JPS63106159A - シートベルトのバツクル - Google Patents
シートベルトのバツクルInfo
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- JPS63106159A JPS63106159A JP62231943A JP23194387A JPS63106159A JP S63106159 A JPS63106159 A JP S63106159A JP 62231943 A JP62231943 A JP 62231943A JP 23194387 A JP23194387 A JP 23194387A JP S63106159 A JPS63106159 A JP S63106159A
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A44—HABERDASHERY; JEWELLERY
- A44B—BUTTONS, PINS, BUCKLES, SLIDE FASTENERS, OR THE LIKE
- A44B11/00—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts
- A44B11/25—Buckles; Similar fasteners for interconnecting straps or the like, e.g. for safety belts with two or more separable parts
- A44B11/2503—Safety buckles
- A44B11/2507—Safety buckles actuated by a push-button
- A44B11/2523—Safety buckles actuated by a push-button acting parallel to the main plane of the buckle and in the same direction as the fastening action
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は、バックルとトングを用いてシートベルトの
改良、特に、自動車などのシートベルトのバックルの改
良に関するものである。
改良、特に、自動車などのシートベルトのバックルの改
良に関するものである。
（従来の技術）
自動車に装着のシートベルトにおいては、事故や急減速
などにおいて、バックルに非常に高いＧ力が作用し、こ
の力で、バックル内のロックｎ構を構成する部材が移動
したり、ゆるんだりしてバックルに掛は止めされたトン
グがバックルから外れ、切角のシートベルトが機能しな
くなることがある。このようなことのないよう、種々の
提案がなされているが、満足すべきものはない。
などにおいて、バックルに非常に高いＧ力が作用し、こ
の力で、バックル内のロックｎ構を構成する部材が移動
したり、ゆるんだりしてバックルに掛は止めされたトン
グがバックルから外れ、切角のシートベルトが機能しな
くなることがある。このようなことのないよう、種々の
提案がなされているが、満足すべきものはない。
（発明が解決しようとする問題点）
自動車事故が発生すると、シートベルトを装着した乗員
は、シートベルトによりシート側に拘束されてガラス窓
や車体部分への衝突から守られるものであるが、例えば
、自動車の転覆事故の場合には、乗員がシートベルトに
吊り下がるような状態となり、極めて強い力がシートベ
ルトに作用し、バックルに係止されたトングにも強い力
が働らく。このような場合、トングを引く力がさらに強
く作用すると、トングを係合するロック機構が強力に作
用し、トングの離脱を防ぐ構造のものがあり、このよう
な構造であると、シートベルトを切断しない限り、シー
トベルトに拘束された乗員からシートベルトを外して救
出することができない問題点がある。
は、シートベルトによりシート側に拘束されてガラス窓
や車体部分への衝突から守られるものであるが、例えば
、自動車の転覆事故の場合には、乗員がシートベルトに
吊り下がるような状態となり、極めて強い力がシートベ
ルトに作用し、バックルに係止されたトングにも強い力
が働らく。このような場合、トングを引く力がさらに強
く作用すると、トングを係合するロック機構が強力に作
用し、トングの離脱を防ぐ構造のものがあり、このよう
な構造であると、シートベルトを切断しない限り、シー
トベルトに拘束された乗員からシートベルトを外して救
出することができない問題点がある。
（問題点を解決するための具体的手段）この発明は、前
記した問題点を解消するために発明されたものであり、
その具体的手段は、トングと係合しない釈放位置と、ト
ングと係合して、該トゲをバックルに保持するロック位
置との間を移動するロック部材とスライダーとを備え、
該スライダーは、それが第１の位置にあるとき、前記ロ
ック部材をロック位置に保持する第１の手段と、スライ
ダーを第１の位置へ付勢するスプリング力に抗して第２
の位置へ移動させ、ロック部材を釈放位置へ移動させる
第２の手段を有し、バックルが強力な力を受けたとき、
スライダーを第３の位置へ移動させて、第２の手段によ
りロック部材との係合を行ない、ロック部材をロック位
置に保持する構成にある。
記した問題点を解消するために発明されたものであり、
その具体的手段は、トングと係合しない釈放位置と、ト
ングと係合して、該トゲをバックルに保持するロック位
置との間を移動するロック部材とスライダーとを備え、
該スライダーは、それが第１の位置にあるとき、前記ロ
ック部材をロック位置に保持する第１の手段と、スライ
ダーを第１の位置へ付勢するスプリング力に抗して第２
