JPS63183215A - 防音型エンジン作業機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、防音型の水冷エンジン作業機に関し、冷却水
の循環性能を良好に維持したまま作業機の全高を低く抑
えられるうえ、シリンダヘッドの熱を効果的に作業機外
に排出できるものを提供する。

（従来技術ｌとその問題点） 本発明の対象となる防音型エンジン作業機の基本構造は
、第１図、第５図又は第６図に示すように、防音ケース
１内で水冷エンジンＥとこれで駆動される作業機２とを
水平方向に並設し、水冷エンジンＥにラジ゛エータ３と
ラジェータファン４とを付設し、ラジェータファン４で
防音ケース１内の空気を吸引して換気冷却するとともに
、ラジェータ３内のエンジン冷却水を冷却するように構
成した形式のものである。

この形式の第１の°従来技術は、第５図に示すように、
ラジェータ３を上方に一体的に搭載した水冷横型エンジ
ンＥと作業機、例えば、発電８１２とを前・後に配置し
、互いに平行に方向づけた当該エンジンＥのクランク軸
と発電機２の回転軸とをベルト伝動して発電機２をエン
ジンＥに連動連結したものがある。

しかしながら、上記エンジン発電機においては、横型エ
ンジンＥの上方にラジェータ３を一体的に搭載するため
に、ラジェータ３の高さ分だけエンジン発電機が嵩高く
なって、全体が大型化してしまう。

また、横型エンジンのシリンダヘッドは、エンジンＥの
下部前方に配置され、上部前方に設けられるラジェータ
ファン４とは上・下に離れた位置関係になるので、ラジ
ェータファン４に換気された冷却風の風路上には直接的
に来ることがなく、シリンダヘッドから生ずる高熱はエ
ンジンＥの周辺に排熱されずにこもり易（なり、発電機
の電気機器を損傷する虞れがあった。

〈従来技術２とその問題点〉 一方、ラジェータをエンジンの上方に搭載する場合の嵩
高さを解消する第２の従来技術としては、第６図に示す
ようなものがある。

即ち、本エンジン作業機は、縦形水冷エンジンＥと発電
ｊａ２を前・後に直接的に連動連結し、水冷エンジンＥ
の前方にラジェータ３を配置してその上・下タンクをエ
ンジンのウォータジャケットに排水管・給水管を介して
連結したものである。

当該エンジン作業機では、ラジェータ３はエンジンＥの
上方ではなくて前方に配置されるために、上記従来技術
１に比べて、作業機の全高を低く抑えることができる。

しかしながら、縦形水冷エンジンは、シリンダブロック
の上方にシリンダヘッド５が固定されて、エンジン自体
が本来的に嵩高いうえ、ラジェータ３の上タンク３ａを
シリンダヘッド５のヘッドジャケットに温水管３５で、
また、ラジェータ３の下クンク３ｂをシリンタブロック
のシリンダジャケットに冷水管３７で各々接続するので
、ラジェータ３の高さはシリンダヘッド５の高さによっ
て拘束されて、シリンダヘッド５の上方に取付けたヘッ
ドカバーの若干上方にまで達するのが実情であって、エ
ンジン発電機の全高は横形エンジンを組み込んだ場合に
比べて、大幅に低くできるわけではない。

そこで、エンジン発電機の全高をさらに低く抑えるため
に、ラジェータ３の上タンク３ａがシリンダヘッド５よ
り下方に来るようにラジェータ３の全体を下方にずらし
たり、低く構成したりすると、ラジエ＝り３の上タンク
３ａはヘッドジャケットより下部に位置付けられるので
、密度が小さくなって上昇傾向のある熱交換済みの温水
を、自然の流れに逆らって水ポンプで下部に押し下げね
ばならなくなり、冷却水の循環に支障を来して、冷却性
能が低下する虞れがある。

本発明は、冷却水の循環を良好にしながらエンジン作業
機の全高を大幅に低く抑えることを技術的課題とする。

（問題点を解決するための手段） 上記課題を達成するための手段を、実施例に対応するた
めの図面を用いて以下に説明する。

即ち、本発明は、前記基本構造の防音型エンジン作業機
において、水冷エンジンＥとして横形水冷エンジンＥを
用い、横形水冷エンジンＥのシリンダヘッド５の前側位
置にラジェータ３とラジェータファン４とを配置し、シ
リンダヘッド５の上側に防音ケース１内からラジェータ
３に向かう換気冷却風路６の少なくとも一部を走らせて
構成したことを特徴とするものである。

く作用〉 ラジェータ３を横形水冷エンジンＥのシリンダヘッド５
の前側に配置するので、ラジェータ３の上下の高さは横
形エンジンＥの横倒しになったシリンダブロックの上下
の高さにだけ拘束され、前記縦形エンジンＥのように、
シリンダブロックの上方に組み付けたシリンダヘッド５
の高さに拘束されるということはなくなる。

