JPH0537067Y2 - - Google Patents
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- JPH0537067Y2 JPH0537067Y2 JP8162386U JP8162386U JPH0537067Y2 JP H0537067 Y2 JPH0537067 Y2 JP H0537067Y2 JP 8162386 U JP8162386 U JP 8162386U JP 8162386 U JP8162386 U JP 8162386U JP H0537067 Y2 JPH0537067 Y2 JP H0537067Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- head
- band members
- belt assembly
- pulley
- belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 claims description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 12
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 5
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
- F16G5/16—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts
- F16G5/163—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts with means allowing lubrication
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pulleys (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Description
本考案は、例えば自動車用のベルト式無段変速
機に使用されるＶベルト組立体に関し、詳しく
は、一対のプーリ間のベルトラインのズレによつ
て生ずるミスアライメントを吸収するようにエレ
メントとの形状を改良したＶベルト組立体に関す
る。
機に使用されるＶベルト組立体に関し、詳しく
は、一対のプーリ間のベルトラインのズレによつ
て生ずるミスアライメントを吸収するようにエレ
メントとの形状を改良したＶベルト組立体に関す
る。
自動車用の変速機として、Ｖ溝幅が可変制御さ
れることでＶベルトの巻付径がそれぞれ連続的に
変換する駆動プーリと従動プーリとの間に金属製
のＶベルト組立体を巻掛けた構造のベルト式無段
変速機が、従来一般に知られている（実開昭58−
76844号公報参照）。 上記Ｖベルト組立体は、無端帯状の薄い金属バ
ンドを多層に積層することで非伸縮性で可撓性の
ある構造とした左右一対のバンド部材と、このバ
ンド部材に保持されてその周方向に沿つて配列さ
れることで相互に接合してＶベルトの本体をなす
多数の金属板製のエレメントとで構成されてい
る。 ここで、各エレメントの形状は、特開昭55−
107147号公報や実開昭58−137148号公報等に示す
ように多種多様であるが、基本的には、第７図に
示すように正面形状をなしている。即ち、エレメ
ントａは、プーリと接触するＶ形の側面及び一対
のバンド部材が巻掛けられる左右のシヨルダ部
ｂ，ｂを有して両バンド部材の内周側に位置する
ボデーｃと、両バンド部材の外周側に位置して左
右のイヤー部ｄ，ｄが上記左右のシヨルダー部
ｂ，ｂに対対向するヘツドｅと、両バンド部材の
間に位置して上記ボデーｃとヘツドｅとを連続す
るピーラｆとを有する正面形状をなしている。そ
して、例えばヘツドｅの正面中央部の係合突起ｇ
とヘツドｅの背面中央部の係合穴（図示省略）と
の係合により相互に位置決めされると共に、ボデ
ー上のピツチラインから内周側に形成されたクサ
ビ形断面部（図示省略）によりヘツドｅ側が相互
に開いた状態に傾動してプーリに巻掛けられるよ
