる回転ハンドルに装着される回転ハンドル用キャップであって、
前記回転ハンドルに固定されるように装着される内装体と、前記内装体を内装する外装体と、前記内装体に対して前記外装体の回転軸を中心にして前記外装体を回転可能及び回転不能にするクラッチ部と、前記クラッチ部により前記内装体に対して回転可能にされた前記外装体の回転可能状態を保持する保持部とを備えることを特徴とする回転ハンドル用キャップであり、
(2) 前記クラッチ部が、前記内装体の、前記外装体に向かう端縁部に形成された内装体側凹凸部と、前記外装体の、前記内装体に向かう面に形成され、かつ前記内装体側凹凸部と係合するように配置された外装体側凹凸部とを備えてなる前記(1)に記載の回転ハンドル用キャップであり、
(3) 前記保持部が、前記内装体側凹凸部と前記外装体側凹凸部とを係合するときには前記内装体側凹凸部と前記外装体側凹凸部とから退避し、前記内装体側凹凸部と前記外装体側凹凸部とを分離させるときには、前記内装体側凹凸部と前記外装体側凹凸部との間に介装される移動子である前記(2)に記載の回転ハンドル用キャップである。

この発明によると、回転ハンドル用キャップを回転ハンドルの回転軸の方向に沿って内装体を回転ハンドルに装着することにより回転ハンドル用キャップを回転ハンドルに装着することができるので、回転ハンドルの回転軸に直交する方向に広がる空間を、装着に必用な空間とすることがない。この発明によると、クラッチ部によって、内装体に対して外装体の回転軸を中心にして外装体を回転可能にすると共に、保持部によって内装体に対する外装体の回転可能状態を保持すると、外装体に回転力が加えられても外装体に生じる回転が内装体に伝達されず、したがって、内装体に対して外装体だけが回転する状態を実現することができる。また、クラッチ部及び保持部によって内装体と外装体とが共回りする回転状態を実現すると、回転ハンドルもまた回転する。このとき、外装体の直径が回転ハンドルよりも大きいから、より小さな回転力で回転ハンドルを容易に回転させることができる。

この発明によると、前記クラッチ部が、前記内装体の、前記外装体に向かう端縁部に形成された内装体側凹凸部と、前記外装体の、前記内装体に向かう面に形成され、かつ前記内装体側凹凸部と係合するように配置された外装体側凹凸部とを備えてなるので、内装体側凹凸部と外装体側凹凸部との係合によって、外装体の回転力が内装体に確実に伝達され、したがって、外装体を回転した場合に、内装体へ外装体の回転力の一部又は全部が伝達されないことにより外装体が空転することのない回転ハンドル用キャップを提供することができる。

この発明によると、前記保持部が、前記内装体側凹凸部と前記外装体側凹凸部とを係合させるときには前記内装体側凹凸部と前記外装体側凹凸部とから退避し、前記内装体側凹凸部と前記外装体側凹凸部とを分離させるときには、前記内装体側凹凸部と前記外装体側凹凸部との間に介装される移動子であるので、移動子の前後進だけで前記内装体側凹凸部と前記外装体側凹凸部とが係合する状態と前記内装体側凹凸部と前記外装体側凹凸部とが離れた状態とを容易に実現することができる。

図１は、この発明の一実施例である回転ハンドル用キャップを流体制御器に装着し、かつクラッチ部によって内装体に対して内装体とともに外装体が回転する状態を示す説明図である。図２は、この発明の一実施例である回転ハンドル用キャップを流体制御器に装着し、かつクラッチ部によって内装体に対して内装体とは独立に外装体が回転する状態を示す説明図である。図３は、この発明の一実施例である回転ハンドル用キャップが流体制御器に装着された状態を示す斜視図である。図４は、流体制御器から回転ハンドル用キャップを取り外した状態を示す斜視図である。図５は、この発明の一実施例である回転ハンドル用キャップにおいて、クラッチ部により内装体に対して外装体が回転可能になった状態における保持部を示す部分拡大一部切欠図である。図６は、この発明の一実施例である回転ハンドル用キャップにおいて、クラッチ部により内装体に対して外装体が回転不可能になった状態における保持部を示す部分拡大一部切欠図である。

