JPS63131863A - 商用電源を用いる内燃機関の無接点点火装置 - Google Patents

商用電源を用いる内燃機関の無接点点火装置

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Publication number
JPS63131863A
JPS63131863A JP27631686A JP27631686A JPS63131863A JP S63131863 A JPS63131863 A JP S63131863A JP 27631686 A JP27631686 A JP 27631686A JP 27631686 A JP27631686 A JP 27631686A JP S63131863 A JPS63131863 A JP S63131863A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
charging
thyristor
capacitor
current
internal combustion
Prior art date
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Pending
Application number
JP27631686A
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English (en)
Inventor
Izumi Suzuki
泉 鈴木
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Yamaha Motor Co Ltd
Original Assignee
Yamaha Motor Co Ltd
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Publication date
Application filed by Yamaha Motor Co Ltd filed Critical Yamaha Motor Co Ltd
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Publication of JPS63131863A publication Critical patent/JPS63131863A/ja
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  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この発明は、商用電源を用いる内燃機関の無接点点火装
置に関する。
(従来の技術) 例えば、熱ポンプ装置を駆動するガスエンジンは、商用
電源を用いる無接点点火装置で駆動される。この無接点
点火装置としてコンデンサ放電式が用いられ、この点火
装置は商用電源の電力を整流器を備えた充電回路を介し
てコンデンサに供給し、このコンデンサの充電電荷をサ
イリスタを導通させることにより、サイリスタを介して
点火コイルの一次側に放電させ、点火コイルの二次側に
誘起される高電圧によって点火プラグに点火火花を発生
させている。
(発明が解決しようとする問題点) ところで、電源に商用電源を用いているため、内燃機関
の停止時であっても、充電回路を介して常にコンデンサ
に充電電流が供給される。従って、例えばコンデンサに
充電された電荷を放電、させるサイリスタが故障等で短
絡することがあると、充電回路に短絡電流が流れ、充電
回路の整流器等の構成部品が発熱するおそれがある。
また、内燃機関の運転時においても、充電回路から常に
充電電流が供給されると、点火時期信号で導通してコン
デンサの充電電荷を放電するサイリスタのアノード側に
流れる電流がサイリスタをオフさせる保持電流以下に減
少しないため、サイリスタのターンオフ動作が不確実に
なるおそれがある。
この発明はこのような実状に鑑みてなされたもので、商
用電源に接続した充電回路を保護するとともに、サイリ
スタのターンオフ動作を確実にする商用電源を用いる内
燃機関の無接点点火装置を提供することを目的としてい
る。
(問題点を解決するための手段) この発明は前記問題点を解決するために、商用電源から
の入力電流を整流器を備えた充電回路を介してコンデン
サに充電し、このコンデンサの充電電荷をサイリスタを
導通させることにより放電し、点火コイルの二次側に点
火電圧を発生させる商用電源を用いる内燃機関の無接点
点火装置において、前記充電回路にコンデンサへの充電
を遮断可能なトランジスタを備え、内燃の停止時にはこ
のトランジスタを制御回路で非導通にして充電電流の供
給を遮断させ、また機関運転時には前記トランジスタを
導通して充電電流を供給させる一方、前記サイリスタの
導通時に非導通にして充電電流の供給を遮断させるよう
になしたことを特徴としている。
(作用) この発明では、内燃機関の停止時には、充電回路に備え
られたトランジスタを制御回路で非導通にして充電電流
が商用電源からコンデンサ側に供給されないため、サイ
リスタが故障することがあっても、充電回路に短絡電流
が流れることがなく、充電回路が保護される。
また、内燃機関の運転時には制御回路で充電回路のトラ
ンジスタが導通するため、充電電流がコンデンサに供給
される。このトランジスタは点火信号でサイリスタが点
弧するとき非導通となり、充電回路からの充電電流の供
給が遮断されるため、コンデンサの充電電荷の放電後は
サイリスタのアノード側に流れる電流が保持電流以下と
なり、サイリスタのターンオフ動作が確実になる。
(実施例) 次にこの発明の実施例を添付図面に基いて詳細に説明す
る。
商用電源1には充電回路2を構成する変圧器3の一次側
が接続され、変圧器3の二次側には全波整流器4が接続
され、変圧器3で得られる所定の交流電力は全波整流器
4で全波整流される。全波整流器4で得られる直流出力
は制限抵抗5、トランジスタ6を介して供給され、コン
デンサ7を充電する。制限抵抗5は充電時に変圧器3及
び全波整流器4に流れる充電電流を制限している。コン
デンサ7には点火コイル8の一次側が接続され、点火コ
イル8の二次側には燃料に都市ガスを用いる内燃機関の
燃焼室に設けられた点火プラグ9が接続されている。
前記トランジスタ6とコンデンサ7との間には、コンデ
ンサ7の充電電荷を放電するサイリスタlOのアノード
側が接続され、サイリスタ10のカソード側は接地され
ている。
前記トランジスタ6のベース及びサイリスタ10のゲー
トには制御回路11が接続され、この制御回路11には
波形整形回路12を介して点火時期信号発生コイル13
が接続されている。この点火時期信号発生コイル13は
、例えばバルサコイルで構成され、内燃機関のクランク
軸と同期して回転する回転体14からクランク軸の回転
角度に応じた点火時期信号を出力するようになっている
前記制御回路11は、内燃機関の停止時には、トランジ
スタ6ヘベース電流を出力しないでトランジスタ6を非
導通にする。また、内燃機関の運転時には、制御回路1
1はベース電流を出力してトランジスタ6を導通させて
コンデンサ7を充電し、このトランジスタ6は点火時期
信号でサイリスタ10を導通するとき非導通にして、充
電電流の供給を遮断するようになっている。
次に、この実施例の作用を説明する。
まず、充電回路2を商用電源1に接続すると交流電力は
変圧器3で所定の電圧にされ、全波整流器4で直流に整
流される。
ところで、内燃機関が運転されないクランク軸の停止時
には、点火時期信号発生コイル13から点火時期信号が
出力されないため、制御回路!!によりトランジスタ6
は非導通の状態に保持され、コンデンサ7側へは充電電
流が供給されない。従フて、内燃機関の運転時に点火時
期信号により導通するサイリスタ10が故障していても
、内燃機関の停止時にはトランジスタ6が非導通である
ため、充電回路2を構成する変圧器3、全波整流器4や
制限抵抗5に短絡電流が流れることを防止でき、特に充
電電流を制限する制限抵抗5の発熱を抑えることができ
る。
そして、内燃機関を始動させるためにクランク軸をスタ
ータモータ等の図示しない始動装置で回転させると5点
火時期信号発生コイル13から点火時期信号が出力され
、波形整形回路12を介して制御回路11に入力される
。@御回路11はこの点火時期信号の入力でトランジス
タ6を導通させるため、充電電流の供給でコンデンサ7
が充電する。
制御回路11は、波形整形回路12から点火時期信号の
人力されるタイミングでサイリスタ10を導通させると
ともに、トランジスタ6を非導通にする。このサイリス
タlOの導通によって、コンデンサ7の充電電荷をサイ
リスタ10を介して点火コイル8に放電し、点火コイル
8の二次側に高電圧を発生させて点火プラグ9で点火火
花を発生させる。
そして、コンデンサ7の放電電流により、放電完了時に
コンデンサ7は図と逆の極性に充電された後逆方向に充
電される。このため、サイリスタ10には逆方向電圧が
加わり、ターンオフする。
このとき、制御回路11でトランジスタ6が非導通にさ
れ、電源側との接続を遮断して、サイリスタlOのアノ
ード側への充電電流の供給が阻止されているため、サイ
リスタ10のターンオフ動作が確実である。
(発明の効果) この発明は、前記のように、内燃機関の停止時には、充
電回路のトランジスタを制御回路で非導通にして商用電
源からコンデンサへ充電電流を供給しないようにしたか
ら、サイリスタが故障することがあっても充電回路を介
してサイリスタに短絡電流が流れないため、商用電源に
接続した充電回路の保護が可能になる。また、内燃機関
の運転時には充電回路のトランジスタが導通してコンデ
ンサが充電され、このトランジスタは点火時期信号でサ
イリスタが導通するとき、充電回路からの充電電流の供
給を遮断するため、コンデンサの放電完了後はサイリス
タの順方向電流が保持電流以下となり、サイリスタのタ
ーンオフ動作が確実になる。
【図面の簡単な説明】
図はこの発明の一実施例を示す商用電源を用いる内燃機
関の無接点点火装置の回路図である。 1・−商用電源 2−・充電回路 3−変圧器 4・・・全波整流器 5−・制限抵抗 6・−トランジスタ 7・・・コンデンサ 10・−サイリスタ 11−・・制御回路

