JPS63290641A - 車両用ホイ−ルの製造法 - Google Patents
車両用ホイ−ルの製造法Info
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- JPS63290641A JPS63290641A JP12509387A JP12509387A JPS63290641A JP S63290641 A JPS63290641 A JP S63290641A JP 12509387 A JP12509387 A JP 12509387A JP 12509387 A JP12509387 A JP 12509387A JP S63290641 A JPS63290641 A JP S63290641A
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- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 21
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 98
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 10
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- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 22
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 17
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 16
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- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、スピニング成形による車両用ホイールの製
造法に関する。
造法に関する。
従来、車両用ホイールＷをスピニング成形する場合には
、第１０図〜第１２図に示すように、円盤状素材１１の
周端面を切開具１により裂開して一対のリム構成環素材
３．５を形成しく第１１図参照）、これらの構成環素材
３，５の内側へリム成形型（図示せず）を設置して、前
記円盤状素材３．５をその軸心を中心として回転させる
とともに、回転押圧具２１により前記リム構成環素材３
．５の外面を前記リム成形型に沿ってしごくことにより
リムＲをスピニング成形していた（第１２図参照）。
、第１０図〜第１２図に示すように、円盤状素材１１の
周端面を切開具１により裂開して一対のリム構成環素材
３．５を形成しく第１１図参照）、これらの構成環素材
３，５の内側へリム成形型（図示せず）を設置して、前
記円盤状素材３．５をその軸心を中心として回転させる
とともに、回転押圧具２１により前記リム構成環素材３
．５の外面を前記リム成形型に沿ってしごくことにより
リムＲをスピニング成形していた（第１２図参照）。
しかしながら、かかる従来方法にあっては、前記円盤状
素材１１の周端面を中心線Ｃに対して線対称に裂開して
いたため、製造された車両用ホイールにあってはディス
クＤがリムＲの中心部（軸方向における）に連設した状
態であった。
素材１１の周端面を中心線Ｃに対して線対称に裂開して
いたため、製造された車両用ホイールにあってはディス
クＤがリムＲの中心部（軸方向における）に連設した状
態であった。
よって、この製造法で、ディスクＤがリムＲに対して表
側へ大きくオフセットした車両用ホイール（フロントエ
ンジンフロントドライブ車用）を製造すると、第１２図
の仮想線のようにならざるを得す、このため、この方法
で製造したホイールＷにあっては、ディスクＤの斜辺部
Ｄａが車両のブレーキ装置と緩衝しやすく、その上、デ
ィスクＤの前面への露出面積が狭くなる結果ディスクＤ
のデザイン性が乏しくなるという不都合を有した。
側へ大きくオフセットした車両用ホイール（フロントエ
ンジンフロントドライブ車用）を製造すると、第１２図
の仮想線のようにならざるを得す、このため、この方法
