JPS6357942A - 無段変速機用ベルト - Google Patents
無段変速機用ベルトInfo
- Publication number
- JPS6357942A JPS6357942A JP20236286A JP20236286A JPS6357942A JP S6357942 A JPS6357942 A JP S6357942A JP 20236286 A JP20236286 A JP 20236286A JP 20236286 A JP20236286 A JP 20236286A JP S6357942 A JPS6357942 A JP S6357942A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt
- dimple
- contact
- head
- continuously variable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims description 8
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 claims abstract description 8
- 238000003825 pressing Methods 0.000 abstract description 7
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 abstract description 2
- 235000010724 Wisteria floribunda Nutrition 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
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Landscapes
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
- Pulleys (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
【産業上の利用分野］
本発明は、無段変速機に使用される無段変速用Ｖベルト
に関し、詳しくは、エレメントのコンプライアンス特性
を低減するものに関する。 一般に、この種のＶベルトは、Ｖ型のエレメントを多数
重ねて環状に整列配置し、それらのエレメント相互に外
れがないように無端のリングを巻付けて成る。そしてリ
ングは、原則として動力伝達しないで単にエレメントを
支えるだけであり、プーリとエレメントとの狭圧力およ
びエレメント同士の押圧力で動力伝達する構成になって
いる。 ここでエレメントは、−列の整列状態を保つため、ベル
ト走行方向に対し上下、左右の位置決め手段が施しであ
る。 【従来の技術１ そこで従来、上記Ｖベルトにおいてエレメント相互の位
置決めに関しては、例えば実開昭５８−７６８４４号公
報の先行技術がある。ここで、エレメントの前後面の一
方に凸状のディンプルを、その他方に凹状のホールを設
け、これらのディンプルとホールとの係合で隣り合うニ
レメン１−を互いに位置決めすることが示されている。 【発明が解決しようとする問題点１ ここで上記各エレメントは、所定の厚さの板材をプレス
で打抜いて製造され、このとき凸状の金型を押付けてデ
ィンプルとホールとが形成される。 このため、第４図に示すようにエレメント１０において
、ディンプル１５の周囲の部分２２は、上述のブレス加
工時に他の部分に対し山形になって厚くなる傾向となる
。従って、図示のように多数のエレメント１０．１０．
・・・をディンプル１５とホール１６とを係合しながら
重ねて整列した場合に、厚さの厚いディンプル周囲の部
分２２が当って、その外側のイヤー１９の接触に欠ける
ことになる。 そこで、エレメント同士が押圧してトルク伝達するベル
トのタイト（Ｔ １ｑｈｔ）側の直線部を想定し、図示
のように力Ｆ１の圧縮下で左右方向に力Ｆ２を作用した
場合の傾倒変位で示されるコンプライアンスの値が大ぎ
くなる。かかるコンプライアンスの値が大°きいという
ことは、各エレメントが押圧しながら進む場合に、左右
に振れて蛇行することであり、このときリング端面にエ
レメントのピラーが接触して１期を付け、リングの耐久
性を損う。また、ベルトの振動、騒音の増大を招く等の
問題がある。 本発明は、このような点に鑑みてなされたもので、エレ
メントのディンプル周囲の中高の接触を防止して、コン
プライアンスの値を低減するようにした無段変速機用ベ
ルトを提供することを目的としている。 【問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するため、本発明は、エレメントのヘッ
ド略中心の一方にディンプルを、他方にホールを形成し
、ディンプルとホールとの係合により各エレメント相互
を位置決めする構成において、上記ヘッドのディンプル
周囲の部分の厚さを他の部分より簿（するように加工し
、ディンプルの左右のイヤーおよびショルダ部で各エレ
メントを押圧接触するように構成されている。 【作 用］ 上記構成に基づき、各エレメントのヘッドでは、ディン
プルの左右のイヤーで安定的に２点接触して、左右に傾
倒し難くなる。 こうして本発明では、多数のエレメントを押圧した場合
のコンプライアンスの値を低減することが可能になって
、ベルトの耐久性、振動等の点で有利になる。 ｆ実 施 例】 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。 第１図において、本発明が適用される無段変速機の概略
について″説明すると、符号１はプライマリプーリ、２
はセカンダリブーりであり、両プーリ１，２の間に、パ
ン・ドーネ型のＶベルト３が巻付けである。ここでプー
