JPS6334187Y2 - - Google Patents
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- JPS6334187Y2 JPS6334187Y2 JP1979155141U JP15514179U JPS6334187Y2 JP S6334187 Y2 JPS6334187 Y2 JP S6334187Y2 JP 1979155141 U JP1979155141 U JP 1979155141U JP 15514179 U JP15514179 U JP 15514179U JP S6334187 Y2 JPS6334187 Y2 JP S6334187Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam
- moving member
- switch
- operating
- moving
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009429 electrical wiring Methods 0.000 description 1
- 239000003550 marker Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
- B60Q1/1453—Hand actuated switches
- B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は複数の負荷を相互に関連付けて制御す
る場合に好適するスイツチ装置に関する。
る場合に好適するスイツチ装置に関する。
上記の如き負荷としては例えば自動車における
スモールランプ（車幅灯、計器照明灯等）、ハイ
ビームヘツドランプ、ロウビームヘツドランプが
あり、これらを一定の条件のもとに相互に関連付
けて制御するためにライトスイツチ及びデイマ・
パツシングスイツチとを有する。これらスイツチ
は夫々個有の目的をもつた操作部材によつて制御
されるものであることから従来より当然の事とし
て夫々独立して構成されその両者間を配線手段に
よつて関連付けていた。このため構成全体が大形
化して設置スペースも広く占有し、更には電気回
路の構成も複雑になる欠点があつた。
スモールランプ（車幅灯、計器照明灯等）、ハイ
ビームヘツドランプ、ロウビームヘツドランプが
あり、これらを一定の条件のもとに相互に関連付
けて制御するためにライトスイツチ及びデイマ・
パツシングスイツチとを有する。これらスイツチ
は夫々個有の目的をもつた操作部材によつて制御
されるものであることから従来より当然の事とし
て夫々独立して構成されその両者間を配線手段に
よつて関連付けていた。このため構成全体が大形
化して設置スペースも広く占有し、更には電気回
路の構成も複雑になる欠点があつた。
本考案は上記の欠点を除去すべくなされたもの
であり、その目的は夫々個有の目的をもつ二個の
操作部材による操作の組合せによつて複数の負荷
を相互に関連付けて電気的に制御するものに好適
し、このことを共通のスイツチ要素によつて達成
でき、従つて構成全体の小形化を図れ且つ電気的
構成も簡単になるスイツチ装置を提供するにあ
る。
であり、その目的は夫々個有の目的をもつ二個の
操作部材による操作の組合せによつて複数の負荷
を相互に関連付けて電気的に制御するものに好適
し、このことを共通のスイツチ要素によつて達成
でき、従つて構成全体の小形化を図れ且つ電気的
構成も簡単になるスイツチ装置を提供するにあ
る。
以下、本考案を自動車用レバースイツチ装置に
組み込まれたライトスイツチ、デイマ・パツシン
グスイツチに適用した一実施例によつて具体的に
説明する。１はステアリング用のジヤケツトパイ
プを貫通せしめる光２を有する自動車においてコ
ラムボデーとして周知の支持枠であつて、これは
自動車の運転席前方に固定的に取付けられてい
る。３はプラスチツク製の所謂ブラケツトで、前
記支持枠１に一体に突設された中空の支点軸４の
回りに透孔４ａを介して回動自在に連結され且つ
この連結部材を挾む上下面部分に周知のキヤンセ
ルカム機構に連動する一対のアーム５を設けてい
る。６は中空の操作レバー７を一体に連結したレ
バー連結部材で、その上下側面に一対の支持軸８
を一体に突設せしめ、これら支持軸８を前記ブラ
ケツト３の前面に形成せしめた一対の軸受凹部８
ａに嵌め込んで、該ブラケツト３の前面に保持具
として作用する板状の金具９を取着することによ
つてレバー連結部材６のブラケツト３からの脱落
を防止している。従つてこの構成によれば操作レ