しかも、ラジェータ３の高さをシリンダブロックの高さ
に合わせるだけで、ラジェータ３の上タンクがエンジン
Ｅのウォータジャケットより低くなることはないので、
シリンダジャケットから温水管に排出された温水は、自
然の流れに従って上昇しながらラジェータ３に送られて
冷却されたのちに、冷水管を介してシリンダヘッド５の
ヘソドジャケットに円滑に循環される。

また、ラジェータファン４、ラジェータ３及び横形エン
ジンＥのシリンダヘッド５が前後に亘って順番に並ぶの
で、ラジェータファン４を駆動した場合に、エンジンＥ
の後方に面する防音ケース１の周辺からシリンダヘッド
５の上方を通ってラジェータ３に至る部分に換気冷却風
路６の少なくとも一部が形成されて、特に、シリンダヘ
ッド５で発生した熱は前方のラジェータ３からファン５
を経て防音ケース１の前方に効率良く放出される。

（発明の効果〉 （１）ラジェータの高さは横形エンジンの横倒しになっ
たシリンダブロックの上下の高さにだけ拘束されるので
、エンジン作業機の全高を、従来のラジェータ搭載型横
形エンジンや縦形エンジンを使用した作業機に比べて、
低く抑えることができる。

（２）シかも、ラジェータの高さを低くしても、その上
下の範囲内にエンジンのウォータジャケット、即ち、シ
リンダジャケット及びヘッドジャケットを位置づけるこ
とができるので、冷却水の循環をスムーズに行え、冷却
性能を高く維持できる。

（３）特に、シリンダヘッドで発生した熱は前方のラジ
ェータファンにより防音ケースの外方に効率良く放出さ
れるので、当該ヘッドの熱が防音ケース内にこもること
を確実に防止できる。

（４）ラジェータが低くなる分、ラジェータとエンジン
のウォータジャケットを結ぶ温水管及び冷水管とともに
、従来の縦形水冷エンジン作業機に比べて短縮できる。

〈実施例〉 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は防音型エンジン発電機の縦断右側面図、第２図
は同エンジン発電機の横断平面図、第３図は同エンジン
発電機の右側面図であって、防音型エンジン発電機は、
横形水冷エンジンＥを中央にしてその後方に発電機２を
、また、その前方にラジェータ３及びラジェータファン
４を各々配置して、これらの全てを直方体状の防音ケー
スｌで囲繞したものである。

横形水冷エンジンＥのシリンダブロック１０の中央にシ
リンダが形成され、クランク軸２０に連動したピストン
がシリンダに水平摺動自在に内嵌される。

シリンダブロック１０の下方にオイルパン１１が、また
、その前方にシリンダへ７ド５及びヘッドカバー１２が
各々固定される。

シリンダヘッド５に吸・排気ポート１３．１４が空けら
れ、吸気ポー）１３に吸気管１５を介してエアクリーナ
１６が、排気ポート１４に排気管１７を介してマフラ１
８が固定される。

上記エンジンＥのクランク軸２０と発電機の回転軸２１
を平行に方向づけて、クランク軸２０に軸支したプーリ
２２を回転軸２１のプーリ２３にベルト２４を介して伝
動して、エンジンＥを発電ａ２に連動連結する。

前記ラジェータ３の上タンク３ａはシリンダジャケット
の出口３４に温水管３５を介して、また、その下タンク
３ｂはヘッドジャケットの入口３６に冷水管３７を介し
て各々接続され、クランク軸２０に連動した水ポンプ３
８をシリンダジャケット出口３４に付設して、シリンダ
ヘッド５及びシリンダの熱を吸収したシリンダジャケッ
ト内の温水は、水ポンプ３８により温水管３５からラジ
ェータ３に送られて冷却されたのちに、冷水管３７から
ヘッドジャケットに戻される。

この場合、ラジェータ３の高さは、エンジンＥのいわば
横倒しになったシリンダブロックｌＯの高さによって規
定されるだけなので、低く抑えることができ、防音ケー
ス１の高さもこのラジェータ３に合わせて低く形成でき
る。

また、ラジェータ３の高さが抑えられることから、温水
管３５及び冷水管３７の管長を短縮でき、水ポンプの小
型化とコストの低減が図れる。

一方、ラジェータファン４はラジェータ３の前方に配置
された軸流型吸引ファンであって、ラジェータ３の右側
前方に配置したバッテリ４１を動力源としたファンモー
タ４３により駆動される。

上記ラジェータファン４により換気された冷却風は、防
音ケース１の左側壁１ｂの中央部・後部、その右側壁１
ａの前部及びその底壁ＩＣに各々空けた外気取入口３９
からケース内に入り、発電機２及び横型エンジンＥを冷
却しながらラジェータ３に吹き当たり、ケースの前側壁
１ｄに空けた吹き出し口４０から外部に排出される。そ
の際、シリンダへ７ド５の上方には、エンジンＥの周辺
からラジェータ３に向かう換気冷却風路６の少なくとも
一部が形成されるので、シリンダヘッド５の熱はこの冷
却風に速やかに奪われてラジェータ３から前方の吹き出
し口４０に放出されて、ヘッドの熱がケース内にこもる
ことはない。

