JPS63110931A - フエイスコミテ−タ型スタ−タ - Google Patents
フエイスコミテ−タ型スタ−タInfo
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- JPS63110931A JPS63110931A JP61257424A JP25742486A JPS63110931A JP S63110931 A JPS63110931 A JP S63110931A JP 61257424 A JP61257424 A JP 61257424A JP 25742486 A JP25742486 A JP 25742486A JP S63110931 A JPS63110931 A JP S63110931A
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- brush
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- center
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K23/00—DC commutator motors or generators having mechanical commutator; Universal AC/DC commutator motors
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K13/00—Structural associations of current collectors with motors or generators, e.g. brush mounting plates or connections to windings; Disposition of current collectors in motors or generators; Arrangements for improving commutation
- H02K13/006—Structural associations of commutators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
- F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
- F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
- F02N15/066—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement the starter being of the coaxial type
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R39/00—Rotary current collectors, distributors or interrupters
- H01R39/02—Details for dynamo electric machines
- H01R39/04—Commutators
- H01R39/06—Commutators other than with external cylindrical contact surface, e.g. flat commutators
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/08—Structural association with bearings
- H02K7/09—Structural association with bearings with magnetic bearings
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/12—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with auxiliary limited movement of stators, rotors or core parts, e.g. rotors axially movable for the purpose of clutching or braking
- H02K7/125—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with auxiliary limited movement of stators, rotors or core parts, e.g. rotors axially movable for the purpose of clutching or braking magnetically influenced
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Dc Machiner (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は例えば車両のエンジンの始動に用いられるフ
エイ゛スコミテータ型スタータに関するものである。
エイ゛スコミテータ型スタータに関するものである。
従来この種のフェイスコミテータ型スタータとしては例
えば第3図に示すものがあった。図において、1は直流
電動機の電機子、2は電機子回転軸で、電機子の後側に
フェイスコミテータ3が嵌着されておシ、またフェイス
コミテータ3は電機子コイルlaに接続されている。4
t′iブラシで、樹脂製のりヤツラケット5内に配設さ
れ、ブラシスプリング6によりフェイスコミチー23面
に押圧される。7は電機子回転軸2を支承する軸受で、
リヤブラケット5に固定されている。8は電磁スイッチ
9の固定接点セ、ナツトIOによりリャプラケット5に
取り付けられている。
えば第3図に示すものがあった。図において、1は直流