うになつている（実開昭62−131148号公報参照）。 ここで、前述した従来一般的なＶベルト組立体
における各エレメントの片面には、第７図に示す
ように、ヘツドｅの左右のイヤー部ｄ，ｄおよび
ボデーｃの左右シヨルダー部ｂ，ｂの近傍の４箇
所、あるいはこれにボデーの左右中央部の１箇所
を加えた５箇所に厚肉部が形成され、これらの厚
肉部が相互に接触することにより各エレメントが
直線状に整列して動力伝達できるようになつてい
る。
れることでＶベルトの巻付径がそれぞれ連続的に
変換する駆動プーリと従動プーリとの間に金属製
のＶベルト組立体を巻掛けた構造のベルト式無段
変速機が、従来一般に知られている（実開昭58−
76844号公報参照）。 上記Ｖベルト組立体は、無端帯状の薄い金属バ
ンドを多層に積層することで非伸縮性で可撓性の
ある構造とした左右一対のバンド部材と、このバ
ンド部材に保持されてその周方向に沿つて配列さ
れることで相互に接合してＶベルトの本体をなす
多数の金属板製のエレメントとで構成されてい
る。 ここで、各エレメントの形状は、特開昭55−
107147号公報や実開昭58−137148号公報等に示す
ように多種多様であるが、基本的には、第７図に
示すように正面形状をなしている。即ち、エレメ
ントａは、プーリと接触するＶ形の側面及び一対
のバンド部材が巻掛けられる左右のシヨルダ部
ｂ，ｂを有して両バンド部材の内周側に位置する
ボデーｃと、両バンド部材の外周側に位置して左
右のイヤー部ｄ，ｄが上記左右のシヨルダー部
ｂ，ｂに対対向するヘツドｅと、両バンド部材の
間に位置して上記ボデーｃとヘツドｅとを連続す
るピーラｆとを有する正面形状をなしている。そ
して、例えばヘツドｅの正面中央部の係合突起ｇ
とヘツドｅの背面中央部の係合穴（図示省略）と
の係合により相互に位置決めされると共に、ボデ
ー上のピツチラインから内周側に形成されたクサ
ビ形断面部（図示省略）によりヘツドｅ側が相互
に開いた状態に傾動してプーリに巻掛けられるよ
うになつている（実開昭62−131148号公報参照）。 ここで、前述した従来一般的なＶベルト組立体
における各エレメントの片面には、第７図に示す
ように、ヘツドｅの左右のイヤー部ｄ，ｄおよび
ボデーｃの左右シヨルダー部ｂ，ｂの近傍の４箇
所、あるいはこれにボデーの左右中央部の１箇所
を加えた５箇所に厚肉部が形成され、これらの厚
肉部が相互に接触することにより各エレメントが
直線状に整列して動力伝達できるようになつてい
る。
ところで、Ｖベルト組立体を使用したベルト式
無段変速機では、駆動プーリおよび従動プーリの
溝幅がそれぞれ可変制御される関係で、両プーリ
間の直線部分においてＶベルト組立体が幅方向に
位置ズレするミスアライメントはどうしても避け
られない。そしてこのミスアライメントは、結局
Ｖベルト組立体の変形で吸収されるのであるが、
従来例においては、各エレメントａが少なくとも
ヘツドｅの左右のイヤー部ｄ，ｄおよびボデーｃ
の左右シヨルダー部ｂ，ｂの近傍の４箇所に形成
された厚肉部を介して相互に接触する関係で、プ
ーリに巻掛けられた屈曲部分の各エレメントに対
して両プーリ間の直線部分の各エレメントは全体
的に傾き、Ｖベルト組立体にはプーリの出入り口
に位置して幅方向への折曲げ箇所が発生する結果
となる。 このような状況は、両プーリ側の圧縮側直線部
分において、プーリの軸線に対して直交すべき動
力伝達方向が傾くこととなつて好ましくないばか
りか、折曲げ箇所では伝達動力による荷重がエレ
メントの一部に集中して異常摩耗が発生し易く、
耐久性が低下するという問題があつた。 そこで本考案は、Ｖベルト組立体に幅方向への
折曲げ箇所を生じることなくプーリ間のミスアラ
イメントを吸収できるようにして的確な動力伝達
と耐久性の向上とを図ることができるＶベルト組
立体を提供することを目的とする。
無段変速機では、駆動プーリおよび従動プーリの
溝幅がそれぞれ可変制御される関係で、両プーリ
間の直線部分においてＶベルト組立体が幅方向に
位置ズレするミスアライメントはどうしても避け
られない。そしてこのミスアライメントは、結局
Ｖベルト組立体の変形で吸収されるのであるが、
