JPS633041Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 最近、前照灯を車体造形の一部を構成するよう
設備したり、前照灯を前面角形状に形成したり、
機能よりデザイン上の要望が強く、それに伴いラ
ンプの大型化が進み、前照灯としての機能を向上
させつつこれらの要望を満足させなければならな
くなつて来ている。

従来の自動車用前照灯には前面レンズと反射鏡
とが一体化されランプユニツト自体を車体に対し
て動かして光軸調整するタイプ（ランプユニツト
可動タイプ）のもの、域いは反射鏡が灯体に対し
て光軸調整できるように可動自在になつたタイプ
（反射鏡可動タイプ）のもの等があつたが、前者
のランプユニツト可動タイプのものは光軸調整を
行うと前面レンズが移動する為に、車体の造形ラ
インに乱れを生じやすく、且つ大型化すると重量
化する為にその光軸調整機構に無理が掛りランプ
の大型化が難しいと言つた欠点があつた。また後
者の反射鏡可動タイプのものは、その前面ランプ
を車体に一体化させて車体造形に合わせることは
容易だが、反射鏡を横長角形に形成しなければな
らない場合には配光設計や実際にプレス加工する
際に技術的問題が多く、おのずとその形状、大き
さに限界があり、ランプの大型化並びに機能向上
を図ることが難しい欠点があつた。

本考案はこの様な従来品の欠点に鑑みてなされ
たものであり、１つの灯体内に走行ビーム用反射
鏡と走行・すれ違いビーム用反射鏡とを互いに独
立して光軸調整自在に並列させて設置すると共に
上記灯体の前面を１枚の前面レンズで被覆させる
ことにより、４灯式前照灯（自動車の右側と左側
とに各々２つのランプが配備されるもの）にも係
わらず外観上２灯式前照灯に見えると同時に、前
照灯を車体造形ラインに融合させやすく、光軸調
整を行なつても前面レンズが動かないので車体の
造形ラインに乱れを生じず、且つレンズ前面を従
来のものより著しく大きくし灯具全体の大型化を
計れると共に灯具の奥行きは小さくおさえること
ができ、しかも設計の自由度を大幅に向上し得、
更に前記両反射鏡の間にシエードを立設させて点
灯時の漏光を防止し得ると共に両反射鏡の隙間を
かくして非点灯時において両反射鏡が一体的に見
える自動車用前照灯を提供せんとするものであ
る。

以下、本考案実施の一例を図面に基づいて説明
する。

灯体１は正面横長四角箱形状に形成し、その内
部に走行ビーム用反射鏡２ａと走行・すれ違いビ
ーム用反射鏡２ｂを左右に並列させて設置すると
共に、２つの反射鏡２ａと２ｂとの間に表面をア
ルミ蒸着処理したシエード３を立設し、該灯体１
の前面を１枚の前面レンズ４で被覆させて、４灯
式前照灯（自動車の右側と左側とに各々２つのラ
ンプが配備されるもの）にも係わらず外観上２灯
式前照灯に見えるように構成し、車体Ａに固定状
に設置する。

２つの反射鏡２ａ，２ｂは一方２ａが走行ビー
ム用で他方２ｂが走行・すれ違いビーム用であ
り、両反射鏡２ａ，２ｂに各々光軸調整摘杆５
ａ，，５ｂを連繋させて互いに独立して光軸調整
できるように灯体１内に設置する。そして、これ
ら両反射鏡２ａ，２ｂは本来の配光を得るための
金属製第１反射鏡２ａ−１，２ｂ−１と、第１反
射鏡をより大きく見せるための合成樹脂製第２反
射鏡２ａ−２，２ａ−２とから構成され、第１反
射鏡のフランジ部２′ａ−１，２′ｂ−１に第２反
射鏡を載置して接着剤または固着機構（プツシユ
オンフイツクス等）６で連結一体とする。尚、第
２反射鏡２ａ−２，２ｂ−２は直接配光性能に影
響を与えるものではないが、その内面２′ａ−２，
２′ｂ−２を第１反射鏡の内面２″ａ−１，２″ｂ
−１と連続した面一状に形成し、アルミ蒸着処理
を施すとともに、開口フランジ部２″ａ−２，
２″ｂ−２を前面レンズ４の造形ラインに沿わせ、
且つできるだけ巾狭く形成すると同時に四隅部分
のコーナーアール（曲率）をできるだけ小さく角
張つて見えるように形成する。このように形成す
ることにより、第１反射鏡２ａ−１，２ｂ−１を
さほど大きく形成せずにプレス成形性の良い簡易
（単純）形状としても反射鏡としての配光性能を
落すことなく、反射鏡全体を灯具形状に応じた形
状に容易に大型化できると共に、その外観（豪華
さや正面視形状をより角張つた四角に見せるこ
と）の向上を図ることが出来るようになる。

灯体１の前面を覆う前面レンズ４は第４図に示
す如く車体Ａの造形ラインに合わせて形成し、１
枚の前面レンズ４で灯体１の前面を覆うようにし
て灯体１の前面に取付ける。そして、前面レンズ
４の中央部分、すなわち走行ビーム用反射鏡２ａ
と走行・すれ違いビーム用反射鏡２ｂとの間に対
応する位置の部分には、非点灯時に２つの反射鏡
２ａ，２ｂが互いに分離しているように見えなく
する為の、レンズステツプ７を形成する。

また、走行ビーム用反射鏡２ａと走行・すれ違
いビーム用反射鏡２ｂとの間には両反射鏡間の漏
光を防止するためのシエード３を前面レンズ４方
へ向けて立設すると共に、両反射鏡２ａ，２ｂ間
の隙間を掩蔽する為のフイン８ａ，８ｂを突設す
る。即ち、シエード３の前端部３′を前面レンズ
４内面に近接乃至は当接させて２つの反射鏡２
ａ，２ｂからの漏光を防止し、且つ前端部３′の
近くに反射鏡２ａ，２ｂの一部、詳しくは第２反
射鏡２ａ−２，２ｂ−２の開口フランジ２″ａ−
２，２″ｂ−２上の一部と重なるようにフイン８
ａ，８ｂをシエード３の左右方向に突設するもの
である。この時、フイン８ａ，８ｂの表面を反射
鏡と同様アルミ蒸着処理して、非点灯時に前照灯
を正面から見た場合、走行ビーム用反射鏡２ａと
走行・すれ違いビーム用反射鏡２ｂとの境界を効
果的に掩蔽して、両反射鏡２ａ，２ｂが連続して
あたかも一つの反射鏡のように見え、一灯の前照
灯に見えるようにする。

本考案自動車用前照灯は斯様に構成したので、
特に非点灯時及び走行ビームを点灯した時には４
灯式前照灯であるにも係わらず２灯式前照灯のよ
うに見せることができ、そして２灯式としては従
来にない大型のものとすることが出来ると共に、
前面レンズをより角張つた横長四角形に形成で
き、デザイン的にも斬新なものを提供することが
出来る。

しかも、走行ビーム用反射鏡と走行・すれ違い
ビーム用反射鏡とを互いに独立して光軸調整でき
るように１つの灯体内に設置したので、光軸調整
に共なつて前面レンズが動くことがなく、従つて
前面レンズを車体の造形ラインに融合させやすい
と同時に、光軸調整を行なつても車体の造形ライ
ンに乱れを生じることがなく、前照灯としてのデ
ザインの自由度を大巾に向上させることが出来、
尚且通常の４灯式前照灯と遅い走行ビーム用反射
鏡と走行・すれ違いビーム用反射鏡とを、各々自
在な寸法に設定できる為、使用状況を考慮して例
えば走行・すれ違いビーム用反射鏡を大きく走行
ビーム用反射鏡を小さくするなどといつた設計が
容易に可能となる。

更に、灯体内に設置した走行ビーム用反射鏡と
走行・すれ違いビーム用反射鏡を動かして前照灯
としての光軸を調整するようにしたので、前照灯
全体を大型化してもその光軸調整機構に無理が掛
らず、従つて容易にランプの大型化を図ることが
出来ると共に、奥行きを小さくおさえることがで
きる。

又、走行ビーム用反射鏡と走行・すれ違いビー
ム用反射鏡との間にはシエードを立設し、そのシ
エードに両反射鏡の開口フランジ部上に重なるフ
インを左右方向に突設せしめたので、点灯時にお
いて両反射鏡間の漏光を防止し得ると共に、非点
灯時においては前照灯を正面から見た時、反射鏡
相互の隙間を掩蔽して両反射鏡の境界をぼかして
あたかも一灯の前照灯のように見せることが出来
る。

よつて、所期の目的を達成し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案前照灯の１実施例を示す一部切
欠正面図、第２図は第１図の２−２線断面図、第
３図は第１図の３−３線断面図、第４図は車体に
取付けた状態の斜視図、第５図は従来例を示す斜
視図である。 図中、１は灯体、２ａは走行ビーム用反射鏡、
２ｂは走行・すれ違いビーム用反射鏡、３はシエ
ード、４は前面レンズ、８ａ，８ｂはフイン、で
ある。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. １つの灯体内に走行ビーム用反射鏡と走行・す
   れ違いビーム用反射鏡とを互いに独立して光軸調
   整自在に左右並列させて設置すると共に上記両反
   射鏡の間に位置させてシエードを立設し、該シエ
   ードには上記両反射鏡の開口フランジ部上に重な
   るフインを左右方向に突設せしめ、該フインの表
   面を反射鏡と同様アルミ蒸着処理し、且つ前記灯
   体の前面を１枚の前面レンズで被覆させてなる事
   を特徴とする自動車用前照灯。