バー７を第１図中上下方向に回動操作を行うべ
く、中立位置PNと左折指示位置PL及び右折指示
位置PRとの間で回動操作すると、これと一体に
ブラケツト３が支点軸４を中心に回動し、周知の
節度機構によつて中立位置PN、左折指示位置
PL、右折指示位置PRの何れかに保持される。ま
た、操作レバー７はこれを第２図中上下方向に回
動操作すると、ブラケツト３が中立位置PN、左
折指示位置PL、右折指示位置PRの何れかに保持
された状態のままでこれとは独立に前記支持軸８
を中心に回動する。この操作レバー７の第２図中
上下方向への回動はパツシング・デイマ切換操作
に相当し、周知の節度機構によつて操作レバー７
はヘツドランプに関して操作されたロウビーム位
置HL、ハイビーム位置HUの何れかに保持され、
また自動復帰作用によつてロウビーム位置HLと
パツシング表示位置HPとの間で繰返し回動操作
できるようになつている。また、レバー連結部材
６の第２図中下面領域には第一の作動部材１０が
一体に突設され、更に前記操作レバー７には操作
軸１１がねじり回動自在に挿通されている。この
操作軸１１において、操作レバー７の握部７ａか
ら貫通した部分にはライテイング用ノブ１２を固
着し、前記レバー連結部材６から貫通した先端に
は第２図に示す如くこれと平行に延長する如く第
二の操作部材１３をねじ１４により連結してい
る。この第二の作動部材１３全体はライテイング
用ノブ１２により操作軸１１を回動操作するとこ
れと一体に回動変位するもので、ライテイング用
ノブ１２に設けた指標Ａがオフ位置A1、スモー
ルランプ位置A2及びヘツドランプ位置A3と一致
する夫々に設定し得るもので、その設定位置は第
二の作動部材１３と第一の作動部材１０との双方
に設けた周知構造の節度機構１５によつて保持さ
れる。
組み込まれたライトスイツチ、デイマ・パツシン
グスイツチに適用した一実施例によつて具体的に
説明する。１はステアリング用のジヤケツトパイ
プを貫通せしめる光２を有する自動車においてコ
ラムボデーとして周知の支持枠であつて、これは
自動車の運転席前方に固定的に取付けられてい
る。３はプラスチツク製の所謂ブラケツトで、前
記支持枠１に一体に突設された中空の支点軸４の
回りに透孔４ａを介して回動自在に連結され且つ
この連結部材を挾む上下面部分に周知のキヤンセ
ルカム機構に連動する一対のアーム５を設けてい
る。６は中空の操作レバー７を一体に連結したレ
バー連結部材で、その上下側面に一対の支持軸８
を一体に突設せしめ、これら支持軸８を前記ブラ
ケツト３の前面に形成せしめた一対の軸受凹部８
ａに嵌め込んで、該ブラケツト３の前面に保持具
として作用する板状の金具９を取着することによ
つてレバー連結部材６のブラケツト３からの脱落
を防止している。従つてこの構成によれば操作レ
バー７を第１図中上下方向に回動操作を行うべ
く、中立位置PNと左折指示位置PL及び右折指示
位置PRとの間で回動操作すると、これと一体に
ブラケツト３が支点軸４を中心に回動し、周知の
節度機構によつて中立位置PN、左折指示位置
PL、右折指示位置PRの何れかに保持される。ま
た、操作レバー７はこれを第２図中上下方向に回
動操作すると、ブラケツト３が中立位置PN、左
折指示位置PL、右折指示位置PRの何れかに保持
された状態のままでこれとは独立に前記支持軸８
を中心に回動する。この操作レバー７の第２図中
上下方向への回動はパツシング・デイマ切換操作
に相当し、周知の節度機構によつて操作レバー７
はヘツドランプに関して操作されたロウビーム位
置HL、ハイビーム位置HUの何れかに保持され、
また自動復帰作用によつてロウビーム位置HLと
パツシング表示位置HPとの間で繰返し回動操作
できるようになつている。また、レバー連結部材
６の第２図中下面領域には第一の作動部材１０が
一体に突設され、更に前記操作レバー７には操作
軸１１がねじり回動自在に挿通されている。この
操作軸１１において、操作レバー７の握部７ａか
ら貫通した部分にはライテイング用ノブ１２を固
着し、前記レバー連結部材６から貫通した先端に
は第２図に示す如くこれと平行に延長する如く第
二の操作部材１３をねじ１４により連結してい
る。この第二の作動部材１３全体はライテイング
用ノブ１２により操作軸１１を回動操作するとこ
れと一体に回動変位するもので、ライテイング用
ノブ１２に設けた指標Ａがオフ位置A1、スモー
ルランプ位置A2及びヘツドランプ位置A3と一致
する夫々に設定し得るもので、その設定位置は第
二の作動部材１３と第一の作動部材１０との双方
に設けた周知構造の節度機構１５によつて保持さ
れる。
次に本考案と直接関連するライトスイツチ及び
