JPS6261847A

JPS6261847A - コンテナ運搬車の後扉開閉装置

Info

Publication number: JPS6261847A
Application number: JP20198485A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Teraguchi; 寺口　健; Kenzo Osaki; 大崎　憲三
Original assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Priority date: 1985-09-11
Filing date: 1985-09-11
Publication date: 1987-03-18
Also published as: JPH0236411B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〈産業上の利用分野〉本発明は、コンテナ運搬車の後扉開閉装置に関し、詳し
くは、コンテナのダンプ作動とともに自動的に後扉が開
き、さらにンヤシ側からコンテナを離脱すると自動的に
後扉が閉止されるコンテナ運搬車の後扉開閉装置に関す
る。

〈従来の技術〉従来のコンテナ運搬車においては、コンテナの後扉は下
開きであったため、鉄の廃材や岩石等の大きな積載物を
ダンプして排出する場合、後扉につまって排出が困難と
なったり、後扉に積載物が衝突して後扉やその上部のヒ
ンジ部を破損するという問題がある。

〈発明の目的〉そこで、本発明は上述の問題を解決するためになされた
しので、後扉およびそのヒンジ部を損傷することなく、
円滑かつ迅速に積載物の排出ができ、かつ、ダンプとと
もに自動的に後扉が開き、ざらにシャシ側からコンテナ
を離脱すると、自動的に後扉が閉止されるようにするこ
とを目的とする。

〈発明の構成〉上記目的を達成するため、本発明の構成は、シャシの後
部に設けられたヒンジを中心として回動するダンプフレ
ームと、コンテナの下部に軸支した揺動腕と、上記コン
テナの後端に上開き自在に軸支した後扉とを連結する伝
達機構と、上記シャシ側に設けられ、上記揺動腕を案内
して上記後扉を開く方向または閉じる方向に回動させる
ガイド部材と、上記ダンプフレームに設けられた係合ア
ームと、上記コンテナに設けられた掛川とを有して、上
記係合アームが回動して上記掛川に係合することにより
上記コンテナと上記ダンプフレームとを固縛する固縛装
置と、上記揺動腕に係脱するロックピンと、上記コンテ
ナに中央部が回動自在に軸支され、一端が上記ロックビ
ンに連結され、曲端が上記係合アームに係合し得るベル
クランクとを備えて、上記係合アームの回動により上記
ベルクランクを介して上記ロックピンを軸方向に作動さ
せて上記揺動腕に上記ロックビンを係脱させるようにし
たことを特徴としている。

〈実施例〉本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第４図と第５図において、ｌはコンテナで後端に後扉２
が上開き開閉自在として枢支軸３にて枢着されている。

４はシャシであり、このシャシ４はシャシフレーム５と
、このシャシフレーム５上に固着されたサブフレーム６
とより構成され、上記サブフレーム６の後端には後述す
るダンプフレーム２を軸支するヒンジ部７が形成され、
このヒンジ部７は支軸８にて案内ローラ９が枢着されて
おり、コンテナｌの主桁１０，１０が左右一対の上記案
内ローラ９，９上に乗って、コンテナｌのシャシ４側へ
の搭載時、およびシャシ４側からの離脱時に案内支持さ
れる。

１１は後端がヒンジ部７の支軸にて揺動自在にサブフレ
ーム６に枢着されたダンプフレームであり、このダンプ
フレーム１１の先端には略り字形状の荷役用アーム１２
の後端が軸Ｉ３にて枢結されている。

１４は油圧シリンダであり、基端をサブフレーム６市部
に枢着し、先端を軸１５にて荷役用アーム１２の水平部
１２ａの後部に枢着し、この油圧シリンダ１４の伸縮作
動により、荷役用アーム１２が軸Ｉ３のまわりに回動し
て、コンテナｌをシャシ４側に搭載したり、逆にシャシ
４より離脱して地面側へ降ろすことができる。

次に、面述のコンテナ運搬車のコンテナＩの後扉開閉装
置の一実施例を具体的に示す。

第１図に示すように、コンテナ１の側壁後端２２はその
下部が前に、上部が後になるように傾斜させる一方、後
扉２はその後扉２の下部を枢支軸３で回動自在に支持し
て、側壁後端２２に密着し得るようになっている。

また、デツキ仮２３は、後方上向きに傾斜させて、その
後端縁２３ａがコンテナ１の後端面の上下中間高さとな
るようにし、従って、枢支軸３はその近くの上下中間高
さに配設される。また、後扉２には三角形の突出片部２
４が形成される。