リ１．２は、間隔可変式のもので、例えばセカンダリプ
ーリ２の側が常に所定の油圧でＶベルト３を押付けてお
り、この状態でプライマリプーリ１のベルト押付力を変
化することでＶベルト３の巻付は状態を変える。即ら、
両プーリ１．°２のベルト巻付は径の比を変えてプーリ
比を無９階に変化するようになっている。 第２図（２）、 （ｋｌ）においてＶベルト３を詳細に
説明すると、少数のエレメント１０と無端のリング３０
から成る。エレメント１０は、■字形の側面１１を有す
るボデー１２にピラー１３を介してヘッド１４が設けら
れる形状であり、ヘッド１４の略中心の正面にディンプ
ル１５が、後面にホール１６が設けられ、ボデー１２の
正面にブーりに沿って傾動させるテーパ１７が設けられ
る。また、ボデー１２の左右の中高形状のショルダ１８
にはリング３０が掛けてあり、ヘッド１４の左右のイヤ
ー１ってエレメント１０のリング３０に対する離脱を防
止している。更にピラー１３の上下には、リング３０と
の接触を防ぐために切欠いたヒレット２０が形成され、
ボデー１２の下部には、リング３０により押付力の分布
を均一化するための切欠き２１が設けである。 リング３０は、小さい曲率半径でブーりに巻付いた際に
生じる曲げ応力を低減するため、可撓性の回い帯状部材
を複数枚重ねたものである。 そこで、エレメント１０を多数、ディンプル１５とホー
ル１６とを係合しながらベルト走行方向に対し直列に並
べて順次重合し、環状に整列する。そして各エレメント
１０の間にリング３０を掛けて一体化することで、Ｖベ
ルト３を構成している。 従って、上記第１図においてプーリ１．２におけるベル
ト押付力は各エレメント１０に作用し、プライマリプー
リ１の駆動力が各エレメント１０を押すことになる。こ
のため、Ｖベルト３の一方のりイト側直線部３ａでは各
エレメント１０を順次押圧しながらトルク伝達し、セカ
ンダリプーリ２を所定のブーり比で同一方向に回転する
。 そこで、上記構成のエレメント１０において、第３図に
示すようにディンプル１５の周囲の部分２２が、プレス
加工またはその後の切削加工において他の部分より薄く
切除される。そして各エレメント１０の接触押圧時に、
ディンプル１５の左右のイヤー１９の個所が確実に接す
るようになっている。 これにより、エレメント１０のヘッド１４においては、
左右のイヤー１つの個所の２点で安定的に接触して、左
右の傾倒状態を示すコンプライアンスの値が小さくなる
。従って、上記Ｖベルト３の張り測置線部３ａでの蛇行
が少なくなるのである。 【発明の効果１ 以上述べてきたように、本発明によれば、無段変速用Ｖ
ベルトのエレメントにおいて、ディンプルの周囲の部分
の中高が解消してコンプライアンスの値を低減するので
、ベルトのタイト側直線部の蛇行を効果的に少なくする
ことができる。 このため、ベルトのエレメントのピラー１３とリング３
０との接触が防止され、ベルトの振動等を低減できる。 更に、ディンプルとホールとの係合と共に位置決めが良
好になる。
に関し、詳しくは、エレメントのコンプライアンス特性
を低減するものに関する。 一般に、この種のＶベルトは、Ｖ型のエレメントを多数
重ねて環状に整列配置し、それらのエレメント相互に外
れがないように無端のリングを巻付けて成る。そしてリ
ングは、原則として動力伝達しないで単にエレメントを
支えるだけであり、プーリとエレメントとの狭圧力およ
びエレメント同士の押圧力で動力伝達する構成になって
いる。 ここでエレメントは、−列の整列状態を保つため、ベル
ト走行方向に対し上下、左右の位置決め手段が施しであ
る。 【従来の技術１ そこで従来、上記Ｖベルトにおいてエレメント相互の位
置決めに関しては、例えば実開昭５８−７６８４４号公
報の先行技術がある。ここで、エレメントの前後面の一
方に凸状のディンプルを、その他方に凹状のホールを設
け、これらのディンプルとホールとの係合で隣り合うニ
レメン１−を互いに位置決めすることが示されている。 【発明が解決しようとする問題点１ ここで上記各エレメントは、所定の厚さの板材をプレス
で打抜いて製造され、このとき凸状の金型を押付けてデ
ィンプルとホールとが形成される。 このため、第４図に示すようにエレメント１０において
、ディンプル１５の周囲の部分２２は、上述のブレス加
工時に他の部分に対し山形になって厚くなる傾向となる
。従って、図示のように多数のエレメント１０．１０．
・・・をディンプル１５とホール１６とを係合しながら
重ねて整列した場合に、厚さの厚いディンプル周囲の部
分２２が当って、その外側のイヤー１９の接触に欠ける
ことになる。 そこで、エレメント同士が押圧してトルク伝達するベル
トのタイト（Ｔ １ｑｈｔ）側の直線部を想定し、図示
のように力Ｆ１の圧縮下で左右方向に力Ｆ２を作用した
場合の傾倒変位で示されるコンプライアンスの値が大ぎ
くなる。かかるコンプライアンスの値が大°きいという
ことは、各エレメントが押圧しながら進む場合に、左右
に振れて蛇行することであり、このときリング端面にエ
レメントのピラーが接触して１期を付け、リングの耐久
性を損う。また、ベルトの振動、騒音の増大を招く等の
問題がある。 本発明は、このような点に鑑みてなされたもので、エレ
メントのディンプル周囲の中高の接触を防止して、コン
プライアンスの値を低減するようにした無段変速機用ベ
ルトを提供することを目的としている。 【問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するため、本発明は、エレメントのヘッ
ド略中心の一方にディンプルを、他方にホールを形成し
、ディンプルとホールとの係合により各エレメント相互
を位置決めする構成において、上記ヘッドのディンプル
周囲の部分の厚さを他の部分より簿（するように加工し
、ディンプルの左右のイヤーおよびショルダ部で各エレ
メントを押圧接触するように構成されている。 【作 用］ 上記構成に基づき、各エレメントのヘッドでは、ディン