デイマ・パツシングスイツチとして作用するスイ
ツチユニツト１６について説明する。このスイツ
チユニツト１６において、１７は平坦なベース部
１８を有するケース本体であり、そのベース部１
８の下方の空間２０内に三枚の接点板１９ａ，１
９ｂ，１９ｃが配置され、これらは夫々支持ブロ
ツク２１にて片持支持されていて、各々端子
TNS，THL，THUに電気的に通じている。ま
た、上記ベース部１８の下面中、各接点板１９
ａ，１９ｂ，１９ｃの自由端と対向する位置に二
個の固定コンタクトとして作用する端子BA及び
BTNを固定しており、特に端子BAは接点板１
９ｂ，１９ｃと接離して二個のスイツチ要素の役
をなし、端子BTNは接点板１９ａと接離するこ
とによつて一個のスイツチ要素の役をなす。前記
ベース部１８にはまた、一線上で各接点板１９
ａ，１９ｂ，１９ｃと対向する部位にて第４図中
上下動するようにロツド２２ａ，２２ｂ，２２ｃ
をカム接子として設けている。そして各接点板１
９ａ，１９ｂ，１９ｃは自然状態で自身のばね力
により端子BTN，BAに対して接触し、ロツド
２２ａ，２２ｂ，２２ｃにより押下されたとき上
記接触を解除するように作用する。２３は第一の
移動部材で、これはケース本体１７の上部に対向
して突設された案内壁２４ａ，２４ｂに夫々形成
した案内溝２５に沿い所定方向たる第４図中左右
方向（第３図中Ｘ方向）にのみ移動自在となるよ
うに設けられ上部面に第一の操作部材として作用
する第一の作動部材１０が係合する係合凹部２６
を形成している。２７は第二の移動部材で、これ
は第一の移動部材２３の裏側に有する一対の案内
溝２８ａ，２８ｂに矢印Ｙ方向、即ち第一の移動
部材２３の移動方向と交差（この実施例では直
行）方向に移動自在となるように保持しており、
第一の移動部材の移動時にはこれと一体となつて
移動するようになつている。この第二の移動部材
２７の上面には第一の移動部材２３に形成した開
口部２９を貫通して突出する一対突起３０ａ，３
０ｂを設けてこれらの間を係合凹部３０としてお
り、この係合凹部３０に第二の操作部材として作
用する第二の作動部材１３が嵌合するようになつ
ている。第二の移動部材２７の裏面には後述の機
能を果すように、カム凹部３１乃至３４をカム部
として形成している。これに関連して、前記ロツ
ド２２ａ乃至２２ｃは第二の移動部材２７の下面
中カム凹部以外の面と接しているときに接点板１
９ａ，１９ｂ，１９ｃを第４図中下方に押下せし
めてスイツチ要素をオフとさせ、カム凹部内に位
置したときにオンさせるように作用する。
デイマ・パツシングスイツチとして作用するスイ
ツチユニツト１６について説明する。このスイツ
チユニツト１６において、１７は平坦なベース部
１８を有するケース本体であり、そのベース部１
８の下方の空間２０内に三枚の接点板１９ａ，１
９ｂ，１９ｃが配置され、これらは夫々支持ブロ
ツク２１にて片持支持されていて、各々端子
TNS，THL，THUに電気的に通じている。ま
た、上記ベース部１８の下面中、各接点板１９
ａ，１９ｂ，１９ｃの自由端と対向する位置に二
個の固定コンタクトとして作用する端子BA及び
BTNを固定しており、特に端子BAは接点板１
９ｂ，１９ｃと接離して二個のスイツチ要素の役
をなし、端子BTNは接点板１９ａと接離するこ
とによつて一個のスイツチ要素の役をなす。前記
ベース部１８にはまた、一線上で各接点板１９
ａ，１９ｂ，１９ｃと対向する部位にて第４図中
上下動するようにロツド２２ａ，２２ｂ，２２ｃ
をカム接子として設けている。そして各接点板１
９ａ，１９ｂ，１９ｃは自然状態で自身のばね力
により端子BTN，BAに対して接触し、ロツド
２２ａ，２２ｂ，２２ｃにより押下されたとき上
記接触を解除するように作用する。２３は第一の
移動部材で、これはケース本体１７の上部に対向
して突設された案内壁２４ａ，２４ｂに夫々形成
した案内溝２５に沿い所定方向たる第４図中左右
方向（第３図中Ｘ方向）にのみ移動自在となるよ
うに設けられ上部面に第一の操作部材として作用
する第一の作動部材１０が係合する係合凹部２６
を形成している。２７は第二の移動部材で、これ
は第一の移動部材２３の裏側に有する一対の案内
溝２８ａ，２８ｂに矢印Ｙ方向、即ち第一の移動
部材２３の移動方向と交差（この実施例では直
行）方向に移動自在となるように保持しており、
第一の移動部材の移動時にはこれと一体となつて
移動するようになつている。この第二の移動部材
２７の上面には第一の移動部材２３に形成した開
口部２９を貫通して突出する一対突起３０ａ，３
０ｂを設けてこれらの間を係合凹部３０としてお
