JPS6283223A - 燃料供給装置 - Google Patents
燃料供給装置Info
- Publication number
- JPS6283223A JPS6283223A JP60224293A JP22429385A JPS6283223A JP S6283223 A JPS6283223 A JP S6283223A JP 60224293 A JP60224293 A JP 60224293A JP 22429385 A JP22429385 A JP 22429385A JP S6283223 A JPS6283223 A JP S6283223A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- pump
- chamber
- jet
- suction
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
- F02M37/0088—Multiple separate fuel tanks or tanks being at least partially partitioned
- F02M37/0094—Saddle tanks; Tanks having partition walls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/50—Filters arranged in or on fuel tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03118—Multiple tanks, i.e. two or more separate tanks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
- F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は複数の室に区画されている燃料タンク内の燃
料を、前記燃料タンクの一室に配置される燃料ポンプに
より自動車のエンジンなどに供給するようにした燃料供
給装置に関するものである。
料を、前記燃料タンクの一室に配置される燃料ポンプに
より自動車のエンジンなどに供給するようにした燃料供
給装置に関するものである。
従来のこの種の燃料供給装置が第３図、第４図に示され
ている。図において、（１）はメインタンク室（ＩＡ）
とサブタンク室（ＩＢ）とに区画されている二基構造の
燃料タンク、（２）はメインタンク室（ＩＡ）にブラケ
ット（３）により装置される燃料ポンプで、モータ部（
２ａ）とポンプ部（２ｂ）と吸込口（２ｃ）と吐出口（
２ｄ）とを有している。（４）は吸込口（２ｃ）に接続
した吸込管、（５）は吸込管（４）の先端Ｉこ設けたス
トレーナ、（６）は吐出口（２ｄ）に接続した吐出管で
、自動車のエンジン（図示せず）などに連結される。（
７）は燃料タンク（１）外に設置した移送ポンプで、吸
込口（７ａ）と吐出口（７ｂ）とを有している。（８）
は吸込口（７ａ）に接続した吸込管で、先端（８ａ）が
サブタンク室（ＩＢ）に開口している。（９）は吸込管
（８）の先端（８ａ）に設けたストレーナ、（１０）は
吐出口（７ｂ）に接続した吐出管で、先端（１０ａ）が
メインタンク室（ＩＡ）に開口している。（１１）はブ
ラケット（１２）によりサプタンク室（ＩＢ）に配置さ
れるフロートスイッチで、移送ポンプ（７）を制御する
。
ている。図において、（１）はメインタンク室（ＩＡ）
とサブタンク室（ＩＢ）とに区画されている二基構造の
燃料タンク、（２）はメインタンク室（ＩＡ）にブラケ
ット（３）により装置される燃料ポンプで、モータ部（
２ａ）とポンプ部（２ｂ）と吸込口（２ｃ）と吐出口（
２ｄ）とを有している。（４）は吸込口（２ｃ）に接続
した吸込管、（５）は吸込管（４）の先端Ｉこ設けたス
トレーナ、（６）は吐出口（２ｄ）に接続した吐出管で
、自動車のエンジン（図示せず）などに連結される。（
７）は燃料タンク（１）外に設置した移送ポンプで、吸
込口（７ａ）と吐出口（７ｂ）とを有している。（８）
は吸込口（７ａ）に接続した吸込管で、先端（８ａ）が
サブタンク室（ＩＢ）に開口している。（９）は吸込管
（８）の先端（８ａ）に設けたストレーナ、（１０）は
吐出口（７ｂ）に接続した吐出管で、先端（１０ａ）が
メインタンク室（ＩＡ）に開口している。（１１）はブ
ラケット（１２）によりサプタンク室（ＩＢ）に配置さ
れるフロートスイッチで、移送ポンプ（７）を制御する
。
次に動作について説明する。燃料ポンプ（２）のモータ
部（２ａ）を通電してポンプ部（２ｂ）を駆動し、吸込
口（２Ｃ）からメインタンク室（ＩＡ）内の燃料を吸込
み、この燃料を吐出口（２ｄ）からエンジンに供給する
。すブタンク室（ＩＢ）内の燃料は移送ポンプ（力を駆
動して吸込管（８）および吐出管（１０）を通してメイ
ンタンク室（ＩＡ）内に移し替える。その際、フロート
スイッチ（１１）により移送ポンプ（力の空転が防止さ
れる。
部（２ａ）を通電してポンプ部（２ｂ）を駆動し、吸込
口（２Ｃ）からメインタンク室（ＩＡ）内の燃料を吸込
み、この燃料を吐出口（２ｄ）からエンジンに供給する
。すブタンク室（ＩＢ）内の燃料は移送ポンプ（力を駆
動して吸込管（８）および吐出管（１０）を通してメイ
ンタンク室（ＩＡ）内に移し替える。その際、フロート