で製造したホイールＷにあっては、ディスクＤの斜辺部
Ｄａが車両のブレーキ装置と緩衝しやすく、その上、デ
ィスクＤの前面への露出面積が狭くなる結果ディスクＤ
のデザイン性が乏しくなるという不都合を有した。
この発明は前記不都合を解消するためになされたもので
あり、 その構成は、 ディスクの周囲にリムを連設し、前記リムにおける前記
ディスクの連設部を境にして前記ディスク部の表側を表
側リム構成環部、裏側を裏側リム構成環部とした車両用
ホイールにおいて、円盤状素材の周縁部を皿状に折り曲
げ、この折り曲げ部を前記円盤状素材の軸心方向に裂開
して表側リム構成環素材と裏側リム構成環素材とを形成
し、これらの構成環素材の内側へリム成形型を設置し、
前記円盤状素材をその軸心を中心として回転させるとと
もに前記リム構成環素材の外側を別途に用意したスピニ
ング成形用押圧具で押圧することにより前記リム構成環
素材をスピニング成形して前記リム構成環部を成形する
ことを特徴とする車両用ホイールの製造法（以下「第一
発明」と記す） および、 ディスクの周囲にリムを連設し、前記リムにおける前記
ディスクの連設部を境にして前記ディスクの表側を表側
リム構成環部、裏側を裏側リム構成環部とした車両用ホ
イールにおいて、円盤状素材の軸心に透孔を形成すると
共に周縁部を皿状に折り曲げ、この折り曲げ部を前記円
盤状素材の軸心方向に裂開して表側リム構成環素材と裏
側リム構成環素材とを形成し、且つ、前記円盤状素材の
表面に凹凸を形成し、 これらの構成環素材の内側へリム成形型を設置し、前記
円盤状素材をその軸心を中心として回転させるとともに
、前記リム構成環素材の外側を別途に用意したスピニン
グ成形用押圧具で押圧することにより前記リム構成環素
材をスピニング成形して前記リム構成環部を成形するこ
とを特徴とする車両用ホイールの製造法（以下「第二発
明」と記す）である。
あり、 その構成は、 ディスクの周囲にリムを連設し、前記リムにおける前記
ディスクの連設部を境にして前記ディスク部の表側を表
側リム構成環部、裏側を裏側リム構成環部とした車両用
ホイールにおいて、円盤状素材の周縁部を皿状に折り曲
げ、この折り曲げ部を前記円盤状素材の軸心方向に裂開
して表側リム構成環素材と裏側リム構成環素材とを形成
し、これらの構成環素材の内側へリム成形型を設置し、
前記円盤状素材をその軸心を中心として回転させるとと
もに前記リム構成環素材の外側を別途に用意したスピニ
ング成形用押圧具で押圧することにより前記リム構成環
素材をスピニング成形して前記リム構成環部を成形する
ことを特徴とする車両用ホイールの製造法（以下「第一
発明」と記す） および、 ディスクの周囲にリムを連設し、前記リムにおける前記
ディスクの連設部を境にして前記ディスクの表側を表側
リム構成環部、裏側を裏側リム構成環部とした車両用ホ
イールにおいて、円盤状素材の軸心に透孔を形成すると
共に周縁部を皿状に折り曲げ、この折り曲げ部を前記円
盤状素材の軸心方向に裂開して表側リム構成環素材と裏
側リム構成環素材とを形成し、且つ、前記円盤状素材の
表面に凹凸を形成し、 これらの構成環素材の内側へリム成形型を設置し、前記
円盤状素材をその軸心を中心として回転させるとともに
、前記リム構成環素材の外側を別途に用意したスピニン
グ成形用押圧具で押圧することにより前記リム構成環素
材をスピニング成形して前記リム構成環部を成形するこ
とを特徴とする車両用ホイールの製造法（以下「第二発
明」と記す）である。
第一発明に係る車両用ホイールの製造法は、上記のよう
に構成されているため、 即ち、円盤状素材の周縁部を皿状に折り曲げ、この折り
曲げ部を前記円盤状素材の軸心方向に裂開して表側リム
構成環素材と裏側リム構成環素材とを形成し、これらの
構成環素材の内側へリム成形型を設置し、前記円盤状素
材をその軸心を中心として回転させるとともに前記リム
構成環素材の外側を別途に用意したスピニング成形用押
圧具で押圧することにより前記リム構成環素材をスピニ
ング成形して前記リム構成環部を成形するものである。
に構成されているため、 即ち、円盤状素材の周縁部を皿状に折り曲げ、この折り
曲げ部を前記円盤状素材の軸心方向に裂開して表側リム
構成環素材と裏側リム構成環素材とを形成し、これらの