り、この係合凹部３０に第二の操作部材として作
用する第二の作動部材１３が嵌合するようになつ
ている。第二の移動部材２７の裏面には後述の機
能を果すように、カム凹部３１乃至３４をカム部
として形成している。これに関連して、前記ロツ
ド２２ａ乃至２２ｃは第二の移動部材２７の下面
中カム凹部以外の面と接しているときに接点板１
９ａ，１９ｂ，１９ｃを第４図中下方に押下せし
めてスイツチ要素をオフとさせ、カム凹部内に位
置したときにオンさせるように作用する。
次に上記構成の作用を説明する。操作レバー７
を支持軸８を中心に第２図中上下に回動操作する
と第一の作動部材１０と係合している第一の移動
部材２３が第二の移動部材とともに矢印Ｘ方向に
往復移動される。また、操作レバー７のライテイ
ング用ノブ１２を回動操作すると第二の作動部材
１３の先端が操作軸１１を中心とする円弧移動を
行なうので、これと係合している第二の移動部材
２７のみが矢印Ｙ方向に往復移動し、第一の移動
部材２３は回動操作前の状態を保持する。このよ
うな移動部材２３，２７の移動の組合せによるス
イツチ要素の開閉作用を第５図及び第６図により
説明する。第５図に示した符号は第１図乃至第４
図に付したものと同一の意味をもつが、第５図の
説明に関する限り操作位置名を、例えばスモール
ランプ位置A2はA2ライン等と云うように「ライ
ン」と云う用語を用いることにする。また第５図
中の黒点位置は両移動部材２３，２７の組合せ移
動に伴つてロツド２２ａ乃至２２ｃがとるカム凹
部３１乃至３４との相対的位置を示している。第
６図中の○―○記号は○印を付した端子間が電気
的に導通状態になることを意味する。今、ライテ
イング用ノブ１２がオフ位置に、及び操作レバー
７がロウビーム位置HLに夫々設定してあつたと
すれば、各ロツド２２ａ乃至２２ｃは各カム凹部
３１乃至３４に対して第５図に示すような相対的
位置関係にある。ライテイング用ノブ１２をオフ
位置A1に設定している状態において、操作レバ
ー７をロウビーム位置HLからパツシング表示位
置HPに回動すると、各ロツド２２ａ乃至２２ｃ
はA1ライン上で矢印X1方向に各HPラインとの交
点まで相対移動し、ロツド２２ｃのみがカム凹部
３３内に入り、接点板１９ｃが端子BAに接触し
て第６図の「A1−HP」に示す回路接続状態とな
り、パツシング表示が行なわれる。次に、操作レ
バー７をロウビーム位置HLに設定したままで、
ライテイング用ノブ１２をオフ位置A1からスモ
ールランプ位置A2に設定すると各ロツド２２ａ
乃至２２ｃは各HLライン上でA1ラインからA2ラ
インとの交点まで相対移動し、この結果、ロツド
２２ａがカム凹部３１内に達し、前記同様に回路
接続は第６図の「A2−HL」に示す状態となり、
スモールランプが点灯する。この状態で操作レバ
ー７をパツシング表示位置HPに操作すると各ロ
ツド２２ａ乃至２２ｃはA2ラインと各HPライン
との交点に移動し、第６図の「A2−HP」に示す
回路接続状態となり、スモールランプを点灯した
ままパツシング表示が行なわれる。ライテイング
用ノブ１２をヘツドランプ位置A3に設定すると、
各ロツド２２ａ乃至２２ｃは各HLライン上でA3
ラインとの交点まで相対移動し、ロツド２２ａ，
２２ｂがカム凹部３１，３２内に位置するから第
６図の「A3−HL」に示す回路接続状態となりロ
ウビームヘツドランプが点灯する。再び上記の如
くライテイング用ノブ１２をヘツドランプ位置
A3に設定した状態で、今度は操作レバー７をハ
イビーム位置HUに設定したとすると各ロツド２
２ａ乃至２２ｃはA3ラインと各HUラインとの交
点に相対移動し、そのうちロツド２２ａ，２２ｃ
がカム凹部３１，３４内に入つて第６図の「A3
−HU」に示す回路接続状態となり、ハイビーム
ヘツドランプが点灯する。上記状態で操作レバー
７をパツシング表示位置HPに操作したとすれば
各ロツド２２ａ乃至２２ｃはA3ラインと各HPラ
インとの交点まで相対移動する。この結果ロツド
２２ａ，２２ｃがカム凹部３１，３３内に入り第
６図の「A3−HP」に示す回路接続状態が形成さ
れ、パツシング表示が行なわれる。
を支持軸８を中心に第２図中上下に回動操作する
と第一の作動部材１０と係合している第一の移動
部材２３が第二の移動部材とともに矢印Ｘ方向に
往復移動される。また、操作レバー７のライテイ
ング用ノブ１２を回動操作すると第二の作動部材
１３の先端が操作軸１１を中心とする円弧移動を
行なうので、これと係合している第二の移動部材
２７のみが矢印Ｙ方向に往復移動し、第一の移動
部材２３は回動操作前の状態を保持する。このよ
うな移動部材２３，２７の移動の組合せによるス