また、上記コンテナｌの下部に回動軸３１を設けている
。この回動軸３１に略へ字形状の揺動腕３２の中央部を
回動自在に軸支している。上記揺動腕３２は、先端にロ
ーラ３４を有する支持部材３２ａと先端部の上側面に形
成された凹面である当接面３５を有する当接部材３２ｂ
とからなる。

上記支持部材３２ａと上記当接部材３２ｂとは、共に一
端を上記回動軸３１で連結して略へ字形状を形作ってい
る。また、上記揺動腕３２のローラ３４に伝達機構３６
の一端を回動軸３８で回動自在に連結する一方、伝達機
構３６の曲端を後扉２の下端の突出片部２４に回動軸３
９で回動自在に連結して、上記揺動腕３２の作動と後扉
２の開閉を連動させるようにしている。上記伝達機構３
６には、図示しないスプリングが内装されて多少の寸法
的融通性を有するようにしている。

一方、シャシ４には揺動腕３２の一端のローラ３４が当
接転勤して案内されるガイド部材４Ｉを設けている。こ
のガイド部材４１は、アール部４１ａと水平辺部４１ｂ
の前方に連続的に形成される凹状円弧部４１ｃとを有し
ている。

また、上記シャシ４の後方のダンプフレーム１１の略中
央部には、略コ字形状の係合アーム４２の両端部後端４
２ａ、４２ａを回動軸４４で回動自在に連結している。

上記係合アーム４２の後側面の略中央部には、板部材４
５を介して断面がコ字形状の係合部４６を反時計方向に
略４５度傾けて設けている。一方、上記コンテナｌの底
面には、Ｌ字形状の温片５２を設けて、図示しない係合
シリンダの伸長により係合アーム４２がダンプフレーム
１１に直交する状態になったときに、係合アーム４２が
温片５２に係合するようにしている。上記係合アーム４
２と上記温片５２とにより固縛装置が構成されている。

また、上記係合アーム４２と揺動腕３２の当接部材３２
ｂとの間のコンテナｌの下部には、回動軸、６１を設け
ている。この回動軸６１に中央部を回動自在に軸支した
ベルクランク６２を配置している。

上記ベルクランク６２は第１図、第２図に示すように、
先端部がコ字形状を成す連結アーム６４と、上記連結ア
ーム６４に直交する当接アーム６５とからなり、上記ベ
ルクランク６２はスプリング６６により、時計回りに回
動するように付勢されている。上記連結アーム６４のコ
字形状部８０には、長手方向に長い長孔６４ａ、６４ａ
を設けている。上記長孔６４ａ、６４ａにロックピン７
１の略中央部を貫通したピン７１ａの両端部を嵌合させ
る一方、上記当接アーム６５をスプリング６６カにより
係合アーム４２の係合部４６に当接させて、係合アーム
４２の回動に伴って係合アーム４２の係合部４６、当接
アーム６５、連結アーム６４、ピン７１ａを介してロッ
クピン７１を軸方向に移動させるようにしている。

また、第３図に示すように、コンテナ１の下部の略中央
部に図示しない部材により支持された円筒部材７２を設
けている。上記円筒部材７２と同一内外径を有する短い
パイプ７４．８４を円筒部材７２と同軸上のコンテナｌ
の両側面１ａ、ｌｂの下部に夫々設けている。また、上
記パイプ７４と同軸上で同一内外径を有し、部材７５で
支持されたパイプ７６をコンテナｌの内方に上記パイプ
７４との間隔を上述の当接アーム３２ｂの厚みよりも少
し広くあけて設けている。一方、上記パイプ８４との間
隔を上記当接アーム３２ｂの厚みよりも少し広くあけて
上記パイプ７６と同一形状のパイプ８５をパイプ８４と
同軸上に設けている。そして、上記ロックピン７１の一
端を円筒部材７２に摺動自在に嵌合する一方、上記ロッ
クピン７１の他端をパイプ７６を通ってコンテナｌの側
面１ａのパイプ７４に摺動自在に嵌合している。また、
他方のパイプ８４．８５についても、ロックピン７１の
一端を円筒部材７２に摺動自在に嵌合する一方、他端を
パイプ８５．８４に摺動自在に嵌合している。

上記構成のコンテナ運搬車の後扉開閉装置において、ダ
ンプフレーム１１を伏倒する状態でコンテナ！をシャシ
４上から後方の地面上に降ろすとする。第１図に示すよ
うに、係合アーム４２を反時計方向に回動させて係合ア
ーム４２と温片５２との係合を解除する。第２図に示す
スプリング６６の張力によりベルクランク６２は回動軸
６１を中心に時計回りに回動させられる。ベルクランク
６２の連結アーム６４が時計方向に回動してロックピン
７１のピン７１ａの両端部を連結アーム６４の長孔６４
ａ、６４ａの先端方向へ移動させながら、ロックピン７
１を軸方向に移動させる。そして、ロックピン７１はパ
イプ７６．７４内に嵌合する。