構成環素材の内側へリム成形型を設置し、前記円盤状素
材をその軸心を中心として回転させるとともに前記リム
構成環素材の外側を別途に用意したスピニング成形用押
圧具で押圧することにより前記リム構成環素材をスピニ
ング成形して前記リム構成環部を成形するものである。
このため、スピニング成形によって車両用ホイールを製
造できるにも係わらず、ディスクをリムの中心部（軸方
向における）にから端方向にオフセットした状態に成形
でき、ディスクの前面への露出面積を広くとれるもので
ある。
造できるにも係わらず、ディスクをリムの中心部（軸方
向における）にから端方向にオフセットした状態に成形
でき、ディスクの前面への露出面積を広くとれるもので
ある。
又、第二発明に係る車両用ホイールの製造法は上記のよ
うに構成されているため、 即ち、円盤状素材の軸心に透孔を形成すると共に周縁部
を皿状に折り曲げ、この折り曲げ部を前記円盤状素材の
軸心方向に裂開して表側リム構成環素材と裏側リム構成
環素材とを形成し、且つ、前記円盤状素材の表面に凹凸
を形成し、これらの構成原素材の内側へリム成形型を設
置し、前記円盤状素材をその軸心を中心として回転させ
るとともに、前記リム構成環素材の外側を別途に用意し
たスピニング成形用押圧具で押圧することにより前記リ
ム構成環素材をスピニング成形して前記リム構成環部を
成形するものである。
うに構成されているため、 即ち、円盤状素材の軸心に透孔を形成すると共に周縁部
を皿状に折り曲げ、この折り曲げ部を前記円盤状素材の
軸心方向に裂開して表側リム構成環素材と裏側リム構成
環素材とを形成し、且つ、前記円盤状素材の表面に凹凸
を形成し、これらの構成原素材の内側へリム成形型を設
置し、前記円盤状素材をその軸心を中心として回転させ
るとともに、前記リム構成環素材の外側を別途に用意し
たスピニング成形用押圧具で押圧することにより前記リ
ム構成環素材をスピニング成形して前記リム構成環部を
成形するものである。
このため、前記第一発明の製造方法に加えて、ディスク
の前面のデザインを同時にすることができる。又、円盤
状素材に透孔を形成しているため、スピニング成形の際
にマンドレルに対して位置決めが容易にできる。
の前面のデザインを同時にすることができる。又、円盤
状素材に透孔を形成しているため、スピニング成形の際
にマンドレルに対して位置決めが容易にできる。
以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図において、１１は軸心に透孔１３を有する円盤状
素材である。
素材である。
第２図において、１５はマンドレル、１７は回転軸１９
に固定された押さえ板である。前記円盤状素材１１の片
面にマンドレル１５を圧接するとともに前記円盤状素材
１１の他面を押さえ板１７によって押圧し、前記円盤状
素材１１を挟持する。そして、円盤状素材１１をその軸
心を中心として回転し、回転押圧具２１によって前記マ
ンドレル１５に沿ってしごき、円盤状素材１１を皿状に
折り曲げ成形する。なお、折り曲げ角度を軸心の平行線
に対して３０＠の角度とすれば、折り曲げ板部の肉厚は
円板状素材１１の肉厚の半分となり、裂開後の裂開部３
７．３９それぞれの肉厚と同一となり、均一な肉厚が得
られる。
に固定された押さえ板である。前記円盤状素材１１の片
面にマンドレル１５を圧接するとともに前記円盤状素材
１１の他面を押さえ板１７によって押圧し、前記円盤状
素材１１を挟持する。そして、円盤状素材１１をその軸
心を中心として回転し、回転押圧具２１によって前記マ
ンドレル１５に沿ってしごき、円盤状素材１１を皿状に
折り曲げ成形する。なお、折り曲げ角度を軸心の平行線
に対して３０＠の角度とすれば、折り曲げ板部の肉厚は
円板状素材１１の肉厚の半分となり、裂開後の裂開部３
７．３９それぞれの肉厚と同一となり、均一な肉厚が得
られる。
次に、第３図に示すように、円盤状素材１１の中心部を
一対の挟持具３１．３３によって挟み、軸心を中心とし
て回転する。そして、切開具３５によって折り曲げ部Ｔ
を円盤状素材１１の軸心方向に裂開して表側リム構成環
素材３７と裏側リム構成環素材３９を形成する（仮想線
の状態を参照）。このとき、円盤状素材１１で裂開され