従来例においては、各エレメントａが少なくとも
ヘツドｅの左右のイヤー部ｄ，ｄおよびボデーｃ
の左右シヨルダー部ｂ，ｂの近傍の４箇所に形成
された厚肉部を介して相互に接触する関係で、プ
ーリに巻掛けられた屈曲部分の各エレメントに対
して両プーリ間の直線部分の各エレメントは全体
的に傾き、Ｖベルト組立体にはプーリの出入り口
に位置して幅方向への折曲げ箇所が発生する結果
となる。 このような状況は、両プーリ側の圧縮側直線部
分において、プーリの軸線に対して直交すべき動
力伝達方向が傾くこととなつて好ましくないばか
りか、折曲げ箇所では伝達動力による荷重がエレ
メントの一部に集中して異常摩耗が発生し易く、
耐久性が低下するという問題があつた。 そこで本考案は、Ｖベルト組立体に幅方向への
折曲げ箇所を生じることなくプーリ間のミスアラ
イメントを吸収できるようにして的確な動力伝達
と耐久性の向上とを図ることができるＶベルト組
立体を提供することを目的とする。
上記目的を達成するため、本考案は、非伸縮性
で可撓性のある左右一対のバンド部材に保持され
てその周方向に整列され、相互に接合してＶベル
トの本体のなす多数のエレメントであつて、プー
リと接触するＶ形の側面及び上記両バンド部材が
巻掛けられる左右のシヨルダ部を有して両バンド
部材の内周側に位置するボデーと、両バンド部材
の外周側に位置して左右のイヤー部が上記左右の
シヨルダー部に対向するヘツドと、両バンド部材
の間に位置して上記ボデーとヘツドとを連続する
ピーラとを有する平面形状をなし、かつヘツド一
側面の係合突起とヘツド他側面との係合穴との係
合により相互に位置決めされ、ボデー上のピツチ
ラインから内周側に形成されたクサビ形断面部に
より相互に傾動した状態でプーリに巻掛けられる
形状の多数のエレメントを備えたＶベルト組立体
において、上記各エレメントの片面には、ボデー
の左右中央部の１箇所と、ヘツドの左右のイヤー
部の２箇所との合計３箇所に各エレメントの相互
接触点となる厚肉部を設けると共に、上記ピラー
にはヘツドとボデーとが所定角度相対回動できる
捻れ弾性を付与したことを手段としている。
で可撓性のある左右一対のバンド部材に保持され
てその周方向に整列され、相互に接合してＶベル
トの本体のなす多数のエレメントであつて、プー
リと接触するＶ形の側面及び上記両バンド部材が
巻掛けられる左右のシヨルダ部を有して両バンド
部材の内周側に位置するボデーと、両バンド部材
の外周側に位置して左右のイヤー部が上記左右の
シヨルダー部に対向するヘツドと、両バンド部材
の間に位置して上記ボデーとヘツドとを連続する
ピーラとを有する平面形状をなし、かつヘツド一
側面の係合突起とヘツド他側面との係合穴との係
合により相互に位置決めされ、ボデー上のピツチ
ラインから内周側に形成されたクサビ形断面部に
より相互に傾動した状態でプーリに巻掛けられる
形状の多数のエレメントを備えたＶベルト組立体
において、上記各エレメントの片面には、ボデー
の左右中央部の１箇所と、ヘツドの左右のイヤー
部の２箇所との合計３箇所に各エレメントの相互
接触点となる厚肉部を設けると共に、上記ピラー
にはヘツドとボデーとが所定角度相対回動できる
捻れ弾性を付与したことを手段としている。
このような手段を採用した本考案のＶベルト組
立体は、駆動プーリと従動プーリとの間に巻掛け
られて動力伝達する使用状態において、駆動プー
リから繰り出されて従動プーリに至る圧縮側直線
部分では、係合突起および係合穴の係合により相
互に位置決めされた各エレメントが、ピツチライ
ン上におけるボデーの左右中央部の１箇所と、ヘ
ツドの左右のイヤー部の２箇所との合計３箇所の
厚肉部で相互に圧接して動力伝達する。 ここで両プーリ間のミスアライメントによるＶ
ベルト組立体の幅方向の位置ずれは、プーリの軸
方向に沿つた姿勢を維持して相互に圧接するヘツ
ドに対してボデーのみがピラーの捻れ弾性により
所定角度相対回動することで吸収される。
立体は、駆動プーリと従動プーリとの間に巻掛け
られて動力伝達する使用状態において、駆動プー
リから繰り出されて従動プーリに至る圧縮側直線
部分では、係合突起および係合穴の係合により相