の位置へ移動させ、ロック部材を釈放位置へ移動させる
第２の手段を有し、バックルが強力な力を受けたとき、
スライダーを第３の位置へ移動させて、第２の手段によ
りロック部材との係合を行ない、ロック部材をロック位
置に保持する構成にある。
この発明の好ましい実施例においては、バネ付勢のスラ
イダーが、ロッキング棒をロッキング位置に保持する第
１の位置から移動させる強力な力がバックルに作用する
とき、該スライダーは、ロッキング棒をロッキング位置
に保持する他の位置へ移動し、ざらに、バネ付勢と同じ
方向にスライダーを動かす力が作用すれば、スライダー
は、ロック部材がロック状態を維持する位置にとどまる
もので、ロッキング棒に作用する力の方向に関係なく、
ロッキング棒は、ロック状態に維持される。
イダーが、ロッキング棒をロッキング位置に保持する第
１の位置から移動させる強力な力がバックルに作用する
とき、該スライダーは、ロッキング棒をロッキング位置
に保持する他の位置へ移動し、ざらに、バネ付勢と同じ
方向にスライダーを動かす力が作用すれば、スライダー
は、ロック部材がロック状態を維持する位置にとどまる
もので、ロッキング棒に作用する力の方向に関係なく、
ロッキング棒は、ロック状態に維持される。
また、バックルが強力な力を受けて、スライダーが第１
の位置から第３の位置へ動くとき、ロック部材と係合し
て、これをロック位置に保持する補助手段がバックルに
設けられていて、バックルに強力な力が作用しても、ロ
ッキング捧は、ロック位置からｍ脱しない。
の位置から第３の位置へ動くとき、ロック部材と係合し
て、これをロック位置に保持する補助手段がバックルに
設けられていて、バックルに強力な力が作用しても、ロ
ッキング捧は、ロック位置からｍ脱しない。
また、押しボタン状にトングを釈放する釈放部材を備え
、この釈放部材は、前記スライダーとリンクした力伝達
部材と関連し、この力伝達部材に前記補助手段が形成さ
れている。
、この釈放部材は、前記スライダーとリンクした力伝達
部材と関連し、この力伝達部材に前記補助手段が形成さ
れている。
さらに、前記釈放部材は、前方向に付勢されており、そ
の前記力伝達部材がロック部材をロック位置に保持する
補助手段を有し、前記釈放部材は、バネ付勢力に抗して
前記補助手段をロック部材から離し、前記スライダーを
前記第２の位置へ移動させる構成であり、釈放部材が作
用すると、ロック部材をロッキング状態に保持する部材
のすべてがロック部材から離れ、ロック状態が解除され
る。さらに、一つ、または二つのリフターが備えられ、
該り、フタ−は、ロック部材の端部に係合し、前記釈放
部材を押したとき、ロック部材の棒を回転させて持ち上
げ、釈放位置へ移動させる構成になっている。
の前記力伝達部材がロック部材をロック位置に保持する
補助手段を有し、前記釈放部材は、バネ付勢力に抗して
前記補助手段をロック部材から離し、前記スライダーを
前記第２の位置へ移動させる構成であり、釈放部材が作
用すると、ロック部材をロッキング状態に保持する部材
のすべてがロック部材から離れ、ロック状態が解除され
る。さらに、一つ、または二つのリフターが備えられ、
該り、フタ−は、ロック部材の端部に係合し、前記釈放
部材を押したとき、ロック部材の棒を回転させて持ち上
げ、釈放位置へ移動させる構成になっている。
また、力伝達部材がスライダーに形成された溝にわたさ
れたピンに結合され、スプリングが前記ピンとスライダ
ーに係合し、前記釈放部材が押されると、前記ピンが前
記スプリングを圧縮し、これにより前記スライダーを付
勢する構成を有している。
れたピンに結合され、スプリングが前記ピンとスライダ
ーに係合し、前記釈放部材が押されると、前記ピンが前
記スプリングを圧縮し、これにより前記スライダーを付
勢する構成を有している。
さらに、前記リフターの弧状の溝に前記ピンが通され、
前記釈放部材を押すときのピンの勅ぎで前記リフターが
回転し、ロッキング棒を釈放位置へ持ち上げる構成を有
する。
前記釈放部材を押すときのピンの勅ぎで前記リフターが
回転し、ロッキング棒を釈放位置へ持ち上げる構成を有
する。
前記釈放部材は、前記バックルに枢着されている。
また、基板と一対の側壁を備えたチャンネル部材により
バックル本体が構成され、前記ロック部材は、長いロッ
キング棒からなり、その両端は、前記側壁の孔に支持さ
れている。
バックル本体が構成され、前記ロック部材は、長いロッ
キング棒からなり、その両端は、前記側壁の孔に支持さ
れている。
さらに、スプリングにより前記トングを突出すエジェク
タを有し、スプリングがスライダーと係合するエジェク
タを付勢する構成をもつ。
タを有し、スプリングがスライダーと係合するエジェク
タを付勢する構成をもつ。
また、この発明によれば、トングを差し込み保持する開
口部と、この開口部において前記トングを釈放する釈放
部材と、前記開口部に近接して枢着された釈放部材とを
備えたシートベルトのバックルを提供する。
口部と、この開口部において前記トングを釈放する釈放
部材と、前記開口部に近接して枢着された釈放部材とを
備えたシートベルトのバックルを提供する。
また、前記開口部の一部が前記釈放部材に形成された凹
部または孔からなる。
部または孔からなる。
さらに、この発明のバックルは、バックルからトングを
突出すバネ付勢のエジェクタを有し、該エジェクタが前
記トングを突出する開口部を閉止する構成をもつ。
突出すバネ付勢のエジェクタを有し、該エジェクタが前
記トングを突出する開口部を閉止する構成をもつ。
つぎに、この発明を図示の実旅例により詳細に説明する
。
。
（実施例）
まず第１図を参照すると、この発明によるバックルは、
チャンネル部材１を有する。 このチャンネル部材は、
矩形の基板２と、長さ方向側縁にそい、互いに対向して