ない部分がディスクＤを構成することになる。又、前記
折り曲げ部Ｔを裂開する際に使用する切開具３５の刃は
円盤状素材′の回転面に対して非対称である。なお、切
開具３５によって前記折り曲げ部Ｔを裂開する際に、予
め、折り曲げ部Ｔに切り欠き溝４１を形成しておけば、
切開具３５の折り曲げ部Ｔに対する位置決めが容易にで
きる。
一対の挟持具３１．３３によって挟み、軸心を中心とし
て回転する。そして、切開具３５によって折り曲げ部Ｔ
を円盤状素材１１の軸心方向に裂開して表側リム構成環
素材３７と裏側リム構成環素材３９を形成する（仮想線
の状態を参照）。このとき、円盤状素材１１で裂開され
ない部分がディスクＤを構成することになる。又、前記
折り曲げ部Ｔを裂開する際に使用する切開具３５の刃は
円盤状素材′の回転面に対して非対称である。なお、切
開具３５によって前記折り曲げ部Ｔを裂開する際に、予
め、折り曲げ部Ｔに切り欠き溝４１を形成しておけば、
切開具３５の折り曲げ部Ｔに対する位置決めが容易にで
きる。
次に、第４図に示すように、ディスクＤををマンドレル
４３に当接し、ブレス４５によってディスクＤを第４図
のように折り曲げ成形する。このとき、ディスクＤの表
面に凹凸状の模様を形成することもできる。なお、前記
裂開とディスクＤの表面の凹凸を形成する工程の順序は
いずれが先でも良い。
４３に当接し、ブレス４５によってディスクＤを第４図
のように折り曲げ成形する。このとき、ディスクＤの表
面に凹凸状の模様を形成することもできる。なお、前記
裂開とディスクＤの表面の凹凸を形成する工程の順序は
いずれが先でも良い。
又、ディスクの表面の凹凸は必要な際に設ければよい。
次に、第５図において、６１および６３はマンドレルで
あり、前記ディスクＤを挟持している。これらのマンド
レル６１．６３はこの発明のリム成形型に相当し、６３
は前記表側リム構成環素材３７の内側に位置していると
ともに６１は裏側リム構成環素材３９の内側に位置して
いる。６５はこの発明の逆抜き勾配形成手段に相当する
環状補助型であり、マンドレル６１の先端周縁に嵌めら
れている。この環状補助型６１は後側リム構成部材７３
（第６図参照）の湾曲部７３ａを成形するためのもので
あり、第７図および第８図に示すように、径方向に分割
した割り型６５ａ、６５ａ、・・・を組み合わせること
により構成される。このようにマンドレル６１．６３お
よび環状補助型６５を設置して、第６図に示すように、
ディスクＤを軸心を中心として回転し、回転押圧具２１
によって前記表側リム構成環素材３７および裏側リム構
成環素材３９を各々のマンドレル６１．６３に沿ってし
ごけば、第６図に示すように表側リム構成環部材７１お
よび裏側リム構成環部材７３、ひいてはリムＲがスピニ
ング成形され、車両用ホイールＷが成形されることにな
る。リムＲ成形後に環状補助型６５を外す場合には、マ
ンドレル６１を放した後、かかる環状補助型６５を割り
型６５ａ 、 ６５ａ 、・・・に分割すればよい。
あり、前記ディスクＤを挟持している。これらのマンド
レル６１．６３はこの発明のリム成形型に相当し、６３
は前記表側リム構成環素材３７の内側に位置していると
ともに６１は裏側リム構成環素材３９の内側に位置して
いる。６５はこの発明の逆抜き勾配形成手段に相当する
環状補助型であり、マンドレル６１の先端周縁に嵌めら
れている。この環状補助型６１は後側リム構成部材７３
（第６図参照）の湾曲部７３ａを成形するためのもので
あり、第７図および第８図に示すように、径方向に分割
した割り型６５ａ、６５ａ、・・・を組み合わせること
により構成される。このようにマンドレル６１．６３お
よび環状補助型６５を設置して、第６図に示すように、
ディスクＤを軸心を中心として回転し、回転押圧具２１
によって前記表側リム構成環素材３７および裏側リム構
成環素材３９を各々のマンドレル６１．６３に沿ってし
ごけば、第６図に示すように表側リム構成環部材７１お
よび裏側リム構成環部材７３、ひいてはリムＲがスピニ
ング成形され、車両用ホイールＷが成形されることにな
る。リムＲ成形後に環状補助型６５を外す場合には、マ
ンドレル６１を放した後、かかる環状補助型６５を割り
型６５ａ 、 ６５ａ 、・・・に分割すればよい。
なお、このような環状補助型６５を使用する代わりに第
