JPS6126664Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、Ｖベルトに関するものである。

従来のＶベルトとしては、例えば特願昭55−
6783号に示される第１図に示すようなものがあ
る。Ｖベルト１は、一対のプーリ２及び３に巻き
掛けられて両者間の回転力の伝達を行なう。Ｖベ
ルト１は薄い環状の金属を重ね合わせたバンド４
と、このバンド４に組み付けられた多数のＶブロ
ツク５と、から構成されている。このＶブロツク
５は金属製であるが、特開昭55−79347号、特開
昭57−79348号及び特開昭57−79349号には、Ｖブ
ロツクの一部をゴムによつて形成したＶベルトが
開示されている。

しかしながら、上記のような従来のＶベルトに
あつては、バンドはＶブロツクを案内するための
ものであり、回転力は各Ｖブロツク間の圧縮力に
よつて伝達されるようにしてあるため、Ｖブロツ
クはプーリのＶ字状みぞとバンドとの間で強く圧
縮され、Ｖブロツクの耐久性が十分でないという
問題点があつた。また、従来のＶベルトでは、各
Ｖブロツクが順次プーリに巻き込まれてこれと接
触する際に騒音を発生するという問題点もあつ
た。更に、金属製のＶブロツクを用いた場合に
は、Ｖブロツクの摩擦係数が小さいため、プーリ
のＶ字状みぞ間の押付力を大きく設定しなければ
ならず、Ｖブロツクの耐久性及び油圧装置の効率
の点で不利であつた。またＶベルト全体の重量が
大きくなるという問題点もあつた。

本考案は、従来のＶベルトにおける上記のよう
な問題点に着目してなされたものであり、弾性体
を用いて無端環状に一体に形成したループ部材と
バンドとを組み付けてＶベルトを構成することに
より、上記問題点を解消することを目的としてい
る。

以下、本考案をその実施例を示す添付図面の第
２〜６図に基づいて説明する。

まず、構成について説明する。

第２図にプーリ２及び３に巻き掛けられたＶベ
ルト１１を示す。Ｖベルト１１は無端環状の弾性
材料製ループ部材１２と、複数の無端環状の金属
帯を層常状に重ね合わせたバンド１３と、から構
成されている。第３図に、Ｖベルト１１の幅方向
断面を示す。ループ部材１２は、略倒立台形状の
断面をしており、プーリのＶ字状みぞに接触する
ための斜面１２ａ及び１２a′を有している。Ｖベ
ルト１１の外周側（すなわち、第３図中で上側）
には、バンド１３の位置決めをするための壁部１
２ｂ及び１２b′が設けられている。ループ部材１
２の外周面（すなわち、バンド１３との接触面）
１２ｃには、所定の間隔をおいて多数の金属製耐
摩耗部材１４が取り付けられている（第４図参
照）。耐摩耗部材１４は、その足部１４ａをルー
プ部材１２の穴１２ｄにはめ合わせることによつ
て、ループ部材１２に取り付けられている。従つ
て、ループ部材１２の外周面１２ｃは、バンド１
３と直接接触するのではなく、耐摩耗部材１４を
介して接触する。耐摩耗部材１４の断面は中高形
状としてある。すなわち、耐摩耗部材１４は、幅
方向中央部付近では厚く、両側部にいくに従つて
薄くしてあり、これによつてバンド１３の幅方向
への位置ずれを防止することができる。ループ部
材１２の内周側には、第４図に示すように、所定
の間隔をおいて切り込み１２ｅが設けてあり、ま
たループ部材１２の外周側の壁部１２ｂ及び１２
b′にはそれぞれ切り込み１２ｆ及び切り込み１２
f′が設けられている。この切り込み１２ｅ，１２
ｆ及び１２f′によつてループ部材１２の変形が容
易となり、ループ部材１２はプーリの曲率に沿つ
て円滑に曲がることができる。バンド１３は、無
端環状の金属帯１３ａ，１３ｂ，１３ｃ及び１３
ｄを重ね合わせることにより構成されている。こ
のバンド１３は、ループ部材１２の壁部１２ｂ及
び１２b′間の外周面１２ｃの外周に組み込まれ
る。なお、バンド１３の内周面の周長はループ部
材１２の外周面１２ｃの周長よりもわずかに短く
してあり、バンド１３とループ部材１２とを組み
合わせた状態では、ループ部材１２はバンド１３
によつてわずかに締め付けられた状態となつてい
る（すなわち、バンド１３には初期張力が作用し
ている）。