この発明の一実施例である回転ハンドル用キャップが装着される流体制御器について説明する。

図１〜図３に示されるように、流体制御器１は、例えば公知のダイヤフラム弁であり、入口管継手部３及び出口管継手部４を有する流体制御器本体（ボディとも称される。）２と、この流体制御器本体２の上部に嵌め被せられた略円筒状のボンネット５と、このボンネット５を前記流体制御器本体２に固定するボンネットナット６と、このボンネット５に嵌め被せられたパネルナット７と、時計回り又は反時計回りに回動させられる回転ハンドル８と、この回転ハンドル８の回動に伴って上下動する回転軸である弁棒（図示せず。）と、この弁棒の上下動に伴って流体制御器本体２内の入り口通路と出口通路との連通を遮断又は解放するダイヤフラム（図示せず。）と、を備えてなる。

図１及び図２に示されるように、入口管継手部３は流体制御器本体２の一方例えば左方に突出するように延在し、出口管継手部４は流体制御器本体２の他方例えば右方に突出するように延在する。回転ハンドル８は、平面から見て、つまり弁棒である回転軸の中心軸線方向から見て略円形の上面とその上面の縁辺から前記中心軸線方向に沿う周側面とを有する円柱形に形成される。この回転ハンドル８の前記周側面には、中心軸線方向に沿って縦長に形成された複数の凹状溝８Ａが、所定間隔を以て、形成されている。この凹状溝８Ａは、この回転ハンドル８を回動操作する際に例えば手指のすべり止めとなる。この回転ハンドル８は、この回転ハンドル８を時計回り又は反時計回りに回動させることにより、入口管継手部３における流路と出口管継手部４における流路とを開状態又は閉状態にすることが、できる。

この発明の一実施例である回転ハンドル用キャップ１０は、内装体１１と外装体１２とを有する。

前記内装体１１は、両端を開口する円筒体に形成される。前記内装体１１の円筒体の一端開口部の内径は、前記回転ハンドル８をその円筒体の内部に嵌合することができるように決定される。また、この円筒体である内装体１１の中心軸線方向寸法は、この内装体１１の内部に前記回転ハンドル８を嵌合状態で内装したときに、内装体１１の一端開口部の端縁が前記回転ハンドル８の下端部の下面の縁辺よりわずかに長くなるように、決定される。

この内装体１１を形成する材質は、この内装体１１を回動すると前記回転ハンドル８も共に回動するように決定される。

例えばこの内装体１１の内部に押し込むことにより前記回転ハンドル８を内装体１１の内部に装着することができるように、また、前記回転ハンドル８を内装し終わったときには内装された前記回転ハンドル８を内装体１１における内周面が締め付ける程度の弾性と、内装体１１を回動すると前記回転ハンドル８が円滑に回転することができる程度の剛性とを有する適宜の材料で形成することができる。この内装体１１が適度の弾力性と剛性とを有する材料で形成されていると、内装体１１の弾力性により、内装体１１に内装された前記回転ハンドル８を内装体１１が弾性力で締め付けることができ、適度の剛性を有することにより前記回転ハンドル８を内装体１１の回転に応じて回転させる際に、内装体１１が回転力により変形することがない。この発明において「回転ハンドル」は時計方向及び反時計方向に回転し、また、時計方向及び反時計方向に所定角度をもって回動するように形成されることができる。
なお、この内装体１１を弾力性が小さくて剛性のある適宜の材料で形成する場合には、図示してはいないが、前記回転ハンドル８の外周面に、その中心軸線に平行に形成された係止用溝が形成されているときには、前記内装体１１の内周面に前記係止用溝に嵌まり込むことのできる係止用キイを形成しておくことにより、剛性のある内装体１１を回転すると前記回転ハンドル８を円滑に回転させることができる。また、このような係止用溝と係止用キイとの組み合わせに限らず、前記内装体１１を回転させると前記回転ハンドル８を回転させることのできる機械的構成を適宜に採用することができる。また、換言すると、前記回転ハンドル８に対して内装体１１をその中心軸線に沿って押し込むことにより円滑に内装体１１の内部空間内に前記回転ハンドル８を挿入乃至嵌合することができ、しかも前記回転ハンドル８の回転によって前記内装体１１が大きく変形しない限り、内装体１１の材料を適宜に決定することができ、また、前記回転ハンドル８の回転と内装体１１の回転とを同時に行うことのできる機械的結合構造を適宜に採用することができる。