イツチ要素の開閉作用を第５図及び第６図により
説明する。第５図に示した符号は第１図乃至第４
図に付したものと同一の意味をもつが、第５図の
説明に関する限り操作位置名を、例えばスモール
ランプ位置A2はA2ライン等と云うように「ライ
ン」と云う用語を用いることにする。また第５図
中の黒点位置は両移動部材２３，２７の組合せ移
動に伴つてロツド２２ａ乃至２２ｃがとるカム凹
部３１乃至３４との相対的位置を示している。第
６図中の○―○記号は○印を付した端子間が電気
的に導通状態になることを意味する。今、ライテ
イング用ノブ１２がオフ位置に、及び操作レバー
７がロウビーム位置HLに夫々設定してあつたと
すれば、各ロツド２２ａ乃至２２ｃは各カム凹部
３１乃至３４に対して第５図に示すような相対的
位置関係にある。ライテイング用ノブ１２をオフ
位置A1に設定している状態において、操作レバ
ー７をロウビーム位置HLからパツシング表示位
置HPに回動すると、各ロツド２２ａ乃至２２ｃ
はA1ライン上で矢印X1方向に各HPラインとの交
点まで相対移動し、ロツド２２ｃのみがカム凹部
３３内に入り、接点板１９ｃが端子BAに接触し
て第６図の「A1−HP」に示す回路接続状態とな
り、パツシング表示が行なわれる。次に、操作レ
バー７をロウビーム位置HLに設定したままで、
ライテイング用ノブ１２をオフ位置A1からスモ
ールランプ位置A2に設定すると各ロツド２２ａ
乃至２２ｃは各HLライン上でA1ラインからA2ラ
インとの交点まで相対移動し、この結果、ロツド
２２ａがカム凹部３１内に達し、前記同様に回路
接続は第６図の「A2−HL」に示す状態となり、
スモールランプが点灯する。この状態で操作レバ
ー７をパツシング表示位置HPに操作すると各ロ
ツド２２ａ乃至２２ｃはA2ラインと各HPライン
との交点に移動し、第６図の「A2−HP」に示す
回路接続状態となり、スモールランプを点灯した
ままパツシング表示が行なわれる。ライテイング
用ノブ１２をヘツドランプ位置A3に設定すると、
各ロツド２２ａ乃至２２ｃは各HLライン上でA3
ラインとの交点まで相対移動し、ロツド２２ａ，
２２ｂがカム凹部３１，３２内に位置するから第
６図の「A3−HL」に示す回路接続状態となりロ
ウビームヘツドランプが点灯する。再び上記の如
くライテイング用ノブ１２をヘツドランプ位置
A3に設定した状態で、今度は操作レバー７をハ
イビーム位置HUに設定したとすると各ロツド２
２ａ乃至２２ｃはA3ラインと各HUラインとの交
点に相対移動し、そのうちロツド２２ａ，２２ｃ
がカム凹部３１，３４内に入つて第６図の「A3
−HU」に示す回路接続状態となり、ハイビーム
ヘツドランプが点灯する。上記状態で操作レバー
７をパツシング表示位置HPに操作したとすれば
各ロツド２２ａ乃至２２ｃはA3ラインと各HPラ
インとの交点まで相対移動する。この結果ロツド
２２ａ，２２ｃがカム凹部３１，３３内に入り第
６図の「A3−HP」に示す回路接続状態が形成さ
れ、パツシング表示が行なわれる。
尚、本考案は上記実施例のみに限定されるもの
ではなく、例えばロツドと称したカム接子は接点
と一体のものでもよく、またスイツチ要素の閉成
はカム凹部ではなくカム突部によつて行なわせる
ようにしてもよく、また適用対象は上記の自動車
用スイツチ以外のものとしてもよい。
ではなく、例えばロツドと称したカム接子は接点
と一体のものでもよく、またスイツチ要素の閉成
はカム凹部ではなくカム突部によつて行なわせる
ようにしてもよく、また適用対象は上記の自動車
用スイツチ以外のものとしてもよい。
本考案は以上述べた実施例から明らかなよう
に、複数のスイツチ要素及びこれらを開閉するカ
ム接子を配置したケース本体と、このケース本体
に所定方向にのみ往復動自在に設けられた第一の
移動部材と、この第一の移動部材にこれの移動方
向と交差する方向に独自に往復移動自在に設けら
れたものであつて第一の移動部材の移動時にはこ
れと一体となつて移動する。第二の移動部材と、
この第二の移動部材に設けられこれの移動によつ
て前記カム接子を選択的に変位させてこれに対応
する前記スイツチ要素を開閉させるカム部と、前
記各移動部材を個別的に操作する第一及び第二の
操作部材とによつてスイツチ装置を構成した点に
特徴を有するもので次のような効果を得ることが
できる。即ち、夫々個有の目的をもつ二個の操作
部材による操作の組合せによつて複数の負荷を上
記実施例に見られる如く相互に関連付けて電気的
に制御するための構成が、上記の如く互に交差す
る線上で往復動する二個の移動部材によつて一群
のカム接子を選択的に変位させてこれと対応関係
にあるスイツチ要素を開閉させる構成となつてい