９図に示すように偏心マンドレル８１を使用することも
できる。この偏心マンドレル８１は裏側リム構成環素材
３９の内側に位置し、支持軸８３から偏心した偏心軸８
５に回転可能に枢支されている。
９図に示すように偏心マンドレル８１を使用することも
できる。この偏心マンドレル８１は裏側リム構成環素材
３９の内側に位置し、支持軸８３から偏心した偏心軸８
５に回転可能に枢支されている。
又、８７は押さえ板であり、支持軸８３の先端に軸受８
９を介して設置されている。この押さえ板８７は他方の
マンドレル６１とともにディスクＤを挟んでいる。この
状態で、ディスクＤをその軸心を中心として回転し、回
転押圧具２１によって前記裏側リム構成環素材３９を偏
心マンドレル８１に沿ってしごけば裏側リム構成環部材
７３がスピニング成形されることになる。
９を介して設置されている。この押さえ板８７は他方の
マンドレル６１とともにディスクＤを挟んでいる。この
状態で、ディスクＤをその軸心を中心として回転し、回
転押圧具２１によって前記裏側リム構成環素材３９を偏
心マンドレル８１に沿ってしごけば裏側リム構成環部材
７３がスピニング成形されることになる。
第一発明に係る車両用ホイールの製造法は、上記のよう
に構成されているため、 即ち、円盤状素材の周縁部を皿状に折り曲げ、この折り
曲げ部を前記円盤状素材の軸心方向に裂開して表側リム
構成環素材と裏側リム構成環素材とを形成し、これらの
構成環素材の内側へリム成形型を設置し、前記円盤状素
材をその軸心を中心として回転させるとともに前記リム
構成環素材の外側を別途に用意したスピニング成形用押
圧具で押圧することにより前記リム構成環素材をスピニ
ング成形して前記リム構成環部を成形するものである。
に構成されているため、 即ち、円盤状素材の周縁部を皿状に折り曲げ、この折り
曲げ部を前記円盤状素材の軸心方向に裂開して表側リム
構成環素材と裏側リム構成環素材とを形成し、これらの
構成環素材の内側へリム成形型を設置し、前記円盤状素
材をその軸心を中心として回転させるとともに前記リム
構成環素材の外側を別途に用意したスピニング成形用押
圧具で押圧することにより前記リム構成環素材をスピニ
ング成形して前記リム構成環部を成形するものである。
このため、スピニング成形によって車両用ホイールを製
造できるにも係わらず、ディスクをリムの中心部（軸方
向における）にから端方向にオフセットした状態に成形
でき、ディスクの前面への露出面積を広くとれるもので
ある。
造できるにも係わらず、ディスクをリムの中心部（軸方
向における）にから端方向にオフセットした状態に成形
でき、ディスクの前面への露出面積を広くとれるもので
ある。
このため、この方法を使用すれば、ディスクが車両のブ
レーキ装置と緩衝することはなく、その上、ディスクの
デザインの優れた車両用ホイールをスピニング成形によ
って製造できる。
レーキ装置と緩衝することはなく、その上、ディスクの
デザインの優れた車両用ホイールをスピニング成形によ
って製造できる。
又、第二発明に係る車両用ホイールの製造法は上記のよ
うに構成されているため、 即ち、円盤状素材の軸心に透孔を形成すると共に周縁部
を皿状に折り曲げ、この折り曲げ部を前記円盤状素材の
軸心方向に裂開して表側リム構成環素材と裏側リム構成
環素材とを形成し、且つ、前記円盤状素材の表面に凹凸
を形成し、これらの構成環素材の内側へリム成形型を設
置し、前記円盤状素材をその軸心を中心として回転させ
るとともに、前記リム構成環素材の外側を別途に用意し
たスピニング成形用押圧具で押圧することにより前記リ
ム構成環素材をスピニング成形して前記リム構成環部を
成形するものである。
うに構成されているため、 即ち、円盤状素材の軸心に透孔を形成すると共に周縁部
を皿状に折り曲げ、この折り曲げ部を前記円盤状素材の
軸心方向に裂開して表側リム構成環素材と裏側リム構成
環素材とを形成し、且つ、前記円盤状素材の表面に凹凸
を形成し、これらの構成環素材の内側へリム成形型を設
置し、前記円盤状素材をその軸心を中心として回転させ
るとともに、前記リム構成環素材の外側を別途に用意し
たスピニング成形用押圧具で押圧することにより前記リ
ム構成環素材をスピニング成形して前記リム構成環部を