立ち上がる側壁３．４を有する。チャンネル部材の後端
寄りの部分には、取付孔５が設けられていて、これを介
してチャンネル部材は、ストラップに確実に接続され、
自動車などのアンカ一部所にチャンネル部材が連結され
る。チャンネル部材には、また、基板２の長さ方向に長
１１Ｓ６が穿設され、該長溝は、基板２の前端に向いて
いる。チャンネル部材２の両側壁３゜４それぞれには、
チャンネル部材の前端７に向いた図示形状の同じ孔８が
相対向して設けられている。各側壁には、また、中間近
くに水平の艮細い切り溝９が切設され、これら切り溝９
は、チャンネル部材１゛の基板２と平行に形成され、さ
らに、側壁３．４の上端には、後端寄りの位置に爪部１
０が形成されている。
チャンネル部材１を有する。 このチャンネル部材は、
矩形の基板２と、長さ方向側縁にそい、互いに対向して
立ち上がる側壁３．４を有する。チャンネル部材の後端
寄りの部分には、取付孔５が設けられていて、これを介
してチャンネル部材は、ストラップに確実に接続され、
自動車などのアンカ一部所にチャンネル部材が連結され
る。チャンネル部材には、また、基板２の長さ方向に長
１１Ｓ６が穿設され、該長溝は、基板２の前端に向いて
いる。チャンネル部材２の両側壁３゜４それぞれには、
チャンネル部材の前端７に向いた図示形状の同じ孔８が
相対向して設けられている。各側壁には、また、中間近
くに水平の艮細い切り溝９が切設され、これら切り溝９
は、チャンネル部材１゛の基板２と平行に形成され、さ
らに、側壁３．４の上端には、後端寄りの位置に爪部１
０が形成されている。
チャンネル部材には、チャンネル部分を前後方向に！！
動するスライダ１１が摺動自由に装着されている。
動するスライダ１１が摺動自由に装着されている。
スライダ１１は、側部に前記チャンネル部材の側壁３．
４に形成された切り満９と合致する形状の？ｌ５１２が
水平に形成されている。この溝は、スライダ１１に対し
直角に貝通し、スライダの先端側においては、模記する
凹部がスライダ１１の下面に形成されている。スライダ
の内部には、スライダ１１の中心線にそい水平に伸びる
軸孔３８゜３９が形成されており、これら軸孔は、チャ
ンネル部材１の基板２に対しての高さを異にしている。
４に形成された切り満９と合致する形状の？ｌ５１２が
水平に形成されている。この溝は、スライダ１１に対し
直角に貝通し、スライダの先端側においては、模記する
凹部がスライダ１１の下面に形成されている。スライダ
の内部には、スライダ１１の中心線にそい水平に伸びる
軸孔３８゜３９が形成されており、これら軸孔は、チャ
ンネル部材１の基板２に対しての高さを異にしている。
軸孔３８．３９には、ヘリカル・コンプレッションスプ
リング１４．１５が装入され、これらスプリングは、ス
ライダ１１の後端に形成された案内溝１７に嵌入される
スライド板１６により前記軸孔内に圧縮された状態で保
持される。
リング１４．１５が装入され、これらスプリングは、ス
ライダ１１の後端に形成された案内溝１７に嵌入される
スライド板１６により前記軸孔内に圧縮された状態で保
持される。
スライダ１１の上には、力伝達部材１８が配貨される。
この力伝達部材は、側部に二本の足１９゜２０を有し、
これら足は、チャンネル部材１の側壁３，４の外面に対
面する。
これら足は、チャンネル部材１の側壁３，４の外面に対
面する。
力伝達部材の前端２２は、ピボット動作の規制部材（ま
たは釈放部材）２４の後面２３に係合する。この部材２
４は、トングを受けるバックルの開口部を構成し、チャ
ンネル部材１に対しては、ピボットピン２５を介して枢
着されるもので、該ピンの相手として、チャンネル部材
１の前端７に接近して、側壁３，４に小孔２６が穿設さ
れている。規制部材２４のピボット軸は、バフルの開口
部に接近しており、該部材が回動するとき、バックルの
口を構成する部分は、はとんど動かない。
たは釈放部材）２４の後面２３に係合する。この部材２
４は、トングを受けるバックルの開口部を構成し、チャ
ンネル部材１に対しては、ピボットピン２５を介して枢
着されるもので、該ピンの相手として、チャンネル部材
１の前端７に接近して、側壁３，４に小孔２６が穿設さ
れている。規制部材２４のピボット軸は、バフルの開口
部に接近しており、該部材が回動するとき、バックルの
口を構成する部分は、はとんど動かない。
ロック棒２７が設けられていて、これは、チャンネル部
材１を横所する長い金属棒であり、両端部がチャンネル
部材の側壁３．４に形成された孔８に嵌まる。このロッ
キング棒は、図示のように特殊の断面形状のものであっ
て、前記孔８に嵌まって、該孔内をある程度の範囲で回
転できるようになっている。前記のロッキング棒の両端
は、側壁３．４の孔８から突出し、前記側壁の外側に位
置する引ぎ上げ部材２８．２９の孔３０に嵌合し、引き
上げ部材２８．２９が回転することによって、ロッキン
グ棒２７も扇形回動する。引き上げ部材２８．２９には
、孔３０に隣接して円弧状の孔３１が形成されている。
材１を横所する長い金属棒であり、両端部がチャンネル
部材の側壁３．４に形成された孔８に嵌まる。このロッ
キング棒は、図示のように特殊の断面形状のものであっ
て、前記孔８に嵌まって、該孔内をある程度の範囲で回
転できるようになっている。前記のロッキング棒の両端
は、側壁３．４の孔８から突出し、前記側壁の外側に位
置する引ぎ上げ部材２８．２９の孔３０に嵌合し、引き
上げ部材２８．２９が回転することによって、ロッキン
グ棒２７も扇形回動する。引き上げ部材２８．２９には
、孔３０に隣接して円弧状の孔３１が形成されている。
力伝達部材１８の足１９に形成された孔２１には、ピン
３２が前記の引き上げ部材の円弧状の孔３１、チャンネ
ル部材の側壁の水平な孔９、スライダ１１の水平な孔１
２を介して通されている。
