JPS646995B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS646995B2 JPS646995B2 JP14018783A JP14018783A JPS646995B2 JP S646995 B2 JPS646995 B2 JP S646995B2 JP 14018783 A JP14018783 A JP 14018783A JP 14018783 A JP14018783 A JP 14018783A JP S646995 B2 JPS646995 B2 JP S646995B2
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- JP
- Japan
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- recess
- square pipe
- wall thickness
- frame
- corner
- Prior art date
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- Expired
Links
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- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 230000037303 wrinkles Effects 0.000 description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
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- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動二輪車のフレームに関するもの
である。
である。
（従来技術）
自動二輪車のフレーム１は、通常、第１図に示
すようにパイプ材２は曲げ加工を施こし、これに
各種補強材等を溶接して組立てられている。従来
にあつてはフレーム用パイプとして丸パイプが使
用されていたが、溶接強度の問題から、近時第２
図に示すような角パイプが利用されるようになつ
てきた。
すようにパイプ材２は曲げ加工を施こし、これに
各種補強材等を溶接して組立てられている。従来
にあつてはフレーム用パイプとして丸パイプが使
用されていたが、溶接強度の問題から、近時第２
図に示すような角パイプが利用されるようになつ
てきた。
この角パイプ３は、鉄パイプのこともあるが、
軽量化の要請から、アルミ合金、樹脂などの材質
が用いられることもある。そしてその断面形状は
四角形であり、その平面部３ａの肉厚寸法t2は、
全体的に同一寸法になつている。この四角形の一
辺における平面を利用して溶接強度の向上を図ろ
うとするものであるがこの角パイプ３に曲げ加工
を施こす場合、以下に挙げる問題があり、その解
決は重要な課題とされている。
軽量化の要請から、アルミ合金、樹脂などの材質
が用いられることもある。そしてその断面形状は
四角形であり、その平面部３ａの肉厚寸法t2は、
全体的に同一寸法になつている。この四角形の一
辺における平面を利用して溶接強度の向上を図ろ
うとするものであるがこの角パイプ３に曲げ加工
を施こす場合、以下に挙げる問題があり、その解
決は重要な課題とされている。
すなわち、
角パイプは加工性が悪く、曲げ加工が容易で
ない。
ない。
曲げ加工部（第１図のＡ部内側の面で変形ひ
ずみ４が生じ（第３図参照）、フレーム１の強
度低下の一因となる。
ずみ４が生じ（第３図参照）、フレーム１の強
度低下の一因となる。
製品の外観が悪くなることがある。
などである。
（発明の目的）
本発明は上記課題を根本的に解決し、曲げ加工
時の芯金の動きを円滑にできるようにすると共
に、曲げ加工部分の変形が生じにくいようにし、
加工性の向上と重量軽減が図れる自動二輪車のフ
レームを提供することを目的とする。
時の芯金の動きを円滑にできるようにすると共
に、曲げ加工部分の変形が生じにくいようにし、
加工性の向上と重量軽減が図れる自動二輪車のフ
レームを提供することを目的とする。
（発明の構成）
本発明は上記目的を達成するため、角パイプの
平面部に凹所を形成し、この凹所を形成した部分
の肉厚寸法を、角部の肉厚寸法より薄くすると共
に、この角パイプの少なくとも曲げ加工部分の内