互に位置決めされた各エレメントが、ピツチライ
ン上におけるボデーの左右中央部の１箇所と、ヘ
ツドの左右のイヤー部の２箇所との合計３箇所の
厚肉部で相互に圧接して動力伝達する。 ここで両プーリ間のミスアライメントによるＶ
ベルト組立体の幅方向の位置ずれは、プーリの軸
方向に沿つた姿勢を維持して相互に圧接するヘツ
ドに対してボデーのみがピラーの捻れ弾性により
所定角度相対回動することで吸収される。
以下、本考案の一実施例を添付の図面に基づい
て具体的に説明する。 第３図、第４図において、符号１はベルト式無
段変速機の例えば駆動プーリ、符号２は従動プー
リ、符号３は両プーリ１，２間に巻掛けられたＶ
ベルト組立体をそれぞれ示している。 前記Ｖベルト組立体３は、無端帯状の薄い金属
バンドを多層に積層して構成した左右一対のバン
ド部材４と、両バンド部材４に保持されてその周
方向に沿つて配列されることで相互に接合してＶ
ベルトの本体をなす多数の金属板製のエレメント
５とで構成されている。 各エレメント５は、第１図、第２図に示すよう
に、プーリ１，２のＶ溝に対応したＶ字形の側面
６ａ，６ａおよびバンド部材４（図示省略）が巻
掛けられる左右のシヨルダ部６ｂ，６ｂを有して
両バンド部材４の内周側に位置するボデー６と、
両バンド部材４の外周側に位置して左右のイヤー
部８ａ，８ａが上記左右のシヨルダー部６ｂ，６
ｂに対向するヘツド８と、両バンド部材４の間に
位置して上記ボデー６とヘツド８とを左右方向中
央部で連続することでその両側にバンド部材４挿
入用の凹溝７ａ，７ａを形成するピーラ７とを有
する正面形状である。 そしてこのような各エレメント５のボデー６
は、ピツチライン１３より内周側が第２図に示す
ようにクサビ形断面のテーパ状に形成されること
で、第６図に示すようにヘツド８側が開いた相互
傾動状態で駆動プーリ１（または従動プーリ２）
に巻掛けられるようになつている。 また、相互に接合する各エレメント５を位置決
めするように、エレメント５の正面におけるヘツ
ド８の中央部には係合突起９が形成され、エレメ
ント５の背面におけるヘツド８の中央部には上記
係合突起９が遊嵌する係合穴１０が形成されてい
る。 ここで、各エレメント５の正面には、ヘツド８
の左右のイヤー部８ａ，８ａの２箇所に厚肉部１
１，１１が突出形成され、またＶベルト組立体３
のピツチライン１３上におけるボデー６の左右中
央部の１箇所に厚肉部１２が突出形成されてい
る。 また、前記ピラー７には捻れ弾性があつてヘツ
ド８とボデー６とを所定角度相対回動できるよう
になつている。 次いで、以上のように構成されたベルト式無段
変速機用のＶベルト組立体３の作動につき、第３
図、第４図、第５図および第６図に基づいて説明
する。 まず、駆動プーリ１と従動プーリ２との間に巻
掛けられて動力伝達するＶベルト組立体３の使用
状態において、駆動プーリ１から繰り出されて従
動プーリ２に至るＶベルト組立体３の圧縮側直線
部分では、第４図、第５図に示すように、各エレ
メント５がヘツド８の左右のイヤー部８ａ，８ａ
に形成された厚肉部１１，１１と、Ｖベルト組立
体３のピツチライン１３上におけるボデー６の左
右中央部に形成された厚肉部１２との３箇所で相
互に圧接して動力伝達する。 また、駆動プーリ１または従動プーリ２に巻掛
けられた屈曲部分では、Ｖベルト組立体３の各エ
レメント５は、第６図に示すように、ボデー６の
左右中央部に形成された厚肉部１２が接触した状
態で走行する。 ここで第３図に示すように、駆動プーリ１と従
動プーリ２との間にミスアライメントがあるとＶ
ベルト組立体３はそれに応じて変形するのである
が、この場合、各エレメント５はヘツド８の左右
のイヤー部８ａ，８ａの厚肉部１１，１１と、ボ
デー６の左右中央部の厚肉部１２との３箇所で相
互に圧接し、しかもヘツド８とボデー６とはピラ
ー７の捻れ弾性により所定角度相対回動できるの
で、ヘツド８は駆動プーリ１または従動プーリ２
の軸方向に沿つた姿勢を維持しつつその厚肉部１
１，１１の２箇所で相互に接合し、ボデー６のみ
がその厚肉部１２で相互に接合しつつヘツド８に
対して所定角度相対回動してＶベルト組立体３の
幅方向の位置ずれを吸収する。
