JPS6333722Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6333722Y2 JPS6333722Y2 JP17759982U JP17759982U JPS6333722Y2 JP S6333722 Y2 JPS6333722 Y2 JP S6333722Y2 JP 17759982 U JP17759982 U JP 17759982U JP 17759982 U JP17759982 U JP 17759982U JP S6333722 Y2 JPS6333722 Y2 JP S6333722Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bucking
- blade
- pawl
- backing
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 13
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000002401 inhibitory effect Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車輌用ワイパ装置に関する。
ブレードゴムとブレードレバーとを連結しブレ
ードレバーの支持力を均等にブレードゴムに伝達
するためバツキングが使用されている。通常バツ
キングは金属板製であるが近年合成樹脂成形品が
提案されている。本考案は特に合成樹脂成形品と
して使用されている形式の、ほゞ矩形の断面形状
を有し下面中央部に長手方向に延びるスリツト溝
を有するバツキングを含むワイパ装置に関する。
ードレバーの支持力を均等にブレードゴムに伝達
するためバツキングが使用されている。通常バツ
キングは金属板製であるが近年合成樹脂成形品が
提案されている。本考案は特に合成樹脂成形品と
して使用されている形式の、ほゞ矩形の断面形状
を有し下面中央部に長手方向に延びるスリツト溝
を有するバツキングを含むワイパ装置に関する。
ブレードレバーは複数の爪を持つてバツキング
と係合しており、それぞれの爪はバツキングの上
面と、両側面と、下面の一部とを取囲んでおり、
バツキングに対して長手方向に相対移動可能に、
又は長手方向の相対移動が制限されるように連結
される。本考案は簡単な構成によりブレードレバ
ーの爪とバツキングとの相対移動を制限すること
を目的とする。
と係合しており、それぞれの爪はバツキングの上
面と、両側面と、下面の一部とを取囲んでおり、
バツキングに対して長手方向に相対移動可能に、
又は長手方向の相対移動が制限されるように連結
される。本考案は簡単な構成によりブレードレバ
ーの爪とバツキングとの相対移動を制限すること
を目的とする。
本考案によればブレードレバーの爪の少くとも
一つは正常組立時においてバツキングの両側面と
隣接する部分がバツキングの長手方向軸線に対し
て傾斜しており、該一つの爪とバツキングとの間
には該爪とバツキングとの長手方向相対移動を少
くとも一方向に抑止する突起又は凹凸嵌合部が設
けられる。
一つは正常組立時においてバツキングの両側面と
隣接する部分がバツキングの長手方向軸線に対し
て傾斜しており、該一つの爪とバツキングとの間
には該爪とバツキングとの長手方向相対移動を少
くとも一方向に抑止する突起又は凹凸嵌合部が設
けられる。
バツキングの両側面と隣接する爪部分を長手方
向軸線に対して傾斜せしめたから、爪をバツキン
グに挿入するとき該ブレードレバーとバツキング
との相対角度を正常組立時とは異るものとするこ
とができ、爪又はバツキングに相対移動防止用突
起を設けても組立時に支障を生じない。
向軸線に対して傾斜せしめたから、爪をバツキン
グに挿入するとき該ブレードレバーとバツキング
との相対角度を正常組立時とは異るものとするこ
とができ、爪又はバツキングに相対移動防止用突
起を設けても組立時に支障を生じない。
本考案の実施例を示す添付図面を参照して以下
に説明する。第１図ないし第５図は本考案の一実
施例を示しており、ワイパ装置は複数のレバー
２，３，４，５，６から成るワイパレバー１と、
バツキング７と、ブレードゴム８とから成るもの
として示され、車輌、例えば自動車の風防ガラス
を拭掃する。バツキング７は合成樹脂製の長い成