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 商用電源からの入力電流を整流器を備えた充電回路を介
    してコンデンサに充電し、このコンデンサの充電電荷を
    サイリスタを導通させることにより放電し、点火コイル
    の二次側に点火電圧を発生させる商用電源を用いる内燃
    機関の無接点点火装置において、前記充電回路にコンデ
    ンサへの充電を遮断可能なトランジスタを備え、内燃の
    停止時にはこのトランジスタを制御回路で非導通にして
    充電電流の供給を遮断させ、また機関運転時には前記ト
    ランジスタを導通して充電電流を供給させる一方、前記
    サイリスタの導通時に非導通にして充電電流の供給を遮
    断させるようになした商用電源を用いる内燃機関の無接
    点点火装置。
JP27631686A 1986-11-19 1986-11-19 商用電源を用いる内燃機関の無接点点火装置 Pending JPS63131863A (ja)

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JP27631686A JPS63131863A (ja) 1986-11-19 1986-11-19 商用電源を用いる内燃機関の無接点点火装置

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JP27631686A JPS63131863A (ja) 1986-11-19 1986-11-19 商用電源を用いる内燃機関の無接点点火装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS63131863A true JPS63131863A (ja) 1988-06-03

Family

ID=17567752

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP27631686A Pending JPS63131863A (ja) 1986-11-19 1986-11-19 商用電源を用いる内燃機関の無接点点火装置

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JP (1) JPS63131863A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1137023A (ja) * 1997-07-23 1999-02-09 Sanshin Ind Co Ltd エンジンの電装品用電源回路

Cited By (1)

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