JPS63210197A

JPS63210197A - 潤滑油組成物

Info

Publication number: JPS63210197A
Application number: JP4274187A
Authority: JP
Inventors: Toshihiko Ichihashi; 俊彦市橋
Original assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Current assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Priority date: 1987-02-27
Filing date: 1987-02-27
Publication date: 1988-08-31
Anticipated expiration: 2011-10-23
Also published as: JP2546795B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用性〕本発明は鉱油を主成分とする高粘度指数潤滑油組成物に
関し、詳しくは特に高粘度指数を有し、かつ剪断安定性
に優れ、さらに極圧性、耐摩耗性に優れた潤滑油組成物
に関するものであって、自動車用・産業用ギヤー油、パ
ワーステアリング油。

エンジン油、トラクター油、ショックアブソーバ−油、
油圧油、ドアチェック油、軸受油などとして有効に利用
することができる。

〔従来の技術及び発明が解決しようとする問題点〕従来
、高粘度指数潤滑油としては鉱油に高分子量ポリマーを
添加したものが用いられている。

しかしながら、このものは高分子量ポリマーを比較的多
量に添加しているため、剪断安定性がきわめて悪く、機
械的剪断を受けると著しい粘度低下を招き、初期の性能
を満足しえなくなり、摩耗の増大等がみられるなど、好
ましいものとはいえないものであった。

本発明は上記従来の問題点を解消し、高粘度指数を有し
、かつ剪断安定性に優れ、さらに極圧性。

耐摩耗性に優れた潤滑油組成物を提供することを目的と
するものです。

〔問題点を解決するための手段〕

すなわち本発明は１００℃における動粘度が０．５〜５
０センチストークスで、かつ粘度指数が６゜以上の鉱油
（Ａ）に対し、組成物全量を基準として（Ｂ）数平均分
子量が８００〜８，０００のエチレン・α−オレフィン
共重合体２〜２０重量％。

（Ｃ）数平均分子量が１０，０００〜２５０，０００の
ポリメタアクリレート０．０５〜２０重量％および（Ｄ
）極圧剤、耐摩耗剤および油性剤から選ばれた少なくと
も１種０．５〜２０重量％を配合してなる潤滑油組成物
を提供するものである。

本発明では（Ａ）成分として１００℃における動粘度が
０．５〜５０センチストークス（ｃＳｔ）、好ましくは
１〜４０ｃＳｔで、かつ粘度指数が６０以上、好ましく
は８０以上の鉱油を用いる。また、この鉱油は流動点が
一５℃以下、好ましくは一１０℃以下である。この鉱油
は本発明の潤滑油組成物のベースとなるものである。こ
こで鉱油の動粘度が０．５ｃＳｔ未満であると蒸発損失
が多くてｆ実用できず、一方５０ｃＳｔを超えると低温
時の粘度がると粘度指数向上効果が小さく、多量のポリ
マーを必要とし、二次性能を低下させるため好ましくな
い。この鉱油は公知の潤滑油精製方法、例えば常圧蒸留
、減圧蒸留した潤滑留分を溶剤精製や水添精製等の方法
で精製して得られるものである。

具体的には７０ニユートラル、１００ニユートラル、１
５０ニユートラル、３００ニユートラル。

５００ニユートラル、ブライトストック等の留分および
その混合物が挙げられる。

なお、本発明において（Ａ）成分として上記鉱油の代わ
りに合成油を用いてもよいが、合成油を用いた場合、添
加剤の溶解性が低いこと、耐シール性に悪影響を及ぼす
ことおよび高価であるため鉱油と混合して使用すること
が好ましい。

次に本発明では（Ｂ）成分として数平均分子量が８００
〜８，０００、好ましくは２，０００〜５．０００のエ
チレン・α−オレフィン共重合体を用いる。ここで数平
均分子量が８００未満のものであると粘度指数向上効果
が乏しくなり、一方８．０００を超えると剪断安定性が
悪くなるため好ましくない。このエチレン・α−オレフ
ィン共重合体はエチレンと、炭素数３〜２０のα−オレ
フィン、例えばプロピレン、１−ブテン、■−デセンと
のコオリゴマーであって、極性基を含まない炭化水素系
合成油である。上記（Ｂ）成分は、組成物全量を基準と
して２〜２０重量％、好ましくは３．５〜１５重量％の
割合で配合される。ここで（Ｂ）成分の配合割合が２重
量％未満であると粘度指数向上効果が小さいため好まし
くない。一方、２０重量％を超えて配合すると低温時の
粘度が高くなり、実用性がなくなる。

