JPS6021868Y2 - 車輛用ライトスイツチ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輛のライト類をコントロールする車輛用ライ
トスイッチ装置に関するものである、その目的は各種の
スイッチを集約一体化し得るようにするところである。

以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

１は第３図に示すコラムボディ２に取付けられたスイッ
チベース、３はこのスイッチベース１上を往復動し得る
ように設けられたコラムボディ２に取付けられた押し引
き可能な切換レバー４によって操作されるコンタクトホ
ルダーであり、このコンタクトホルダー３の下面部には
スモール用コンタクト５及びヘッドライト用コンタクト
６が並設されている。

７及び８はコンタクトホルダー３に形成した穴３ａ及び
３ｂ内に挿入された両コンタクト５及び６を夫々スイッ
チベース１上に押圧するスプリングである。

前記コンタクトホルダー３は、切換レバー４を下方に押
すと、第１図及び第２図にＡ線で示すオフ位置から所定
方向（矢印Ｂで示す）に移動して、Ｃ線で示す第１のオ
ン位置を経てＤ線で示す第２のオン位置に至り、逆に切
換レバー４を上方に引くと、上記オフ位置から反所定方
向（矢印Ｅで示す）に移動して、Ｆ線で示す第３のオン
位置に至る。

９はバッテリー１０に接続した第１の電源側固定接片、
１１は車幅灯及びパーキングライト兼用のサイドランプ
１２に接続した第１のライト側固定接片、１３は尾灯、
計器照明灯等の各種の補助灯１４に接続した第２のライ
ト側固定接片であり、これら接片９゜１１及び１３はス
イッチベース１上のスモール用コンタクト５摺動部分に
並設されている。

上記第２のライト側固定接片１３は、前記第１のオン位
置Ｃから第２のオン位置りにまで延設され、またその両
側の第１の電源側固定接片９及び第１のライト側固定接
片１１は第１のオン位置Ｃから第２のオン位置りにまで
延長されていると共に、逆方向に向かって第３のオン位
置Ｆにまで延長されている。

そして、第１の電源側固定接片９及び第１のライト側固
定接片１１のうち少なくとも一方、例えば第１の電源側
固定接片９をオフ位置Ａ部分において、スモールライト
用コンタクト５の摺動部分から外れるように外方にコ字
状に曲折させている。

１５はバッテリー１０に接続した第２の電源側固定接片
、１６は第３のライト側固定接片であり、これら両接片
１５及び１６はスイッチベース１上のヘッドライト用コ
ンタクト６摺動部分のうち第２のオン位置りに並設され
ている。

１７は第３のライト側固定接片１６の一端部から側方に
延長した導電部で、その先端部にはデイマスイッチ１８
の可動接片１９が揺動可能に取付けられている。

そしてスイッチベース１にはこの可動接片１９の一端及
び他端に対応して、ヘッドライトのロービーム側ランプ
２０に接続した固定接片２１及びヘッドライトのバイビ
ーム側ランプ２２に接続した固定接片２３が配設されて
いる。

２４は第２の電源側固定接片１５の一端部から側方に延
長した導電部で、その先端部には固定接片をデイマスイ
ッチ１８のバイビーム側の固定接片２３と共用するパッ
シングスイッチ２５の可動接片２６が取着されている。

尚、デイマスイッチ１８及びパッシングスイッチ２５の
各可動接片１９及び２６には、前記コラムボディ２に取
付けられた操作レバー２７を操作することによって作動
される。

即ち、操作レバー２７の位置は引き上げ方向二段に切換
えられ、二段目でデイマスイッチ１８の可動接片１９を
固定接片２１及び２３に選択的に接触させ、一段目でパ
ッシングスイッチ２５の可動接片２６を固定接片２３に
接触させるよるになっている。

次に上記構成の作用を説明する。

まずコンタクトホルダー３を所定方向たる矢印Ｂ方向に
移動させて第１のオン位置Ｃにセットすると、スモール
用コンタクト５が第１の電源側固定接片９、第１及び第
２のライト側固定接片１１及び１３の三者を相互に接続
するため、サイドランプ１２及びその他の各補助灯１４
が点灯する。

またコンタクトホルダー３を第２のオン位置りにセット
すると、スモール用コンタクト５が上記三個の固定接片
９．１１及び１３の接続状態をそのまま維持し、且つこ
れに加えてライト用コンタクト６が第２の電源側固定接
片１５と第３のライト側固定接片１６を接続するため、
サイドランプ１２及び補助灯１４に加えてヘッドライト
が点灯する。

この場合、ヘッドライトはデイマスイッチ１８の可動接
片１９の揺動状態に応じてロービーム側ランプ２０及び
バイビーム側ランプ２２のうちの一方が点灯するもので
あり、操作レバー２７の位置を二段目位置まで引き上げ
て切換えればヘッドライトをロービーム及びバイビーム
に交互に切換え得るものである。

