JPS6347864Y2

JPS6347864Y2 -

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Publication number: JPS6347864Y2
Application number: JP1978125459U
Authority: JP
Priority date: 1978-09-14
Filing date: 1978-09-14
Publication date: 1988-12-09
Also published as: DE2937144A1; DE2937144C2; JPS5542822U; US4239166A

Description

【考案の詳細な説明】本考案はカメラの電動巻戻装置に関する。

従来、実公昭51−251号公報に開示されるごと
く、フイルム巻上時にはモータの回転を巻取スプ
ール等へ伝達してフイルム巻上を行い、フイルム
巻戻時にはモータの回転をパトローネのスプール
軸に係合する巻戻用カツプリング部材に伝達して
フイルム巻戻を行うものがある。この装置は巻戻
用カツプリング部材と一体に回転する連動歯車
と、巻戻時にモータから回転を伝達される伝達機
構と、同じく巻戻時に伝達機構から連動歯車へ回
転を伝達するよう切り換わるクラツチ機構とを有
する。そしてフイルム巻上時にはモータから伝達
機構へ回転を伝達することなくモータの回転を巻
取スプール等へ伝達する。またフイルム巻戻時に
はモータの回転を、巻取スプール等へ伝達するこ
となく伝達機構、クラツチ機構、連動歯車を介し
て巻戻カツプリング部材へ伝達するものである。
上述した従来装置においては、前述したクラツチ
機構が巻戻時にはじめて伝達機構と連動歯車との
結合を達成するのであつて、巻上時にはその結合
を完全に断つている。

したがつて、巻上時にフイルムが巻取スプール
に巻き取られ、このフイルムを介してパトローネ
のスプール軸と係合した巻戻カツプリング部材お
よび連動歯車が回転したとしても、この回転がク
ラツチ機構を介して伝達機構へ伝達されることが
なく、巻上時に伝達機構が巻上負荷となることが
ないという利点がある。

また、巻戻用カツプリング部材は巻戻時はもと
より巻上時においてもパトローネのスプール軸に
係合しているので、パトローネがパトローネ室内
でガタつかない、および巻上・巻戻時のスプール
軸の回転がスムースである等の種々の利点があ
る。

しかしながら、この従来装置は巻戻操作部材を
操作しているときだけ前記クラツチ機構を作動
し、伝達機構と連動歯車機構との結合を達成する
ものであつて、巻戻動作も保つためには巻戻操作
部材を操作しつづけなければならない。

すなわち操作が複雑であるという欠点を有して
いる。

本考案の目的は、上述した種々の利点を保ちつ
つ、しかも上記欠点を解決した電動巻戻装置を提
供することにある。

以下本考案の実施例を添付図面に基づいて説明
する。まず第１実施例の概略を示す第１図を用い
て説明する。この図において、１はカメラのパト
ローネ室に収納されたパトローネ、Ｆはフイル
ム、２はスプロケツト、３は巻取スプールであ
る。巻戻用カツプリング部材はパトローネ１のス
プール軸に常時係合しており、パトローネ１はこ
の係合によりパトローネ室内の所定の位置に位置
づけられる。Ｍは巻取スプール３の下方に位置す
るモータでその正回転はクラツチ４を介して歯車
５，６に伝達され、逆回転はクラツチ７を介して
歯車８，９に伝達されるよう設けられている。本
実施例では部材８，９がフイルム巻戻のための伝
達機構を構成している。太陽歯車１０は回転軸１
０ａと一体に構成され、切換レバー１１はこの回
転軸１０ａに摩擦係合している。歯車１２はレバ
ー１１に軸支され歯車１０と噛合する、いわゆる
遊星歯車である。１３は第１図反時計方に付勢さ
れた係止爪、１４は巻戻用カツプリング部材と一
体に回転する連動歯車で、このカツプリング部材
を介してパトローネ１内のスプール軸を回転する
歯車である。１５は図中時計方向に付勢されたレ
バーで、一端に形成された立上がり部１５ａはレ
バー１１の係合部１１ａに対向し、他端１５ｂは
裏蓋１６に接している。巻戻用釦Ｒは公知の構成
でスプロケツト２と巻上系との連動を解除するも
のである。スイツチＳは巻戻用釦Ｒに連動しモー
タＭの正逆回転を制御する。