電動機の電機子、2は電機子回転軸で、電機子の後側に
フェイスコミテータ3が嵌着されておシ、またフェイス
コミテータ3は電機子コイルlaに接続されている。4
t′iブラシで、樹脂製のりヤツラケット5内に配設さ
れ、ブラシスプリング6によりフェイスコミチー23面
に押圧される。7は電機子回転軸2を支承する軸受で、
リヤブラケット5に固定されている。8は電磁スイッチ
9の固定接点セ、ナツトIOによりリャプラケット5に
取り付けられている。
また、11は電磁スイッチ9の可動接点で、絶縁体12
を介してプランジャロッド13に取り付けられている。
を介してプランジャロッド13に取り付けられている。
14はコア、15はグランジャ16全付勢する励磁コイ
ルで樹脂成形されたがビン17に巻装され、ケース18
に固定されている。Itグランジャ16の内部には中空
部19が形成され、スゲリング20によってロッド21
を前方向に付勢している。
ルで樹脂成形されたがビン17に巻装され、ケース18
に固定されている。Itグランジャ16の内部には中空
部19が形成され、スゲリング20によってロッド21
を前方向に付勢している。
22は直流電動機のヨーク、23はこのヨーク22内周
面に配設され、電動機の界磁を発生する永久磁石で、ヨ
ーク22端面にはその後部内周に遊星歯車減速装置全構
成する内歯歯車24が形成されたフロントブラケット2
5が固定されている。
面に配設され、電動機の界磁を発生する永久磁石で、ヨ
ーク22端面にはその後部内周に遊星歯車減速装置全構
成する内歯歯車24が形成されたフロントブラケット2
5が固定されている。
26は遊星歯車減速装置の太陽歯車として電機子回転軸
2の前端部に形成された平歯車で、遊星歯車27が噛合
している。28Fiこの遊星歯車27の内周面に嵌着さ
れる軸受で、オーバランニングクラッチ29の後部に固
着された支持ピン30に支承されている。
2の前端部に形成された平歯車で、遊星歯車27が噛合
している。28Fiこの遊星歯車27の内周面に嵌着さ
れる軸受で、オーバランニングクラッチ29の後部に固
着された支持ピン30に支承されている。
オーバランニングクラッチ29は、オーバランニングア
ウタ29a、オーバランニングインナ29bおよびこれ
らの間に配設されたローラ29cから構成されておシ、
オーバランニングインナ29bとフロントブラケット2
5の凹部25aとの間にはラジアル荷重を支承する軸受
30が設けられている。31は出力回転軸で、グランジ
ャ16の動作がロッド21および鋼球32t−介して伝
達される。また出力回転軸31はオーバランニングイン
ナ29bの内面に形成されたヘリカルスプラインで前後
に摺動可能にスゲライン嵌合されている。
ウタ29a、オーバランニングインナ29bおよびこれ
らの間に配設されたローラ29cから構成されておシ、
オーバランニングインナ29bとフロントブラケット2
5の凹部25aとの間にはラジアル荷重を支承する軸受
30が設けられている。31は出力回転軸で、グランジ
ャ16の動作がロッド21および鋼球32t−介して伝
達される。また出力回転軸31はオーバランニングイン
ナ29bの内面に形成されたヘリカルスプラインで前後
に摺動可能にスゲライン嵌合されている。
また、33は出力回転軸3」の後端を支承するスリーブ
ベアリング、34は電機子@転軸2前部を支承する軸受
で、ヨーク22の端部内面に嵌着されている。35はピ
ニオンで、出力回転軸31の外周に形成されたストレー
トスプライン31aK嵌合され、またストツノ#36に
より前号への係止がなされている。
ベアリング、34は電機子@転軸2前部を支承する軸受
で、ヨーク22の端部内面に嵌着されている。35はピ
ニオンで、出力回転軸31の外周に形成されたストレー
トスプライン31aK嵌合され、またストツノ#36に
より前号への係止がなされている。
次に上記構成のスタータの動作について説明する。図示
しないキースイッチ全閉路することによりて、電磁スイ
ッチ9の励磁コイル15に通電され、グランジャ16が
付勢されて前方に移動する。
しないキースイッチ全閉路することによりて、電磁スイ
ッチ9の励磁コイル15に通電され、グランジャ16が
付勢されて前方に移動する。
これにより可動接点11が固定接点8に当接し、固定接
点8から図示しないリードワイヤで接続されているグラ
ン4に通電されることによりフェイスコミテータ3を通
して電機子コイル1aに通電されて電機子lが回転力を
発生する。
点8から図示しないリードワイヤで接続されているグラ
ン4に通電されることによりフェイスコミテータ3を通
して電機子コイル1aに通電されて電機子lが回転力を
発生する。
−万、付勢されたグランジャ16の駆動力はロッド21
t−介して出力回転軸31に伝達されて出力回転軸31
は前方に移動し、この出力回転軸31に嵌合しているピ
ニオン35は図示しないエンジンのリングギヤに噛み合
いエンジンの始動が行われる。
t−介して出力回転軸31に伝達されて出力回転軸31
は前方に移動し、この出力回転軸31に嵌合しているピ
ニオン35は図示しないエンジンのリングギヤに噛み合
いエンジンの始動が行われる。
従来のフェイスコミテータ型スタータは上記のように構
成されておシ、フェイスコミテータ3はブラシスプリン
グ6により付勢されているグラン4により常に前方向に
押圧されている。このため電機子回転軸2も前方向への
力を常に受けることになり、スラスト軸受部分でトルク
ロスが生じるという問題があった。
成されておシ、フェイスコミテータ3はブラシスプリン
グ6により付勢されているグラン4により常に前方向に
押圧されている。このため電機子回転軸2も前方向への
力を常に受けることになり、スラスト軸受部分でトルク
ロスが生じるという問題があった。
この発明は上記の問題点を解決するためになされたもの
で、軸方向へのトルクロスを減少させることのできるフ
ェイスコミテータ型スタータを得ることを目的とする。
で、軸方向へのトルクロスを減少させることのできるフ
ェイスコミテータ型スタータを得ることを目的とする。
この発明に係るフェイスコミテータ型スタータは、電動