プルの左右のイヤーで安定的に２点接触して、左右に傾
倒し難くなる。 こうして本発明では、多数のエレメントを押圧した場合
のコンプライアンスの値を低減することが可能になって
、ベルトの耐久性、振動等の点で有利になる。 ｆ実 施 例】 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。 第１図において、本発明が適用される無段変速機の概略
について″説明すると、符号１はプライマリプーリ、２
はセカンダリブーりであり、両プーリ１，２の間に、パ
ン・ドーネ型のＶベルト３が巻付けである。ここでプー
リ１．２は、間隔可変式のもので、例えばセカンダリプ
ーリ２の側が常に所定の油圧でＶベルト３を押付けてお
り、この状態でプライマリプーリ１のベルト押付力を変
化することでＶベルト３の巻付は状態を変える。即ら、
両プーリ１．°２のベルト巻付は径の比を変えてプーリ
比を無９階に変化するようになっている。 第２図（２）、 （ｋｌ）においてＶベルト３を詳細に
説明すると、少数のエレメント１０と無端のリング３０
から成る。エレメント１０は、■字形の側面１１を有す
るボデー１２にピラー１３を介してヘッド１４が設けら
れる形状であり、ヘッド１４の略中心の正面にディンプ
ル１５が、後面にホール１６が設けられ、ボデー１２の
正面にブーりに沿って傾動させるテーパ１７が設けられ
る。また、ボデー１２の左右の中高形状のショルダ１８
にはリング３０が掛けてあり、ヘッド１４の左右のイヤ
ー１ってエレメント１０のリング３０に対する離脱を防
止している。更にピラー１３の上下には、リング３０と
の接触を防ぐために切欠いたヒレット２０が形成され、
ボデー１２の下部には、リング３０により押付力の分布
を均一化するための切欠き２１が設けである。 リング３０は、小さい曲率半径でブーりに巻付いた際に
生じる曲げ応力を低減するため、可撓性の回い帯状部材
を複数枚重ねたものである。 そこで、エレメント１０を多数、ディンプル１５とホー
ル１６とを係合しながらベルト走行方向に対し直列に並
べて順次重合し、環状に整列する。そして各エレメント
１０の間にリング３０を掛けて一体化することで、Ｖベ
ルト３を構成している。 従って、上記第１図においてプーリ１．２におけるベル
ト押付力は各エレメント１０に作用し、プライマリプー
リ１の駆動力が各エレメント１０を押すことになる。こ
のため、Ｖベルト３の一方のりイト側直線部３ａでは各
エレメント１０を順次押圧しながらトルク伝達し、セカ
ンダリプーリ２を所定のブーり比で同一方向に回転する
。 そこで、上記構成のエレメント１０において、第３図に
示すようにディンプル１５の周囲の部分２２が、プレス
加工またはその後の切削加工において他の部分より薄く
切除される。そして各エレメント１０の接触押圧時に、
ディンプル１５の左右のイヤー１９の個所が確実に接す
るようになっている。 これにより、エレメント１０のヘッド１４においては、
左右のイヤー１つの個所の２点で安定的に接触して、左
右の傾倒状態を示すコンプライアンスの値が小さくなる
。従って、上記Ｖベルト３の張り測置線部３ａでの蛇行
が少なくなるのである。 【発明の効果１ 以上述べてきたように、本発明によれば、無段変速用Ｖ
ベルトのエレメントにおいて、ディンプルの周囲の部分
の中高が解消してコンプライアンスの値を低減するので
、ベルトのタイト側直線部の蛇行を効果的に少なくする
ことができる。 このため、ベルトのエレメントのピラー１３とリング３
０との接触が防止され、ベルトの振動等を低減できる。 更に、ディンプルとホールとの係合と共に位置決めが良
好になる。
第１図は本発明が適用される無段変速機を示す側断面図
、第２図（ハ）、Φ）はＶベルトの正面図と断面図、第
３図は本発明のＶベルトの実施例を示す断面図、第４図
は従来例を示す断面図である。 ３・・・Ｖベルト、１０・・・エレメント、１４・・・
ヘッド、１５・・・ディンプル、１６・・・ホール、１
９・・・イヤー、２２・・・ディンプル周囲の部分。 特許出願人 富士重工業株式会社 代理人 弁理士 小 橋 信 淳 同 弁理士 村 井 進
、第２図（ハ）、Φ）はＶベルトの正面図と断面図、第
３図は本発明のＶベルトの実施例を示す断面図、第４図
は従来例を示す断面図である。 ３・・・Ｖベルト、１０・・・エレメント、１４・・・
ヘッド、１５・・・ディンプル、１６・・・ホール、１
９・・・イヤー、２２・・・ディンプル周囲の部分。 特許出願人 富士重工業株式会社 代理人 弁理士 小 橋 信 淳 同 弁理士 村 井 進
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 エレメントのヘッド略中心の一方にディンプルを、他方
にホールを形成し、ディンプルとホールとの係合により
各エレメント相互を位置決めする構成において、 上記ヘッドのディンプル周囲の部分の厚さを他の部分よ
り薄くするように加工し、 ディンプルの左右のイヤーおよびショルダ部で各エレメ
ントを押圧接触する無段変速機用ベルト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20236286A JPH0765640B2 (ja) | 1986-08-28 | 1986-08-28 | 無段変速機用ベルト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20236286A JPH0765640B2 (ja) | 1986-08-28 | 1986-08-28 | 無段変速機用ベルト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6357942A true JPS6357942A (ja) | 1988-03-12 |