て具体的に説明する。 第３図、第４図において、符号１はベルト式無
段変速機の例えば駆動プーリ、符号２は従動プー
リ、符号３は両プーリ１，２間に巻掛けられたＶ
ベルト組立体をそれぞれ示している。 前記Ｖベルト組立体３は、無端帯状の薄い金属
バンドを多層に積層して構成した左右一対のバン
ド部材４と、両バンド部材４に保持されてその周
方向に沿つて配列されることで相互に接合してＶ
ベルトの本体をなす多数の金属板製のエレメント
５とで構成されている。 各エレメント５は、第１図、第２図に示すよう
に、プーリ１，２のＶ溝に対応したＶ字形の側面
６ａ，６ａおよびバンド部材４（図示省略）が巻
掛けられる左右のシヨルダ部６ｂ，６ｂを有して
両バンド部材４の内周側に位置するボデー６と、
両バンド部材４の外周側に位置して左右のイヤー
部８ａ，８ａが上記左右のシヨルダー部６ｂ，６
ｂに対向するヘツド８と、両バンド部材４の間に
位置して上記ボデー６とヘツド８とを左右方向中
央部で連続することでその両側にバンド部材４挿
入用の凹溝７ａ，７ａを形成するピーラ７とを有
する正面形状である。 そしてこのような各エレメント５のボデー６
は、ピツチライン１３より内周側が第２図に示す
ようにクサビ形断面のテーパ状に形成されること
で、第６図に示すようにヘツド８側が開いた相互
傾動状態で駆動プーリ１（または従動プーリ２）
に巻掛けられるようになつている。 また、相互に接合する各エレメント５を位置決
めするように、エレメント５の正面におけるヘツ
ド８の中央部には係合突起９が形成され、エレメ
ント５の背面におけるヘツド８の中央部には上記
係合突起９が遊嵌する係合穴１０が形成されてい
る。 ここで、各エレメント５の正面には、ヘツド８
の左右のイヤー部８ａ，８ａの２箇所に厚肉部１
１，１１が突出形成され、またＶベルト組立体３
のピツチライン１３上におけるボデー６の左右中
央部の１箇所に厚肉部１２が突出形成されてい
る。 また、前記ピラー７には捻れ弾性があつてヘツ
ド８とボデー６とを所定角度相対回動できるよう
になつている。 次いで、以上のように構成されたベルト式無段
変速機用のＶベルト組立体３の作動につき、第３
図、第４図、第５図および第６図に基づいて説明
する。 まず、駆動プーリ１と従動プーリ２との間に巻
掛けられて動力伝達するＶベルト組立体３の使用
状態において、駆動プーリ１から繰り出されて従
動プーリ２に至るＶベルト組立体３の圧縮側直線
部分では、第４図、第５図に示すように、各エレ
メント５がヘツド８の左右のイヤー部８ａ，８ａ
に形成された厚肉部１１，１１と、Ｖベルト組立
体３のピツチライン１３上におけるボデー６の左
右中央部に形成された厚肉部１２との３箇所で相
互に圧接して動力伝達する。 また、駆動プーリ１または従動プーリ２に巻掛
けられた屈曲部分では、Ｖベルト組立体３の各エ
レメント５は、第６図に示すように、ボデー６の
左右中央部に形成された厚肉部１２が接触した状
態で走行する。 ここで第３図に示すように、駆動プーリ１と従
動プーリ２との間にミスアライメントがあるとＶ
ベルト組立体３はそれに応じて変形するのである
が、この場合、各エレメント５はヘツド８の左右
のイヤー部８ａ，８ａの厚肉部１１，１１と、ボ
デー６の左右中央部の厚肉部１２との３箇所で相
互に圧接し、しかもヘツド８とボデー６とはピラ
ー７の捻れ弾性により所定角度相対回動できるの
で、ヘツド８は駆動プーリ１または従動プーリ２
の軸方向に沿つた姿勢を維持しつつその厚肉部１
１，１１の２箇所で相互に接合し、ボデー６のみ
がその厚肉部１２で相互に接合しつつヘツド８に
対して所定角度相対回動してＶベルト組立体３の
幅方向の位置ずれを吸収する。
以上説明したとおり本考案では、駆動プーリと
従動プーリとの間に巻掛けられて動力伝達する使
用状態において、駆動プーリから繰り出されて従
動プーリに至る圧縮側直線部分では、係合突起お
よび係合穴の係合により相互に位置決めされた各
エレメントが、ピツチライン上におけるボデーの
左右中央部の１箇所と、ヘツドの左右のイヤー部
の２箇所との合計３箇所の厚肉部で相互に圧接し
て動力伝達する。 ここで両プーリ間のミスアライメントによるＶ
ベルト組立体の幅方向の位置ずれは、プーリの軸
方向に沿つた姿勢を維持して相互に圧接するヘツ
ドに対してボデーのみがピラーの捻れ弾性により
所定角度相対回動することで吸収される。 従つて本考案によれば、動力伝達の方向がプー
リの軸方向に直交するので的確な動力伝達ができ
ると共に、伝達動力による荷重がエレメントの一
部に集中して異常摩耗が発生するということがな
く、耐久性を向上することができる。
従動プーリとの間に巻掛けられて動力伝達する使
用状態において、駆動プーリから繰り出されて従
動プーリに至る圧縮側直線部分では、係合突起お
よび係合穴の係合により相互に位置決めされた各
エレメントが、ピツチライン上におけるボデーの
左右中央部の１箇所と、ヘツドの左右のイヤー部
の２箇所との合計３箇所の厚肉部で相互に圧接し
て動力伝達する。 ここで両プーリ間のミスアライメントによるＶ
ベルト組立体の幅方向の位置ずれは、プーリの軸
方向に沿つた姿勢を維持して相互に圧接するヘツ
ドに対してボデーのみがピラーの捻れ弾性により
所定角度相対回動することで吸収される。 従つて本考案によれば、動力伝達の方向がプー
リの軸方向に直交するので的確な動力伝達ができ
ると共に、伝達動力による荷重がエレメントの一
部に集中して異常摩耗が発生するということがな
く、耐久性を向上することができる。
第１図は本考案によるＶベルト組立体の一実施
例における各エレメントの正面図、第２図は上記
各エレメントの側面図、第３図は一実施例のＶベ
ルト組立体がプーリ間のミスアライメントを吸収
する様子を示す平面図、第４図は一実施例のＶベ
ルト組立体の直線部分での作動状況を示す側面
図、第５図は第４図のＡ部拡大図、第６図は一実
施例のＶベルト組立体の屈曲部分での作動状況を
示す部分側面図、第７図は従来のＶベルト組立体
におけるエレメントの正面図である。 １……駆動プーリ、２……従動プーリ、３……
Ｖベルト組立体、４……バンド部材、５……エレ
メント、６……ボデー、６ａ……側面、６ｂ……
シヨルダー部、７……ピラー、７ａ……凹溝、８
……ヘツド、８ａ……イヤー部、９……係合突
起、１０……係合穴、１１……厚肉部、１２……
厚肉部。
例における各エレメントの正面図、第２図は上記
各エレメントの側面図、第３図は一実施例のＶベ
ルト組立体がプーリ間のミスアライメントを吸収
する様子を示す平面図、第４図は一実施例のＶベ
ルト組立体の直線部分での作動状況を示す側面
図、第５図は第４図のＡ部拡大図、第６図は一実
施例のＶベルト組立体の屈曲部分での作動状況を
示す部分側面図、第７図は従来のＶベルト組立体
におけるエレメントの正面図である。 １……駆動プーリ、２……従動プーリ、３……
Ｖベルト組立体、４……バンド部材、５……エレ
メント、６……ボデー、６ａ……側面、６ｂ……
シヨルダー部、７……ピラー、７ａ……凹溝、８
……ヘツド、８ａ……イヤー部、９……係合突
起、１０……係合穴、１１……厚肉部、１２……
厚肉部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 非伸縮性で可撓性のある左右一対のバンド部材
に保持されてその周方向に整列され、相互に接合
してＶベルトの本体のなす多数のエレメントであ
つて、プーリと接触するＶ形の側面及び上記両バ
ンド部材が巻掛けられる左右のシヨルダ部を有し
て両バンド部材の内周側に位置するボデーと、両
バンド部材の外周側に位置して左右のイヤー部が
上記左右のシヨルダー部に対向するヘツドと、両
バンド部材の間に位置して上記ボデーとヘツドと
を連続するピーラとを有する平面形状をなし、か
つヘツド一側面の係合突起とヘツド他側面の係合
穴との係合により相互に位置決めされ、ボデー上
のピツチラインから内周側に形成されたクサビ形
断面部により相互に傾動した状態でプーリに巻掛
けられる形状の多数のエレメントを備えたＶベル
ト組立体において、 上記各エレメントの片面には、ボデーの左右中
央部の１箇所と、ヘツドの左右のイヤー部の２箇
所との合計３箇所に各エレメントの相互接触点と
なる厚肉部を設けると共に、 上記ピラーにはヘツドとボデーとが所定角度相
対回動できる捻れ弾性を付与したことを特徴とす