次に本実施例の動作を説明する。まず図示の状
態から不図示のシヤツタ釦を押圧するとモータＭ
が図中反時計方向に正転し歯車５，６を介してス
プロケツト２及び巻取スプール３が回転する。こ
のときクラツチ７により歯車８が回転することは
ない。したがつてフイルムＦは図中右方向へ送ら
れ巻取スプール３に巻取られる。フイルムの給送
に伴ないパトローネ１のスプール軸を介して巻戻
用カツプリング部材を回転するが、切換レバー１
１は図示の位置にあり、遊星歯車１２は歯車１４
から退避しているので、すなわち部材１０〜１２
によつて構成されるクラツチ機構は完全に結合を
断つた状態にあるので、巻戻用カツプリング部材
の回転が伝達機構８，９へ伝達されることはな
い。したがつてフイルム巻上時に伝達機構が巻上
負荷になることはない。

そしてフイルムＦが全部巻取スプール３に巻取
られた後巻戻用釦Ｒを押し上げるとスプロケツト
２と歯車６との連動が解除され、またスイツチＳ
が切り替えられる。そしてシヤツタ釦を押さずと
もモータＭが図中時計方向へ逆回転するようにな
る。このモータＭの回転はクラツチ４によつて歯
車５，６には伝達されず、クラツチ７によつて歯
車８に伝達される。そして歯車９を介して歯車１
０が時計方向へ回転すると、回転軸１０ａに摩擦
結合したレバー１１が同一方向へ回転し、歯車１
２は係止爪１３から離脱する。そして歯車１０と
歯車１４に同時に噛合するようになる。したがつ
てモータＭの逆回転ははじめて歯車１４に伝達さ
れるようになり、パトローネ１内のスプール軸が
逆転されフイルムＦはパトローネ１内に巻戻され
る。

フイルムＦがパトローネ１内に巻戻された状態
で裏蓋１６を開くとレバー１５は付勢力により図
中時計方向に回転し、立上がり部１５ａがレバー
１１の端部１１ａに当接しレバー１１を図中実線
図示の位置に復帰する。

その後未露光のフイルムＦを装填し、裏蓋１６
を閉じれば第１図の状態が復元される。

このようにして本実施例は巻戻時にパトローネ
内のスプール軸と巻戻のための伝達機構との結合
を自動的に行なうことができる。

また、巻上時も巻戻時もカツプリング部材がパ
トローネ１のスプール軸に係合しているので、パ
トローネがパトローネ室内でガタつくことがな
く、巻上・巻戻時のスプール軸（パトローネの）
の回転をスムースに行うことができるものであ
る。

次に裏蓋を開いたとき、パトローネのスプール
軸と係合した巻戻用カツプリング部材をパトロー
ネ室外へ退避させパトローネをパトローネ室から
取り出しやすくした実施例について述べる。第２
図〜第６図は本考案の第２実施例を示す。尚、第
１実施例と同一の要素は同一の符号を付し説明を
省略する。また第２図において第１図の２〜９、
Ｒ，Ｓ，Ｍに相当する部材を図示しなかつたが本
実施例においても第１図と同様それらの部材が設
けられている。本実施例の要部断面を示す第２図
において、Ｂはカメラボデイのダイカストを示し
ている。３１は軸方向（長手方向）に摺動可能に
設けられた軸受でばね３２により下方に付勢され
ている。３３は軸受３１と一体にダイカスト上を
上下方向に摺動し、かつこの軸受３１に対して回
転するように設けられた巻戻用カツプリング部材
で、上端にパトローネ１内のスプール軸１ａと係
合する係合部３３ａが、下端に連動歯車１４と係
合する係合部３３ｂがそれぞれ設けられている。
すなわちこのようにスプール軸１ａと歯車１４の
連結がなされている。３４は第３図反時計方向に
付勢されたレバーで、通常軸受段部３１ａの下に
位置する。そしてその端部３４ａはレバー１５の
立ち上がり部１５ａに対向している。尚、ダイカ
ストＢに形成した開口部B1には、レバー１１に
設けたピン１１ｂが嵌入し、開口部B1の壁面は
第４図に示す如くレバー１１のストツパーの役目
を果たしている。