スイッチ（１１）により移送ポンプ（力の空転が防止さ
れる。
〔発明が解決しようとする問題点〕
上記のような従来の燃料供給装置では、サブタンク室（
ＩＢ）内の燃料を移送ポンプ（７）によりメインタンク
室（ＩＡ）に移し替えるので移送ポンプ（力とストレー
ナ（９）とが必要となると共に、この移送ポンプ（７）
の空転を防止するための７０−トスイツテ（１１）が必
要となるので、高価になるという問題点があった。
ＩＢ）内の燃料を移送ポンプ（７）によりメインタンク
室（ＩＡ）に移し替えるので移送ポンプ（力とストレー
ナ（９）とが必要となると共に、この移送ポンプ（７）
の空転を防止するための７０−トスイツテ（１１）が必
要となるので、高価になるという問題点があった。
この発明はかかる問題点を解決するためになされたもの
で、移送ポンプ（７）、ストレーナ（９）およびフロー
トスイッチ（１１）が不要となって安価になる燃料供給
装置を得ることを目的とする。
で、移送ポンプ（７）、ストレーナ（９）およびフロー
トスイッチ（１１）が不要となって安価になる燃料供給
装置を得ることを目的とする。
この発明に係る燃料供給装置は、燃料ポンプの吐出口と
は別に吐出燃料の一部を噴出させる噴口を設け、この噴
口からの噴出燃料の負圧を利用して燃料タンクの他室内
の燃料を吸引し燃料タンクの一室に移し替えるようにし
たものである。
は別に吐出燃料の一部を噴出させる噴口を設け、この噴
口からの噴出燃料の負圧を利用して燃料タンクの他室内
の燃料を吸引し燃料タンクの一室に移し替えるようにし
たものである。
この発明においては、燃料ポンプに吐出燃料の一部を噴
出させる噴口を設けたので、この噴口から噴出する吐出
燃料の負圧により燃料タンクの他室内の燃料を吸引して
燃料タンクの一室に移し替えることができる。
出させる噴口を設けたので、この噴口から噴出する吐出
燃料の負圧により燃料タンクの他室内の燃料を吸引して
燃料タンクの一室に移し替えることができる。
第１図、第２図はこの発明の一実施例を示す図であり、
（１）〜（６）は上記従来装置と全く同一のものである
。（１３）は燃料ポンプ（２）に設けられて吐出燃料の
一部を噴出させるジェットノズル、（１４）はジェット
ノズル（１３）の噴出方向に開口する噴出口、（１５）
はジェットノズル（１３）の側方に開口する吸引口、（
１６）は一端（１６ａ）が吸引口（１５）に接続されか
つ他端（１６ｂ）がサブタンク室（ＩＢ）に開口する吸
引側移送管で、配管を容易にするために一旦燃料タンク
（１）の外部に持ち出しである。
（１）〜（６）は上記従来装置と全く同一のものである
。（１３）は燃料ポンプ（２）に設けられて吐出燃料の
一部を噴出させるジェットノズル、（１４）はジェット
ノズル（１３）の噴出方向に開口する噴出口、（１５）
はジェットノズル（１３）の側方に開口する吸引口、（
１６）は一端（１６ａ）が吸引口（１５）に接続されか
つ他端（１６ｂ）がサブタンク室（ＩＢ）に開口する吸
引側移送管で、配管を容易にするために一旦燃料タンク
（１）の外部に持ち出しである。
（１７）は一端（１７ａ）が噴出口（１４）に接続され
かつ他端（１７１））がメインタンク室（ＩＡ）に開口
する吐出側移送管である。
かつ他端（１７１））がメインタンク室（ＩＡ）に開口
する吐出側移送管である。
このように燃料ポンプ（２）に吐出燃料の一部を噴出さ
せるジェットノズル（１３）を設けて吸引側移送管（１
６）および吐出側移送管（１７）を配管しておくと、メ
インタンク室（ＩＡ）の燃料が燃料ポンプ（２）の吸込
管（４）によりそのストレーナ（５）から吸込まれると
同時に、燃料ポンプ（２）内の燃料の一部がジェットノ
ズル（１３）から噴出して、このジェットノズル（１３
）からの吐出燃料の負正によりサプタンク室（ＩＢ）の
燃料が吸引されて吸引側移送管（１６）により吸引口（
１５）から噴出口（１４）に至り、そのまま吐出側移送
管（１７）によりメインタンク室（ＩＡ）に吐出される
。こうしてメインタンク室（ＩＡ）に移し替えられたサ
ブタンク室（ＩＢ）の燃料はストレーナ（５）から吸込
管（４）を通って燃料ポンプ（２）に吸込まれる。
せるジェットノズル（１３）を設けて吸引側移送管（１
６）および吐出側移送管（１７）を配管しておくと、メ
インタンク室（ＩＡ）の燃料が燃料ポンプ（２）の吸込
管（４）によりそのストレーナ（５）から吸込まれると
同時に、燃料ポンプ（２）内の燃料の一部がジェットノ
ズル（１３）から噴出して、このジェットノズル（１３
）からの吐出燃料の負正によりサプタンク室（ＩＢ）の
燃料が吸引されて吸引側移送管（１６）により吸引口（
１５）から噴出口（１４）に至り、そのまま吐出側移送
管（１７）によりメインタンク室（ＩＡ）に吐出される
。こうしてメインタンク室（ＩＡ）に移し替えられたサ
ブタンク室（ＩＢ）の燃料はストレーナ（５）から吸込
管（４）を通って燃料ポンプ（２）に吸込まれる。
なお、吸引側移送管（１６）の他端（１６ｂ）からサブ
タンク室（ＩＢ）内のエア、あるいは浮遊物などが吸込
まれても燃料ポンプ（２）内に入らずにそのままメイン
タンク室（ＩＡ）に放出されるので、エアの吸引を防止
するための装置やストレーナを設ける必要がない。また
、以上の説明では二基構造の燃料タンク（１）を示した
が、三基以上のものであっても同様の効果が得られる。
タンク室（ＩＢ）内のエア、あるいは浮遊物などが吸込
まれても燃料ポンプ（２）内に入らずにそのままメイン
タンク室（ＩＡ）に放出されるので、エアの吸引を防止