内装体１１の他端であって、この内装体１１を内装する外装体１２に向かう端縁部１３には、中心軸線を中心にして環状に形成されると共に、外装体１２に向かう内装体側凹凸部１４が、形成される。

この内装体側凹凸部１４には、内装体１１の中心軸線を中心とする半径線に一致する稜線と、この稜線と隣接する稜線との間に設けられた、前記内装体１１の中心軸線を中心とする半径線に一致する谷線とで、山と谷とが交互に繰り返される凹凸１５が、形成される。中心軸線方向から見ると円盤状に形成された内装体側凹凸部１４は、円形の開口部を有する。内装体１１に前記回転ハンドル８を内装すると、前記開口部において前記回転ハンドル８の表面が露出する。

この内装体１１における円筒体の外周面には、この外周面を、中心軸線を中心にして一巡するように形成された位置決め用凹部１６が、設けられる。

前記外装体１２は、両端を開口するように円筒体状に形成された円筒体部１７と環状円盤体１８とを有する。

この円筒体部１７の一端は、前記内装体１１を嵌合乃至挿入により装着することができるように開口し、この円筒体部１７の他端に、環状の縁辺部１９が形成される。この縁辺部１９は、外装体１２に内装した内装体１１の内部に嵌合乃至挿入により装着した回転ハンドル８の端面を露出させるように円形に開口する内端２０を有する。この内端２０の内径は、前記内装体１１の他端開口部の開口径と同じに設計しておくと、内端２０の内周面と前記内装体１１の他端開口部の内周面とが一致して、内装された回転ハンドル８の端面を支障なく観察することができる。

この環状円盤体１８は、その上端面に取り付け突起２１を備える。この環状円盤体１８は、その取り付け突起２１を、前記円筒体部１７の他端に形成された環状の縁辺部１９に貫通形成された取り付け孔２２に挿入することにより、前記縁辺部１９に固定的に装着される。

この環状円盤体１８の前記取り付け突起２１が設けられた面とは反対側の面、換言すると、外装体１２が内装体１１を内装した場合にこの環状円盤体１８の内装体１１に向かう面には、外装体側凹凸部２３が形成される。
この外装体側凹凸部２３は、外装体１２の中心軸線を中心とする半径線に一致する稜線と、この稜線と隣接する稜線との間に設けられた、前記外装体１２の中心軸線を中心とする半径線に一致する谷線とで、山と谷とが交互に繰り返される凹凸２４を、有する。この外装体側凹凸部２３における前記凹凸２４は、前記内装体１１に形成された内装体側凹凸部１４における前記凹凸１５と噛み合うように形成される。

この回転ハンドル用キャップ１０においては、前記内装体側凹凸部１４と前記外装体側凹凸部２３とで、クラッチ部２５が形成される。

前記外装体１２における円筒体部１７の周側面には、外面から内周面に貫通するボール装着孔２６が、開設される。このボール装着孔２６は、前記円筒体部１７の周側面において、円筒体部１７の中心軸線に直交する仮想的な平面内で、前記中心軸線を中心とする中心角が例えば９０度になる間隔で、４個設けられる。なお、円筒体部１７の周側面に設けられるボール装着孔２６の個数は４個に限定されず、２個、或いは３個であってもよい。図１及び図２に示されるように、２個のボール装着孔２６はいずれも同じ形状であり、そのボール装着孔２６内には一個のボール２７が収容され、ボール装着孔２６の円筒体部１７の外周面側の開口部に装着される取り付け閉鎖部材２８に装着された付勢部材例えばコイルスプリング２９によってボール２７が円筒体部１７の内部空間に向かって付勢されている。なお、このボール２７は、前記コイルスプリング２９によって付勢されてはいるが、前記ボール装着孔２６の前記円筒体部１７の内周面側の開口部が、前記ボール装着孔２６の内部における直径よりも僅かに小さな直径を有しているので、前記ボール２７が前記円筒体部１７の内周面側の開口部から外に離脱してしまうことがない。
なお、この例においては、外装体１２の円筒体部１７を肉厚に形成しているので、前記ボール装着孔２６は外装体１２の周側面から内周面に貫通する孔に形成されているが、外装体１２の円筒部１７がボール２７を装着するに十分な肉厚を有していないときには、図３〜６に示されるように、ボール装着孔２６を形成するための取付部材を適宜に装着することによりボール２７及びその付勢部材を装着するに十分な大きさを確保することができる。