次に本実施例の動作を説明する。レバー１１と
歯車１２が第３図図示の状態にあるときシヤツタ
釦（不図示）を押圧すると、モータＭが正回転し
フイルムＦが巻取スプール３に巻取られる。しか
しながらクラツチ７により歯車８へモータＭの正
回転が伝達されることはない。このようにしてフ
イルムＦが巻取スプール３に巻き取られることに
なる。本実施例の場合も巻上時のフイルム給送に
伴ないフイルムＦを介して巻戻用カツプリング部
材３３が回転するが、レバー１１は第３図の位置
にあるので、巻戻用カツプリング部材３３の回転
が伝達機構８，９へ伝達されることはない。した
がつてフイルム巻上時に伝達機構が巻上負荷にな
ることはない。

フイルムＦが巻取スプール３に全部巻取られた
後巻取戻用釦Ｒを押し上げるとスプロケツト２と
巻上系の連動が解除されスプロケツト２がフリー
の状態となる。同時にスイツチＳが切り替えられ
シヤツタ釦を押さずともモータＭが逆回転を始め
る。そしてこの回転はクラツチ４によつて歯車
５，６に伝達されず、クラツチ７によつて歯車８
に伝達される。歯車９を介して歯車１０が第３図
時計方向へ回転すると、この歯車１０と一体の回
転軸１０ａに摩擦結合した切換レバー１１も同一
方向へ回転し、歯車１２は係止爪１３から離脱す
る。そしてレバー１１がピン１１ｂと開口部B1
の壁面との係合により制限されると、このときは
じめて歯車１２が歯車１４及び１０に噛合した第
４図及び第２図の状態となる。したがつて、モー
タＭの逆回転は歯車１４、カツプリング部材３３
を介してスプール軸１ａに伝達され、フイルムＦ
はパトローネ１内に巻戻されるようになる。

本実施例の場合も巻上時および巻戻時において
常にカツプリング部材３３がパトローネ１のスプ
ール軸１ａに係合しているので、パトローネ１が
パトローネ室内でガタついたりすることなく、巻
上・巻戻時のスプール軸１ａの回転をスムースに
行うことができることはいうまでもない。

フイルムＦがパトローネ１内に巻戻された状態
で裏蓋１６を開くとレバー１５は付勢力により第
４図時計方向に回転し、第５図に示す状態が得ら
れる。すなわち立上がり部１５ａがレバー１１の
接合部１１ａとレバー３４の端部３４ａを押圧
し、反時計方向及び時計方向にそれぞれを回転す
る。したがつてレバー１１は歯車１２と係止爪１
３との係合により原位置（第３図位置）に保持さ
れるようになり、またレバー３４は軸受段部３１
ａ下面より退避する。レバー３４の退避によりば
ね３２は軸受３１及びカツプリング部材３３を押
し下げ、係合部３３ａをスプール軸１ａから退避
する。第６図の如くパトローネ室内から係合部３
３ａが退避するとパトローネ１をパトローネ室内
から取り出しやすくなる。

露光済のフイルムを収納したパトローネ１を取
り出した後未露光フイルムを収納したパトローネ
１をパトローネ室へ収め、裏蓋１６を閉じ、ダイ
カストＢ底面から突き出したカツプリング部材３
３を押し上げると、レバー１１及び歯車１２が第
３図の状態を維持したまま、それ以外の部材が第
２図、第３図図示の状態に復帰する。この状態は
フイルム巻上開始前の状態である。

このように本実施例はパトローネのスプール軸
と巻戻系との結合を自動的に行なうことができ、
また裏蓋を開いた時にはパトローネ室からカツプ
リング部材が退避するのでパトローネをパトロー
ネ室から取り出しやすくなる。

尚、実施例においてレバー１５を裏蓋１６自身
の開閉に連動させている。しかしながら裏蓋１６
の開閉を行なう為の部材に連動させてもよい。す
なわちレバー１５はフイルム巻戻完了からフイル
ム巻上開始までの間に動作する部材に連動してレ
バー１１あるいはレバー３４を原位置に復帰させ
るものであればよい。

