JPS6243167Y2 - - Google Patents

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JPS6243167Y2
JPS6243167Y2 JP18642783U JP18642783U JPS6243167Y2 JP S6243167 Y2 JPS6243167 Y2 JP S6243167Y2 JP 18642783 U JP18642783 U JP 18642783U JP 18642783 U JP18642783 U JP 18642783U JP S6243167 Y2 JPS6243167 Y2 JP S6243167Y2
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JP
Japan
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pressure receiving
link
receiving pieces
bending
steel belt
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JP18642783U
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JPS6093051U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案はV型プーリーに巻き掛け使用される無
段変速機用スチールベルトに関するものである。
V型プーリー式無段変速装置として採用される
スチールベルトには2つの機能を有し、1つには
該V型プーリーとの間での摩擦力による動力の受
け渡し機能であり、他には主動軸V型プーリーか
ら従動軸V型プーリーへの動力の伝達機能であ
る。一般に動力伝達用の巻き掛け伝導体として
は、ローラチエーン、サイレントチエーン等、無
段変速機用ではないが、スプロケツトに巻き掛け
て多用されているが、上記ローラチエーン、サイ
レントチエーン等にも動力の受け渡し機能を追加
することにより、無段変速装置のスチールベルト
として使用し得る。
従来も、ローラチエーン、サイレントチエーン
等の一定ピツチを有す多節体を基礎とした無段変
速機用スチールベルトが存在しており、例えばリ
ーフチエーンに大きなVブロツクを装着した特開
昭−57−22442号、屈曲の中心となるピンを長く
し、該ピン両サイドに牽引片を付着した米国特許
第4005609号、さらにピン両端面でもつてV型プ
ーリーと摩擦接触させた米国特許第3407672号
等、この代表的なものである。
本考案に係るスチールベルトも一定ピツチを持
つて屈曲自在な多節体にV型プーリーと摩擦接触
する受圧片を有すものであるが、該受圧片の形態
に工夫をこらしたものである。
すなわち、従来のスチールベルトは受圧片に相
当するVブロツクが重量的に重かつたり、高い寸
法精度が要求されたり、加工工程が多く必要とさ
れる等問題点も多い。
本考案に係るスチールベルトは軽量化、製作の
簡略化等を主目的としたもので、多節体をなす各
リンクをプレス加工で曲げ成形して、V型プーリ
ーと摩擦接触する受圧片を一体化構成したもので
ある。特にV型プーリー傾斜面と密着するように
該受圧片のリンク平面に対する曲げ角度を考慮し
ている。
以下、本考案に係るスチールベルトの1実施例
を図面に基づいて詳細に説明する。
本考案に係るスチールベルトの1形態は第1図
ないし第4図に示すよう外リンク11、内リンク
12、は一板の鋼板からプレス打抜きし、受圧片
16,17となる部分を曲げ成形する訳であり、
上記受圧片16,17の端面19A,19B及び
20A,20Bが同一平面内に納まるよう外周側
と内周側とでは曲げ角を異にしている。すなわち
外周側の受圧片16A,17Aのリンク面に対す
る曲げ角αは鋭角とし、一方内周側の受圧片16
B,17Bの曲げ角βは鈍角をなしている。
上記曲げ角α,βをともにπ/2とした場合、
端面19,20はリンク面と平行となりV型プー
リー15傾斜面18と面接触することはできない
が、上記のように受圧片16,17を曲げ成形す
ることで両端面19A,19B及び20A,20
Bは面接触を可能とする。
さらに端面19,20の寸法精度を向上させる
ためには、曲げ成形後、研削することができ、
π/2の曲げ角で成形した場合に比べ、研削も非
常に容易となる。
これら受圧片16,17を一体化成形された内
外リンク11,12は第3図、第4図に示すよう
にピン孔、ブシユ孔を介してピン13及びブシユ
14に圧入され、連続したリンクを形成する訳で
あるが上記ピン13及びブシユ14の外周部には
多少の段差21,22を有し、該受圧片16,1
7に作用する圧力を支えている。
以上述べたように本考案に係るスチールベルト
は、一枚の鋼板からプレス打抜き及び曲げ成形に
より、受圧片16,17を一体化した内外リンク
11,12を加工し、しかも両受圧片16A,1
6B及び17A,17Bの曲げ角αを鋭角に一方
曲げ角βを鈍角とすることで両端面19A,19
B及び20A,20Bを同一平面内に納めたもの
であり、プレス加工のみでもつてV型プーリー1
5の傾斜面18と面接触をなる内外リンク11,
12を得る。ことができ、生産性が非常に良く、
製造コストは極めて削減することができる。
また両端面19A,19B及び20A,20B
はV型プーリー15傾斜面18と面接触をなすこ
とは、接触摩擦を増大し、伝達能力を増強し、ス
チールベルトの性能にも大きな効果がある。
さらに鋼板で内外リンク11,12及び受圧片
16,17に柔軟性があり、高い剛性を有すVブ
ロツクではV型プーリー15間に発生する圧力に
対し弾性変形ができないが、該リンクは高圧下で
部分的変形をなして傾斜面18と面接触をなし、
スチールベルトの寸法精度不良、V型プーリー1
5の精度不良に対する性能低下を防止するこてが
できる。
【図面の簡単な説明】
第1図ないし第4図は本考案に係るスチールベ
ルトの1例であり、第1図は平面図、第2図は正
面図、第3図は第1図におけるX−X断面、第4
図はY−Y断面を表わしている。 11……外リンク、12……内リンク、13…
…ピン、14……ブシユ、15……V型プーリ
ー、16,17……受圧片、18……傾斜面、1
9,20……端面、21,22……段差、θ……
傾斜角、α,β……曲げ角。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. V型プーリーに巻き掛け使用される多節体、す
    なわち内リンク、外リンク、ピン及びブシユの連
    結で構成される無段変速機用スチールベルトにお
    いて、上記V型プーリー15傾斜面18間で圧力
    を受ける受圧片16,17を一体化した外リンク
    11、内リンク12を鋼板から打抜き・曲げ成形
    し、しかも上記受圧片16,17の両端面19
    A,19B及び20A,20Bが同一傾斜に納ま
    るよう、ピツチ線を中心に外周側受圧片16A,
    17Aの曲げ角αを鋭角とし、一方ピツチ線より
    内周側受圧片16B,17Bの曲げ角βを鈍角と
    したことを特徴とする無段変速機用スチールベル
    ト。
JP18642783U 1983-11-30 1983-11-30 スチ−ルベルト Granted JPS6093051U (ja)

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JP18642783U JPS6093051U (ja) 1983-11-30 1983-11-30 スチ−ルベルト

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JP18642783U JPS6093051U (ja) 1983-11-30 1983-11-30 スチ−ルベルト

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Publication Number Publication Date
JPS6093051U JPS6093051U (ja) 1985-06-25
JPS6243167Y2 true JPS6243167Y2 (ja) 1987-11-09

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ID=30402678

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JP18642783U Granted JPS6093051U (ja) 1983-11-30 1983-11-30 スチ−ルベルト

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JP5160096B2 (ja) * 2007-01-31 2013-03-13 株式会社ジェイテクト 動力伝達チェーンおよびこれを備える動力伝達装置

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Publication number Publication date
JPS6093051U (ja) 1985-06-25

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