JPS6350436Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はエンジンのシリンダブロツクに関する
ものである。

車両用エンジンにおいては、近年、特にシリン
ダブロツクの小型・軽量化の要望が一段と高まつ
ているが、従来の車両用エンジンのシリンダブロ
ツクは一般に鋳造によつて一体成形してウオータ
ジヤケツトを形成する構成とされている。このも
のは中子を使用してウオータジヤケツトを形成す
るために製造上シリンダボア体の薄肉化が難し
く、シリンダボア体の外径が大きくなつてシリン
ダブロツクの小型・軽量化を阻む大きな原因とな
つているとともに、ウオータジヤケツトの冷却能
力の向上が図れないという問題を有している。

これを解決するためには板金によつてウオータ
ジヤケツトを形成することが考えられるが、この
場合にはシリンダブロツクが分割構成となるため
に組付性や組付精度等の観点からも不利とならな
いようにし、とりわけエンジンの温度変化に対す
るウオータジヤケツトの水密性の確保という点に
十分な対策を講じなければならない。

本考案はこの点に鑑みてなされたもので、その
目的は、組付性や組付精度において不利になるこ
となく、シリンダブロツクの小型・軽量化および
薄肉化によるウオータジヤケツトの冷却能力の向
上を図ることができるようにしたシリンダブロツ
クを提供することにある。

本考案の構成は、シリンダボア体の両端部にフ
ランジ部を形成し、この両フランジ部の間にシリ
ンダボア体の外周形状に対応した筒体形状の板金
製ジヤケツトカバーを装着してウオータジヤケツ
トを形成し、ジヤケツトカバーと両フランジ部と
の間に上部にはスペーサ、下部には耐熱性樹脂弾
性体を介装させたことを特徴とする。

以下に本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

本実施例は車両用４シリンダエンジンのシリン
ダブロツクに本考案を適用したもので、第１図な
いし第４図において、１は薄肉厚の鋼管製シリン
ダボア体で、シリンダボア体１の上下両端部には
めがね状フランジ部２ａ，２ｂが形成され、フラ
ンジ部２ａには水路孔３が穿設されている。フラ
ンジ部２ｂの外形寸法はフランジ部2aの外形寸
法よりも若干小に寸法設定されている。４は位置
決め用ピン孔で、フランジ部２ａの長手方向の中
心線上に形成されている。

５は板金製シリンダカバーで、シリンダカバー
５はシリンダボア体１の外周形状に対応してめが
ね状筒体とされ、シリンダボア体１の両フランジ
部２ａ，２ｂとの間に装着されてジヤケツトカバ
ー５とシリンダボア体１との間にはウオータジヤ
ケツト６が形成されている。ジヤケツトカバー５
の上下両端面と前記両フランジ部２ａ，２ｂとの
間には水密用にスペーサ７ａ、耐熱性樹脂弾性体
７ｂが介装されている。耐熱性樹脂弾性体７ｂお
よびスペーサ７ａとして本実施例においては耐荷
重性、耐熱性、耐油性、バネ特性等に優れている
熱可塑性エラストマー（TPE）および金属とか
らなるスペーサ部材が使用されている。ジヤケツ
トカバー５の長手方向の一側面には冷却水用入口
孔８が形成され、ジヤケツトカバー５の外周面凹
部には位置決め用ブツシユ９が一体に取り付けら
れている。

１０はクランクケーススカート部で、クランク
ケーススカート部１０の上面にはフランジ部２ｂ
の外形形状に対応しためがね状の座ぐり部１１が
形成され、この座ぐり部１１にフランジ部２ｂを
嵌合させることにより、クランクケーススカート
部１０の上にシリンダボア体１が載置されてい
る。シリンダボア体１の上側にはガスケツト１２
を介してシリンダヘツド１３が載置され、このシ
リンダヘツド１３とシリンダボア体１とクランク
ケーススカート部１０との三者は、テンシヨンボ
ルト１４を位置決め用ブツシユ９に貫通させてテ
ンシヨンボルト１４に螺合するロツクナツト１５
で強固に締付けることにより一体化されている。
このロツクナツト１５には弛み止め手段が講じら
れている。ロツクナツト１５の高さ位置に対応し
てクランクケーススカート部１０にはナツト用窓
孔１６が形成されている。

その他、１７はシリンダヘツドカバー、１８は
エンジンマウントブラケツト、１９は防振ゴム、
２０は車両フレームである。

次に上記構成シリンダブロツクの組付工程の一
例を説明する。

先ず、板金をめがね状に機械加工ないし外形打
ち抜き加工して両フランジ部２ａ，２ｂを成形
し、この両フランジ部２ａ，２ｂを、内面仕上げ
加工された鋼管製シリンダボア体１（肉厚は3.0
mm程度のもの。）の上下両端部にビーム溶接によ
り一体化する。ついで、フランジ部２ａに水路孔
３をビーム切断加工により穿設するとともに、両
フランジ部２ａ，２ｂの外周面をNCフライス盤
によつて機械仕上げ加工する。