るので、スイツチ要素の共通化が図れ構成全体の
小形化を図ることができると共にスイツチ要素の
共通化により電気的な配線数が減少し、更には設
置スペースも減少できると云う実用的効果が得ら
れるものである。
に、複数のスイツチ要素及びこれらを開閉するカ
ム接子を配置したケース本体と、このケース本体
に所定方向にのみ往復動自在に設けられた第一の
移動部材と、この第一の移動部材にこれの移動方
向と交差する方向に独自に往復移動自在に設けら
れたものであつて第一の移動部材の移動時にはこ
れと一体となつて移動する。第二の移動部材と、
この第二の移動部材に設けられこれの移動によつ
て前記カム接子を選択的に変位させてこれに対応
する前記スイツチ要素を開閉させるカム部と、前
記各移動部材を個別的に操作する第一及び第二の
操作部材とによつてスイツチ装置を構成した点に
特徴を有するもので次のような効果を得ることが
できる。即ち、夫々個有の目的をもつ二個の操作
部材による操作の組合せによつて複数の負荷を上
記実施例に見られる如く相互に関連付けて電気的
に制御するための構成が、上記の如く互に交差す
る線上で往復動する二個の移動部材によつて一群
のカム接子を選択的に変位させてこれと対応関係
にあるスイツチ要素を開閉させる構成となつてい
るので、スイツチ要素の共通化が図れ構成全体の
小形化を図ることができると共にスイツチ要素の
共通化により電気的な配線数が減少し、更には設
置スペースも減少できると云う実用的効果が得ら
れるものである。
図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
及び第２図は本考案のスイツチユニツトを組込ん
だ自動車用レバースイツチ装置の主要部の正面図
及び横断底面図、第３図は本考案によるスイツチ
ユニツトの平面図、第４図は第３図の−線に
沿う縦断面図、第５図及び第６図は作用説明図で
ある。 図中、１０，１３は第一、第二の作動部材（第
一、第二の操作部材）、１７はケース本体、１９
ａ乃至１９ｃは接点板（スイツチ要素）、BA，
BTNは端子（スイツチ要素）、２２ａ乃至２２ｃ
はロツド（カム突子）、２３，２７は第一、第二
の移動部材、３１乃至３４はカム部として作用す
るカム凹部である。
及び第２図は本考案のスイツチユニツトを組込ん
だ自動車用レバースイツチ装置の主要部の正面図
及び横断底面図、第３図は本考案によるスイツチ
ユニツトの平面図、第４図は第３図の−線に
沿う縦断面図、第５図及び第６図は作用説明図で
ある。 図中、１０，１３は第一、第二の作動部材（第
一、第二の操作部材）、１７はケース本体、１９
ａ乃至１９ｃは接点板（スイツチ要素）、BA，
BTNは端子（スイツチ要素）、２２ａ乃至２２ｃ
はロツド（カム突子）、２３，２７は第一、第二
の移動部材、３１乃至３４はカム部として作用す
るカム凹部である。
Claims (1)
- 複数のスイツチ要素及びこれらを開閉するカム
接子を配置したケース本体と、このケース本体に
所定方向にのみ往復移動自在に設けられた第一の
移動部材と、この第一の移動部材にこれの移動方
向と交差する方向に独自に往復移動自在に設けら
れたものであつて第一の移動部材の移動時にはこ
れと一体となつて移動する第二の移動部材と、こ
の第二の移動部材に設けられこれの移動によつて
前記カム接子を選択的に変位させてこれに対応す
る前記スイツチ要素を開閉させるカム部と、前記
各移動部材を個別的に操作する第一及び第二の操
作部材とから成るスイツチ装置。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979155141U JPS6334187Y2 (ja) | 1979-11-07 | 1979-11-07 | |
| AU63775/80A AU523915B2 (en) | 1979-10-30 | 1980-10-28 | Electrical switching arrangement for motor vehicles |
| AU3677580A AU3677580A (ja) | 1979-10-30 | 1980-10-28 | |
| DE19803050942 DE3050942C2 (ja) | 1979-10-30 | 1980-10-30 | |
| US06/202,196 US4393280A (en) | 1979-11-07 | 1980-10-30 | Electrical switching arrangement |