また、本発明では（Ｃ）成分として数平均分子量が１０
，０００〜２５０，０００．好ましくは２０．０００〜
２００，０００のポリメタアクリレートを用いる。ここ
で数平均分子量が１０，０００未満のものであると十分
な粘度指数が得られず、一方２５０，０００を超えたも
のであると低温時の粘度が高いため実用的でない。

この（Ｃ）成分は、組成物全量を基準として０．０５〜
２０重量％、好ましくは０．１〜１５重量％の割合で配
合される。ここで（Ｃ）成分の配合割合が０．０５重量
％未満であると低温流動性に劣ったものとなるため好ま
しくない。一方、２０重量％を超えて配合すると低温時
の粘度が高くなるため好ましくない。この（Ｃ）成分は
潤滑油組成物　　・の粘度指数向上と流動点降下の役割
を果たす。

さらに本発明では（Ｄ）成分として極圧剤、耐摩耗剤お
よび油性剤から選ばれた少なくとも１種を用いる。ここ
で極圧剤としては様々なものがあるが、具体的にはスル
フィド類、スルフォキサイド類、スルフォン類、チオス
ルフィネート類、チオカーボネート類、硫化油脂、硫化
オレフィン等のイオウ系極圧剤；リン酸エステル、亜リ
ン酸エステル、リン酸エステルアミン塩、亜リン酸エス
テルアミン塩等のリン系極圧剤；塩素化炭化水素等のハ
ロゲン系極圧剤；ジチオリン酸亜鉛などのチオリン酸塩
やチオカルバミン酸塩等の有機金属系極圧剤などを挙げ
ることができる。

次に耐摩耗剤としてはＭ。ＤＴＰ、ＭＯＤＴＣ等の有機
モリブデン化合物；アルキルメルカプチルボレート等の
有機ホウ素化合物；グラファイト二硫化モリブデン、硫
化アンチモン、ホウ素化合物、ポリテトラフルオロエチ
レン等の固体潤滑剤系耐摩耗剤などを挙げることができ
る。

さらに油性剤としては、オレイン酸、ステアリン酸等の
高級脂肪酸；オレイルアルコール等の高級アルコール；
アミン；エステル；硫化油脂；塩素化油脂などを挙げる
ことができる。

本発明では（Ｄ）成分として、上記極圧剤、耐摩耗剤、
油性剤をそれぞれ単独で、或いは２種以上を混合して用
いる。（Ｄ）成分としては、硫化油脂、硫化オレフィン
等のイオウ系極圧剤、リン酸エステル、亜リン酸エステ
ルおよびそれらのアミン塩、ジチオリン酸亜鉛等のリン
系極圧剤、Ｍ（ＩＤＴ　Ｐ、　ＭＯＤ　Ｔ　Ｃ等のＭ０
化合物およびホウ素化合物の１種または２種以上が好ま
しい。

この（Ｄ）成分は、組成物全量を基準として０．５〜２
０重量％、好ましくは０．５〜１０重量％の割合で配合
される。ここで（Ｄ＞成分の配合割合が０．５重量％未
満であると極圧性、耐摩耗性が不十分となるため好まし
くない。一方、２０重量％を超えて配合すると腐食を生
ずることがあるため好ましくない。

本発明の潤滑油組成物は上記（Ａ）〜（Ｄ）成分からな
るものであるが、必要により酸化防止剤。

清浄分散剤、消泡剤、錆止め剤、腐食防止剤１着色剤等
の添加剤を適宜配合することができる。ここで酸化防止
剤として具体的には、２．６−ジーｔ−ブチル−４メチ
ルフエノール等のフェノール系酸化防止剤；ジオクチル
ジフェニルアミン等のアミン系酸化防止剤などを挙げる
ことができる。

