JPS629027A - スライドスプライン軸構造 - Google Patents
スライドスプライン軸構造Info
- Publication number
- JPS629027A JPS629027A JP14859085A JP14859085A JPS629027A JP S629027 A JPS629027 A JP S629027A JP 14859085 A JP14859085 A JP 14859085A JP 14859085 A JP14859085 A JP 14859085A JP S629027 A JPS629027 A JP S629027A
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- JP
- Japan
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- spline
- spline member
- resin material
- synthetic resin
- splines
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- Steering Controls (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、互いにスプラインを有するアウタスプライン
部材とインナスプライン部材が、いずれか一方に被覆さ
れた合成樹脂材料を介して摺動自在に嵌合してなるスラ
イドスプライン軸構造に関するものである。
部材とインナスプライン部材が、いずれか一方に被覆さ
れた合成樹脂材料を介して摺動自在に嵌合してなるスラ
イドスプライン軸構造に関するものである。
従来、例えば、自動車のステアリングにはモノマーキャ
スティングにより樹脂被覆されたスライドスプライン軸
が使用されている。その−例を第７図の断面図に示して
説明する。
スティングにより樹脂被覆されたスライドスプライン軸
が使用されている。その−例を第７図の断面図に示して
説明する。
第７図において、５１は円筒形状に形成されたアウタス
プライン部材であって、このアウタスプライン部材５１
の内周面には長手方向に沿って延びる複数条のスプライ
ン５２が形成されている。
プライン部材であって、このアウタスプライン部材５１
の内周面には長手方向に沿って延びる複数条のスプライ
ン５２が形成されている。
また、アウタスプライン部材５１の内側にはインナスプ
ライン部材５３が摺動自在に嵌挿されており、その外周
面には長手方向に沿って延びる複数条のスプライン５４
が形成され、アウタスプライン部材５１のスプライン５
２に嵌合されるようになっている。そして、アウタスプ
ライン部材５１のスプライン５２とインナスプライン部
材５３のスプライン５４との間には合成樹脂材料からな
る１ｌｌＱ５５が形成されており、両スプライン部材５
ｌ、５３のいずれか一方に被覆されて摺動自在に構成さ
れている。
ライン部材５３が摺動自在に嵌挿されており、その外周
面には長手方向に沿って延びる複数条のスプライン５４
が形成され、アウタスプライン部材５１のスプライン５
２に嵌合されるようになっている。そして、アウタスプ
ライン部材５１のスプライン５２とインナスプライン部
材５３のスプライン５４との間には合成樹脂材料からな
る１ｌｌＱ５５が形成されており、両スプライン部材５
ｌ、５３のいずれか一方に被覆されて摺動自在に構成さ
れている。
しかしながら、このようなスライドスプライン軸におい
ては、合成樹脂材料からなる薄膜５５を介在して形成さ
れたアウタスプライン部材５１とインナスプライン部材
５３との隙間を極力無くすように成形されているので、
アウタスプライン部材５１またはインナスプライン部材
５３に合成樹脂材料からなる薄膜５５を形成する際、余
剰の合成樹脂材料があふれ出してバリ５５ａが発生する
。
ては、合成樹脂材料からなる薄膜５５を介在して形成さ
れたアウタスプライン部材５１とインナスプライン部材
５３との隙間を極力無くすように成形されているので、
アウタスプライン部材５１またはインナスプライン部材
５３に合成樹脂材料からなる薄膜５５を形成する際、余
剰の合成樹脂材料があふれ出してバリ５５ａが発生する
。
このため、合成樹脂材料の成形後においてバリ５５ａを
取り除かなければならないことはもとより、二次加工の
影響により製品の精度および摺動抵抗が悪くなるという
不具合がある。