一方、パイプ８５．８４内にも今一つのロックピン７１
が嵌合する。

その後、第４図に示す荷役アーム１２を後方に向けて回
動軸１３を中心に回動させると、コンテナｌが後方へ移
動して案内ローラ９を中心に後方に傾むくため、後ｎ２
が自重により開こうとする。

そのため、伝達機構３６を介して後方に力が伝達され、
回動軸３１を中心に揺動腕３２を時計方向に回動させよ
うとするが、揺動腕３２の当接面３５がロックピン７１
に当接して後ｒＲＬ２の開口を阻止゛　　する。この状
態で、第４図に示すように、コンテナｌがさらに後方に
移動させられてシャシ４上からコンテナｌは地面上に降
ろされる。なお、コンテナ１がシャシ４上から地面上に
降ろされた後も揺動腕３２とロックピン７１との係合が
持続されて後扉２は閉止されている。また、コンテナｌ
をシャシ４の後方より積み込む場合には、ロックピン７
１．７１と揺動腕３２，３２とはロックされた状態が持
続されたまま、揺動腕３２のローラ３４がガイド部材４
１の水平面４１ｂに当接して案内されながらコンテナｌ
はシャツ４上に搭載される。

次に、コンテナｌをダンプさせようとする。第１図に示
す係合アーム４２を時計方向に回動軸４４を中心に回動
させて係合アーム４２と上片５２とを係合させる。これ
と同時に、第２図に示す係合アーム４２の係合部材４６
ら時計方向に回動するため、ベルクランク６２の係合部
材６５はスプリング６６カに抗して反時計方向に回動し
て、連結アーム６４を介してロツ、クピン７１をパイプ
７４から引き抜く。そして、揺動腕３２，３２とロック
ピン７ｒ、７１とのロック状態が解除される。

その後、第５図に示すように、コンテナｌが傾動してい
くと、揺動腕３２のローラ３４がガイド部材４１に案内
され、後扉２は自重により自動的に開く。

〈発明の効果〉本発明の詳細な説明したように、コンテナを地面上より
シャシ上に搭載してコンテナをダンプしたとき、後扉を
上開きとしたので、鉄の廃材や岩石等の大きな積載物を
ダンプして排出する場合、後扉およびヒンジ部を破損す
ることなく、円滑かつ迅速に積載物の排出ができる。

また、特にコンテナをシャシ上から地面上に降ろす場合
には、係合アームの回動によりベルクランクを介してロ
ックピンが揺動腕または伝達機構をロックするので、後
扉の閉止状態を確実に維持することができる。

また、コンテナがダンプフレームに固縛された状態でダ
ンプする場合には、ロックピンと揺動腕または伝達機構
との係合が解除している状態で、揺動腕のローラがガイ
ド部材から離れて、揺動腕に対する拘束が解除されるの
で、後扉を自重により自動的に開くことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例でコンテナをダンプする前の
状態を示す図、第２図は上記実施例のベルクランクの作
用説明図、第３図は上記実施例のロックピンと揺動腕と
の係合状態説明図、第４図および第５図はコンテナ運搬
車の作用説明のための簡略側面図である。１・・・コンテナ、２・・・後扉、４・・・シャシ、７
・・・ヒンジ、ＩＩ・・・ダンプフレーム、３２・・・
揺動腕、３６・・・伝達機構、４１・・・ガイド部材、
４２・・・係合アーム、５２・・・上片、６２・・・ベ
ルクランク、７１・・・ロックピン。第２図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）シャシの後部に設けられたヒンジを中心として回
動するダンプフレームと、コンテナの下部に軸支した揺動腕と、上記コンテナの後
端に上開き自在に軸支した後扉とを連結する伝達機構と
、上記シャシ側に設けられ、上記揺動腕を案内して上記後
扉を開く方向または閉じる方向に回動させるガイド部材
と、上記ダンプフレームに設けられた係合アームと、上記コ
ンテナに設けられた掛片とを有して、上記係合アームが
回動して上記掛片に係合することにより上記コンテナと
上記ダンプフレームとを固縛する固縛装置と、上記揺動腕に係脱するロックピンと、上記コンテナに中央部が回動自在に軸支され、一端が上
記ロックピンに連結され、他端が上記係合アームに係合
し得るベルクランクとを備えて、上記係合アームの回動
により上記ベルクランクを介して上記ロックピンを軸方
向に作動させて上記揺動腕に上記ロックピンを係脱させ
るようにしたことを特徴とするコンテナ運搬車の後扉開
閉装置。