また清浄分散剤としては、カルシウムスルホネート、マ
グネシウムスルホネート等の各種スルホネート；フェネ
ート；サリチレート；コハク酸イミド；ベンジルアミン
；コハク酸エステルなどを挙げることができる。これら
酸化防止剤や清浄分散剤を添加することにより、清浄性
等に優れた潤滑油組成物を得ることができる。

次に消泡剤としては、ジメチルシロキサン、シリカゲル
分散体等のシリコン系消泡剤；アルコール、エステル系
消泡剤などを挙げることができる。

さらに錆止め剤としては、カルボン酸、カルボン酸塩、
スルホン酸塩、エステル、リン酸、リン酸塩などを挙げ
ることができる。

また腐食防止剤としては、ベンゾトリアゾールおよびそ
の誘導体、チアゾール系化合物などを挙げることができ
る。

〔実施例〕

次に本発明の実施例を示すが、本発明の範囲を超えない
限り、これに限定されるものではない。

実施例１〜２および比較例１〜５第１表に示す所定の潤滑油組成物について、各種試験を
行ない、物性を評価した。結果を第１表に示す。

１　　　　　　× へＦ、ｌｃｏ口ｃｏへ　　　へ− の啼のロトロ■０８への畳　　畳　　＄＋　　　畳　　畳　　畳　　畳　　畳　
　蕾　　脅第１表より次のことが判る。すなわち、実施
例１．２により得られる潤滑油組成物は粘度指数が１４
０以上、流動点が一３０℃以下、−２６℃でのブルック
フィールド粘度１５０．０００ｃｐ以下となっており、
シェル四球試験による極圧性能も比較例に比べ高い値を
示しており、８０Ｗ／９０マルチグレードギヤー油とし
て満足しうるものであることが判る。

一方、比較例１は本発明の（Ｂ）成分を用いていない例
を示しており、（Ｃ）成分としては最も剪断を受けにく
い数平均分子量２１，０００のポリメタアクリレートを
用いているが、それでも剪断安定性に劣るとともに、極
圧性能も著しく低下していることが判る。

また比較例２は（Ｃ）成分を用いていない例を示してい
るが、低温流動性に劣り、本発明の実施例の如き８０Ｗ
／９０のギアー油とならないことが判る。

さらに比較例３は本発明の（Ｂ）成分の代わりにポリブ
テンを用いている例であるが、多量にポリブテンを用い
ているにも拘わらず、十分な増粘効果が得られず、かつ
低温流動性が不十分であり、本発明の実施例の如き８０
Ｗ／９０のギアー油とならないことが判る。

次に比較例４は（Ｂ）成分の配合割合が少ない例を示し
ているが、流動点は低くなるものの、剪断安定性および
極圧性に著しく劣るものであることが判る。

最後に比較例５は（Ｂ）、（Ｃ）成分を用いず、代わり
に数平均分子量１００，０００のエチレン−プロピレン
共重合体を用いた例を示しているが、流動点が一２０℃
であり、かつ剪断安定性も著しく劣ることが判る。

〔発明の効果〕

本発明によれば粘度指数カ月４０以上と、高粘度指数の
潤滑油組成物が得られる。

しかも本発明の潤滑油組成物は、流動点が一３０℃以下
であり、−２６℃でのブルックフィールド粘度が１５０
．　ＯＯＯｃｐ以下であって、低温特性に優れている。

さらに本発明の潤滑油組成物は剪断安定性に優れ、しか
も極圧性にも優れたものである。

それ故、本発明の潤滑油組成物は自動車および産業用ギ
ヤー油、パワーステアリング油、エンジン油、トラクタ
ー油、ショックアブソーバ−油。

油圧油、ドアチェック油、軸受油などに有効に用いるこ
とができる。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）１００℃における動粘度が０．５〜５０センチス
トークスで、かつ粘度指数が６０以上の鉱油（Ａ）に対
し、組成物全量を基準として（Ｂ）数平均分子量が８０
０〜８，０００のエチレン・α−オレフィン共重合体２
〜２０重量％、（Ｃ）数平均分子量が１０，０００〜２
５０，０００のポリメタアクリレート０．０５〜２０重
量％および（Ｄ）極圧剤、耐摩耗剤および油性剤から選
ばれた少なくとも１種０．５〜２０重量％を配合してな
る潤滑油組成物。