而して、コンタクトホルダー３をオフ位置Ａに復帰させ
ると、各ライト側固定接片１１．１３及び１６はいずれ
も各電源側固定接片９及び１５に対する接続を断たれる
ため、全てのライトは消灯する。

そして、駐車時にコンタクトホルダー３をオフ位置Ａか
ら反所定方向即ち矢印Ｅ方向に移動させて第３のオン位
置Ｆにセットすると、スモール用コンタクト５が第１の
電源側固定接片９と第１のライト側固定接片１１とを接
続するため、サイドランプ１２のみが点灯しパーキング
表示を行う。

尚、自動車の運転中、追越し時に操作レバー２７の位置
を一段目にセットすると、パッシングスイッチ２５の可
動接片２６が固定接片２３に接触してヘッドライトのバ
イビーム側ランプ２２を点灯させるため、追越合図用の
パッシングが行われる。

このように本実施例によれば、スモール用のライト側固
定接片を第１及び第２のライト側固定接片１１及び１３
に分割し、そして第１のライト側固定接片１１及び第１
の電源側固定接片９をコンタクトホルダー３の第３のオ
ン位置Ｆ方向に延長すると共に、第１の電源側固定接片
９をオフ位置Ａにおいてスモール用コンタクト５から外
れるように外方にコ字状に曲折させたので、所謂スモー
ルスイッチにパーキングスイッチを付加でき、従つて自
動車の走行に必要なライト類の点滅用スイッチ即ちスモ
ールスイッチ及びヘッドライトスイッチ（デイマスイツ
チ１８、パッシングスイッチ２５）に加えてパーキング
スイッチをも一個所に集中させることができて配線関係
の簡略化を図ることができる。

また、スイッチ装置としては、従来パーキングスイッチ
が独立し全体として複数に分かれていたのに比べ、上記
構成のものは単一構造になるのでその取付工数を削減す
ることができる。

尚、上記実施例では第１の電源側固定接片９をコンタク
トホルダー３のオフ位置において曲折させたが、これは
第１のライト側固定接片１１をそのように曲折させても
よく、また両回定接片９及び１１共に曲折させてもよい
。

更には第１及び第２の電源側固定接片９及び１５は一体
化してもよい。

本考案は以上説明したように、電源側固定接片及び第１
のライト側固定接片をコンタクトホルダーの第１及び第
２のオン位置とは逆方向の第３のオン位置方向に延長す
ると共に、これら両回定接片のうちの少なくとも一方を
コンタクトホルダーのオフ位置においてスモール用コン
タクトから外れるように迂回させる構成としたことによ
り、スモール用スイッチ及びヘッドライト用スイッチに
加えてパーキングスイッチをも一個所に集約して配置で
き、配線関係の簡略化を図ることができる車輛用ライト
スイッチ装置を提供し得る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は要部の分解斜
視図、第２図はスイッチのオンオフ関係を示す概略的な
平面図、第３図はスイッチ装置の配置関係を示すコラム
ボディ部分の平面図である。 図面中、３はコンタクトホルダー、５はスモール用コン
タクト、６はヘッドライト用コンタクト、９，１５は第
１、第２の電源側固定接片、１１．１３，１６は第１、
第２、第３のライト側固定接片、１２はサイドランプ、
１４は補助灯、１Ｂはデイマスイッチ、２０．２２はヘ
ッドライトのロービーム側ランプ、バイビーム側ランプ
、２５はパッシングスイッチである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電源側固定接片と、サイドランプに接続された第１のラ
   イト側固定接片と、各種の補助灯に接続された第２のラ
   イト側固定接片と、ヘッドライトに接続された第３のラ
   イト側固定接片とを備え、且つスモール用コンタクト及
   びヘッドライト用コンタクトを有しオフ位置から所定方
   向に移動されて第１のオン位置及び第２のオン位置にセ
   ットされるとスモール用コンタクトによりその両位置共
   に前記電源側固定接片、第１及び第２のライト側固定接
   片間を接続すると共にヘッドライト用コンタクトにより
   第２のオン位置において前記電源側固定接片及び第３の
   ライト側固定接片間を接続するコンタクトホルダーを備
   え、前記電源側固定接片及び第１のライト側固定接片を
   前記第１及び第２のオン位置方向とは逆方向に延長する
   と共に、これら両固定接片のうちの少なくとも一方を前
   記コンタクトホルダーのオフ位置においても前記スモー
   ル用コンタクトから外れるように迂回させ、コンタクト
   ホルダーをオフ位置から前記所定方向とは逆方向に移動
   させて第３のオン位置にセットすると、前記スモール用
   コンタクトによって電源側固定接片及び第１のライト側
   固定接片間が接続されるようにして戊る車輌用ライトス
   イッチ装置。