成形するものである。
このため、前記第一発明の製造方法に加えて、ディスク
の前面のデザインを同時にすることができる。又、円盤
状素材に透孔を形成しているため、スピニング成形の際
にマンドレルに対して位置決めが容易にできる。
の前面のデザインを同時にすることができる。又、円盤
状素材に透孔を形成しているため、スピニング成形の際
にマンドレルに対して位置決めが容易にできる。
図面はこの発明に係る車両用ホイールの製造法の実施例
を示すもので、 第１図〜第６図は製造工程図、 第７図および第８図は環状補助型の斜視図、第９図は偏
心マンドレルを使用した場合のリム成形工程図、 第１０図〜第１２図は従来の製造工程図である。 Ｄ ・・・ ディスク Ｒ・・・ リム Ｔ ・・・ 折り曲げ部 Ｗ ・・・ 車両用ホイール １３ ・・・ 透孔 ２１ ・・・ スピニング成形用押圧具（回転押圧具
） ３７ ・・・ 表側リム構成環素材 ３９ ・・・ 裏側リム構成環素材 ６１．６３・・・ リム成形型（マンドレル）６５．８
１・・・ 逆抜き勾配形成手段（６５・・・環状補助型
、 ８１・・・偏心マンドレル） ７１ ・・・ 表側リム構成環部 ７３ ・・・ 裏側リム構成環部 時 許 出 願 人 旭可鍛鉄株式会社第１図 第４国 第５３ 第６因 Ｗ ６５ 第７図 第８図 第９図 第１０図 第１１図 第１２ヌ 、Ｗ
を示すもので、 第１図〜第６図は製造工程図、 第７図および第８図は環状補助型の斜視図、第９図は偏
心マンドレルを使用した場合のリム成形工程図、 第１０図〜第１２図は従来の製造工程図である。 Ｄ ・・・ ディスク Ｒ・・・ リム Ｔ ・・・ 折り曲げ部 Ｗ ・・・ 車両用ホイール １３ ・・・ 透孔 ２１ ・・・ スピニング成形用押圧具（回転押圧具
） ３７ ・・・ 表側リム構成環素材 ３９ ・・・ 裏側リム構成環素材 ６１．６３・・・ リム成形型（マンドレル）６５．８
１・・・ 逆抜き勾配形成手段（６５・・・環状補助型
、 ８１・・・偏心マンドレル） ７１ ・・・ 表側リム構成環部 ７３ ・・・ 裏側リム構成環部 時 許 出 願 人 旭可鍛鉄株式会社第１図 第４国 第５３ 第６因 Ｗ ６５ 第７図 第８図 第９図 第１０図 第１１図 第１２ヌ 、Ｗ
Claims (4)
- （１）、ディスクの周囲にリムを連設し、前記リムにお
ける前記ディスクの連設部を境にして前記ディスクの表
側を表側リム構成環部、裏側を裏側リム構成環部とした
車両用ホィールにおいて、円盤状素材の周縁部を皿状に
折り曲げ、この折り曲げ部を前記円盤状素材の軸心方向
に裂開して表側リム構成環素材と裏側リム構成環素材と
を形成し、これらの構成環素材の内側へリム成形型を設
置し、前記円盤状素材をその軸心を中心として回転させ
るとともに前記リム構成環素材の外側を別途に用意した
スピニング成形用押圧具で押圧することにより前記リム
構成環素材をスピニング成形して前記リム構成環部を成
形することを特徴とする車両用ホィールの製造法。 - （２）、前記リム成形型の少なくとも一つが逆抜き勾配
形成手段を有していることを特徴とする特許請求の範囲
第１項記載の車両用ホィールの製造法。 - （３）、ディスクの周囲にリムを連設し、前記リムにお
ける前記ディスクの連設部を境にして前記ディスクの表
側を表側リム構成環部、裏側を裏側リム構成環部とした
車両用ホィールにおいて、円盤状素材の軸心に透孔を形
成すると共に周縁部を皿状に折り曲げ、この折り曲げ部
を前記円盤状素材の軸心方向に裂開して表側リム構成環
素材と裏側リム構成環素材とを形成し、且つ、前記円盤
状素材の表面に凹凸を形成し、 これらの構成環素材の内側へリム成形型を設置し、前記
円盤状素材をその軸心を中心として回転させるとともに
、前記リム構成環素材の外側を別途に用意したスピニン
グ成形用押圧具で押圧することにより前記リム構成環素
材をスピニング成形して前記リム構成環部を成形するこ
とを特徴とする車両用ホィールの製造法。 - （４）、前記リム成形型の少なくとも一つが逆抜き勾配
形成手段を有していることを特徴とする特許請求の範囲