機の界磁の磁気中心を、電機子の軸方向中心よりグラン
の押圧力方向の逆方向へずらしたものである。
機の界磁の磁気中心を、電機子の軸方向中心よりグラン
の押圧力方向の逆方向へずらしたものである。
この発明においては、界磁の磁気中心がずれているため
、電機子が通電されて回転すると界磁の磁気中心方向へ
の力が発生する。このためブラシによるフェイスコミテ
ータへの抑圧力が相殺され、電機子回転軸のスラスト荷
Iが減少する。
、電機子が通電されて回転すると界磁の磁気中心方向へ
の力が発生する。このためブラシによるフェイスコミテ
ータへの抑圧力が相殺され、電機子回転軸のスラスト荷
Iが減少する。
第1図はこの発明の一実施例によるフェイスコミテータ
型スタータの断面図である。図中、1〜36は第3図に
示した従来のスタータと同様であるため対応する部分に
同一符号を付してその説明を省略する。また、37はヨ
ーク22内周面に固着され、界(aを発生させる永久磁
石で、その軸方向の磁気中心が電機子1の軸方向中心よ
りブラシ4側に位置するよう配設されている。
型スタータの断面図である。図中、1〜36は第3図に
示した従来のスタータと同様であるため対応する部分に
同一符号を付してその説明を省略する。また、37はヨ
ーク22内周面に固着され、界(aを発生させる永久磁
石で、その軸方向の磁気中心が電機子1の軸方向中心よ
りブラシ4側に位置するよう配設されている。
このように構成されたフェイスコミテータ型スタータは
、電磁スイッチ90通電により、従来同様電機子lが回
転すると共に出力回転軸31が前方に移動し、ピニオン
35がリングギヤに噛合してエンジンの始動が行われる
。そして永久磁石37の磁気中心がブラシ4側にずれて
いるため、電機子1の回転中は常に電機子1および電機
子回転軸2が後方へ吸引されることになる。このためブ
ラシスプリング6による前方向への押圧力は後方への吸
引力によって相殺されることにな)、スラスト軸受への
スラスト荷重が減少する。
、電磁スイッチ90通電により、従来同様電機子lが回
転すると共に出力回転軸31が前方に移動し、ピニオン
35がリングギヤに噛合してエンジンの始動が行われる
。そして永久磁石37の磁気中心がブラシ4側にずれて
いるため、電機子1の回転中は常に電機子1および電機
子回転軸2が後方へ吸引されることになる。このためブ
ラシスプリング6による前方向への押圧力は後方への吸
引力によって相殺されることにな)、スラスト軸受への
スラスト荷重が減少する。
第2図は界磁を永久磁石からなる主磁極38&とこの主
磁極38aの電機子反回転方向側に隣接して固着した鉄
片でおる補助極38bとで構成した他の実施例を示す。
磁極38aの電機子反回転方向側に隣接して固着した鉄
片でおる補助極38bとで構成した他の実施例を示す。
すなわちこの実施例では主磁極38aの磁気中心全電機
子【の軸方向中心と一致させ、補助極38bの磁気中心
のみをブラシ4側にずらしたものである。
子【の軸方向中心と一致させ、補助極38bの磁気中心
のみをブラシ4側にずらしたものである。
このように構成することにより、負荷が大きい場合は電
機子コイルlaに流れる電流も多く、従って界磁の磁束
も多く、電機子l?ググラ4方向へ吸引する力を発生す
る。このためブラシスゲリング6の押圧力が相殺されて
前方向へのスラスト荷重が減少しトルクロスを減少させ
ることができる。また負荷が小さい場合、電機子コイル
laへの電流も少ないため界磁の磁束も少ない。従って
補助極38bによる後方への吸引力も少なく、前方向へ
のスラスト荷重も比較的子いためブレーキ作用が得られ
、軽負荷時の過回転防止を図ることができる。すなわち
、重負荷時は回転損失を減少させ、軽負荷時はスラスト
荷重によるブレーキ作用で過回転防止を行うことができ
る。
機子コイルlaに流れる電流も多く、従って界磁の磁束
も多く、電機子l?ググラ4方向へ吸引する力を発生す
る。このためブラシスゲリング6の押圧力が相殺されて
前方向へのスラスト荷重が減少しトルクロスを減少させ
ることができる。また負荷が小さい場合、電機子コイル
laへの電流も少ないため界磁の磁束も少ない。従って
補助極38bによる後方への吸引力も少なく、前方向へ
のスラスト荷重も比較的子いためブレーキ作用が得られ
、軽負荷時の過回転防止を図ることができる。すなわち
、重負荷時は回転損失を減少させ、軽負荷時はスラスト
荷重によるブレーキ作用で過回転防止を行うことができ
る。
なお、上記実施例では界磁を永久磁石を用いて構成した
が、これに限定されるものでf′iなく、界磁鉄心に界
磁コイルを巻回したものであっても上記実施例と同様の
効果を奏する。
が、これに限定されるものでf′iなく、界磁鉄心に界
磁コイルを巻回したものであっても上記実施例と同様の
効果を奏する。
以上のようにこの発明によれば、フェイスコミテータ型
スタータにおける電動機の界磁の磁気中心をブラシの押
圧する方向の逆方向側へずらしたので、電機子回転時の
スラスト荷重が減少し、スタータ動作時のトルクロスを
減少させることができる効果がある。
スタータにおける電動機の界磁の磁気中心をブラシの押
圧する方向の逆方向側へずらしたので、電機子回転時の
スラスト荷重が減少し、スタータ動作時のトルクロスを
減少させることができる効果がある。
第1図はこの発明の一実施例によるフェイスコミテータ
壁スタータの断面図、第2図は同フェイスコミテータ型
スタータの他の実施例を示す断面図、第3図は従来のフ
ェイスコミテータ型スタータの断面図である。 l・・・電機子、2・・・電機子回転軸、3・・・フェ
イスコミテータ、4・・・ブラシ、6・・・グラシスプ
リング、31・・・出力回転軸、37・・・永久磁石、
38a・・・主磁極、38b・・・補助極。 なお、図中同一符号は同−tfcは相当部分を示すO
壁スタータの断面図、第2図は同フェイスコミテータ型
スタータの他の実施例を示す断面図、第3図は従来のフ
ェイスコミテータ型スタータの断面図である。 l・・・電機子、2・・・電機子回転軸、3・・・フェ
イスコミテータ、4・・・ブラシ、6・・・グラシスプ