以上詳述した如く本考案によれば、巻戻時にモ
ータの回転を伝達する伝達機構の動作によつて該
伝達機構と連動歯車機構との間に設けたクラツチ
機構を作動し、該クラツチ機構によつて伝達機構
から連動歯車機構に自動的に回転力が伝達される
ようになるとともに、その後伝達機構が巻取のた
めの回転を伝達している限り、クラツチ機構が回
転伝達状態（結合状態）を保つ。

したがつて、冒頭に示した従来装置のように巻
戻カツプリング部材への回転力伝達を保つために
巻取操作部材を操作しつづける必要がない。

すなわち、冒頭に示した従来装置より操作が簡
単になるものである。

また、冒頭に示した従来装置は、伝達機構と連
動歯車機構との間に配設されたクラツチ機構の切
換えを行う機構を、モータの回転を巻戻カツプリ
ング部材へ伝達するための機構とは別に設けなけ
ればならなかつたが、本考案の装置は、モータの
回転を伝達する伝達機構の動作それ自身によつて
クラツチ機構を切換えるものである。

すなわち、モータから巻戻カツプリング部材へ
回転を伝達する機構とは別に、クラツチ機構の切
換えを行う機構を設ける必要がなく、冒頭に示し
た従来装置より構成が簡単となるものである。も
ちろん、本考案装置は巻上時にはクラツチ機構に
よつて伝達機構と連動歯車機構との間の結合が完
全に断たれるので、フイルム巻上により巻戻カツ
プリング部材が回転しても伝達機構等が巻上負荷
になることはなく、また巻上および巻戻時に常に
巻戻カツプリング部材がパトローネのスプール軸
に係合しているので、パトローネのガタつきがな
く、巻上・巻戻時のスプール軸の回転がスムース
であることはいうまでもない。

更に本考案装置は、裏蓋の開動作によつてクラ
ツチ機構を作動し連動歯車機構と伝達機構との結
合を解除するので、その後未露光のパトローネを
パトローネ室に装填する時、或は装填されたパト
ローネからフイルムリーダー部をで引き出す時に
巻戻カツプリング部材がパトローネ室に突出して
いても、伝達機構等が巻戻カツプリング部材の回
転の妨げとならず巻戻カツプリング部材を容易に
回転させることができる。

このように、本考案は従来の種々の利点を保ち
つつ、さらに操作性の良い、しかも機構の簡単な
電動巻戻装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例の概略を示す。第
２図、第３図、第４図、第５図、第６図は第２実
施例を示し、第２図は本実施例の要部断面、第３
図は第２図の要部拡大平面図でフイルム巻上開始
前の状態、第４図はフイルムがパトローネに巻戻
された状態、第５図はフイルムがパトローネに巻
戻された状態で裏蓋を開いた状態を示す、第６図
はパトローネ室内から係合部が退避した状態の断
面図である。主要部分の符号の説明、１……パトローネ、
８，９……伝達機構、｛１０……太陽歯車、１１
……切換部材、１２……遊星歯車｝クラツチ機
構、１４……連動歯車機構、３３……カツプリン
グ部材、Ｍ……モータ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

フイルム巻上時および巻戻時にパトローネのス
プール軸に係合する巻戻用カツプリング部材と、
該カツプリング部材と一体的に回転する連動歯車
機構と、回転力を出力するモータと、巻戻時に該
モータの回転力を伝達する伝達機構と、巻戻時に
該伝達機構と前記連動歯車機構とを連携せしめ、
巻上時には該伝達機構と該連動歯車機構との連携
を完全に断つクラツチ機構とを有するカメラの電
動巻戻装置において、前記クラツチ機構を、フイ
ルム巻戻の際前記伝達機構によりある特定の方向
に回転される太陽歯車と、該太陽歯車と摩擦結合
し該太陽歯車の前記特定方向の回転によつて移動
される切換部材と、該切換部材上に軸支され、該
切換部材の移動によつて前記太陽歯車と前記連動
歯車機構に同時に噛合する状態となり、このとき
はじめて該太陽歯車の回転を該連動歯車機構へ伝
達するようになる遊星歯車とから構成するととも
に前記切換え部材は裏蓋の開動作によつて、前記
太陽歯車の前記特定方向の回転により移動される
方向とは反対の方向に移動され、前記遊星歯車が
前記太陽歯車と前記連動歯車機構に同時に噛合す
る状態を解除するよう構成されていることを特徴
とする電動巻戻装置。