第１項記載の車両用ホィールの製造法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62125093A JPH0757404B2 (ja) | 1987-05-21 | 1987-05-21 | 車両用ホイ−ルの製造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62125093A JPH0757404B2 (ja) | 1987-05-21 | 1987-05-21 | 車両用ホイ−ルの製造法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63290641A true JPS63290641A (ja) | 1988-11-28 |
| JPH0757404B2 JPH0757404B2 (ja) | 1995-06-21 |
Family
ID=14901674
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62125093A Expired - Lifetime JPH0757404B2 (ja) | 1987-05-21 | 1987-05-21 | 車両用ホイ−ルの製造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0757404B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05185175A (ja) * | 1992-01-16 | 1993-07-27 | Reizu Eng:Kk | ホイールの製造方法 |
| JPH05200472A (ja) * | 1992-01-24 | 1993-08-10 | Reizu Eng:Kk | ホイールの製造方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5073228B2 (ja) * | 2006-06-02 | 2012-11-14 | 旭産業株式会社 | 板金製プーリの製造方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4117568Y1 (ja) * | 1964-09-26 | 1966-08-15 | ||
| JPS58337A (ja) * | 1981-06-24 | 1983-01-05 | Toshiba Mach Co Ltd | 車輛用合金ホイ−ルの製造方法 |
| JPS5915733A (ja) * | 1982-07-16 | 1984-01-26 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ヒ−トポンプ式床暖房装置の温度制御装置 |
-
1987
- 1987-05-21 JP JP62125093A patent/JPH0757404B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4117568Y1 (ja) * | 1964-09-26 | 1966-08-15 | ||
| JPS58337A (ja) * | 1981-06-24 | 1983-01-05 | Toshiba Mach Co Ltd | 車輛用合金ホイ−ルの製造方法 |
| JPS5915733A (ja) * | 1982-07-16 | 1984-01-26 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ヒ−トポンプ式床暖房装置の温度制御装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05185175A (ja) * | 1992-01-16 | 1993-07-27 | Reizu Eng:Kk | ホイールの製造方法 |
| JPH05200472A (ja) * | 1992-01-24 | 1993-08-10 | Reizu Eng:Kk | ホイールの製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0757404B2 (ja) | 1995-06-21 |
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