リング、31・・・出力回転軸、37・・・永久磁石、
38a・・・主磁極、38b・・・補助極。 なお、図中同一符号は同−tfcは相当部分を示すO
Claims (4)
- (1)電動機のコミテータが電機子回転軸の軸方向と略
垂直な方向に形成され、このコミテータをブラシにより
該電機子回転軸の軸方向に押圧するようにしたフェイス
コミテータ型スタータにおいて、前記電動機の界磁の磁
気中心を、前記電機子の軸方向中心より前記ブラシの押
圧力の方向の逆方向へずらしたことを特徴とするフェイ
スコミテータ型スタータ。 - (2)界磁は永久磁石であることを特徴とする特許請求
の範囲第1項記載のフェイスコミテータ型スタータ。 - (3)界磁は界磁鉄心に界磁コイルを巻回したものであ
ることを特徴とする特許請求の範囲第1項記載のフェイ
スコミテータ型スタータ。 - (4)界磁は主磁極と補助極とから構成され、補助極の
磁気中心のみを電機子の軸方向中心よりブラシの押圧力
の方向の逆方向にずらしたことを特徴とする特許請求の
範囲第1項または第2項記載のフェイスコミテータ型ス
タータ。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61257424A JPS63110931A (ja) | 1986-10-28 | 1986-10-28 | フエイスコミテ−タ型スタ−タ |
KR870010546A KR880005725A (ko) | 1986-10-28 | 1987-09-23 | 페이스코미테이터형스타터 |
US07/113,307 US4816712A (en) | 1986-10-28 | 1987-10-28 | Thrust compensation for flat-commutator starter |
KR2019910000991U KR910001818Y1 (ko) | 1986-10-28 | 1991-01-24 | 페이스정류자형 스타터 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61257424A JPS63110931A (ja) | 1986-10-28 | 1986-10-28 | フエイスコミテ−タ型スタ−タ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63110931A true JPS63110931A (ja) | 1988-05-16 |
Family
ID=17306176
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61257424A Pending JPS63110931A (ja) | 1986-10-28 | 1986-10-28 | フエイスコミテ−タ型スタ−タ |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4816712A (ja) |
JP (1) | JPS63110931A (ja) |
KR (1) | KR880005725A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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WO1996016268A1 (en) * | 1994-11-24 | 1996-05-30 | Nippondenso Co., Ltd. | Starter with planetary reduction gear mechanism |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO1988002946A1 (en) * | 1986-10-17 | 1988-04-21 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Engine starter |
KR910001058Y1 (ko) * | 1987-03-10 | 1991-02-21 | 미츠비시 덴키 가부시키가이샤 | 스타터장치 |
JPH0720354B2 (ja) * | 1988-03-17 | 1995-03-06 | 三菱電機株式会社 | 同軸形スタータ |
JPH0755033B2 (ja) * | 1988-04-21 | 1995-06-07 | 三菱電機株式会社 | ブラシ支持兼端子集合体 |
JPH01313670A (ja) * | 1988-06-13 | 1989-12-19 | Mitsubishi Electric Corp | スタータ |
JPH02233870A (ja) * | 1989-03-06 | 1990-09-17 | Mitsubishi Electric Corp | スタータ装置 |
JPH076470B2 (ja) * | 1989-03-15 | 1995-01-30 | 三菱電機株式会社 | 同軸形スタータ装置 |
JPH02250228A (ja) * | 1989-03-24 | 1990-10-08 | Mitsubishi Electric Corp | 電磁スイッチ装置 |
JPH02301927A (ja) * | 1989-05-15 | 1990-12-14 | Mitsubishi Electric Corp | 電磁スイッチ装置 |
KR930000928B1 (ko) * | 1989-05-31 | 1993-02-11 | 미쯔비시 덴끼 가부시끼가이샤 | 동축형 스타터 |
JPH0340871U (ja) * | 1989-08-28 | 1991-04-19 | ||
GB2270954B (en) * | 1989-09-29 | 1994-06-29 | Mitsubishi Electric Corp | Starter motor |
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