JPS6394341U - - Google Patents

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JPS6394341U
JPS6394341U JP1987184459U JP18445987U JPS6394341U JP S6394341 U JPS6394341 U JP S6394341U JP 1987184459 U JP1987184459 U JP 1987184459U JP 18445987 U JP18445987 U JP 18445987U JP S6394341 U JPS6394341 U JP S6394341U
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    • F16F15/13484—Combinations of dampers, e.g. with multiple plates, multiple spring sets, i.e. complex configurations resulting in a staged spring characteristic, e.g. with multiple intermediate plates acting on multiple sets of springs
    • F16F15/13492—Combinations of dampers, e.g. with multiple plates, multiple spring sets, i.e. complex configurations resulting in a staged spring characteristic, e.g. with multiple intermediate plates acting on multiple sets of springs the sets of springs being arranged at substantially the same radius
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
    • F16D2013/703—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members the pressure plate on the flywheel side is combined with a damper

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Description

【図面の簡単な説明】
第１図は、本考案のはずみ部ユニツトの第１の
実施例の縦断面図、第２図は、第１図に示された
伝動要素の展開図、第３図は、本考案のはずみ部
ユニツトの第２の実施例の縦断面図、第４図は、
第２の実施例の部分的正面図である。 １……はずみ部ユニツト、２……第１のはずみ
部、３……第２のはずみ部、６……摩擦継手、１
１……入力軸、２０……突起、２１ａ，２１ｂ…
…アンギユラ球軸受、２２……皿ばね、２４，２
５……リング肩部、２６……リングフランジ、３
０……伝動要素、３１，３２……ダンパー手段、
３３，４９……空所、３６ａ，３６ｂ，５０……
ばね装置、３７，４０……軸方向スロツト、３８
，４１……軸方向突起、３９……摩擦面、４３…
…摩擦面、４４……対向面、４５……皿ばね、４
６……リング肩部、４７……保持リング、５１，
５３……空所、５２ａ，５２ｂ，５４ａ，５４ｂ
……止め部、１０２……第１のはずみ車、１０３
……第２のはずみ車、１０４……円筒リング、１
０６……ウエブ、１０７……皿ばね、１０８……
保持リング、１１０……空所、１１１……スパン
ナツト、１１３……スパンボルト、１１５……摩
擦リング、１１６……摩擦面、１１７……対向面
、１２０……ボス、１２１……スポーク、１２２
……リム、１２６……取り付け固定ボルト、１２
７……ねじ孔、１２８……保持ボルト、１２９…
…通気孔、１３２ａ，１３２ｂ……保持要素、１
３３ａ，１３３ｂ……溝、１３４ａ，１３４ｂ…
…セツトピン、１３５ａ，１３５ｂ……止め部、
１３６，１３７……ばね装置、１４２……空所、
１４５……摩擦要素。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 車両、特に乗用車の往復動ピストン型内燃機
    関のはずみ部ユニツトであつて、互いに同心的か
    つ軸方向に隣接して配設された少なくとも２つの