次に、作用について説明する。

プーリ２及び３間の回転力の伝達がＶベルト１
１を介して行なわれる。プーリ２及び３のＶ字状
みぞの間隔を変えることによつて回転比を制御す
ることができる。回転力の伝達はループ部材１２
に作用する張力によつて行なわれる。ループ部材
１２がプーリのＶ字状みぞ間で圧縮されることに
よつて発生する張力は、バンド１３によつて一部
負担される。従つて、ループ部材１２には主とし
て回転力伝達のための張力が作用する。このよう
に張力の一部がバンド１３によつて負担されるた
め、ループ部材１２の耐久性が向上する。また、
ループ部材１２は例えばゴムによつて形成される
ため摩擦係数は0.3〜0.4程度であり、従来の金属
製Ｖブロツクの摩擦係数が0.1程度であつたこと
と比較して、大幅に摩擦係数が大きくなつてい
る。このためプーリのＶ字状みぞ間の押付力を小
さくすることができ、この点からもループ部材１
２の耐久性が向上する。また、プーリのＶ字状み
ぞ間の押付力を小さくすることはプーリの油室に
作用する油圧を低減することを意味し、Ｖベルト
式無段変速機全体の効率を向上することができ
る。また、ループ部材１２はゴム等の弾性材料に
よつて形成されており、しかも無端環状に一体に
形成されているため、ループ部材１２がプーリの
Ｖ字状みぞ間に食い込む際に発生する騒音を従来
のＶブロツクを使用したものよりも大幅に低減す
ることができる。

次に第５及び第６図に示す第２の実施例につい
て説明する。この第２の実施例のＶベルト２１
は、第１の実施例のＶベルト１１の耐摩耗部材１
４を耐摩耗部材２４に換えたものであり、その他
の部分の構成は同様であるので、同様の部材につ
いては第１の実施例と同様の参照符号を付して説
明は省略する。耐摩耗部材２４はループ部材１２
の外周面１２ｃの外周に取り付けられており、バ
ンド１３との接触面は中高形状としてある。ま
た、耐摩耗部材２４の両側部には第６図中で上方
に伸びるつめ部２４ａ及び２４a′が設けられてい
る。つめ部２４ａ及び２４a′はループ部材１２の
壁部１２ｂ及び１２b′に沿つて設けられており、
バンド１３の側面が直接壁部１２ｂ及び１２b′に
接触することを防止するようにしてある。この実
施例では、第１の実施例と同様の効果に加えて、
バンド１３の側面がループ部材１２の壁部１２ｂ
及び１２b′に直接接触しないので壁部１２ｂ及び
１２b′の摩耗を防止することができるという効果
が得られる。

以上説明してきたように、本考案によると、Ｖ
字状断面形状を有する無端環状の弾性材料製ルー
プ部材と、ループ部材の外周に組み付けられた無
端環状のバンドとからＶベルトを構成したので、
十分な耐久性を有し、しかも騒音の小さいＶベル
トを得ることができる。また、ループ部材は外周
側及び内周側のいずれか一方または両方に切り込
みを有しているので、柔軟に変形することがで
き、また耐摩耗部材は中高形状とし、ループ部材
には壁部が設けられてあるので、バンドとループ
部材とは確実に位置決めされる。さらに、第５及
び６図に示した第２の実施例では、バンドの側面
とループ部材の壁部とが直接接触することを防止
するつめ部が耐摩耗部材に設けられているため、
更に耐久性が向上している。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のＶベルトを示す図、第２図は本
考案によるＶベルトを示す図、第３図は本考案の
第１実施例であるＶベルトの断面図、第４図はル
ープ部材の斜視図、第５図は本考案の第２の実施
例であるＶベルトの斜視図、第６図は第５図に示
したＶベルトの断面図である。 ２，３……プーリ、１１，２１……Ｖベルト、
１２……ループ部材、１２ａ，１２a′……斜面、
１２ｂ，１２b′……壁部、１２ｃ……外周面、１
２ｄ……穴、１２ｅ，１２ｆ，１２f′……切り込
み、１３……バンド、１４，２４……耐摩耗部
材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ Ｖ字状のみぞを有する一対のプーリに巻き掛
   けられてプーリ間の回転力を伝達するＶベルト
   において、 Ｖ字状断面形状を有する無端環状の弾性材料
   製ループ部材と、ループ部材の外周に組み付け
   られた無端環状のバンドと、から構成されるこ
   とを特徴とするＶベルト。 ２ ループ部材は、外周部に耐摩耗部材を備えて
   おり、この耐摩耗部材を介してバンドと接触す
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載のＶベル
   ト。 ３ 耐摩耗部材は、バンドの側面とループ部材の
   壁部とが直接接触することを防止するつめ部を
   有している実用新案登録請求の範囲第２項記載
   のＶベルト。