| DE19803040903 DE3040903A1 (de) | 1979-10-30 | 1980-10-30 | Elektrische schalteinrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1979155141U JPS6334187Y2 (ja) | 1979-11-07 | 1979-11-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5672429U JPS5672429U (ja) | 1981-06-15 |
| JPS6334187Y2 true JPS6334187Y2 (ja) | 1988-09-12 |
Family
ID=15599434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1979155141U Expired JPS6334187Y2 (ja) | 1979-10-30 | 1979-11-07 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4393280A (ja) |
| JP (1) | JPS6334187Y2 (ja) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58173533U (ja) * | 1982-04-23 | 1983-11-19 | 株式会社東海理化電機製作所 | 自動車のスピ−ドコントロ−ル用スイツチ装置 |
| DE3763387D1 (de) * | 1986-04-18 | 1990-08-02 | Jaeger | Schalter mit zwei stabilen positionen, insbesondere fuer das abblendlicht von kraftfahrzeugen. |
| FR2607962B1 (fr) * | 1986-12-03 | 1989-03-31 | Jaeger | Perfectionnements aux articulations de levier de commande pour commutateur electrique |
| US5090730A (en) * | 1991-01-23 | 1992-02-25 | Itt Corporation | Vehicle steering column apparatus |
| JP3888713B2 (ja) * | 1996-09-26 | 2007-03-07 | ナイルス株式会社 | レバースイッチ装置 |
| JPH10172388A (ja) * | 1996-12-11 | 1998-06-26 | Niles Parts Co Ltd | 車両用レバースイッチの構造 |
| JPH10172389A (ja) * | 1996-12-11 | 1998-06-26 | Niles Parts Co Ltd | レバースイッチ装置 |
| US5760355A (en) * | 1997-03-11 | 1998-06-02 | Itt Manufacturing Enterprises, Inc. | Electric switch for operating a windshield wiper and washer apparatus of a motor vehicle |
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| JP2000003638A (ja) * | 1998-06-15 | 2000-01-07 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ケーブルリールとコンビネーションスイッチとの取付構造 |
| US6131946A (en) * | 1998-06-30 | 2000-10-17 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Steering wheel |
| FR2783347B1 (fr) | 1998-09-16 | 2001-08-17 | Sc2N Sa | Commutateur electrique pour l'alimentation des indicateurs de changement de direction d'un vehicule automobile |
| US6384351B1 (en) * | 2000-03-23 | 2002-05-07 | Valeo Electrical Systems, Inc. | Switch apparatus for actuating a plurality of electrical circuits |