３２が前記の引き上げ部材の円弧状の孔３１、チャンネ
ル部材の側壁の水平な孔９、スライダ１１の水平な孔１
２を介して通されている。
スライダ１１の上側の孔に内蔵されるスプリング１４は
、パネル１６とピン３２との間に保持され、力伝達部材
１８を最前位置へ付勢し、規制部材２４をチャンネル部
材１から可能な限り離れた状態で枢着させる。
、パネル１６とピン３２との間に保持され、力伝達部材
１８を最前位置へ付勢し、規制部材２４をチャンネル部
材１から可能な限り離れた状態で枢着させる。
スプリング１４は、また、スライダー１１を接方位置へ
付勢する。
付勢する。
スライダー１１に内蔵された第２のスプリング１５は、
エジェクタ３４のスピゴット３３に係合する。スプリン
グ１５とスピゴット３３は、チャンネル部材の基板に形
成された長′ｔ１６に嵌まり、該エジェクタは、前記長
溝にそい前記基板をスライドする。そして、エジェクタ
３４は、スプリング１５により付勢され、チャンネル部
材の前端方向へ押され、スライダーも該スプリングによ
りチャンネル部材の後端方向へ付勢される。
エジェクタ３４のスピゴット３３に係合する。スプリン
グ１５とスピゴット３３は、チャンネル部材の基板に形
成された長′ｔ１６に嵌まり、該エジェクタは、前記長
溝にそい前記基板をスライドする。そして、エジェクタ
３４は、スプリング１５により付勢され、チャンネル部
材の前端方向へ押され、スライダーも該スプリングによ
りチャンネル部材の後端方向へ付勢される。
スライダー１１の後端左右上部は、一部切欠されて肩部
１１−が形成され、これら肩部は、チャンネル部材１の
爪部１０に係合し、スライダーがチャンネル部材から持
ち上がらないようになっている。
１１−が形成され、これら肩部は、チャンネル部材１の
爪部１０に係合し、スライダーがチャンネル部材から持
ち上がらないようになっている。
バックルは、図示のように、係合孔３７を有するトング
３６を備えたプレート３５を受けるようになっている。
３６を備えたプレート３５を受けるようになっている。
第２図は、プレートのトング３６がバックルから外れて
いる状態を示す。
いる状態を示す。
スライダー１１に形成された孔３８にスプリング１４が
収容され、スプリング１５は、同様な孔３９に収容され
ていることが第２図から分る。
収容され、スプリング１５は、同様な孔３９に収容され
ていることが第２図から分る。
スライダー１１の下面に突出し、チャンネル部材の底板
の長溝６に嵌まる突出部の内部に形成されている。
の長溝６に嵌まる突出部の内部に形成されている。
スプリング１４は、ピン３２を第２図左方向へ押し、こ
の付勢力は、ピン３２を介して力伝達部材１８から規ａ
、１１部材２４へ伝わり、この規制部材を図示の状態の
ようにピボット回動させる。また、スプリング１４は、
スライダー１１を第２図右方向へ付勢し、これを右側へ
押す。また、スプリング１５は、エジェクタ３４を第２
図示左側へ押し、エジェクタが最左端へ移動すると、ス
ピゴット３３の前端４０は、長溝６の前端に係合し、エ
ジェクタの一部４１がバックルの開口部６２（ピボット
操作の部材２４に形成されたもの）へ突き出る。エジェ
クタと規制部材２４とは、共働してバックルの開口部を
閉止し、該開口部を介してバックル内部へのゴミや異物
の侵入を防ぐ。開口部６２は、トング３６が挿入できる
口であって、トングがバックル内に挿入されると、エジ
ェクタがトング３６の前端に係合し、後退する。
の付勢力は、ピン３２を介して力伝達部材１８から規ａ
、１１部材２４へ伝わり、この規制部材を図示の状態の
ようにピボット回動させる。また、スプリング１４は、
スライダー１１を第２図右方向へ付勢し、これを右側へ
押す。また、スプリング１５は、エジェクタ３４を第２
図示左側へ押し、エジェクタが最左端へ移動すると、ス
ピゴット３３の前端４０は、長溝６の前端に係合し、エ
ジェクタの一部４１がバックルの開口部６２（ピボット
操作の部材２４に形成されたもの）へ突き出る。エジェ
クタと規制部材２４とは、共働してバックルの開口部を
閉止し、該開口部を介してバックル内部へのゴミや異物
の侵入を防ぐ。開口部６２は、トング３６が挿入できる
口であって、トングがバックル内に挿入されると、エジ
ェクタがトング３６の前端に係合し、後退する。
ロッキング棒２７は、持ち上げられた状態で示されてい
て、該ロッキング棒の下に位置するエジェクタにより、
この状態が保持される。
て、該ロッキング棒の下に位置するエジェクタにより、
この状態が保持される。
第３図は、スライダー１１の構造を詳細に示すもので、
スライダーのロッキング棒２７が装着される部分１３は
、図示のような形状になっている。ロッキング棒２７の
断面形状は、図示のように扇形のような断面形状で、断
面角形に突出した凸部４２と円弧状にカーブした曲面部
４３を有している。そして、前記ロッキング棒の凸部４
２に見合う断面形状の凹部４４がスライダー１１に形成
されていて、ロッキング棒が第２図の後退位置にあると
き、該凸部４２が凹部４４に遊嵌される。
スライダーのロッキング棒２７が装着される部分１３は
、図示のような形状になっている。ロッキング棒２７の
断面形状は、図示のように扇形のような断面形状で、断
面角形に突出した凸部４２と円弧状にカーブした曲面部
４３を有している。そして、前記ロッキング棒の凸部４
２に見合う断面形状の凹部４４がスライダー１１に形成
されていて、ロッキング棒が第２図の後退位置にあると
き、該凸部４２が凹部４４に遊嵌される。
凹部４４は、凸部４２よりも幅が広い。スライダーの前
側には、凹部４４から一段下がった而４５が形成され、
これと反対のバックル後端寄り、即ち、第２図、第３図
における凹部４４の右側に、前記した面４５と段違いの
面４６（面４５よりも上方にある）が設けられている。
