JPWO2015122438A1 - ブローバイヒーター - Google Patents

ブローバイヒーター Download PDF

Info

Publication number
JPWO2015122438A1
JPWO2015122438A1 JP2015562845A JP2015562845A JPWO2015122438A1 JP WO2015122438 A1 JPWO2015122438 A1 JP WO2015122438A1 JP 2015562845 A JP2015562845 A JP 2015562845A JP 2015562845 A JP2015562845 A JP 2015562845A JP WO2015122438 A1 JPWO2015122438 A1 JP WO2015122438A1
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
opening end
blow
metal tube
heater
vicinity
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2015562845A
Other languages
English (en)
Other versions
JP6404243B2 (ja
Inventor
崎 剛 岡
崎 剛 岡
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nifco Inc
Original Assignee
Nifco Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nifco Inc filed Critical Nifco Inc
Publication of JPWO2015122438A1 publication Critical patent/JPWO2015122438A1/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP6404243B2 publication Critical patent/JP6404243B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/06—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding lubricant vapours
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
    • F02M35/10222—Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F01M2013/0472—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil using heating means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本発明は、ブローバイガスが通流し下流側に開口する筒体を有するブローバイヒーターであって、前記筒体は、下流側の肉厚が開口端に向かって減少するように形成されていることを特徴とするブローバイヒーターである。

Description

本発明は、エンジンのブローバイガスを加熱して、当該ブローバイガスに含まれる水分等が管路内壁部に付着ないし氷結することを防止するブローバイヒーターに関する。
環境汚染を避けるために、エンジンのブローバイガスを大気開放しないで、エンジンの吸気経路に環流させることが行われている。そして、このようなブローバイガス環流管路において、ブローバイガスに含まれる水分等が管路内壁部に付着ないし氷結することを防止するために、従来よりブローバイガスヒーターが広く用いられている。
図６は、従来のブローバイガスヒーターを示す概略斜視図であり（特開２０１２−２１５１３７の図１１に対応）、図７は、図６のブローバイガスヒーターがブローバイガス環流通路に設けられた例を示す概略断面図である（特開２０１２−２１５１３７の図９に対応）。
図６及び図７に示すように、ブローバイガスの通路となる金属管５５が平滑壁部５５ｄと部分円筒壁部５５ｅとを有している（図６参照）。従って、金属管５５の断面開口形状は、部分円形状である。平滑壁部５５ｄの先端と部分円筒壁部５５ｅの先端とが、金属管５５の共通の開口端面を形成しており、平滑壁部５５ｄの先端全体が、金属管５５の開口面の最後部５５ｃとなっており、部分円筒壁部５５ｅの先端の中央部が、金属管５５の開口面の最先部５５ｂとなっている（図６及び図７参照）。平滑壁部５５ｄは、加熱源取付管５４を介して、電子セラミックヒーターである加熱源５６と対向するように配置されている。加熱源５６には、プラグ部材５７を介して、電力が供給されるようになっている。
また、金属管５５は、その断面開口面積が先端側ほど小さくなるように形成された絞り部５５ｆを有している。
図７に示すように、金属管５５の突出部５５ａが、接続管６１における内壁面６１ｄよりも吸気通路軸線側ａ１へ突出するように配置される。金属管５５に付着するブローバイガスの水分ないし油分は、突出部５５ａを伝ってその先端側（下方）へ流動し、水滴化ないし油滴化が促される。
 発明の要旨
ブローバイガスの水分ないし油分が水滴化ないし油滴化されると、その後に氷結等した場合でも、その氷塊が小体積であるため、例えばターボインペラーの損傷等の発生を抑制することができる。水滴化ないし油滴化のサイズが小さければ小さい程、その効果が顕著となる。
本件発明者は、ブローバイガスヒーターの開口端の形状に鋭意工夫を凝らすことにより、特開２０１２−２１５１３７に記載された構成と比較して水滴化ないし油滴化（飛沫化）のサイズを顕著に低減できることを知見した。
本発明は、以上の知見に基づいて創案されたものである。本発明の目的は、ブローバイガスに含まれる水分ないし油分等の水滴化ないし油滴化（飛沫化）のサイズを顕著に低減できるブローバイガスヒーターを提供することである。
本発明は、ブローバイガスが通流し下流側に開口する筒体を有するブローバイヒーターであって、前記筒体は、下流側の肉厚が開口端に向かって減少するように形成されていることを特徴とするブローバイヒーターである。
本発明によれば、ブローバイガスが通流する筒体の肉厚が開口端に向かって減少するように形成されていることにより、当該筒体の開口端面において水分ないし油分が滞留できる面積が小さいため、水分ないし油分の当該開口端面での滞留量が低減され、結果的に当該開口端面から飛散していく水滴ないし油滴のサイズが顕著に低減される。このことにより、飛散した水滴ないし油滴がその後に氷結等した場合でも、その氷塊が小体積であるため、例えばターボインペラーの損傷等の発生を抑制することができる。
好ましくは、前記筒体は、下流側の全周縁の肉厚が開口端に向かって減少するように形成されている。この場合、開口端面の全周において水分ないし滞留量が低減されるため、開口端面から飛散していく水滴ないし油滴のサイズが開口端面の全周において顕著に低減される。
一般的には、例えば、前記筒体は、下流側に向かって断面積が減少する部位（絞り部）を有する金属管によって構成される。このような金属管は、例えば、プレス打ち抜きによって形成された金属平板を筒状に加工することで形成され得る。
そして、筒体である金属管の下流側の肉厚を開口端に向かって減少させる具体例として、例えば、当該金属管の開口端近傍の内周側に、当該開口端近傍の肉厚が開口端に向かって減少するように、傾斜面部が形成される。
この場合も、好ましくは、前記金属管の開口端近傍の内周側の全周縁に、当該開口端近傍の全周縁の肉厚が開口端に向かって減少するように、傾斜面部が形成される。この場合、開口端面の全周において水分ないし油分の滞留量が低減されるため、開口端面から飛散していく水滴ないし油滴のサイズが開口端面の全周において顕著に低減される。
前記傾斜面部は、断面直線状の面部を有していてもよいし、断面曲線状の面部を有していてもよい。傾斜面部が断面曲線状の面部を有する場合には、金属管の内周面から滑らかに（角部を形成することなく）連続していることが好ましい。この場合、金属管内の水分ないし油分を金属管の内周面から開口端に向けてより円滑に誘導することができる。一方、傾斜面部が断面曲線状の面部を有する場合であっても、開口端側においては、前記金属管の外周面と共に角部を形成していることが好ましい。この場合、当該角部における表面張力の作用により、当該角部において水分ないし油分の飛沫化が促される（滞留が生じにくい）ため、水滴ないし油滴のサイズがより一層顕著に低減される。
本発明の一実施の形態のブローバイガスヒーターを示す概略斜視図である。 図１のブローバイガスヒーターの概略断面図である。 図１のブローバイガスヒーターの金属管の開口端近傍の形状を示す概略断面図である。 金属管の開口端近傍の形状の他の例を示す概略断面図である。 金属管の開口端近傍の形状の更に他の例を示す概略断面図である。 従来のブローバイガスヒーターを示す概略斜視図である（特開２０１２−２１５１３７の図１１）。 図６のブローバイガスヒーターがブローバイガス環流通路に設けられた例を示す概略断面図である（特開２０１２−２１５１３７の図９）。
以下に、添付の図面を参照して、本発明の実施の形態を詳細に説明する。
図１は、本発明の一実施の形態のブローバイガスヒーターを示す概略斜視図であり、図２は、図１のブローバイガスヒーターの概略断面図であり、図３は、図１のブローバイガスヒーターの金属管の開口端近傍の形状を示す概略断面図である。
図１及び図２に示すように、本発明の一実施の形態のブローバイガスヒーター１０は、ブローバイガスの通路となる金属管５が平滑壁部５ｄと曲面壁部５ｅとを有している（図１参照）。金属管５の断面開口形状は、略半月形状である。平滑壁部５ｄの先端全体と曲面壁部５ｅの先端とが、金属管５の共通の開口端面５ａを形成している（図２参照）。平滑壁部５ｄは、電子セラミックヒーターである加熱源６と直接対向するように配置されている。加熱源６には、プラグ部材７を介して、電力が供給されるようになっている。また、金属管５は、その断面開口面積が先端側ほど小さくなるように形成された絞り部５ｆを有している。
金属管５の開口端面５ａが、不図示の吸気通路管内へ突出するように配置されている。
金属管５に付着するブローバイガスの水分ないし油分は、開口端面５ａまで誘導されて、当該開口端面５ａにおいて水滴化ないし油滴化され、不図示の吸気通路管内を流れる気流内へ飛散する。
本実施の形態では、金属管５の下流側の肉厚が開口端面５ａに向かって減少するように形成されている。具体的には、図３に示すように、金属管５の開口端面５ａの近傍の内周側に、当該開口端面５ａの近傍の肉厚が開口端面５ａに向かって減少するように、傾斜面部５ｇが形成されている。図３に示すように、本実施の形態では、傾斜面部５ｇが断面直線状の面部を有している。
以上のような本実施の形態によれば、ブローバイガスが通流する金属管５の肉厚が開口端面５ａに向かって減少するように形成されているため、当該金属管５の開口端面５ａにおいて水分ないし油分が滞留できる面積が小さく、水分ないし油分の当該開口端面５ａでの滞留量が低減され、結果的に当該開口端面５ａから飛散していく水滴ないし油滴のサイズが顕著に低減される。このことにより、飛散した水滴ないし油滴がその後に氷結等した場合でも、その氷塊が小体積であるため、例えばターボインペラーの損傷等の発生を抑制することができる。
なお、本実施の形態において、傾斜面部５ｇは、金属管５の開口端面５ａの近傍の内周側の全周縁に、当該開口端面５ａの近傍の全周縁の肉厚が開口端面５ａに向かって減少するように形成されていることが好ましい。この場合、開口端面５ａの全周において水分ないし油分の滞留量が低減され、開口端面５ａから飛散していく水滴ないし油滴のサイズが開口端面５ａの全周において顕著に低減される。
次に、図４は、金属管５の開口端近傍の形状の他の例を示す概略断面図である。図４に示す例では、図３に示す例とは異なり、金属管５の開口端面５ａの近傍の内周側と外周側との両方に、それぞれ傾斜面部５ｇ及び傾斜面部５ｈが形成されている。
このような例においても、金属管５の開口端面５ａにおいて水分ないし油分が滞留できる面積が小さく、水分ないし油分の当該開口端面５ａでの滞留量が低減されるため、結果的に当該開口端面５ａから飛散していく水滴ないし油滴のサイズが顕著に低減される。このことにより、飛散した水滴ないし油滴がその後に氷結等した場合でも、その氷塊が小体積であるため、例えばターボインペラーの損傷等の発生を抑制することができる。
本件発明者による実験によれば、傾斜面部５ｇ及び傾斜面部５ｈの傾斜角度につき、金属管５の開口端面５ａを基準にして４５度くらいの角度までであれば、良好な飛沫化が得られる。
次に、図５は、金属管５の開口端近傍の形状の更に他の例を示す概略断面図である。図５に示す例では、図３に示す例とは異なり、傾斜面部５ｇが断面曲線状の面部を有している。更に詳しくは、図５に示す例では、傾斜面部５ｇは金属管５の内周面から滑らかに（角部を形成することなく）連続している一方で、金属管５の外周面と共に角部５ｃを形成している。
このような例では、金属管５内の水分ないし油分を金属管５の内周面からより円滑に誘導することができ、且つ、角部５ｃにおける表面張力の作用により当該角部５ｃにおいて水分ないし油分の飛沫化が促される（滞留が生じにくい）ため、水滴ないし油滴のサイズがより一層顕著に低減される。
なお、筒体は、プレス打ち抜きによって形成された金属平板を筒状に加工するものに限られず、ダイキャストによって成形される金属製のものや、射出成形によって成形される伝熱性の高い樹脂製のものでもよい。
１０ ブローバイガスヒーター
５ 金属管
５ａ 開口端面
５ｄ 平滑壁部
５ｅ 曲面壁部
５ｆ 絞り部
５ｇ 傾斜面部
５ｈ 傾斜面部
６ 加熱源
７ プラグ部材
５４ 加熱源取付管
５５ 金属管
５５ａ 突出部
５５ｂ 先端部
５５ｃ 最後部
５５ｄ 平滑壁部
５５ｅ 部分円筒壁部
５５ｆ 絞り部
５６ 加熱源
５７ プラグ部材
６１ 接続管
６１ｄ 内壁面

Claims (7)

  1. ブローバイガスが通流し下流側に開口する筒体を有するブローバイヒーターであって、
    前記筒体は、下流側の肉厚が開口端に向かって減少するように形成されている
    ことを特徴とするブローバイヒーター。
  2. 前記筒体は、下流側の全周縁の肉厚が開口端に向かって減少するように形成されている
    ことを特徴とする請求項１に記載のブローバイヒーター。
  3. 前記筒体は、下流側に向かって断面積が減少する部位を有する金属管によって構成されており、
    前記金属管の開口端近傍の内周側には、当該開口端近傍の肉厚が開口端に向かって減少するように、傾斜面部が形成されている
    ことを特徴とする請求項１または２に記載のブローバイヒーター。
  4. 前記金属管の開口端近傍の内周側の全周縁には、当該開口端近傍の全周縁の肉厚が開口端に向かって減少するように、傾斜面部が形成されている
    ことを特徴とする請求項３に記載のブローバイヒーター。
  5. 前記傾斜面部は、断面曲線状の面部を有している
    ことを特徴とする請求項３または４に記載のブローバイヒーター。
  6. 前記傾斜面部は、前記金属管の外周面と共に角部を形成している
    ことを特徴とする請求項３乃至５のいずれかに記載のブローバイヒーター。
  7. 前記金属管は、プレス打ち抜きによって形成された金属平板を筒状に加工することで形成されている
    ことを特徴とする請求項３乃至６のいずれかに記載のブローバイヒーター。
JP2015562845A 2014-02-12 2015-02-12 ブローバイヒーター Active JP6404243B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014024699 2014-02-12
JP2014024699 2014-02-12
PCT/JP2015/053776 WO2015122438A1 (ja) 2014-02-12 2015-02-12 ブローバイヒーター

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPWO2015122438A1 true JPWO2015122438A1 (ja) 2017-03-30
JP6404243B2 JP6404243B2 (ja) 2018-10-10

Family

ID=53800180

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2015562845A Active JP6404243B2 (ja) 2014-02-12 2015-02-12 ブローバイヒーター

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10066523B2 (ja)
EP (1) EP3106636B1 (ja)
JP (1) JP6404243B2 (ja)
CN (1) CN105980677B (ja)
WO (1) WO2015122438A1 (ja)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5913704B1 (ja) * 2015-08-25 2016-04-27 明生 松本 ブローバイガスヒーター用電極接続部及びこれを用いたブローバイガスヒーター
JP6538006B2 (ja) * 2016-06-28 2019-07-03 株式会社クボタ ブローバイガス還流構造
JP6672189B2 (ja) * 2017-01-13 2020-03-25 ヤンマー株式会社 エンジン装置
JP7139017B2 (ja) * 2017-06-16 2022-09-20 株式会社イノアックコーポレーション エアクリーナーホースおよびｐｃｖユニオン

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0988540A (ja) * 1995-09-18 1997-03-31 Kojima Press Co Ltd 内燃機関用オイルトラッパ
JP2006063884A (ja) * 2004-08-26 2006-03-09 Mazda Motor Corp エンジンのブローバイガス還流装置
JP2012215137A (ja) * 2011-04-01 2012-11-08 Mazda Motor Corp エンジンのブローバイガス環流装置
JP2013130102A (ja) * 2011-12-21 2013-07-04 Nifco Inc ブローバイガス還流通路構造

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3177461B2 (ja) 1996-10-01 2001-06-18 小島プレス工業株式会社 内燃機関用オイルトラッパ
US6062206A (en) * 1998-03-19 2000-05-16 Phillips & Temro Industries Inc. PCV heater and method for manufacturing same
CN1252491A (zh) 1998-10-22 2000-05-10 钟江滢 发动机节能净化降噪装置
JP2002155720A (ja) 2000-11-20 2002-05-31 Yamaha Motor Co Ltd ブローバイガス還元装置のユニオン構造
DE50201997D1 (de) * 2002-06-27 2005-02-17 David & Baader Dbk Spezfab Heizvorrichtung für eine Fluidleitung und Verfahren zur Herstellung
DE202005012793U1 (de) 2005-08-11 2006-12-28 Mann + Hummel Gmbh Heizeinrichtung für Fluide
US7537000B2 (en) * 2006-02-14 2009-05-26 Honda Motor Co., Ltd Engine with breather apparatus
JP2008106637A (ja) * 2006-10-24 2008-05-08 Aisan Ind Co Ltd ブローバイガス通路構造
US20080099000A1 (en) * 2006-10-30 2008-05-01 Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha PCV valve
JP2008303833A (ja) 2007-06-08 2008-12-18 Tokyo Roki Co Ltd Ｐｃｖバルブ
JP2009209813A (ja) 2008-03-05 2009-09-17 Mazda Motor Corp エンジンのブローバイガス還流装置
US8205604B2 (en) * 2009-11-25 2012-06-26 GM Global Technology Operations LLC Crankcase vent nozzle for internal combustion engine
JP6135102B2 (ja) * 2012-11-22 2017-05-31 アイシン精機株式会社 ブローバイガス還元装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0988540A (ja) * 1995-09-18 1997-03-31 Kojima Press Co Ltd 内燃機関用オイルトラッパ
JP2006063884A (ja) * 2004-08-26 2006-03-09 Mazda Motor Corp エンジンのブローバイガス還流装置
JP2012215137A (ja) * 2011-04-01 2012-11-08 Mazda Motor Corp エンジンのブローバイガス環流装置
JP2013130102A (ja) * 2011-12-21 2013-07-04 Nifco Inc ブローバイガス還流通路構造

Also Published As

Publication number Publication date
CN105980677A (zh) 2016-09-28
US20160348549A1 (en) 2016-12-01
JP6404243B2 (ja) 2018-10-10
EP3106636A4 (en) 2017-11-15
EP3106636A1 (en) 2016-12-21
CN105980677B (zh) 2019-07-05
US10066523B2 (en) 2018-09-04
EP3106636B1 (en) 2021-03-10
WO2015122438A1 (ja) 2015-08-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6404243B2 (ja) ブローバイヒーター
JP6230922B2 (ja) ブローバイヒーター
WO2008037546A3 (de) Strömungsdynamisch verbesserter steckfühler
EP3075589A3 (en) Motorcycle batery arrangement
JP6332192B2 (ja) エンジンの吸気装置
EP2108809A3 (en) Heating device for fuel feeding ducts, fuel feeding duct and combustion engine.
JP2015034526A (ja) 多気筒エンジンの吸気マニホルド
JP6516422B2 (ja) エンジンの流体加熱装置
ATE542033T1 (de) Abgaskrümmer
US20200300123A1 (en) Turbocharger compressor housings
MY191283A (en) Saddle-riding type vehicle
EP3674539B1 (en) Cylinder head cover
JP2018173010A5 (ja)
JP6025582B2 (ja) インテークマニホールド
JP2011074862A (ja) インテークマニホールド
JP2008267320A (ja) ブローバイガス還流通路の接続構造
JP2015155684A (ja) 吸気ダクト
WO2018221712A1 (ja) シリンダヘッド及び内燃機関
JP2009091904A (ja) 接続構造
JP5351801B2 (ja) エンジンのブローバイガス還流装置
JP2016217199A (ja) 内燃機関の吸気弁
JP2019065750A5 (ja)
JP5802634B2 (ja) 多気筒エンジンの吸気装置
JP2021060017A5 (ja)
CN111188677A (zh) 一种摩托车排气筒

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20161110

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20170912

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20171113

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20180403

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20180607

A911 Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911

Effective date: 20180614

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20180817

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20180912

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6404243

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250