取り除かなければならないことはもとより、二次加工の
影響により製品の精度および摺動抵抗が悪くなるという
不具合がある。
従って、この発明は、上記の不具合を解消するためにな
されたもので、アウタスプライン部材またはインナスプ
ライン部材の少なくともいずれか一方に、余剰の合成樹
脂材料を収容する樹脂溜り溝を形成することによって、
成形時におけるバリの発生を防止し、製品の精度および
摺動抵抗の悪化を防止することにある。
されたもので、アウタスプライン部材またはインナスプ
ライン部材の少なくともいずれか一方に、余剰の合成樹
脂材料を収容する樹脂溜り溝を形成することによって、
成形時におけるバリの発生を防止し、製品の精度および
摺動抵抗の悪化を防止することにある。
すなわち、この発明に係るスライドスプライン軸構造に
おいては、円筒状孔の内周面に沿って長手方向に延びる
複数条のスプラインを有するアウタスプライン部材と、
このアウタスプライン部材のスプラインに摺動自在に嵌
合する複数条のスプラインを有するインナスプライン部
材とからなり、前記アウタスプライン部材またはインナ
スプライン部材の少なくともいずれか一方に、該アウタ
スプライン部材とインナスプライン部材との間に充填さ
れ、かついずれか一方に被覆される合成樹脂材料の余剰
分を収容する樹脂溜り溝を形成したものである。
おいては、円筒状孔の内周面に沿って長手方向に延びる
複数条のスプラインを有するアウタスプライン部材と、
このアウタスプライン部材のスプラインに摺動自在に嵌
合する複数条のスプラインを有するインナスプライン部
材とからなり、前記アウタスプライン部材またはインナ
スプライン部材の少なくともいずれか一方に、該アウタ
スプライン部材とインナスプライン部材との間に充填さ
れ、かついずれか一方に被覆される合成樹脂材料の余剰
分を収容する樹脂溜り溝を形成したものである。
かかる、スライドスプライン軸構造において、アウタス
プライン部材またはインナスプライン部材のいずれか一
方に合成樹脂材料からなる薄膜を成形する際には、アウ
タスプライン部材またはインナスプライン部材の少なく
ともいずれか一方に樹脂溜り溝が形成されているので、
薄膜の成形時に余剰の合成樹脂材料が樹脂溜り溝に収容
されてバリが発生しない。また、バリの発生がないこと
によって、二次加工を行う必要がなくなり、製品の精度
および摺動抵抗が悪化することがない。
プライン部材またはインナスプライン部材のいずれか一
方に合成樹脂材料からなる薄膜を成形する際には、アウ
タスプライン部材またはインナスプライン部材の少なく
ともいずれか一方に樹脂溜り溝が形成されているので、
薄膜の成形時に余剰の合成樹脂材料が樹脂溜り溝に収容
されてバリが発生しない。また、バリの発生がないこと
によって、二次加工を行う必要がなくなり、製品の精度
および摺動抵抗が悪化することがない。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する
。
。
（第１実施例）
第１図は本発明の第１実施例におけるスライドスプライ
ン軸構造の断面図、第２図は第１図の■−ｎ線に沿った
拡大断面図、第３図は第１図の■−Ｉ［［線に沿った拡
大断面図を示すものである。
ン軸構造の断面図、第２図は第１図の■−ｎ線に沿った
拡大断面図、第３図は第１図の■−Ｉ［［線に沿った拡
大断面図を示すものである。
第１図および第３図において、ｌはスライドスプライン
軸であって、このスライドスプライン軸′ ｌはアウタ
スプライン部材２とインナスプライン部材３とからなっ
ており、インナスプライン部材３がアウタスプライン部
材２に摺動自在に嵌挿されている。
軸であって、このスライドスプライン軸′ ｌはアウタ
スプライン部材２とインナスプライン部材３とからなっ
ており、インナスプライン部材３がアウタスプライン部
材２に摺動自在に嵌挿されている。
そして、アウタスプライン部材２は底部２ａを有する円
筒形状に形成されており、その円筒形状の内周面には長
手方向に沿って延びるスプライン４が形成されている。
筒形状に形成されており、その円筒形状の内周面には長
手方向に沿って延びるスプライン４が形成されている。
このスプライン４は断面が矩形状の凹部５と断面が台形
状の凸部６が長手方向中心軸０に対して同円周面上に交
互に、しかも等間隔に形成されている。また、円筒形状
の外側は底部２ａから略円錐形状に細くなる棒部材２ｂ
となり、その先端は他の部材（図示せず）に取り付けら