側には、凹部４４から一段下がった而４５が形成され、
これと反対のバックル後端寄り、即ち、第２図、第３図
における凹部４４の右側に、前記した面４５と段違いの
面４６（面４５よりも上方にある）が設けられている。
第４図に示すように、バックルが掛は止めされた状態に
あるとき、ロッキング棒２７は、傾いているが、凸部４
２は、上向きに突出し、凹部４４に嵌められている。ス
ライダーにおける四部４４の面と而４５とによる段部が
凸部４２に係合し、これによってロッキング棒２７は、
釈放方向となる反時計力゛向には回転しないようになっ
ている。
あるとき、ロッキング棒２７は、傾いているが、凸部４
２は、上向きに突出し、凹部４４に嵌められている。ス
ライダーにおける四部４４の面と而４５とによる段部が
凸部４２に係合し、これによってロッキング棒２７は、
釈放方向となる反時計力゛向には回転しないようになっ
ている。
掛は止め状態においては、スライダー１１は、第４図右
側へ付勢される。しかしながら、スリダー１１は、凹部
４４と面４５との間の段部に凸部４２が係合するので、
ロッキング棒それ自体は、チャンネル部材の側壁の孔８
の右側に係合し、これによって、スライダー１１は、図
示の位置から右方向へは移動しない。
側へ付勢される。しかしながら、スリダー１１は、凹部
４４と面４５との間の段部に凸部４２が係合するので、
ロッキング棒それ自体は、チャンネル部材の側壁の孔８
の右側に係合し、これによって、スライダー１１は、図
示の位置から右方向へは移動しない。
バックルに強力な力が作用したとぎには、スライダー１
１は、スプリング１４．１５により動かされるようとす
る。バックルに力Ｇが作用して、第４図の右方向へ移動
されれようとしても、前記のような面４５と凹部４４と
の間における段部にロッキング棒の凸部４２が係合する
ため、スライダーは、移動せず、ロッキング棒をロック
する。
１は、スプリング１４．１５により動かされるようとす
る。バックルに力Ｇが作用して、第４図の右方向へ移動
されれようとしても、前記のような面４５と凹部４４と
の間における段部にロッキング棒の凸部４２が係合する
ため、スライダーは、移動せず、ロッキング棒をロック
する。
しかしながら、バックルに強力な力Ｇが作用し、スライ
ダー１１を第４図左方向へ動かそうとすると、該スライ
ダーは、その方向へ移動する。勿論、凹部４４は、スラ
イダーのこのような動きの間は、ロッキング棒２７の凸
部４２と正合するが、ロッキング棒は、釈放位置へは移
動できない。これは、力伝達部材１８の足１９の係合面
５３が第９図に示すように、バックルが掛は止め位置に
あるとき、ロッキング棒２７の直上にあり、したがって
、ロッキング棒２７がこれに押えられて上方へ移動せず
、掛は止め状態のままとなるからである。スライダーが
左方向一杯に移動すると、第５図に示すような位置とな
り、而４６は、ロッキング棒２７の凸部４２に係合し、
ロッキング棒がロック位置から抜は出るのを防ぐ。
ダー１１を第４図左方向へ動かそうとすると、該スライ
ダーは、その方向へ移動する。勿論、凹部４４は、スラ
イダーのこのような動きの間は、ロッキング棒２７の凸
部４２と正合するが、ロッキング棒は、釈放位置へは移
動できない。これは、力伝達部材１８の足１９の係合面
５３が第９図に示すように、バックルが掛は止め位置に
あるとき、ロッキング棒２７の直上にあり、したがって
、ロッキング棒２７がこれに押えられて上方へ移動せず
、掛は止め状態のままとなるからである。スライダーが
左方向一杯に移動すると、第５図に示すような位置とな
り、而４６は、ロッキング棒２７の凸部４２に係合し、
ロッキング棒がロック位置から抜は出るのを防ぐ。
このように、バックルに強力なＧ力が作用し、スライダ
ー１１が動いても、トングからバックルから外れない。
ー１１が動いても、トングからバックルから外れない。
勿論、バックルにスライダーの軸まわりの回転力が作用
しても、スライダーは、動かない。これは、スライダー
がワンピースものであり、バックルの軸まわりの回転力
は、スライダーへ軸運動を与えない。
しても、スライダーは、動かない。これは、スライダー
がワンピースものであり、バックルの軸まわりの回転力
は、スライダーへ軸運動を与えない。
第６図は、バックルが釈放状態にあるときのロッキング
棒の位置を示す。図示のように、凸部４２は、凹部４４
内にある。第７図、第８図から明らかなように、凸部４
２と曲面部４３を有するロッキング棒は、交点４９で交
わる前面４７と後面４９を備え、前面４７は、交点４９
部分において、玉縁状に曲成された曲縁を有する。この
曲縁の曲率は、曲率中心５０が前面４７と後面４８との
間に位置するようになっている（第８図）。この曲率中
心５０は、また、曲面部４３の曲率中心でもある。
棒の位置を示す。図示のように、凸部４２は、凹部４４
内にある。第７図、第８図から明らかなように、凸部４
２と曲面部４３を有するロッキング棒は、交点４９で交
わる前面４７と後面４９を備え、前面４７は、交点４９
部分において、玉縁状に曲成された曲縁を有する。この
曲縁の曲率は、曲率中心５０が前面４７と後面４８との
間に位置するようになっている（第８図）。この曲率中
心５０は、また、曲面部４３の曲率中心でもある。
ロッキング棒２７の下点となる交点４９における曲縁に
は、第７図に示すよう真、−対の凹部５１が形成されて
いて、トング３６が該凹部に嵌合し、孔３７が凹部５７
の間に°位置する。トング３６がバックルに挿入される
と、ロッキング捧が下がり、凹部５１が孔３７を囲むト
ングの一部に嵌まり、ロッキング棒２７の曲Ｈの一部が
孔３７に食い込む。ついで、トングをバックルかられず
かに引くと、第８図に示すように、トングの一部５２が
ロッキング棒２７の交点４９における曲縁に当る。そし