    はずみ部を有し、その内の第１のはずみ部は前記
    内燃機関のクランク軸に固着され、第２のはずみ
    部は、該内燃機関に後置された伝動装置の入力軸
    に摩擦継手を介して接続されており、さらに該２
    つのはずみ部は、それぞれ、ばね及び摩擦装置か
    ら成るダンパー手段を中間に介在させて、回動を
    限定的に許容しつつ両はずみ部を相互に接続する
    伝動要素に接続されている形式のものにおいて、
    前記伝動要素３０及び前記ダンパー手段３１，３
    ２は、実質的に前記摩擦継手６の半径方向の外側
    に位置する周面内に配設されていることを特徴と
    する、はずみ部ユニツト。 ２ 前記伝動要素は円筒リング３０から構成され
    ており、該円筒リングは、両端面側に配設されか
    つ実質的に軸方向に延びる複数の突起３８，４１
    を有し、該突起は前記第１及び第２のはずみ部２
    ，３に環状に設けた軸方向スロツト３７，４０内
    に嵌入している、実用新案登路請求の範囲第１項
    記載のはずみ部ユニツト。 ３ 前記２つのはずみ部２，３は、その半径方向
    の比較的外側の領域において、前記ダンパー手段
    ３１，３２の周方向に作用するばね装置３６ａ，
    ３６ｂ，５０を収容するための空所３３，４９を
    有している、実用新案登録請求の範囲第１項又は
    第２項に記載のはずみ部ユニツト。 ４ 前記円筒リング３０は、両端面側において、
    前記ばね装置３６ａ，３６ｂ，５０用の止め部５
    ２ａ，５２ｂ，５４ａ，５４ｂを形成する空所５
    １，５３を有している、実用新案登録請求の範囲
    第２項又は第３項に記載のはずみ部ユニツト。 ５ 前記第１のはずみ部２の前記軸方向スロツト
    ３７内に嵌入する前記円筒リング３０の軸方向突
    起３８が、該第１のはずみ部２に対して摩擦部材
    を構成するように保持されている、実用新案登録
    請求の範囲第２項から第４項までのいずれか１項
    記載のはずみ部ユニツト。 ６ 前記軸方向突起３８は前記第１のはずみ部の
    対向面に摩擦接触する少なくとも１つの摩擦面３
    ９を有する、実用新案登録請求の範囲第５項記載
    のはずみ部ユニツト。 ７ 前記摩擦面３９は、その周面の一部に少なく
    とも摩擦コーテイングを有している、実用新案登
    録請求の範囲第６項記載のはずみ部ユニツト。 ８ 前記摩擦面３９及びそれに対応した前記対向
    面は、摩擦的着座を生ぜしめる嵌合対偶を有して
    いる、実用新案登録請求の範囲第６項記載のはず
    み部ユニツト。 ９ 前記摩擦面３９は全周にわたつて均等に配分
    された波形状を有する、実用新案登録請求の範囲
    第６項記載のはずみ部ユニツト。 １０ 前記円筒リング３０は、バイアスを付加さ
    れた皿ばね４５により前記第２のはずみ部３に結
    合された円錐形の対向面４４に対して押圧可能な
    円錐形の摩擦面４３を有する、実用新案登録請求
    の範囲第２項記載のはずみ部ユニツト。 １１ 前記皿ばね４５のバイアスは調節自在であ
    る、実用新案登録請求の範囲第１０項記載のはず
    み部ユニツト。 １２ 前記皿ばね４５は、前記第２のはずみ部３
    に調節自在に取り付けられた保持リング４７のリ
    ング肩部４６で支持されている、実用新案登録請
    求の範囲第１０項又は第１１項に記載のはずみ部
    ユニツト。 １３ 前記第２のはずみ部３は、皿ばね２２を用
    いて互いに緊定された２つのアンギユラ球軸受２
    １ａ，２１ｂによつて、前記第１のはずみ部２の
    円筒形の突起２０上に支承されている、実用新案
    登録請求の範囲第１項から第１２項までのいずれ
    か１項記載のはずみ部ユニツト。 １４ 前記アンギユラ球軸受２１ａ，２１ｂの外
    側リングは、相対峙するリング肩部２４，２５を
    有しており、該リング肩部間に前記第２のはずみ
    部３の半径方向内側に突出するリングフランジ２
    ６が保持されている、実用新案登録請求の範囲第
    １３項記載のはずみ部ユニツト。 １５ 前記アンギユラ球軸受２１ａ，２１ｂの内
    側リングは、前記突起２０の基部に保持された皿
    ばね２２に対抗する力で固定されており、該力は
    前記摩擦継手６の操作力よりも強い、実用新案登
    録請求の範囲第１３項又は第１４項記載のはずみ
    部ユニツト。 １６ 前記アンギユラ球軸受２１ａ，２１ｂの内
    側リングは、前記突起２０の基部に保持された皿