形品として構成され、ほゞ矩形の断面形をなし、
下面中央に長いスリツト溝７ａを有しブレードゴ
ム８の頚部８ａが挿入される。なお図示実施例に
おいてブレードゴム８の両端にはバツキングの両
端部と係合して離脱を防止する突起８ａが一体的
に形成され、バツキング７とブレードゴム８との
長手方向相対移動を抑止するようになされてい
る。レバー３，４，５，６はそれぞれ爪３ａ，４
ａ，５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂを有し、各爪はバツ
キング７の上面と隣接する部分とバツキング７の
両側面とバツキング７の下面の一部とそれぞれ係
合する部分とを具えバツキング７を取囲んでい
る。この場合、爪５ａ，５ｂ，６ｂ，６ａ，４ａ
はいずれもバツキング７の長手方向に沿つて移動
可能となされているが、爪３ａは相対移動を行わ
ないように連結されている。爪３ａはバツキング
７の上面と隣接する部分３ｂと、バツキング７の
両側面と隣接する部分３ｃ，３ｃと、バツキング
７の下面と隣接する部分３ｄ，３ｄとを有してバ
ツキング７を取囲んでいる。さらに爪３ａには中
央部すなわち部分３ｂから下方に延びる突起３ｅ
が設けられ、第２図に示す組立状態において突起
３ｅはバツキング７の上面に設けた孔７ｂ内に入
りこみ、バツキング７とレバー３との相対的長手
方向移動を抑止している。バツキング７とレバー
３の爪３ａとの嵌合を可能とするため爪３ａの両
側部分３ｃ，３ｃは第２図AA線に示す如くバツ
キングの長手方向軸線に対して傾斜しており、
AA線をバツキングの長手方向軸線に直角とした
第５図に示す状態とすることにより、突起３ｅに
妨げられずに爪３ａを通してバツキング７を挿入
することができる。所望位置まで挿入後にレバー
３をバツキングに相対的に（図示実施例で時計方
向に）回動せしめて突起３ｅと孔７ｂとを嵌合せ
しめる。傾斜角度を適当に定めることにより、正
常使用時における脱落を完全に防止し、且つクリ
ツプ等を必要とせずに相対移動を防止することが
できる。
に説明する。第１図ないし第５図は本考案の一実
施例を示しており、ワイパ装置は複数のレバー
２，３，４，５，６から成るワイパレバー１と、
バツキング７と、ブレードゴム８とから成るもの
として示され、車輌、例えば自動車の風防ガラス
を拭掃する。バツキング７は合成樹脂製の長い成
形品として構成され、ほゞ矩形の断面形をなし、
下面中央に長いスリツト溝７ａを有しブレードゴ
ム８の頚部８ａが挿入される。なお図示実施例に
おいてブレードゴム８の両端にはバツキングの両
端部と係合して離脱を防止する突起８ａが一体的
に形成され、バツキング７とブレードゴム８との
長手方向相対移動を抑止するようになされてい
る。レバー３，４，５，６はそれぞれ爪３ａ，４
ａ，５ａ，５ｂ，６ａ，６ｂを有し、各爪はバツ
キング７の上面と隣接する部分とバツキング７の
両側面とバツキング７の下面の一部とそれぞれ係
合する部分とを具えバツキング７を取囲んでい
る。この場合、爪５ａ，５ｂ，６ｂ，６ａ，４ａ
はいずれもバツキング７の長手方向に沿つて移動
可能となされているが、爪３ａは相対移動を行わ
ないように連結されている。爪３ａはバツキング
７の上面と隣接する部分３ｂと、バツキング７の
両側面と隣接する部分３ｃ，３ｃと、バツキング
７の下面と隣接する部分３ｄ，３ｄとを有してバ
ツキング７を取囲んでいる。さらに爪３ａには中
央部すなわち部分３ｂから下方に延びる突起３ｅ
が設けられ、第２図に示す組立状態において突起
３ｅはバツキング７の上面に設けた孔７ｂ内に入
りこみ、バツキング７とレバー３との相対的長手
方向移動を抑止している。バツキング７とレバー
３の爪３ａとの嵌合を可能とするため爪３ａの両
側部分３ｃ，３ｃは第２図AA線に示す如くバツ
キングの長手方向軸線に対して傾斜しており、
AA線をバツキングの長手方向軸線に直角とした
第５図に示す状態とすることにより、突起３ｅに
妨げられずに爪３ａを通してバツキング７を挿入
することができる。所望位置まで挿入後にレバー
３をバツキングに相対的に（図示実施例で時計方
向に）回動せしめて突起３ｅと孔７ｂとを嵌合せ
しめる。傾斜角度を適当に定めることにより、正
常使用時における脱落を完全に防止し、且つクリ
ツプ等を必要とせずに相対移動を防止することが
できる。
第６図ないし第８図は変形例を示し、突起７