外装体１２の内部に内装体１１を内装している状態にあっては、図１に示されるように、前記コイルスプリング２９に付勢されたボール２７が内装体１１の外周面を押圧している。前記外装体１２を内装体１１から引き出すように前記外装体１２を中心軸線方向に沿って移動させると、前記外装体１２の移動と共に前記ボール２７が内装体１１の外周面を転動し、図２に示されるように、前記ボール２７の一部が位置決め用凹部１６に嵌まり込む。ボール２７が前記位置決め用凹部１６に嵌まり込むと、コイルスプリング２９の付勢力が外装体１２を内装体１１から引き抜く力よりも大きい限り、外装体１２を内装体１１から更に引き抜こうとしても外装体１２は内装体１１より引き抜くことができなくなり、外装体１２の内部に内装体１１が内装された状態が維持される。

外装体１２は、内装体１１に対して、内装体１１の外周面上であって中心軸線を中心にして円滑に回転乃至回動することができ、また、内装体１１に対して、中心軸線に沿って円滑に直進することができるように、形成される。内装体１１の外周面に外装体１２の内周面が接する場合には、外装体１２の材料が、内装体１１の外周面に対して外装体１２の内周面が円滑に移動することができるように、摺動摩擦の小さな材料から適宜に選択される。

外装体１２には、この発明の一実施例である保持部３０が設けられる。保持部３０は、図１〜６に示されるように、前記内装体側凹凸部１４と前記外装体側凹凸部２３とを係合させ、例えば噛み合わせるときには前記内装体側凹凸部１４と前記外装体側凹凸部２３とから退避し、前記内装体側凹凸部１４と前記外装体側凹凸部２３とを分離させるときには、前記内装体側凹凸部１４と前記外装体側凹凸部２３との間に介装される移動子、例えばピン３１である。

図３〜５に示されるように、このピン３１は、外装体１２の外周面に、この外周面から突出するように形成された取り付け部材例えば取り付け基台３２の上端面に配置される。

この取り付け基台３２は、この実施例においては、外装体１２の外周面にボックス状に突出して形成される。この取り付け基台３２の上面、つまり外装体１２の中心軸線に直交する平面である上面に、ピン３１が、取り付け基台３２の上面を前後進可能に配置される。このピン３１は、図５〜６に示されるように、外装体１２の径方向に沿って延在する案内溝３４と、この案内溝３４の底面に形成され、案内溝３４からピン３１の底面まで貫通する、長穴に形成された貫通孔３３とを有する。この案内溝３４に貫通孔３３を通して固定ネジ３５が挿通され、ピン３１が配置された取り付け基台３２に、固定ネジ３５が例えば螺合により固定されている。したがって、この固定ネジ３５によって、ピン３１が取り付け基台３２から脱落不能に形成されている。このピン３１が前後進するときのピン３１の前後進方向における長さ及び前記案内溝３４の前記前後進方向における長さは、このピン３１が前記取り付け基台３２の上面を前進し切ったときに、ピン３１の先端部が前記外装体側凹凸部２３とこの外装体側凹凸部２３に相対向して配置されている前記内装体側凹凸部１４との間に位置し、また、ピン３１が前記取り付け基台３２の上面を後進しきったときに、ピン３１の先端部が前記外装体側凹凸部２３とこの外装体側凹凸部２３に相対向して配置されている前記内装体側凹凸部１４との間隙から退避した位置になるように、適宜に決定される。

このピン３１には、操作片３６が設けられている。この操作片３６は、例えば指でピン３１を押し、また、この操作片３６をつまむなどして操作することにより、ピン３１が容易に前後進可能に形成されている。

この回転ハンドル用キャップ１０は、以下のように動作する。

この回転ハンドル用キャップ１０は、当初は、図１に示されるように、内装体１１が外装体１２の内部に内装されて内装体側凹凸部１４と外装体側凹凸部２３とが噛み合った状態になって内装体１１と外装体１２とが一体になっている。

図４に示されるように、流体制御器１における回転ハンドル８に、この発明の一実施例である回転ハンドル用キャップ１０を、装着する。

回転ハンドル８に回転ハンドル用キャップ１０を取り付ける場合、回転ハンドル用キャップ１０を、装着する操作は簡単である。何故ならば、回転ハンドル８の中心軸線と回転ハンドル用キャップ１０の中心軸線をほぼ共通になるように、回転ハンドル８に対して回転ハンドル用キャップ１０を配置する。次いで、回転ハンドル８に対して回転ハンドル用キャップ１０を、中心軸線に沿って、直進させるからである。要するに、回転ハンドル用キャップ１０の中に回転ハンドル８が内装されるように、回転ハンドル用キャップ１０を押し込むのである。