れるようになっている。さらに、アウタスプライン部材
２の内側上部に円周方向に向けて凹状の樹脂溜り溝７が
周設されている。
状の凸部６が長手方向中心軸０に対して同円周面上に交
互に、しかも等間隔に形成されている。また、円筒形状
の外側は底部２ａから略円錐形状に細くなる棒部材２ｂ
となり、その先端は他の部材（図示せず）に取り付けら
れるようになっている。さらに、アウタスプライン部材
２の内側上部に円周方向に向けて凹状の樹脂溜り溝７が
周設されている。
また、アウタスプライン部材２に対して、インナスプラ
イン部材３は円柱状に形成されており、その基部は他の
部材（図示せず）に取り付けられるように取付は部材８
が設けられている。そして、このインナスプライン部材
３の外周部には長手方向に沿って延びるスプライン９が
形成されている。
イン部材３は円柱状に形成されており、その基部は他の
部材（図示せず）に取り付けられるように取付は部材８
が設けられている。そして、このインナスプライン部材
３の外周部には長手方向に沿って延びるスプライン９が
形成されている。
このスプライン９は断面が矩形状の凹部１０と断面が台
形状の凸部１１が長手方向中心軸０に対して同円周面上
に交互に、しかも等間隔に形成されている。
形状の凸部１１が長手方向中心軸０に対して同円周面上
に交互に、しかも等間隔に形成されている。
さらに、アウタスプライン部材２のスプライン４および
インナスプライン部材３のスプライン９との間には、イ
ンナスプライン部材３がアウタスプライン部材２に嵌挿
された状態で間隙１２が形成されるようになっており、
その間隙には摺動抵抗を減少させるためにナイロン系の
合成樹脂材料が充填され、アウタスプライン部材２のス
プライン４またはインナスプライン部材３のスプライン
９のいずれか一方に被覆されて薄１ｔ！ｉ！１３を形成
している。
インナスプライン部材３のスプライン９との間には、イ
ンナスプライン部材３がアウタスプライン部材２に嵌挿
された状態で間隙１２が形成されるようになっており、
その間隙には摺動抵抗を減少させるためにナイロン系の
合成樹脂材料が充填され、アウタスプライン部材２のス
プライン４またはインナスプライン部材３のスプライン
９のいずれか一方に被覆されて薄１ｔ！ｉ！１３を形成
している。
そして、アウタスプライン部材２のスプライン４または
インナスプライン部材３のスプライン９のいずれか一方
に合成樹脂材料からなる薄膜１３を形成する際には、ア
ウタスプライン部材２のスプライン４またはインナスプ
ライン部材３のスプライン９のいずれか一方に離型剤を
塗布する。次に両部材２．３のスプライン４．９によっ
て形成される間隙１２にナイロン系の溶融された合成樹
脂材料を充填する。その際、充填された合成樹脂材料は
両部材２．３のスプライン４．９によって形成される間
隙１２に万偏なく充填されるとともに、余剰の合成樹脂
材料１４はアウタスプライン部材２の内側上部に形成さ
れている樹脂溜り溝７に収容される。
インナスプライン部材３のスプライン９のいずれか一方
に合成樹脂材料からなる薄膜１３を形成する際には、ア
ウタスプライン部材２のスプライン４またはインナスプ
ライン部材３のスプライン９のいずれか一方に離型剤を
塗布する。次に両部材２．３のスプライン４．９によっ
て形成される間隙１２にナイロン系の溶融された合成樹
脂材料を充填する。その際、充填された合成樹脂材料は
両部材２．３のスプライン４．９によって形成される間
隙１２に万偏なく充填されるとともに、余剰の合成樹脂
材料１４はアウタスプライン部材２の内側上部に形成さ
れている樹脂溜り溝７に収容される。
一方、間隙１２に充填された合成樹脂材料は、硬化する
際に自然収縮しつつ、インナスプライン部材３のスプラ
イン９またはアウタスプライン部材２のスプライン４の
いずれか一方（離型剤の塗布されていない方）に接着し
て薄膜１３が形成される。また、合成樹脂材料の自然収
縮によって、薄膜１３とアウタスプライン部材２のスプ
ライン４またはインナスプライン部材３のスプライン９
との間に微小な間隙が形成されて、インナスプライン部
材３がアウタスプライン部材２に対して摺動自在とされ
る。
際に自然収縮しつつ、インナスプライン部材３のスプラ
イン９またはアウタスプライン部材２のスプライン４の
いずれか一方（離型剤の塗布されていない方）に接着し
て薄膜１３が形成される。また、合成樹脂材料の自然収
縮によって、薄膜１３とアウタスプライン部材２のスプ
ライン４またはインナスプライン部材３のスプライン９