て、トングは、エジェクタ３４によるトングへの付勢力
によって、この位置で保持される。ロッキング棒に係合
するトング３６の一部５２は、ロッキング棒の曲縁に係
合する。しかしながら、バックルがロック状態にあると
き、ロッキング棒は、持ち上がらず、したがって、トン
グは、該位置に保持される。しかしながら、トングに対
し、トングがバックルから抜けるような力が作用すると
、その力は、ロッキング棒の曲面部４３がチャンネル部
材１の孔８に係合していることによって、まず、チャン
ネル部材１へ伝わる。このような力は、垂直方向の分力
を発生し、ロッキング棒２７を上へ持ち上げる。このよ
うな作用によって、ロッキング棒は、通常、第４図に示
す位置にあるが、第５図に示す位置のスライダーに係合
する。かくて、ロッキング棒は、ロック位置に残る。
は、第７図に示すよう真、−対の凹部５１が形成されて
いて、トング３６が該凹部に嵌合し、孔３７が凹部５７
の間に°位置する。トング３６がバックルに挿入される
と、ロッキング捧が下がり、凹部５１が孔３７を囲むト
ングの一部に嵌まり、ロッキング棒２７の曲Ｈの一部が
孔３７に食い込む。ついで、トングをバックルかられず
かに引くと、第８図に示すように、トングの一部５２が
ロッキング棒２７の交点４９における曲縁に当る。そし
て、トングは、エジェクタ３４によるトングへの付勢力
によって、この位置で保持される。ロッキング棒に係合
するトング３６の一部５２は、ロッキング棒の曲縁に係
合する。しかしながら、バックルがロック状態にあると
き、ロッキング棒は、持ち上がらず、したがって、トン
グは、該位置に保持される。しかしながら、トングに対
し、トングがバックルから抜けるような力が作用すると
、その力は、ロッキング棒の曲面部４３がチャンネル部
材１の孔８に係合していることによって、まず、チャン
ネル部材１へ伝わる。このような力は、垂直方向の分力
を発生し、ロッキング棒２７を上へ持ち上げる。このよ
うな作用によって、ロッキング棒は、通常、第４図に示
す位置にあるが、第５図に示す位置のスライダーに係合
する。かくて、ロッキング棒は、ロック位置に残る。
シートベルトの着用者が規制部材を動かし、スライダー
を釈放位置へ移動させれば、ロッキング棒は、トングと
ロッキング棒との結合構造の結果として、トングを介し
てロッキング棒へ作用する力により、ロック位置から外
れる。
を釈放位置へ移動させれば、ロッキング棒は、トングと
ロッキング棒との結合構造の結果として、トングを介し
てロッキング棒へ作用する力により、ロック位置から外
れる。
ロッキング棒は、その両端にあり、チャンネル部材の側
壁の外側にあるるリフター２８．２９によりロック位置
と後退位置との間を移動する。
壁の外側にあるるリフター２８．２９によりロック位置
と後退位置との間を移動する。
規制部材２４が押し下げられると、リフターは、ピボッ
ト運動のように動かされる。これは、規制部材２４を動
かすと、力伝達部材１８を動かし、ピン３２をスプリン
グ１４に抗して動かすからである。
ト運動のように動かされる。これは、規制部材２４を動
かすと、力伝達部材１８を動かし、ピン３２をスプリン
グ１４に抗して動かすからである。
第９図は、バックルのロック状態を示す。ピン３２は、
リフター２８の円弧溝３１の左手にあり、第１０図に示
すように、規制部材２４を押すと、ピン３２は、円弧溝
３１にそって右方向へ動き、第１０図に示すように、リ
フター２８を回動させる。リフター２９も同様な動きを
する。これらリフターが回動すると、ロッキング棒２７
も回転し、ロッキング棒の交点４９と、トング３６の一
部５２との係合が解除される。ついで、エジェクタがス
プリング１５に付勢されて左へ動き、第１１図に示すよ
うに、トングをバックルから突き出す。トングをバック
ルから突き出すとき、エジェクタは、ロッキング棒２７
の下側に位置し、ロッキング棒が後退してロック位置へ
戻らないようになっている。しかしながら、規制部材２
４は、第１１図に示すように、前の位置へ戻る。
リフター２８の円弧溝３１の左手にあり、第１０図に示
すように、規制部材２４を押すと、ピン３２は、円弧溝
３１にそって右方向へ動き、第１０図に示すように、リ
フター２８を回動させる。リフター２９も同様な動きを
する。これらリフターが回動すると、ロッキング棒２７
も回転し、ロッキング棒の交点４９と、トング３６の一
部５２との係合が解除される。ついで、エジェクタがス
プリング１５に付勢されて左へ動き、第１１図に示すよ
うに、トングをバックルから突き出す。トングをバック
ルから突き出すとき、エジェクタは、ロッキング棒２７
の下側に位置し、ロッキング棒が後退してロック位置へ
戻らないようになっている。しかしながら、規制部材２
４は、第１１図に示すように、前の位置へ戻る。
バックルを掛は止めするには、トング３６をバックル（
差し込めさえすればよく、エジェクタとスライダーは、
スプリングの力で後退する。トング３６の孔３７がロッ
キング棒の下を通れば、ロッキング棒は、回転されてロ
ック位置となる。
差し込めさえすればよく、エジェクタとスライダーは、
スプリングの力で後退する。トング３６の孔３７がロッ
キング棒の下を通れば、ロッキング棒は、回転されてロ
ック位置となる。
この回転は、スライダーの面と凹部４４との間の段部が
ロッキング捧２７の凸部４２と係合することによる。ス
ライダーは、スプリング１４により図面左へ移動し、面
４５と凹部４４との間の段部がロッキング棒の曲面部４
３に係合してから凸部４２と係合し、これにより、第４
図に示すようにロッキング棒を時計方向へ回転させ、か
くて、ロッキング棒は、第９図に示すようなロック状態
に戻る。
ロッキング捧２７の凸部４２と係合することによる。ス
ライダーは、スプリング１４により図面左へ移動し、面
