JPS6348181Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車用内装に設定されるアンブレラ
ケースに関するものである。

［従来の技術］ 従来、自動車用に設定されるアンブレラケース
は、第４図に示す如く、基板１に受け皿状のビニ
ール袋２を適宜な手段で固定し、これを乗用車の
フロントシートの裏面やドアー内側に面フアスナ
ー３等で固定するようにした縦置きタイプのもの
と、又第５図に示す如く、リヤーシートのフロン
ト部へあらかじめフツク状の金具を取り付け、そ
の金具へ固定用板４をはめ込んで使用するという
横置きタイプのものがあつた。

［考案が解決しようとする問題点］ しかし、従来の縦置きタイプのものは、車内で
の傘の収納がやりにくい。又雨水の除去にめんど
うである。又見栄えが悪い等の欠点があつた。そ
して横置きタイプのものは、縦置きに比べ使いや
すい点はあるが、前者と同様に雨水の除去や、固
定部位がリヤー席に限ることから傘１９の収納が
やりにくいという問題点があつた。

［問題を解決するための手段］ 本考案は上述の問題点を解決するもので、ブロ
ー成形等によつて内部を中空状に形成し、且つ長
手方向に長尺とした横断面略Ｌ字型の左側壁５
と、これに対称的な右側壁６と、上蓋７および取
手８とを各々ヒンジ９，９′，９″によつて一体的
に設けると共に前記左側壁５と右側壁６とを適宜
な補強金具１１によつて固定してケースを形成さ
せ、またケースの底部には倒れ防止用のスタンド
１７を数箇所設けてなるものである。

［実施例］ 以下、図面に基づいて本考案の一実施例を第１
図〜第３図に基づき説明する。

Ｌ字型の左側壁５と、これと対称的な右側壁６
と上蓋７は、第３図に示すように、ブロー成形等
によつて内部を中空状に形成し、且つ長手方向に
長尺としたもので、左側壁５と右側壁６とはヒン
ジ９により、又、左側壁５と上蓋７とはヒンジ
９′によつて一体的に設けられており、又、上蓋
７の開放端中央部には、内面にフツク１４を有す
る取手８がヒンジ９によつて一体的に設けられて
いる。このＬ字型の左側壁５と右側壁６の内壁下
方の内側コーナー部には水穴１０が複数個穿設さ
れている。前記左側壁５と右側壁６は、第１図、
第２図に示すように、その前面と背面のリブ２
０，２０′にＵ字状の補強金具１１が固定されて
いる。

又、左側壁５と右側壁６下部の重なり合う端部
には、凹部１２と凸部１３が形成され、第１図、
第２図のように両側壁を合わせて凹状にした場
合、両者を圧接させることによつてケース底から
の水洩れを防止している。また、左側壁５の上部
と上蓋７および上蓋７と右側壁６の上部との間に
も、同様の凹凸１２″，１３″および１２′，１
３′を設け、上蓋のゆるみやガタつき防止を図れ
るようになつている。

前記右側壁６の中央部上方には、前記取手８の
フツク１４を嵌着させる係止部１５が設けられ、
上蓋７と右側壁６が固定できるよになつている。

スタンド１７は前記左右側壁の底部に数箇所適
宜な手段で固定して設けたもので、これは自動車
の急発進、急ブレーキ等の慣性力によつてアンブ
レラケースが倒れるのを防止するためのものであ
る。上述した本考案のケースは、例えばワゴン車
のリヤー第１シート又は第２シートのフロア面等
に置くものである。

従つて、本考案では傘１９を横に向けて収納す
れば、雨水は左右側壁５，６の内壁に設けた水穴
１０を通り二重壁の内部空間に留まることにな
る。この水が多量に留まつた時には、左右側壁
５，６の端部に設けた水抜き穴１８を開放して除
去するものである。尚、通常はこの水抜き穴１８
を適当なゴム栓で閉塞させるのはいうまでもな
い。

［効果］ 本考案のアンブレラケースは、二重壁構造によ
つて傘の雨水を壁の内部に収納することができる
ので、いつも乾いた状態で傘を使用することがで
きる。又留まつた雨水は、少量の場合は自動車室
内の温度上昇（50℃〜60℃）によつて自然蒸発す
るが、多量の場合はゴム栓を外して水抜き穴から
外部へ放水することができる。又急発進、急ブレ
ーキ時の慣性力によるアンブレラケースの倒れは
スタンド１７によつて防止でき、自動車の空間ス
ペースに充分収納できる構造となつている。

さらに、本考案に係るケースは二重壁構造であ
るがゆえに高い剛性が得られるから長尺物でも成
形時のソリ返りがなく、嵌合部の嵌め合いも良好
であり、又一体構造のため、型費の低減、加工費
の低減、材料費の低減、組立費の低減等大幅にコ
ストダウンができるものであり、特に産業利用性
の大きいものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るアンブレラケースの斜視
図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第３図は本
考案の一体型アンブレラケースの展開状態を示す
縦断側面図、第４図は従来のアンブレラケースの
斜視図、第５図は他のアンブレラケースの斜視
図。 ５は左側壁、６は右側壁、７は上蓋、８は取
手、９，９，９はヒンジ、１１は補強金具、１４
はフツク、１５は係止部、１４はスライド板、２
０，２０′はリブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブロー成形等によつて内部を中空状に形成し、
   且つ長手方向に長尺としたもので、Ｌ字型の左側
   壁５とこれと対称的な右側壁６とはヒンジ９′に
   より、左側壁５と上蓋７とはヒンジ９″によつて
   一体的に設け、又、上蓋７の開放端中央部には、
   内面にフツク１４を有する取手８をヒンジ９によ
   つて一体的に設け、前記左側壁５と右側壁６との
   前面と背面部のリブ２０，２０′にはＵ字状の補
   強金具１１を固定してケースを形成させ、前記右
   側壁６の中央上部には前記取手８裏面のフツク１
   ４を嵌着させる係止部１５を設け、さらに前記ケ
   ースの低面には倒れ防止用のスタンド１７を数箇
   所設けてなる自動車用のアンブレラケース。