るＶベルト組立体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8162386U JPH0537067Y2 (ja) | 1986-05-28 | 1986-05-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8162386U JPH0537067Y2 (ja) | 1986-05-28 | 1986-05-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62191945U JPS62191945U (ja) | 1987-12-07 |
| JPH0537067Y2 true JPH0537067Y2 (ja) | 1993-09-20 |
Family
ID=30933529
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8162386U Expired - Lifetime JPH0537067Y2 (ja) | 1986-05-28 | 1986-05-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0537067Y2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006503236A (ja) * | 2002-10-16 | 2006-01-26 | ファン ドールネズ トランスミッシー ビー．ブイ． | 横要素がある駆動ベルトおよび横要素を作成するための打抜き装置 |
| US7846049B2 (en) | 2004-10-08 | 2010-12-07 | Honda Motor Co., Ltd. | Belt for continuously variable transmission |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL8700156A (nl) * | 1987-01-23 | 1988-08-16 | Doornes Transmissie Bv | Drijfriem, dwarselement voor een drijfriem en werkwijze en inrichting voor de vervaardiging daarvan. |
| JP3715126B2 (ja) | 1998-04-10 | 2005-11-09 | 本田技研工業株式会社 | 無段変速機用ベルト |
| KR20040043813A (ko) * | 2002-11-20 | 2004-05-27 | 현대자동차주식회사 | 무단 변속기용 벨트 엘리먼트 |
| EP2565492B1 (en) * | 2010-04-28 | 2014-09-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Transmission belt and method for producing same |
-
1986
- 1986-05-28 JP JP8162386U patent/JPH0537067Y2/ja not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006503236A (ja) * | 2002-10-16 | 2006-01-26 | ファン ドールネズ トランスミッシー ビー．ブイ． | 横要素がある駆動ベルトおよび横要素を作成するための打抜き装置 |
| US7846049B2 (en) | 2004-10-08 | 2010-12-07 | Honda Motor Co., Ltd. | Belt for continuously variable transmission |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62191945U (ja) | 1987-12-07 |
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