４５と凹部４４との間の段部がロッキング棒の曲面部４
３に係合してから凸部４２と係合し、これにより、第４
図に示すようにロッキング棒を時計方向へ回転させ、か
くて、ロッキング棒は、第９図に示すようなロック状態
に戻る。
この発明の実施例においては、孔つきのトングを用いた
例を示したが、ロッキング棒２７の曲縁の中央一箇所に
凹部５１を設け、これにステムまたは頭を差し込む形状
のトングでもよい。
例を示したが、ロッキング棒２７の曲縁の中央一箇所に
凹部５１を設け、これにステムまたは頭を差し込む形状
のトングでもよい。
前記の実施例は、この発明を限定するものではなく、種
々の変形を含む。
々の変形を含む。
第１図は、この発明の一実施例におけるバックルの分解
斜視図である。 第２図は、バックルの釈放状態における断面図である。 第３図は、第１図のスライダーとエジェクタの分解断面
図である。 第４図は、通常のロック位置におけるロッキング棒の位
置を示す説明図である。 第５図は、バックルが強力なＧ力を軸方向に受けたとき
のロック位置にあるロッキング棒の状態を示す説明図で
ある。 第６図は、通常の釈放位置におけるロッキング棒の状態
を示す説明図である。 第７図は、ロッキング棒とトングの係合状態を示す斜視
図である。 第８図は、ロッキング棒とトングの係合状態の要部の断
面図である。 第９図は、掛は止め状態にあるバックルとトングとの状
態の説明図である。 第１０図は、釈放部材を押した状態における状況を示す
説明図である。 第１１図は、バックルからトングが外れた状態を示す説
明図である。 １・・・チャンネル部材 ２・・・矩形の基板３．４
・・・側壁 ５・・・取付孔６・・・長溝
７・・・チャンネル部材の前端８・・・孔
９・・・切り溝 １０・・・爪部 １１・・・スライダー１４．１５
・・・スプリング １８・・・力伝達部材 １９．２０・・・足２４・・・
規制部材（または釈放部材）２７・・・ロッキング棒 ２８．２９・・・リフター ３２・・・ピン ３６・・・トング３７・・・トン
グの孔 ４９・・・ロッキング棒の交点
斜視図である。 第２図は、バックルの釈放状態における断面図である。 第３図は、第１図のスライダーとエジェクタの分解断面
図である。 第４図は、通常のロック位置におけるロッキング棒の位
置を示す説明図である。 第５図は、バックルが強力なＧ力を軸方向に受けたとき
のロック位置にあるロッキング棒の状態を示す説明図で
ある。 第６図は、通常の釈放位置におけるロッキング棒の状態
を示す説明図である。 第７図は、ロッキング棒とトングの係合状態を示す斜視
図である。 第８図は、ロッキング棒とトングの係合状態の要部の断
面図である。 第９図は、掛は止め状態にあるバックルとトングとの状
態の説明図である。 第１０図は、釈放部材を押した状態における状況を示す
説明図である。 第１１図は、バックルからトングが外れた状態を示す説
明図である。 １・・・チャンネル部材 ２・・・矩形の基板３．４
・・・側壁 ５・・・取付孔６・・・長溝
７・・・チャンネル部材の前端８・・・孔
９・・・切り溝 １０・・・爪部 １１・・・スライダー１４．１５
・・・スプリング １８・・・力伝達部材 １９．２０・・・足２４・・・
規制部材（または釈放部材）２７・・・ロッキング棒 ２８．２９・・・リフター ３２・・・ピン ３６・・・トング３７・・・トン
グの孔 ４９・・・ロッキング棒の交点
Claims (15)
- （１）トングと係合しない釈放位置と、トングと係合し
て、該トングをバックルに保持するロック位置との間を
移動するロック部材とスライダーとを備え、該スライダ
ーは、それが第１の位置にあるとき、前記ロック部材を
ロック位置に保持する第１の手段と、スライダーを第１
の位置へ付勢するスプリング力に抗して第２の位置へ移
動させ、ロック部材を釈放位置へ移動させる第２の手段
を有し、バックルが強力な力を受けたとき、スライダー
を第３の位置へ移動させて、第２の手段によりロック部
材との係合を行ない、ロック部材をロック位置に保持す
る構成を備えることを特徴とするシートベルトのトング
を受けるシートベルトのバックル。 - （２）バックルが強力な力を受けて、スライダーが第１
の位置から第３の位置へ動くとき、ロック部材と係合し
て、これをロック位置に保持する補助手段がバックルに
設けられている特許請求の範囲第１項によるバックル。 - （３）押しボタン状にトングを釈放する釈放部材を備え
、この釈放部材は、前記スライダーとリンクした力伝達
部材と関連し、この力伝達部材に前記補助手段が形成さ
れている特許請求の範囲第２項によるバックル。 - （４）前記釈放部材は、前方向に付勢されており、その
前記力伝達部材がロック部材をロック位置に保持する補
助手段を有し、前記釈放部材は、バネ付勢力に抗して前
記補助手段をロック部材から離し、前記スライダーを前
記第２の位置へ移動させる特許請求の範囲第３項による
バックル。 - （５）一つ、または二つのリフターが備えられ、該リフ
ターは、ロック部材の端部に係合し、前記釈放部材を押
したとき、ロック部材の棒を回転させて持ち上げ、釈放
位置へ移動させる特許請求の範囲第４項によるバックル
。 - （６）前記力伝達部材がスライダーに形成された溝にわ
たされたピンに結合され、スプリングが前記ピンとスラ
イダーに係合し、前記釈放部材が押されると、前記ピン
が前記スプリングを圧縮し、これにより前記スライダー
を付勢する構成を有する特許請求の範囲第５項によるバ
ックル。 - （７）前記リフターの弧状の溝に前記ピンが通され、前
記釈放部材を押すときのピンの動きで前記リフターが回
転し、ロッキング棒を釈放位置へ持ち上げる構成を有す
る特許請求の範囲第６項によるバックル。 - （８）前記釈放部材は、前記バックルに枢着されている