    ばね２２に対抗するところの該皿ばねがバイアス
    をかけられた状態で実質的に半径方向にまつすぐ
    になるような力で固定されている、実用新案登録
    請求の範囲第１５項記載のはずみ部ユニツト。 １７ 前記皿ばねは、前記アンギユラ球軸受の外
    側リングの間に配設されるとともに、組み込まれ
    た状態では実質的にブロツク高さに押圧されてい
    る、実用新案登録請求の範囲第１３項記載のはず
    み部ユニツト。 １８ 前記第１のはずみ部は、本質的にボス１２
    ０と、リングターゲツト形状のリム１２２と、前
    記ボスを該リムに連結させる全周にわたつて配分
    されたスポーク１２１とから成るはずみ車１０２
    として構成されている、実用新案登録請求の範囲
    第１項から第１７項までのいずれか１項記載のは
    ずみ部ユニツト。 １９ 少なくとも前記スポーク１２１の周方向に
    位置する縁が羽根形状に構成されている、実用新
    案登録請求の範囲第１８項記載のはずみ部ユニツ
    ト。 ２０ 前記スポーク１２１間の領域において、シ
    ート状の実質的に半径方向に延びる保持要素１３
    ２ａ，１３２ｂが配設されており、該保持要素の
    半径方向内端は、前記はずみ車１０２のボス１２
    ０の範囲で保持されており、該保持要素の半径方
    向外端は、前記円筒リング１０４と該はずみ車１
    ０２の間に配設されたばね装置１３６，１３７用
    の止め部１３５ａ，１３５ｂとして構成されてい
    る、実用新案登録請求の範囲第１８項又は第１９
    項記載のはずみ部ユニツト。 ２１ 前記保持要素１３２ａ，１３２ｂの半径方
    向内端は、前記はずみ車ボス１２０の半径方向溝
    １３３，１３３ｂ内に保持されるとともに、セツ
    トピン１３４ａ，１３４ｂによつて固定されてい
    る、実用新案登録請求の範囲第１８項から第２０
    項までのいずれか１項記載のはずみ部ユニツト。 ２２ 前記保持要素１３２ｂは少なくとも部分的
    に、前記はずみ車１０２のリム１２２に摩擦接触
    する摩擦要素１４５を軸方向に押圧するためのば
    ね要素として構成されている、実用新案登録請求
    の範囲第２０項又は第２１項記載のはずみ部ユニ
    ツト。 ２３ 前記摩擦要素１４５は、前記はずみ車１０
    ２と前記保持要素１３２ｂとの間に配設され、か
    つ、前記円筒リング１０４の半径方向に向けられ
    たウエブ１０６の空所１４２内に保持されたシー
    ト状の構成部分から成る、実用新案登録請求の範
    囲第２２項記載のはずみ部ユニツト。 ２４ 前記円筒リング１０４の円錐摩擦面１１６
    は、前記第２のはずみ部１０３に相対回動不能に
    連結された摩擦リング１１５の円錐対向面１１７
    と共働する、実用新案登録請求の範囲第１項から
    第２３項までのいずれか１項記載のはずみ部ユニ
    ツト。 ２５ 前記第２のはずみ部１０３に前記保持リン
    グ１０８を調節自在に取り付けるために、該はず
    み部に保持されたスパンボルト１１３によつて調
    節自在の、該保持リング１０８の空所１１０内に
    係合するスパンナツト１１１が設けられている、
    実用新案登録請求の範囲第１項から第２４項まで
    のいずれか１項記載のはずみ部ユニツト。 ２６ 前記はずみ車の外周部に、取り付け工程の
    間前記皿ばね１０７を一時的に圧縮するための取
    り付け固定ボルト１２６が締め付け可能である、
    実用新案登録請求の範囲第１項から第２５項まで
    のいずれか１項記載のはずみ部ユニツト。 ２７ 事前組み立て可能な構成ユニツトを形成す
    るために、前記はずみ車１０２のスポーク１２１
    に、前記第２のはずみ部１０３の通気孔１２９を
    通して係合する保持ボルト１２８が螺入するねじ
    孔１２７が設けられている、実用新案登録請求の
    範囲第１項から第２６項までのいずれか１項記載
    のはずみ部ユニツト。
JP1987184459U 1986-12-06 1987-12-04 Pending JPS6394341U (ja)

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DE3641759 1986-12-06
DE3716677 1987-05-19

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