| JPH0765640B2 JPH0765640B2 (ja) | 1995-07-19 |
Family
ID=16456248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20236286A Expired - Lifetime JPH0765640B2 (ja) | 1986-08-28 | 1986-08-28 | 無段変速機用ベルト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0765640B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1094242A1 (en) | 1999-10-21 | 2001-04-25 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Method of and apparatus for manufacturing a belt for continuously variable transmission |
| US6645104B2 (en) * | 2000-05-26 | 2003-11-11 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Element for belt for continuously variable transmission |
| EP1199494A3 (en) * | 2000-10-19 | 2004-01-14 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Belt for continuously variable transmission |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6683772B2 (ja) | 2018-08-10 | 2020-04-22 | 本田技研工業株式会社 | ベルト式無段変速機用金属ベルト |
-
1986
- 1986-08-28 JP JP20236286A patent/JPH0765640B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1094242A1 (en) | 1999-10-21 | 2001-04-25 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Method of and apparatus for manufacturing a belt for continuously variable transmission |
| US6684473B1 (en) | 1999-10-21 | 2004-02-03 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Method of and apparatus for manufacturing belt for continuously variable transmission |
| EP1398523A2 (en) | 1999-10-21 | 2004-03-17 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Method of and apparatus for manufacturing a belt for continuously variable transmission |
| EP1398524A3 (en) * | 1999-10-21 | 2006-05-17 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Method of and apparatus for manufacturing a belt for continously variable transmission |
| EP1398523A3 (en) * | 1999-10-21 | 2006-05-17 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Method of and apparatus for manufacturing a belt for continuously variable transmission |
| US6645104B2 (en) * | 2000-05-26 | 2003-11-11 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Element for belt for continuously variable transmission |
| US6904782B2 (en) * | 2000-05-26 | 2005-06-14 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Method of blanking an element for belt for continuously variable transmission |
| EP1199494A3 (en) * | 2000-10-19 | 2004-01-14 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Belt for continuously variable transmission |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0765640B2 (ja) | 1995-07-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |