JPH0534355Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0534355Y2 JPH0534355Y2 JP1986200465U JP20046586U JPH0534355Y2 JP H0534355 Y2 JPH0534355 Y2 JP H0534355Y2 JP 1986200465 U JP1986200465 U JP 1986200465U JP 20046586 U JP20046586 U JP 20046586U JP H0534355 Y2 JPH0534355 Y2 JP H0534355Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- band members
- belt assembly
- engagement
- head
- belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
Description
本考案は、例えば自動車用のベルト式無段変速
機に使用されるＶベルト組立体に関し、詳しく
は、エレメントの形状を改良したＶベルト組立体
に関する。
機に使用されるＶベルト組立体に関し、詳しく
は、エレメントの形状を改良したＶベルト組立体
に関する。
自動車用の変速機として、Ｖ溝幅がそれぞれ可
変制御される駆動プーリと従動プーリとの間に金
属製のＶベルト組立体を巻掛けた構造のベルト式
無段変速機が、従来一般に知られている。（実開
昭58−76844号公報参照）。 ここで前記Ｖベルト組立体は、一般に無端帯状
の薄い金属バンドを多層に積層した構造の左右一
対のバンド部材と、このバンド部材に保持されて
その周方向に沿つて配列されることで相互に接合
してＶベルトの本体をなす多数の金属板製のエレ
メントとで構成されている。 そして前記エレメントは、左右両側がプーリの
Ｖ溝に接触するＶ字形をなしてＶベルト組立体の
内周側を構成するボデーと、このボデーの中央部
にピラーを介し連続することでＶベルト組立体の
外周側を構成するヘツドとを有し、ボデーの左右
のシヨルダ部とヘツドの左右のイヤー部との間に
前記バンド部材が挿通され、両バンド部材間にピ
ラーが位置するようになつている。 またエレメントにおけるヘツドの正面中央には
係合突起が形成され、背面中央には他のエレメン
トの係合突起が嵌合可能な係合孔が形成されてい
る。そしてこれらの多数のエレメントは、駆動プ
ーリと従動プーリとの間の直線部分では、係合突
起と係合孔との嵌合で相互に位置決めされ、駆動
プーリから繰り出されて従動プーリに至る直線部
分では相互に圧縮接合して動力伝達するようにな
つている（特開昭60−159441号公報、特開昭61−
140647号公報参照）。
変制御される駆動プーリと従動プーリとの間に金
属製のＶベルト組立体を巻掛けた構造のベルト式
無段変速機が、従来一般に知られている。（実開
昭58−76844号公報参照）。 ここで前記Ｖベルト組立体は、一般に無端帯状
の薄い金属バンドを多層に積層した構造の左右一
対のバンド部材と、このバンド部材に保持されて
その周方向に沿つて配列されることで相互に接合
してＶベルトの本体をなす多数の金属板製のエレ
メントとで構成されている。 そして前記エレメントは、左右両側がプーリの
Ｖ溝に接触するＶ字形をなしてＶベルト組立体の
内周側を構成するボデーと、このボデーの中央部
にピラーを介し連続することでＶベルト組立体の
外周側を構成するヘツドとを有し、ボデーの左右
のシヨルダ部とヘツドの左右のイヤー部との間に
前記バンド部材が挿通され、両バンド部材間にピ
ラーが位置するようになつている。 またエレメントにおけるヘツドの正面中央には
係合突起が形成され、背面中央には他のエレメン
トの係合突起が嵌合可能な係合孔が形成されてい
る。そしてこれらの多数のエレメントは、駆動プ
ーリと従動プーリとの間の直線部分では、係合突
起と係合孔との嵌合で相互に位置決めされ、駆動
プーリから繰り出されて従動プーリに至る直線部
分では相互に圧縮接合して動力伝達するようにな
つている（特開昭60−159441号公報、特開昭61−
140647号公報参照）。
ここで、従来一般的なＶベルト組立体にあつて
は、駆動プーリと従動プーリとの間に巻掛けられ
て動力伝達する使用状態において、弦振動が発生
することがあり、この場合、各エレメントは係合
突起と係合孔との係合部を中心とした回動を伴い
ながら左右のバンド部材に対して相対運動し、ヘ
ツドの左右のイヤー部が両バンド部材に衝突す
る。 ところで、従来のＶベルト組立体における各エ
レメントの左右イヤー部は、左右のバンド部材に
接触可能な対向部および角部の輪郭が滑らかに連
続する円弧となつていないために、バンド部材に
衝突する際に、不連続菜なエツジ部などでバンド
部材を損傷する虞があり、耐久性に問題があつ
た。 そこで本考案は、使用状態での弦振動の発生に
よりヘツドの左右イヤー部が左右のバンド部材に
衝突する場合のバンド部材の損傷を防止して耐久
性の向上を図つたＶベルト組立体を提供すること
を目的とする。
は、駆動プーリと従動プーリとの間に巻掛けられ
て動力伝達する使用状態において、弦振動が発生
することがあり、この場合、各エレメントは係合
突起と係合孔との係合部を中心とした回動を伴い
ながら左右のバンド部材に対して相対運動し、ヘ
ツドの左右のイヤー部が両バンド部材に衝突す
る。 ところで、従来のＶベルト組立体における各エ
レメントの左右イヤー部は、左右のバンド部材に
接触可能な対向部および角部の輪郭が滑らかに連
続する円弧となつていないために、バンド部材に
衝突する際に、不連続菜なエツジ部などでバンド
部材を損傷する虞があり、耐久性に問題があつ
た。 そこで本考案は、使用状態での弦振動の発生に
よりヘツドの左右イヤー部が左右のバンド部材に
衝突する場合のバンド部材の損傷を防止して耐久
性の向上を図つたＶベルト組立体を提供すること
を目的とする。
上記目的を達成するため、本考案は、左右一対
のバンド部材に保持されてその周方向に整列さ
れ、両面の係合突起と係合孔との係合により相互
に位置決めされつつ接合してＶベルトの本体をな
す多数のエレメントを有するＶベルト組立体であ
つて、上記各エレメントは、上記両バンド部材を
挟んでその内周側に位置するボデーとその外周側
に位置するヘツドとが両バンド部材間に位置する
ピラーを介して相互に連続する形状をなし、ボデ
ーの左右シヨルダ部に巻掛けられた両バンド部材
にヘツドの左右イヤー部が近接して対向する構造
のＶベルト組立体において、上記左右のイヤー部
は、両バンド部材に接触可能な対向部および角部
の輪郭を曲率半径の差が比較的に小さい２つの円
弧が滑らかに連続する輪郭としたことを手段とし
ている。
のバンド部材に保持されてその周方向に整列さ
れ、両面の係合突起と係合孔との係合により相互
に位置決めされつつ接合してＶベルトの本体をな
す多数のエレメントを有するＶベルト組立体であ
つて、上記各エレメントは、上記両バンド部材を
挟んでその内周側に位置するボデーとその外周側
に位置するヘツドとが両バンド部材間に位置する
ピラーを介して相互に連続する形状をなし、ボデ
ーの左右シヨルダ部に巻掛けられた両バンド部材
にヘツドの左右イヤー部が近接して対向する構造
のＶベルト組立体において、上記左右のイヤー部
は、両バンド部材に接触可能な対向部および角部
の輪郭を曲率半径の差が比較的に小さい２つの円
弧が滑らかに連続する輪郭としたことを手段とし
ている。
このような手段を採用した本考案のＶベルト組
立体は、駆動プーリと従動プーリとの間に巻掛け
られて動力伝達する使用状態において、駆動プー
リから繰り出された各エレメントが係合突起およ
び係合孔の係合により相互に位置決めされつつ圧
縮接合することで従動プーリ側へ動力伝達する。 このような使用状態において、Ｖベルト組立体
に弦振動が発生すると、各エレメントは係合突起
と係合孔との係合部を中心とした回動を伴いなが
ら左右のバンド部材に対して相対運動し、ヘツド
の左右のイヤー部が両バンド部材に衝突すること