特許請求の範囲第３項から第７項によるバックル。 - （９）基板と一対の側壁を備えたチャンネル部材により
バックル本体が構成され、前記ロック部材は、長いロッ
キング棒からなり、その両端は、前記側壁の孔に支持さ
れている前記特許請求の範囲のいずれかの項によるバッ
クル。 - （１０）スプリングにより前記トングを突出すエジェク
タを有し、スプリングがスライダーと係合するエジェク
タを付勢する構成の前記特許請求の範囲のいずれかの項
によるバックル。 - （１１）トングを差し込み保持する開口部と、この開口
部において前記トングを釈放する釈放部材と、前記開口
部に近接して枢着された釈放部材とを備えたシートベル
トのバックル。 - （１２）前記開口部の一部が前記釈放部材に形成された
凹部または孔からなる特許請求の範囲第１１項によるバ
ックル。 - （１３）バックルからトングを突出すバネ付勢のエジェ
クタを有し、該エジェクタが前記トングを突出する開口
部を閉止する特許請求の範囲第１１項または第１２項に
よるバックル。 - （１４）添付図面に示されている構造である前記のバッ
クル。 - （１５）前記に説明された特徴をもつ新規な特徴。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB8622312A GB2195140B (en) | 1986-09-16 | 1986-09-16 | Improvements in or relating to a seat belt buckle |
| GB8622312 | 1986-09-16 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63106159A true JPS63106159A (ja) | 1988-05-11 |
Family
ID=10604278
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62231943A Pending JPS63106159A (ja) | 1986-09-16 | 1987-09-16 | シートベルトのバツクル |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4870726A (ja) |
| EP (1) | EP0262508B1 (ja) |
| JP (1) | JPS63106159A (ja) |
| BR (1) | BR8704759A (ja) |
| DE (1) | DE3763639D1 (ja) |
| GB (1) | GB2195140B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03222904A (ja) * | 1989-06-14 | 1991-10-01 | Tokai Rika Co Ltd | バツクル装置 |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE460009B (sv) * | 1987-11-17 | 1989-09-04 | Autoliv Dev | Laasanordning vid saekerhetsselar |
| DE3833483A1 (de) * | 1988-10-01 | 1990-04-05 | Autoflug Gmbh | Gurtschloss mit massenausgleich |
| DE3835508A1 (de) * | 1988-10-19 | 1990-05-03 | Autoliv Kolb Gmbh & Co | Schloss fuer ein kraftfahrzeug-sicherheitsgurtsystem |
| GB2227513B (en) * | 1988-11-08 | 1993-02-10 | Gen Engineering | Improvements in or relating to a safety belt buckle |
| US5163207A (en) * | 1989-03-15 | 1992-11-17 | Autoflug Gmbh & Co. Fahrzeugtechnik | Shock proof buckle for safety belts |
| DE3920565A1 (de) * | 1989-06-23 | 1991-01-10 | Riesen & Co | Gurtschloss fuer gurtbandrueckhaltesysteme |
| DE4002064A1 (de) * | 1990-01-25 | 1991-08-01 | Riesen & Co | Gurtschloss fuer gurt-rueckhaltesysteme |
| US5280669A (en) * | 1990-03-26 | 1994-01-25 | Takata Corporation | Buckle unit |
| JPH03277301A (ja) * | 1990-03-26 | 1991-12-09 | Takata Kk | バックル装置 |
| JP2530975Y2 (ja) * | 1991-02-01 | 1997-04-02 | 日本精工株式会社 | シートベルト用バックル |
| US5208953A (en) * | 1991-11-26 | 1993-05-11 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Seat belt buckle having pivotal lever |
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