するための装置やストレーナを設ける必要がない。また
、以上の説明では二基構造の燃料タンク（１）を示した
が、三基以上のものであっても同様の効果が得られる。
この発明は以上説明したとおシ、燃料ポンプの噴口から
噴出する吐出燃料の負圧を利用して燃料タンクの他室の
燃料を燃料ポンプのある一室に移し替えられるので、燃
料タンクの他室の燃料を移し替えるための移送ポンプや
、ストレーナおよび７０−トスイツチが不要となり安価
になるという効果がある。
噴出する吐出燃料の負圧を利用して燃料タンクの他室の
燃料を燃料ポンプのある一室に移し替えられるので、燃
料タンクの他室の燃料を移し替えるための移送ポンプや
、ストレーナおよび７０−トスイツチが不要となり安価
になるという効果がある。
第１図はこの発明の一実施例を示す縦断側面図、第２図
は燃料ポンプの縦断側面図、第３図は従来装置を示す縦
断側面図、第４図は燃料ポンプの縦断側面図である。 図において、（１）は燃料タンク、（ＩＡ）はメインタ
ンク室、（ＩＢ）はサブタンク室、（２）は燃料ポンプ
、（２ｃ）は吸込口、（２ｄ）は吐出口、（１３）はジ
ェットノズル、（１６）は吸引側移送管、（１７）は吐
出側移送管である。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人 弁理士 大 岩 増 雄第２図
は燃料ポンプの縦断側面図、第３図は従来装置を示す縦
断側面図、第４図は燃料ポンプの縦断側面図である。 図において、（１）は燃料タンク、（ＩＡ）はメインタ
ンク室、（ＩＢ）はサブタンク室、（２）は燃料ポンプ
、（２ｃ）は吸込口、（２ｄ）は吐出口、（１３）はジ
ェットノズル、（１６）は吸引側移送管、（１７）は吐
出側移送管である。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。 代理人 弁理士 大 岩 増 雄第２図
Claims (2)
- （１）複数の室に区画されている燃料タンク内の燃料を
、前記燃料タンクの一室に配置される燃料ポンプにより
自動車のエンジンなどに供給するようにした燃料供給装
置において、前記燃料ポンプの吐出口とは別に吐出燃料
の一部を噴出させる噴口を設け、この噴口からの吐出燃
料の負圧を利用して前記燃料タンクの他室内の燃料を吸
引し前記一室に移し替えるようにしたことを特徴とする
燃料供給装置。 - （２）噴口がジエツトノズルで、このジエツトノズルの
噴出方向に吐出側移送管を開口させかつジエツトノズル
の側方に吸引側移送管を開口させた特許請求の範囲第１
項記載の燃料供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60224293A JPS6283223A (ja) | 1985-10-08 | 1985-10-08 | 燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60224293A JPS6283223A (ja) | 1985-10-08 | 1985-10-08 | 燃料供給装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6283223A true JPS6283223A (ja) | 1987-04-16 |
Family
ID=16811500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60224293A Pending JPS6283223A (ja) | 1985-10-08 | 1985-10-08 | 燃料供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6283223A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62114168U (ja) * | 1986-01-09 | 1987-07-20 | ||
| JPH02122160U (ja) * | 1989-03-16 | 1990-10-05 | ||
| JP2014025390A (ja) * | 2012-07-26 | 2014-02-06 | Aisan Ind Co Ltd | 燃料ポンプ |
-
1985
- 1985-10-08 JP JP60224293A patent/JPS6283223A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62114168U (ja) * | 1986-01-09 | 1987-07-20 | ||
| JPH02122160U (ja) * | 1989-03-16 | 1990-10-05 | ||
| JP2014025390A (ja) * | 2012-07-26 | 2014-02-06 | Aisan Ind Co Ltd | 燃料ポンプ |
| US9835159B2 (en) | 2012-07-26 | 2017-12-05 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Fuel pump having pulsation dampening branch flow paths |
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