押し込み終わると図１及び図３に示されるように、回転ハンドル８の外周面が内装体１１の内周面に接触した状態になっている。また、内装体側凹凸部１４と外装体側凹凸部２３とが噛み合った状態になっており、かつ内装体１１の中に回転ハンドル８が装着された状態になっている。この状態下で、外装体１２をその中心軸線を中心にして回動させると、回転ハンドル８も又回動する。このとき、外装体１２の直径が回転ハンドル８よりも大きいから、少ない回転力で回転ハンドル８を回転させることができる。

次に、外装体１２を掴んで内装体１１の中心軸線方向に沿って内装体１１から外装体１２を引っ張る。外装体１２の内周面と内装体１１の外周面とが接触していても、ボール２７が内装体１１の外周面を転動するので、外装体１２を内装体１１に対して引き抜くように外装体１２を抵抗感なく外装体１２を直進移動させることができる。内装体１１に対して外装体１２が相対的に移動していくと、前記ボール２７が位置決め用凹部１６に嵌まり込む。ボール２７が位置決め用凹部１６に嵌まり込むと、外装体１２を操作している手指にその嵌まり込んだときの衝撃感が伝わるので、操作者は、外装体１２を内装体１１から更に引き抜く動作を停止する。また、衝撃感があるにもかかわらずに操作者が外装体１２を内装体１１から更に引き抜く動作をしたとしても、位置決め用凹部１６にボール２７が嵌まり込んでいるので、外装体１２を内装体１１からそれ以上引き抜くことができない。

図２に示すように、位置決め用凹部１６にボール２７が嵌まり込んだ状態にあっては、内装体１１における内装体側凹凸部１４の凹凸１５と外装体１２における外装体側凹凸部２３の凹凸２４とが分離していて噛み合っていない状態になる。

このとき、保持部３０においては、図６に示されるように、ピン３１が内装体側凹凸部１４及び外装体側凹凸部２３から退避した初期状態にある。

そこで、操作片３６を指で押すなどして、操作片３６を外装体１２に向けて押圧する。押圧された操作片３６に一体に結合されたピン３１が前進する。外装体１２と内装体１１とにあっては内装体側凹凸部１４と外装体側凹凸部２３とが間隔を有して分離しているので、前記間隔に前記ピン３１が入り込む。ピン３１にあっては長穴である案内溝３４に固定ネジ３５が取り付けられているので、固定ネジ３５の頭部が案内溝３４の内壁に当接することにより、ピン３１はそれ以上前進することがない。図５に示されるように、ピン３１が前進不可能なところにまで前進すると、ピン３１の先端部が内装体側凹凸部１４と外装体側凹凸部２３との間隔に入り込んだ状態になる。

内装体側凹凸部１４と外装体側凹凸部２３との間隔にピン３１の先端部が挿入された状態にあっては、内装体側凹凸部１４と外装体側凹凸部２３との間隔にピン３１が介装されることにより、外装体１２はその中心軸線に沿って内装体１１に移動することができなくなる。また、内装体１１の外表面に設けられた位置決め用凹部１６にボール２７の一部が嵌まり込んでいるので、外装体１２は内装体１１に対して回転可能になる。

内装体１１に対して外装体１２が回転可能になっていると、例えば何らかの原因で外装体１２に回転力が負荷されることがあったとしても、外装体１２は回転するが内装体１１は回転しない。

したがって、回転ハンドル用キャップ１０が存在せずに回転ハンドル８が剥き出しになった状態にあっては、何らかの回転力或いは衝撃が回転ハンドル８に負荷されると、回転ハンドル８が回転することがあるが、回転ハンドル用キャップ１０が回転ハンドル８に装着されていると、何らかの回転力或いは衝撃が外装体１２に加わったとしても、その時には外装体１２が回転するだけであり、内装体１１及び回転ハンドル８は回転しない。したがって、例えば回転ハンドル８を開放状態となる位置にしておいた場合に、この回転ハンドル用キャップ１０が回転ハンドル８に装着してあれば、外装体１２に何らかの回転力又は衝撃が加わったとしても回転ハンドル８の所定位置が変わらない。回転ハンドル８が閉鎖状態となる位置にしておいた場合においても、同様に、この回転ハンドル用キャップ１０が回転ハンドル８に装着してあれば、外装体１２に何らかの回転力又は衝撃が加わったとしても回転ハンドル８の所定位置が変わらない。