側角部に凹部を形成した構成としたものである。
このように構成することによつて、曲げ加工時に
芯金の動きが円滑になる。
平面部に凹所を形成し、この凹所を形成した部分
の肉厚寸法を、角部の肉厚寸法より薄くすると共
に、この角パイプの少なくとも曲げ加工部分の内
側角部に凹部を形成した構成としたものである。
このように構成することによつて、曲げ加工時に
芯金の動きが円滑になる。
（実施例）
以下、本発明の一実施例を第４図について説明
する。この場合、角パイプ３として第２図に示し
た従来のものと外形寸法Ｘ、Ｙを同一にし、しか
も同じ肉厚寸法のものを使用し、その平面部３ａ
に凹所３ｂを形成する。これにより平面部３ａの
肉厚寸法t1は角部３ｃの肉厚寸法t2より小さくな
つている。そしてこの角パイプ３の少なくとも曲
げ加工部分の内側角部には凹部３ｄを設けて、フ
レーム１を形成する。角パイプ３の内側角部に凹
部３ｄを設けておくことにより、芯金を入れて角
パイプ３の曲げ加工をするとき、芯金の動きが円
滑になるので、変形やしわの発生を抑制すること
ができる。
する。この場合、角パイプ３として第２図に示し
た従来のものと外形寸法Ｘ、Ｙを同一にし、しか
も同じ肉厚寸法のものを使用し、その平面部３ａ
に凹所３ｂを形成する。これにより平面部３ａの
肉厚寸法t1は角部３ｃの肉厚寸法t2より小さくな
つている。そしてこの角パイプ３の少なくとも曲
げ加工部分の内側角部には凹部３ｄを設けて、フ
レーム１を形成する。角パイプ３の内側角部に凹
部３ｄを設けておくことにより、芯金を入れて角
パイプ３の曲げ加工をするとき、芯金の動きが円
滑になるので、変形やしわの発生を抑制すること
ができる。
そして本発明によれば、肉厚寸法t1の部分が、
従来の角パイプ３の内厚寸法t2より薄いので、強
度および剛性はあまり低下させずに、その薄くな
つた分だけ重量軽減が図れ、曲げ加工性も向上す
ることになる。
従来の角パイプ３の内厚寸法t2より薄いので、強
度および剛性はあまり低下させずに、その薄くな
つた分だけ重量軽減が図れ、曲げ加工性も向上す
ることになる。
曲げ加工時の変形、ひずみは主に圧縮方向で問
題とされる。したがつて本発明のように少なくと
も曲げ加工部分の内側角部に凹部３ｄをあらかじ
め設けることにより、第３図のようなひずみ４は
生じにくいことになる。これは角部３ｃのほかに
平面部３ａに凹所３ｂを形成し、その部分の肉厚
寸法t1を角部３ｃの肉厚寸法t2より小さく（薄
く）したことにより、曲げ加工時に生ずる変形や
ひずみ、あるいはしわ等は、肉厚寸法を全体的に
同一にしてある従来のものに比して少なくなり、
これらが少々生じたとしても、平面部３ａの凹所
３ｂの全幅寸法が短くなるので、目立つことがな
くなることになる。なお、この実施例のように四
面全部に凹部３ｄを設けたもののほか、フレーム
１の屈曲部分の外側の面、または両側となる面
は、一部の凹部３ｄを省いても、ほぼ同様の効果
を得ることができる。また、曲げ加工部分以外の
部分、すなわちフレーム１の全体の内側角度に凹
部を設けてもよいことは言うまでもない。
題とされる。したがつて本発明のように少なくと
も曲げ加工部分の内側角部に凹部３ｄをあらかじ
め設けることにより、第３図のようなひずみ４は
生じにくいことになる。これは角部３ｃのほかに
平面部３ａに凹所３ｂを形成し、その部分の肉厚
寸法t1を角部３ｃの肉厚寸法t2より小さく（薄
く）したことにより、曲げ加工時に生ずる変形や
ひずみ、あるいはしわ等は、肉厚寸法を全体的に
同一にしてある従来のものに比して少なくなり、
これらが少々生じたとしても、平面部３ａの凹所
３ｂの全幅寸法が短くなるので、目立つことがな
くなることになる。なお、この実施例のように四
面全部に凹部３ｄを設けたもののほか、フレーム
１の屈曲部分の外側の面、または両側となる面
は、一部の凹部３ｄを省いても、ほぼ同様の効果
を得ることができる。また、曲げ加工部分以外の
部分、すなわちフレーム１の全体の内側角度に凹
部を設けてもよいことは言うまでもない。
（発明の効果）
本発明は以上説明したように、角パイプの平面
部に凹所を形成し、この凹所を形成した部分の肉
厚寸法を、角部の肉厚寸法より薄くすると共に、
この角パイプの少なくとも曲げ加工部分の内側角
部に凹部を形成した構成としたものであるから、
曲げ加工時に、変形やひずみ、あるいはしわ等が
発生しにくく、少々発生したとしても、それは全
幅寸法の短い部分であるので目立つことがない。
そして従来のものより平面部の肉厚寸法を小さく
したことにより、強度、剛性をあまり低下させる
ことなく、重量軽減を図ることができる。また曲
げ加工部分の内側角部に設けた凹所により、曲げ
加工時に入れる芯金の動きが円滑になり、加工性
が飛躍的に向上する上に、変形やしわの発生を抑
制することができる。また、角部に余肉がなくな
るので、重量軽減が図れることになる。
部に凹所を形成し、この凹所を形成した部分の肉
厚寸法を、角部の肉厚寸法より薄くすると共に、
この角パイプの少なくとも曲げ加工部分の内側角
部に凹部を形成した構成としたものであるから、
曲げ加工時に、変形やひずみ、あるいはしわ等が
発生しにくく、少々発生したとしても、それは全
幅寸法の短い部分であるので目立つことがない。
そして従来のものより平面部の肉厚寸法を小さく
したことにより、強度、剛性をあまり低下させる
ことなく、重量軽減を図ることができる。また曲
げ加工部分の内側角部に設けた凹所により、曲げ
加工時に入れる芯金の動きが円滑になり、加工性
が飛躍的に向上する上に、変形やしわの発生を抑
制することができる。また、角部に余肉がなくな
るので、重量軽減が図れることになる。
第１図は自動二輪車のフレームの概略を示す斜
視図、第２図は第１図のフレームを角パイプにし
たときの断面図、第３図は第２図のものに曲げ加
工時にひずみが生じた状態を示す断面図、第４図
は本発明に係る角パイプの断面図である。 １……フレーム、３……角パイプ、３ａ……平
面部、３ｂ……凹所、３ｃ……角部、３ｄ……凹
部。
視図、第２図は第１図のフレームを角パイプにし
たときの断面図、第３図は第２図のものに曲げ加
工時にひずみが生じた状態を示す断面図、第４図
は本発明に係る角パイプの断面図である。 １……フレーム、３……角パイプ、３ａ……平
面部、３ｂ……凹所、３ｃ……角部、３ｄ……凹
部。
Claims (1)
- １ 角パイプを使用し、該角パイプの平面部に凹
所を形成し、該凹所を形成した部分の肉厚寸法
を、角部の肉厚寸法より小さくすると共に、該角
パイプの少なくとも曲げ加工部分の内側角部に凹
部を形成したことを特徴とする自動二輪車のフレ
ーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14018783A JPS6033177A (ja) | 1983-07-30 | 1983-07-30 | 自動二輪車のフレ−ム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14018783A JPS6033177A (ja) | 1983-07-30 | 1983-07-30 | 自動二輪車のフレ−ム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6033177A JPS6033177A (ja) | 1985-02-20 |
| JPS646995B2 true JPS646995B2 (ja) | 1989-02-07 |
Family
ID=15262925
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14018783A Granted JPS6033177A (ja) | 1983-07-30 | 1983-07-30 | 自動二輪車のフレ−ム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6033177A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0784197B2 (ja) * | 1985-08-30 | 1995-09-13 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車のリヤア−ム |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS598590B2 (ja) * | 1979-12-28 | 1984-02-25 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車のフレ−ム |
-
1983
- 1983-07-30 JP JP14018783A patent/JPS6033177A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6033177A (ja) | 1985-02-20 |
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