との間に微小な間隙が形成されて、インナスプライン部
材３がアウタスプライン部材２に対して摺動自在とされ
る。
（第２実施例）
第４図は本発明の第２実施例におけるスライドスプライ
ン軸構造の断面図、第５図は第４図の■−■線に沿った
拡大断面図、第６図は第４図の■−ｖｒ線に沿った拡大
断面図を示すものである・この第２実施例は多くの点で
第１実施例と同じであり、同一部品に同一番号を付して
、その説明は省略し、相違点のみを述べる。
ン軸構造の断面図、第５図は第４図の■−■線に沿った
拡大断面図、第６図は第４図の■−ｖｒ線に沿った拡大
断面図を示すものである・この第２実施例は多くの点で
第１実施例と同じであり、同一部品に同一番号を付して
、その説明は省略し、相違点のみを述べる。
第２実施例の異なっている部分は、アウタスプライン部
材またはインナスプライン部材のいずれか一方に被覆さ
れる合成樹脂材料の余剰分を収容する樹脂溜り溝７７を
インナスプライン部材の上方に形成した点にある。これ
によって、成形時に被覆される合成樹脂材料の余剰分を
樹脂溜り溝７７に収容することができる。
材またはインナスプライン部材のいずれか一方に被覆さ
れる合成樹脂材料の余剰分を収容する樹脂溜り溝７７を
インナスプライン部材の上方に形成した点にある。これ
によって、成形時に被覆される合成樹脂材料の余剰分を
樹脂溜り溝７７に収容することができる。
以上説明したように、本発明に係るスライドスプライン
軸構造においては、アウタスプライン部材またはインナ
スプライン部材の少なくともいずれか一方に、余剰の合
成樹脂材料を収容する樹脂溜り溝を形成したから、成形
時におけるパリの発生を防止することができ、成形後に
おけるパリの取り作業を皆無とすることができる効果が
ある。
軸構造においては、アウタスプライン部材またはインナ
スプライン部材の少なくともいずれか一方に、余剰の合
成樹脂材料を収容する樹脂溜り溝を形成したから、成形
時におけるパリの発生を防止することができ、成形後に
おけるパリの取り作業を皆無とすることができる効果が
ある。
また、本発明に係るスライドスプライン軸構造において
は、パリ取り作業等の二次加工をする必要がないので°
、製品の精度および摺動抵抗の悪化を防止することがで
きる効果がある。
は、パリ取り作業等の二次加工をする必要がないので°
、製品の精度および摺動抵抗の悪化を防止することがで
きる効果がある。
第１図は本発明の第１実施例におけるスライドスプライ
ン軸構造の断面図である。 第２図は第１図のｎ−ｍ線に沿った拡大断面図 ′であ
る。 第３図は第１図のｍ−ｍ線に沿った拡大断面図である。 第４図は本発明の第２実施例におけるスライドスプライ
ン軸構造の断面図である。 第５図は第４図のＶ−Ｖ線に沿った拡大断面図である。 第６図は第４図のＶＩ−ＶＩ線に沿った拡大断面図であ
る。 第７図は従来のスライドスプライン軸構造の断面図であ
る。 ｌ・−・−スライドスプライン軸 ２−・−アウタスプライン部材 ３−−−一・インナスプライン部材 ４．９−−−−−・スプライン ７．７７−・−−−一樹脂溜り溝 １３−・−・−薄膜 １４−−−一余剰の合成樹脂材料 出願人 トヨタ自動車株式会社 ａ 第１図 第２図 第５図 第６図 第７図
ン軸構造の断面図である。 第２図は第１図のｎ−ｍ線に沿った拡大断面図 ′であ
る。 第３図は第１図のｍ−ｍ線に沿った拡大断面図である。 第４図は本発明の第２実施例におけるスライドスプライ
ン軸構造の断面図である。 第５図は第４図のＶ−Ｖ線に沿った拡大断面図である。 第６図は第４図のＶＩ−ＶＩ線に沿った拡大断面図であ
る。 第７図は従来のスライドスプライン軸構造の断面図であ
る。 ｌ・−・−スライドスプライン軸 ２−・−アウタスプライン部材 ３−−−一・インナスプライン部材 ４．９−−−−−・スプライン ７．７７−・−−−一樹脂溜り溝 １３−・−・−薄膜 １４−−−一余剰の合成樹脂材料 出願人 トヨタ自動車株式会社 ａ 第１図 第２図 第５図 第６図 第７図
Claims (1)
- 円筒状孔の内周面に沿って長手方向に延びる複数条のス
プラインを有するアウタスプライン部材と、このアウタ
スプライン部材のスプラインに摺動自在に嵌合する複数
条のスプラインを有するインナスプライン部材とからな
り、前記アウタスプライン部材またはインナスプライン
部材の少なくともいずれか一方に、該アウタスプライン
部材とインナスプライン部材との間に充填され、かつい