よって、この発明に係る回転ハンドル用キャップ１０が回転ハンドル８に装着されていると、回転ハンドル８に殊更にロック装置を用いなくても回転ハンドル８の一定の状態が維持される。

以上この発明の一実施例について説明をしたが、この発明は前記実施例に限定されるものではない。

この発明に係る回転ハンドル用キャップは、外装体と内装体とクラッチ部と保持部とを備え、前記クラッチ部が外装体と内装体との係合状態及び非係合状態のいずれの状態をも実現することができ、また、保持部が外装体と内装体とを非係合状態に維持することができる限り、クラッチ部及び保持部は様々な態様を取り得る。

例えば、前記実施例においては回転ハンドルが円筒形乃至円盤形であるとしているが、回転ハンドルが例えば特開２０１１−２０８７２６号公報における図１に示されるような形状を有するバルブハンドルであっても、また、特開２００８−１９０７２２号公報における図３又は図５に示されるように、平面から見て略楕円形状の流路開閉ハンドルであってもよい。回転ハンドルがどのような形状を採用しているとしても、回転ハンドルを内装体内に固定的に装着することのできる仕組みを内装体が有していればよい。

この発明においては、クラッチ部により内装体に対して外装体を回転可能及び回転不能にすることができ、しかも内装体が回転ハンドルに固定されている限り、内装体及び外装体は様々の形状及び構造を採用することができる。

また、この発明におけるクラッチ部は、内装体に対して外装体を回転可能及び回転不能にすることができる限り、様々の機構乃至構造を採用することができる。
保持部を構成する一例である移動子は、前記ピンに限らずに、内装体用凹凸部と外装体用凹凸部との間に形成される間隙に位置することにより前記内装体用凹凸部と外装体用凹凸部とが係合状態になることを阻止することができ、また内装体用凹凸部及び外装体用凹凸部から退避することにより内装体用凹凸部と外装体用凹凸部とが係合する係合状態を実現することができる限り、様々の機械的構成を採用することができる。

１流体制御器
２流体制御器本体（ボディ）
３入口管継手部
４出口管継手部
５ボンネット
６ボンネットナット
７パネルナット
８回転ハンドル
８Ａ凹状溝
１０回転ハンドル用キャップ
１１内装体
１２外装体
１３端縁部
１４内装体側凹凸部
１５凹凸
１６位置決め用凹部
１７円筒体部
１８環状円盤体
１９縁辺部
２０内端
２１取り付け突起
２２取り付け孔
２３外装体側凹凸部
２４凹凸
２５クラッチ部
２６ボール装着孔
２７ボール
２８取り付け閉鎖部材
２９コイルスプリング
３０保持部
３１ピン
３２取り付け基台
３３貫通孔
３４案内溝
３５固定ネジ
３６操作片

Claims

回転軸に装着されると共にその回転軸を回転させる回転ハンドルに装着される回転ハンドル用キャップであって、
前記回転ハンドルに固定されるように装着される内装体と、前記内装体を内装する外装体と、前記内装体に対して前記外装体の回転軸を中心にして前記外装体を回転可能及び回転不能にするクラッチ部と、前記クラッチ部により前記内装体に対して回転可能にされた前記外装体の回転可能状態を保持する保持部とを備えることを特徴とする回転ハンドル用キャップ。
前記クラッチ部が、前記内装体の、前記外装体に向かう端縁部に形成された内装体側凹凸部と、前記外装体の、前記内装体に向かう面に形成され、かつ前記内装体側凹凸部と係合するように配置された外装体側凹凸部とを備えてなる前記請求項１に記載の回転ハンドル用キャップ。
前記保持部が、前記内装体側凹凸部と前記外装体側凹凸部とを係合するときには前記内装体側凹凸部と前記外装体側凹凸部とから退避し、前記内装体側凹凸部と前記外装体側凹凸部とを分離させるときには、前記内装体側凹凸部と前記外装体側凹凸部との間に介装される移動子である前記請求項２に記載の回転ハンドル用キャップ。