| US6624364B2 (en) | 2001-07-25 | 2003-09-23 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Multifunction stalk-mounted switch |
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| JPS5044062U (ja) * | 1973-08-17 | 1975-05-02 | ||
| JPS5139503U (ja) * | 1974-09-18 | 1976-03-24 | ||
| JPS5255792U (ja) * | 1975-10-20 | 1977-04-22 | ||
| JPS5331178U (ja) * | 1976-08-23 | 1978-03-17 | ||
| JPS5336656A (en) * | 1976-09-17 | 1978-04-05 | Hitachi Ltd | Current mirror circuit |
| US4129757A (en) * | 1975-07-09 | 1978-12-12 | Lucas Industries Limited | Electrical switch assembly |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2649329C2 (de) * | 1976-05-13 | 1984-04-26 | Leopold Kostal GmbH & Co KG, 5880 Lüdenscheid | Kraftfahrzeuglenkstockschalter |
| US4218595A (en) * | 1977-02-18 | 1980-08-19 | Niles Parts Co., Ltd. | Composite switch device mounted to the steering shaft of automobiles |
| AU521880B2 (en) * | 1977-06-21 | 1982-05-06 | Lucas Industries Limited | Electric switch |
| US4219706A (en) * | 1978-05-17 | 1980-08-26 | Chrysler Corporation | Steering column mounted control stalk with multiple actuators for rotatable and slide type switches |
| JPS6022525Y2 (ja) * | 1978-10-06 | 1985-07-04 | 株式会社東海理化電機製作所 | 自動車用レバ−コンビネ−シヨンスイツチ |
-
1979
- 1979-11-07 JP JP1979155141U patent/JPS6334187Y2/ja not_active Expired
-
1980
- 1980-10-30 US US06/202,196 patent/US4393280A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1284685A (en) * | 1969-12-18 | 1972-08-09 | Square D Co | Multi-position electric switch assembly |
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| JPS5255792U (ja) * | 1975-10-20 | 1977-04-22 | ||
| JPS5331178U (ja) * | 1976-08-23 | 1978-03-17 | ||
| JPS5336656A (en) * | 1976-09-17 | 1978-04-05 | Hitachi Ltd | Current mirror circuit |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4393280A (en) | 1983-07-12 |
| JPS5672429U (ja) | 1981-06-15 |
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