ｃ，７ｄ，７ｆがそれぞれバツキングに設けてあ
る。第６図、第７図の突起７ｅ，７ｄはそれぞれ
一方向（図示例では左方）への爪の移動を抑止す
るもので、望ましくは同様な突起をバツキングの
他方端にも設ける。第８図は２つの突起７ｆ，７
ｆにより両方向の相対移動を抑止する例を示す。
ｃ，７ｄ，７ｆがそれぞれバツキングに設けてあ
る。第６図、第７図の突起７ｅ，７ｄはそれぞれ
一方向（図示例では左方）への爪の移動を抑止す
るもので、望ましくは同様な突起をバツキングの
他方端にも設ける。第８図は２つの突起７ｆ，７
ｆにより両方向の相対移動を抑止する例を示す。
本考案によれば簡単な構成でバツキングとレバ
ーとの相対移動が抑止され、生産性が改善され安
価である。
ーとの相対移動が抑止され、生産性が改善され安
価である。
第１図は本考案によるワイパ装置の全体斜視
図。第２図は第１図の部分拡大側面図。第３図は
第２図の線−に沿う断面図。第４図は第２図
の分解斜視図。第５図は組立状態を示す説明図。
第６図、第７図、第８図はそれぞれ変形例を示す
部分斜視図。 ２，３，４，５，６：ブレードレバー、３ａ：
爪、７：バツキング、７ａ：スリツト溝、８：ブ
レードゴム、３ｃ，３ｃ：両側面と隣接する部
分、３ｅ：突起、７ｂ：孔。
図。第２図は第１図の部分拡大側面図。第３図は
第２図の線−に沿う断面図。第４図は第２図
の分解斜視図。第５図は組立状態を示す説明図。
第６図、第７図、第８図はそれぞれ変形例を示す
部分斜視図。 ２，３，４，５，６：ブレードレバー、３ａ：
爪、７：バツキング、７ａ：スリツト溝、８：ブ
レードゴム、３ｃ，３ｃ：両側面と隣接する部
分、３ｅ：突起、７ｂ：孔。
Claims (1)
- ほゞ矩形の断面形状を有し下面中央部に長手方
向に延びるスリツト溝を有してブレードゴムと係
合して該ブレードゴムを支持するバツキングと、
該バツキングの下面の一部と両側面と上面とを取
囲む爪を具えた複数のブレードレバーとを含み、
前記ブレードレバーの爪の少くとも一つは正常組
立時においてバツキングの両側面と隣接する部分
がバツキングの長手方向軸線に対して傾斜してお
り、該一つの爪とバツキングとの間には正常組立
時において該爪とバツキングとの相対移動を少く
とも一方向に抑止する突起又は凹凸嵌合部が設け
られていることを特徴とする車輌用ワイパ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17759982U JPS5980153U (ja) | 1982-11-24 | 1982-11-24 | 車輛用ワイパ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17759982U JPS5980153U (ja) | 1982-11-24 | 1982-11-24 | 車輛用ワイパ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5980153U JPS5980153U (ja) | 1984-05-30 |
| JPS6333722Y2 true JPS6333722Y2 (ja) | 1988-09-07 |
Family
ID=30385800
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17759982U Granted JPS5980153U (ja) | 1982-11-24 | 1982-11-24 | 車輛用ワイパ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5980153U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2527001Y2 (ja) * | 1988-11-08 | 1997-02-26 | 市光工業株式会社 | ワイパーブレード |
-
1982
- 1982-11-24 JP JP17759982U patent/JPS5980153U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5980153U (ja) | 1984-05-30 |
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