他方、横形エンジンＥと発電機２を連動する前記ベルト
２４は、長期使用のうちに撓んで張力低下を起こす虞れ
があるので、オートテンション装置２５を付設して常時
ベルト２４に張力が付与されるようにしである。

即ち、上記オートテンション装置２５は、テンションプ
ーリ２８、く字状アーム２７、押し引き棒２９及び弾圧
バネ３２から構成され、く字状アーム２７は支点２６に
揺動自在に支持され、アーム２７の一端にテンションプ
ーリ２日が回転自在に枢支されてベルト２４に接触する
ように配置されるとともに、アーム２７に他端に押し引
き棒２９の出力部２９ａが連結される。

当該押し引き捧２９は、エンジン本体側３０に固定した
支持部材３１に摺動自在に嵌挿され、その先端の鍔部２
９ｂとこの支持部材３１の間への弾圧バネ３２の付設に
より、支持部材３１に対して常にＰ方向に付勢されるよ
うにする。

符号３３は、弾圧バネ３２の弾圧力を調整するためのネ
ジである。

上記テンション装置において、押し引き棒２９は弾圧バ
ネ３２の弾圧力によりＰ方向に付勢されるので、これと
入力部２９ａが連結したく字状アーム２７は支点２６を
中心に全体がＱ方向に回動され、この結果、テンション
プーリ２８はＲ方向に揺動してベルト２４に張力を付与
することになる。

前記防音ケース１の右側壁１ａには、第３図に示すよう
に、蝶番４４を中心に上開き可能なメンテナンス用の扉
４５と、蝶番４６を中心に横開き可能な操作パネル４７
とが並列状に設けられるとともに、発電機２の結線側が
当該メンテナンス扉４５に集中させられて、メンテナン
スと作業操作を同一方向から速やかに行えるようにして
作業性能が高められている（従って、エンジン作業機と
して見た場合、このケースの右側壁１ａが実際には正面
側になる）。

横型エンジンＥ及び発電機２は共に一個の機台４８に載
置され、当該機台４８は防振ゴム５０を介して防音ケー
ス１の底壁１ｃに固定される。

防音ケースｌの底壁１ｃには固定ＪＩＩ１５１が付設さ
れるが、この固定脚に車輪を取付ければ防音ケース１は
可搬型になる。

符号５２は発電機２の上方に配置した燃料タンク、符号
５３はエンジンＥのセルスタータである。

以上にように、上記実施例のエンジン発電機は、ラジェ
ータ３の高さを低く抑えられる結果、防音ケース全体も
嵩を低くできるので、キャンピングカーに積み込む場合
には、エンジン発電機を車体の床面の裏側で車輪の間の
空隙に配置したり、テーブルの脚の間に収容したりでき
、また、ライトバンの場合には、後方の荷台に場所をと
らずに収容できるなど、収納性のきわめて良好なものに
できる。

尚、本発明のエンジン作業機は、実施例のエンジン発電
機に限らず、例えば、エンジンコンプレッサー、エンジ
ンウエルダー等をも含むことはいうまでもない。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本発明の実施例を示し、第１図は防音
型エンジン発電機の縦断右側面図、第２図は同エンジン
発電機の横断平面図、第３図は同エンジン発電機の右側
面図、第４図はオートテンション装置の概略説明図、第
５図は従来技術１を示す防音型エンジン発電機の概略斜
視図、第６図は従来技術２を示す第１図相当図である。 ｌ・・・防音ケース、２・・・作業機、３・・・ラジェ
ータ、４・・・ラジェータファン、５・・・シリンダヘ
ッド、６・・・換気冷却風路、Ｅ・・・水冷エンジン。 手続補正書（自発） 昭和６３年　４月２３日き

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、防音ケース１内で水冷エンジンＥとこれで駆動され
   る作業機２とを水平方向に並設し、水冷エンジンＥにラ
   ジエータ３とラジエータファン４とを付設し、ラジエー
   タファン４で防音ケース１内の空気を吸引して換気冷却
   するとともに、ラジエータ３内のエンジン冷却水を冷却
   するように構成した防音型エンジン作業機において、水
   冷エンジンＥとして横形水冷エンジンＥを用い、横形水
   冷エンジンＥのシリンダヘッド５の前側位置にラジエー
   タ３とラジエータファン４とを配置し、シリンダヘッド
   ５の上側に防音ケース１内からラジエータ３に向かう換
   気冷却風路６の少なくとも一部を走らせて構成したこと
   を特徴とする防音型エンジン作業機