となる。 この場合、両バンド部材に接触可能な左右イヤ
ー部の対向部および角部の輪郭は、曲率半径の差
が比較的に小さい２つの円弧が滑らかに連続する
輪郭とされているので、係合突起と係合孔との係
合部を中心とした回動を伴いながら両バンド部材
に衝突してもこれを損傷することがない。
立体は、駆動プーリと従動プーリとの間に巻掛け
られて動力伝達する使用状態において、駆動プー
リから繰り出された各エレメントが係合突起およ
び係合孔の係合により相互に位置決めされつつ圧
縮接合することで従動プーリ側へ動力伝達する。 このような使用状態において、Ｖベルト組立体
に弦振動が発生すると、各エレメントは係合突起
と係合孔との係合部を中心とした回動を伴いなが
ら左右のバンド部材に対して相対運動し、ヘツド
の左右のイヤー部が両バンド部材に衝突すること
となる。 この場合、両バンド部材に接触可能な左右イヤ
ー部の対向部および角部の輪郭は、曲率半径の差
が比較的に小さい２つの円弧が滑らかに連続する
輪郭とされているので、係合突起と係合孔との係
合部を中心とした回動を伴いながら両バンド部材
に衝突してもこれを損傷することがない。
以下、本考案の実施例を添付の図面に基づいて
具体的に説明する。 第１図および第２図により一実施例のＶベルト
組立体１を詳細に説明すると、これは従来と同様
に、小さい曲率半径でプーリに巻付いた際に生じ
る曲げ応力を低減できるように、無端帯状の薄い
金属バンドを多層に積層して構成した左右一対の
バンド部材３０，３０と、両バンド部材３０，３
０に保持されてその周方向に沿つて配列されるこ
とで相互に接合してＶベルトの本体をなす多数の
金属板製のエレメント１０とで構成されている。 エレメント１０は、プーリのＶ溝に対応したＶ
字形の側面１１を有してＶベルト組立体１の内周
側を構成するボデー１２と、Ｖベルト組立体１の
外周側を構成するヘツド１４とが左右方向中央部
でピラー１３を介して連続する形状である。 前記ヘツド１４の一面側である正面には、係合
突起としてのデインプル１５が突起され、背面に
は相互に係合する他のエレメント１０のヘツド１
４に突設されたデインプル１５が嵌合可能な係合
孔としてのデインプルホール１６が形成されてい
る。 また、各エレメント１０相互を外周側が開いた
状態に傾動可能としてＶベルト組立体１がプーリ
に沿つて円弧状に巻掛けられ得るようにするため
に、前記ボデー１２の正面には、内周側が薄いク
サビ断面を形成する傾斜面１７が形成されてい
る。 そして前記ピラー１３を挟んでボデー１２とヘ
ツド１４との間におは前記両バンド部材３０，３
０が挿通され、これらの両バンド部材３０，３０
は、ボデー１２の両側部分上部に形成された断面
中高形状のシヨルダ部１８に巻掛けられている。
また、ヘツド１４の左右両側に形成されたイヤー
部１９，１９が両バンド部材３０の外周面に近接
対向することで、各エレメント１０はバンド部材
３０，３０からの離脱が防止されるようになつて
いる。 さらに、ピラー１３の上下両側には、バンド部
材３０，３０との接触を防ぐために切欠いたフイ
レツト２０が形成され、ボデー１２の下部には、
バンド部材３０，３０による押付力の分布を均一
化するための切欠き２１，２１が左右一対設けて
ある。 ここで、第３図に拡大して示すように、前記左
右のイヤー部１９は、両バンド部材３０に接触可
能な対向部１９ａおよび角部１９ｂの輪郭が曲率
半径の差が比較的に小さい２つの円弧が滑らかに
連続する輪郭とされている。即ち、上記対向部１
９ａの輪郭は比較的に小さい曲率半径R1の円弧
に形成され、また上記角部１９ｂの輪郭は曲率半
径R1より多少小さい曲率半径R2の円弧に形成さ
れて両者の連続部１９ｃは滑らかになつている。 このように構成された本考案の一実施例による
Ｖベルト組立体１は、図示省略した駆動プーリと
従動プーリとの間に巻掛けられて動力伝達するの
であり、その使用状態において、駆動プーリから
繰り出された各エレメント１０がデインプル１５
およびデインプルホール１６の係合により相互に
位置決めされつつ圧縮接合することで従動プーリ
側へ動力伝達する。 このような使用状態において、Ｖベルト組立体
１に弦振動が発生すると、各エレメント１０はデ
インプル１５とデインプルホール１６との係合部
を中心とした回動を伴いながら左右のバンド部材
３０，３０に対して相対運動し、ヘツド１４の左
右のイヤー部１９，１９が両バンド部材３０，３
０に衝突することとなる。 この場合、両バンド部材３０，３０に接触可能
な左右イヤー部１９，１９の対向部１９ａおよび
角部１９ｂの輪郭は、曲率半径がR1とR2であつ
てその差が比較的に小さい２つの円弧が滑らかな
連続部１９ｃで相互に連続する輪郭とされている
ので、デインプル１５とデインプルホール１６と
の係合部を中心とした回動を伴いながら両バンド
部材３０，３０に衝突しても、これに引掛き傷を
付けて損傷するようなことがない。
具体的に説明する。 第１図および第２図により一実施例のＶベルト
組立体１を詳細に説明すると、これは従来と同様
に、小さい曲率半径でプーリに巻付いた際に生じ
る曲げ応力を低減できるように、無端帯状の薄い
金属バンドを多層に積層して構成した左右一対の
バンド部材３０，３０と、両バンド部材３０，３
０に保持されてその周方向に沿つて配列されるこ
とで相互に接合してＶベルトの本体をなす多数の
金属板製のエレメント１０とで構成されている。 エレメント１０は、プーリのＶ溝に対応したＶ
字形の側面１１を有してＶベルト組立体１の内周
側を構成するボデー１２と、Ｖベルト組立体１の
外周側を構成するヘツド１４とが左右方向中央部
でピラー１３を介して連続する形状である。 前記ヘツド１４の一面側である正面には、係合
突起としてのデインプル１５が突起され、背面に
は相互に係合する他のエレメント１０のヘツド１
４に突設されたデインプル１５が嵌合可能な係合
孔としてのデインプルホール１６が形成されてい
る。 また、各エレメント１０相互を外周側が開いた
状態に傾動可能としてＶベルト組立体１がプーリ
に沿つて円弧状に巻掛けられ得るようにするため
に、前記ボデー１２の正面には、内周側が薄いク
サビ断面を形成する傾斜面１７が形成されてい
る。 そして前記ピラー１３を挟んでボデー１２とヘ
ツド１４との間におは前記両バンド部材３０，３
０が挿通され、これらの両バンド部材３０，３０
は、ボデー１２の両側部分上部に形成された断面
中高形状のシヨルダ部１８に巻掛けられている。
また、ヘツド１４の左右両側に形成されたイヤー
部１９，１９が両バンド部材３０の外周面に近接
対向することで、各エレメント１０はバンド部材
３０，３０からの離脱が防止されるようになつて
いる。 さらに、ピラー１３の上下両側には、バンド部
材３０，３０との接触を防ぐために切欠いたフイ
レツト２０が形成され、ボデー１２の下部には、
バンド部材３０，３０による押付力の分布を均一
化するための切欠き２１，２１が左右一対設けて
ある。 ここで、第３図に拡大して示すように、前記左
右のイヤー部１９は、両バンド部材３０に接触可
能な対向部１９ａおよび角部１９ｂの輪郭が曲率
半径の差が比較的に小さい２つの円弧が滑らかに
連続する輪郭とされている。即ち、上記対向部１
９ａの輪郭は比較的に小さい曲率半径R1の円弧
に形成され、また上記角部１９ｂの輪郭は曲率半
径R1より多少小さい曲率半径R2の円弧に形成さ
れて両者の連続部１９ｃは滑らかになつている。 このように構成された本考案の一実施例による
Ｖベルト組立体１は、図示省略した駆動プーリと
従動プーリとの間に巻掛けられて動力伝達するの
であり、その使用状態において、駆動プーリから
繰り出された各エレメント１０がデインプル１５
およびデインプルホール１６の係合により相互に
位置決めされつつ圧縮接合することで従動プーリ
側へ動力伝達する。 このような使用状態において、Ｖベルト組立体
１に弦振動が発生すると、各エレメント１０はデ
インプル１５とデインプルホール１６との係合部
を中心とした回動を伴いながら左右のバンド部材
３０，３０に対して相対運動し、ヘツド１４の左
右のイヤー部１９，１９が両バンド部材３０，３
０に衝突することとなる。 この場合、両バンド部材３０，３０に接触可能
な左右イヤー部１９，１９の対向部１９ａおよび
角部１９ｂの輪郭は、曲率半径がR1とR2であつ
てその差が比較的に小さい２つの円弧が滑らかな
連続部１９ｃで相互に連続する輪郭とされている
ので、デインプル１５とデインプルホール１６と
の係合部を中心とした回動を伴いながら両バンド
部材３０，３０に衝突しても、これに引掛き傷を
付けて損傷するようなことがない。
以上説明したとおり本考案によれば、Ｖベルト
組立体を構成する各エレメントと左右一対のバン
ド部材との関係において、両バンド部材に接触可
能なヘツドの左右イヤー部の対向部および角部の
輪郭は、曲率半径の差が比較的に小さい２つの円
弧が滑らかに連続する輪郭とされているので、Ｖ
ベルト組立体の弦振動の発生により左右イヤー部
が係合突起と係合孔との係合部を中心とした回動
を伴いながら両バンド部材に衝突する場合のバン
ド部材の損傷を防止することができ、耐久性の向
上を図ることができる。
組立体を構成する各エレメントと左右一対のバン
ド部材との関係において、両バンド部材に接触可
能なヘツドの左右イヤー部の対向部および角部の
輪郭は、曲率半径の差が比較的に小さい２つの円
弧が滑らかに連続する輪郭とされているので、Ｖ
ベルト組立体の弦振動の発生により左右イヤー部
が係合突起と係合孔との係合部を中心とした回動
を伴いながら両バンド部材に衝突する場合のバン
ド部材の損傷を防止することができ、耐久性の向
上を図ることができる。
第１図は本考案によるＶベルト組立体の一実施
例の周方向に直交する横断面図（一実施例におけ
るエレメントの正面図）、第２図は一実施例の周
方向に沿う一部の中央縦断面図（一実施例におけ
るエレメントの縦断面図）第３図は一実施例の要
部であるエレメントのイヤー部の部分拡大正面図
である。 １０……エレメント、１２……ボデー、１３…
…ピラー、１４……ヘツド、１５……デインプ
ル、１６……デインプルホール、１７……傾斜
面、１８……シヨルダ部、１９……イヤー部、１
９ａ……対向部、１９ｂ……角部、１９ｃ……連
続部、３０……バンド部材。
例の周方向に直交する横断面図（一実施例におけ
るエレメントの正面図）、第２図は一実施例の周
方向に沿う一部の中央縦断面図（一実施例におけ
るエレメントの縦断面図）第３図は一実施例の要
部であるエレメントのイヤー部の部分拡大正面図
である。 １０……エレメント、１２……ボデー、１３…
…ピラー、１４……ヘツド、１５……デインプ
ル、１６……デインプルホール、１７……傾斜
面、１８……シヨルダ部、１９……イヤー部、１
９ａ……対向部、１９ｂ……角部、１９ｃ……連
続部、３０……バンド部材。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 左右一対のバンド部材に保持されてその周方向
に整列され、両面の係合突起と係合孔との係合に
より相互に位置決めされつつ接合してＶベルトの
本体をなす多数のエレメントを有するＶベルト組
立体であつて、上記各エレメントは、上記両バン
ド部材を挟んでその内周側に位置するボデーとそ
の外周側に位置するヘツドとが両バンド部材間に
位置するピラーを介して相互に連続する形状をな
し、ボデーの左右シヨルダ部に巻掛けられた両バ
ンド部材にヘツドの左右イヤー部が近接して対向
する構造のＶベルト組立体において、 上記左右のイヤー部は、両バンド部材に接触可
能な対向部および角部の輪郭を曲率半径の差が比
較的に小さい２つの円弧が滑らかに連続する輪郭
としたことを特徴とするＶベルト組立体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986200465U JPH0534355Y2 (ja) | 1986-12-27 | 1986-12-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986200465U JPH0534355Y2 (ja) | 1986-12-27 | 1986-12-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63106941U JPS63106941U (ja) | 1988-07-11 |
| JPH0534355Y2 true JPH0534355Y2 (ja) | 1993-08-31 |
Family
ID=31162997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986200465U Expired - Lifetime JPH0534355Y2 (ja) | 1986-12-27 | 1986-12-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0534355Y2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60159441A (ja) * | 1984-01-24 | 1985-08-20 | バン ドールネズ トランズミツシー ビー．ブイ | 駆動ベルト |
| JPS61140647A (ja) * | 1984-12-11 | 1986-06-27 | Fuji Heavy Ind Ltd | 無段変速用ベルト、並びにその製造方法 |
-
1986
- 1986-12-27 JP JP1986200465U patent/JPH0534355Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60159441A (ja) * | 1984-01-24 | 1985-08-20 | バン ドールネズ トランズミツシー ビー．ブイ | 駆動ベルト |
| JPS61140647A (ja) * | 1984-12-11 | 1986-06-27 | Fuji Heavy Ind Ltd | 無段変速用ベルト、並びにその製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63106941U (ja) | 1988-07-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2001027288A (ja) | 無段変速機用ベルト | |
| JPH0718474B2 (ja) | 伝動ベルト | |
| JPH0534355Y2 (ja) | ||
| JP2832412B2 (ja) | チェーンベルト | |
| JPH0537067Y2 (ja) | ||
| JPH09329199A (ja) | 無段変速機用低騒音ベルト | |
| JPH0534353Y2 (ja) | ||
| JPH0537068Y2 (ja) | ||
| JP3975791B2 (ja) | 無端金属ベルト | |
| JPH0537070Y2 (ja) | ||
| JPH0534354Y2 (ja) | ||
| JPH0765640B2 (ja) | 無段変速機用ベルト | |
| JPS6323627Y2 (ja) | ||
| JPH0914357A (ja) | 伝動ベルト用ブロック | |
| JPS6394345U (ja) | ||
| JP3186668B2 (ja) | ベルト式無段変速機用ベルトのエレメント | |
| JPH10169718A (ja) | 無段変速機用ｖベルト | |
| JPS6317880Y2 (ja) | ||
| JPH082515Y2 (ja) | 伝動用ｖベルト | |
| JPS6144018Y2 (ja) | ||
| JPH0621605B2 (ja) | 伝動用無端ベルト | |
| JPS61162636U (ja) | ||
| JPS62180142A (ja) | 伝動ベルト | |
| JPH0610493B2 (ja) | 無段変速機用チェーン式スチールベルト | |
| JPH05272594A (ja) | 伝動ｖベルト |