次に、板金を曲げ成形加工または絞出し成形加
工することにより、フランジ部２ｂの寸法形状に
対応しためがね状筒体のジヤケツトカバー５を形
成する。このジヤケツトカバー５の高さ寸法を両
フランジ部２ａ，２ｂの離間寸法よりも所定寸法
だけ小さく寸法設定した後、ジヤケツトカバー５
を弾性的に押し拡げた状態でシリンダボア体１の
下方から両フランジ部２ａ，２ｂ間に装着すると
ともに、ジヤケツトカバー５の上下両端面と両フ
ランジ部２ａ，２ｂとの間に上部にはスペーサ７
ａ、下部には耐熱性樹脂弾性体７ｂを弾圧状態に
保持しながら介装させる。ついで、ジヤケツトカ
バー５の長手方向の一側面に冷却水用入口孔８を
形成し、ジヤケツトカバー５の外周面凹部には位
置決め用ブツシユ９を一体に取り付ける。

その一方、クランクケーススカート部１０の上
面にはフランジ部２ｂの外形形状に対応しためが
ね状の座ぐり部１１をNCフライス盤によつて機
械加工する。この座ぐり部１１にフランジ部２ｂ
を嵌合させることにより、クランクケーススカー
ト部１０の上にシリンダボア体１を載置する。つ
いで、シリンダボア体１の上側にガスケツト１２
を介してシリンダヘツド１３を載置し、テンシヨ
ンボルト１４を位置決め用ブツシユ９に貫通させ
てシリンダヘツド１３とシリンダボア体１とクラ
ンクケーススカート部１０との三者をロツクナツ
ト１５で強固に締付けることにより、本考案シリ
ンダブロツクの一体化組付が完了する。

本実施例においては両フランジ部２ａ，２ｂ間
に板金製シリンダカバー５をやや拡張しつつ装着
してウオータジヤケツト６を形成しているので、
従来の鋳造一体型シリンダブロツクに較べてシリ
ンダボア体１の肉厚寸法が小さくなつてウオータ
ジヤケツト６の冷却能力が向上することは勿論の
こと、シリンダボア体１の外形寸法も小さくなつ
ているので、シリンダブロツクが小型・軽量化し
ている。

また、ジヤケツトカバー５と両フランジ部２
ａ，２ｂとの間には耐荷重性、耐油性、バネ特性
等において優れている耐熱性樹脂弾性体７ｂおよ
びスペーサ７ａを介装しているので、機械的強度
が大で、組付性が良く、かつ組付の際の寸法誤差
を吸収できて組付精度が向上し、特にエンジン温
度によるジヤケツト５と両フランジ部２ａ，２ｂ
との間の寸法変化に対しても耐熱性樹脂弾性体７
ｂおよびペーサ７ａがその厚さ方向に伸縮するた
めに良好に対応できウオータジヤケツト６の水密
性が十分に保持されるものとなる。

上記実施例においては、鋼管製シリンダボア体
に板金製のめがね状フランジ部を一体化する構成
としたが、シリンダボア体と両フランジ部とは一
体鋳造して形成する構成としてもよい。この場合
でも、中子を使用する必要がないので、シリンダ
ボア体の肉厚寸法を小さく設定することができ
る。尚、本考案に係るジヤケツトカバー、スペー
サ、耐熱性樹脂弾性体の断面形状等は種々考えら
れ上記実施例に限定されないこと勿論である。

以上説明したように、本考案によれば、シリン
ダボア体の両フランジ部間に筒体形状の板金製ジ
ヤケツトカバーを装着してウオータジヤケツトを
形成する構成としたので、シリンダボア体の薄肉
化が可能となつてウオータジヤケツトの冷却能力
が向上することはもとより、シリンダボア体の外
径寸法も小さくすることができシリンダブロツク
の小型・軽量化を促進させるという効果を奏す
る。

この場合、本考案においてはジヤケツトカバー
と下部側のフランジ部との間に耐熱性樹脂弾性体
を介装して組付けているので、耐熱性樹脂弾性体
の弾性を利用することにより、ジヤケツトカバー
の装着が容易となるばかりでなく組付の際の寸法
誤差も吸収され、さらには、エンジンの温度変化
によるジヤケツトカバーと両フランジ部との間の
寸法変化に対して良好に対応できウオータジヤケ
ツトの水密性も十分に保持される。

また、本考案においては従来の一体鋳造型シリ
ンダブロツクのようにシリンダボア体は鋳造品に
限定されることなく鋼管製品等も使用できるの
で、シリンダボア体の材料選定の自由度が増大し
資料コストの低減化を図ることができるという効
果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２
図は第１図のシリンダボア体およびジヤケツトカ
バーを示す要部拡大断面図、第３図は本考案に係
るシリンダボア体を示す斜視図、第４図は本考案
に係るジヤケツトカバーを示す斜視図である。 １……シリンダボア体、２ａ，２ｂ……フラン
ジ部、５……ジヤケツトカバー、６……ウオータ
ジヤケツト、７ａ……スペーサ、７ｂ……耐熱性
樹脂弾性体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダボア体の両端部にフランジ部を形成
   し、該両フランジ部間に、前記シリンダボア体の
   外周形状に対応した筒体形状の板金製ジヤケツト
   カバーを装着して該ジヤケツトカバーと前記シリ
   ンダボア体との間にウオータジヤケツトを形成す
   るとともに、前記ジヤケツトカバーと前記両フラ
   ンジ部との間に上部にはスペーサ、下部には耐熱
   性樹脂弾性体を介装させたことを特徴とするシリ
   ンダブロツク。