ずれか一方に被覆される合成樹脂材料の余剰分を収容す
る樹脂溜り溝を形成したことを特徴とするスライドスプ
ライン軸構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14859085A JPS629027A (ja) | 1985-07-05 | 1985-07-05 | スライドスプライン軸構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14859085A JPS629027A (ja) | 1985-07-05 | 1985-07-05 | スライドスプライン軸構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS629027A true JPS629027A (ja) | 1987-01-17 |
| JPH0454093B2 JPH0454093B2 (ja) | 1992-08-28 |
Family
ID=15456150
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14859085A Granted JPS629027A (ja) | 1985-07-05 | 1985-07-05 | スライドスプライン軸構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS629027A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2709462A1 (fr) * | 1993-09-03 | 1995-03-10 | Daimler Benz Ag | Colonne de direction pour un véhicule, ainsi procédé pour sa fabrication. |
| JP2003011407A (ja) * | 2001-06-28 | 2003-01-15 | Kyocera Corp | サーマルヘッド |
| CN104308286A (zh) * | 2014-10-27 | 2015-01-28 | 苏州优金金属成型科技有限公司 | 一种加工直齿的滚齿机 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59112613U (ja) * | 1983-01-19 | 1984-07-30 | 株式会社日立製作所 | 車両用絶縁支柱 |
-
1985
- 1985-07-05 JP JP14859085A patent/JPS629027A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59112613U (ja) * | 1983-01-19 | 1984-07-30 | 株式会社日立製作所 | 車両用絶縁支柱 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2709462A1 (fr) * | 1993-09-03 | 1995-03-10 | Daimler Benz Ag | Colonne de direction pour un véhicule, ainsi procédé pour sa fabrication. |
| JPH0781583A (ja) * | 1993-09-03 | 1995-03-28 | Mercedes Benz Ag | 自動車の舵取りハンドル軸とその製造方法 |
| US5672111A (en) * | 1993-09-03 | 1997-09-30 | Mercedes-Benz Ag | Motor vehicle steering spindle with plug-in connection |
| JP2003011407A (ja) * | 2001-06-28 | 2003-01-15 | Kyocera Corp | サーマルヘッド |
| CN104308286A (zh) * | 2014-10-27 | 2015-01-28 | 苏州优金金属成型科技有限公司 | 一种加工直齿的滚齿机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0454093B2 (ja) | 1992-08-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |