JPS59199340A - 脱着ボデ−車の後扉開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、脱着ボデー車の後扉開閉装置に関する。

従来、脱着ボデー車の後扉はその上縁を荷箱に枢着して
下開き開閉自在となっていた。そのため、鉄の廃材や岩
石等の大きいものを積載し、ダンプすると、後扉に引掛
って排出出来ない場合が発生したり、後扉上縁に衝突し
て後扉及び扉用土部ヒンジを破損するという問題があっ
た。

本発明は従来のこのような問題を解決し、鉄の廃材や岩
石のような大きな積載物が、後扉に詰まることなく円滑
に排出出来て、後扉や上部ヒンジの破損発生の無い後扉
開閉装置の提供を目的とする。

以下、図示の実施例に基き本発明を詳説する。

第１図と第２図に於て、（１）は荷箱であり、、（２）
はその後部に上開き開閉自在に枢支軸（３）にて枢着さ
れた後扉である。（４）はシャシであシ、シャシフレ−
ム（５）に図示省略のＵボルト等の固着具にてサブフレ
ーム（６）が固着されている。このサブフレーム（６）
の後端には左右一対の案内ローラ（７）　（７）が支軸
（８）にて枢着され、荷箱（１）の主桁（９）　（９）
がこの案内ローラ（７）　（７）上を移動してシャシ（
４）に搭載されたり積降される。Ｑｏは支軸（８）の軸
心廻りに揺動可能として後端が枢着された第１アーム、
αηは第１アーム（１０の前端に軸（６）に折曲自在に
枢結された第２アームであシ、０ηは第３アームであっ
てＬ字型とされ、軸（財）にて第２アームαηの先端近
傍に折曲自在に枢結され、かつ該第３アームＯηの上端
に引掛部α３カニ形成され、荷箱（１）の前壁の掛止部
材０滲に引掛けられる。０呻は、第２アームαυに対し
て第３アームｈｉを軸（ト）廻りに揺動させて直交状態
から第１図のような折曲り状態に作動させる流体圧シリ
ンダ゛である。叫は別の流体圧シリンダで□、あって、
基端カーサブフレーム（６）の前端に枢支され、先端は
第２アーム０υの水平部に軸αＱにて枢結される。また
第１アーム（１０と荷箱（１）底部との間には係脱機構
α力を設け、該係脱機構αηが離脱状態では、第１図の
ように、第１アームαＱと第２アームαηとが軸（６）
にて折曲がって、かつ第２７−ムαηと第３アーム＠η
とが軸（ハ）にて折曲がって、荷箱（１）を床面（至）
からシャシ（４）側に搭載したシ、逆にシャシ（４）側
から床面（８）側に積降すことが可能であり、他方、上
記係脱機構αηを係止状態とすれば第２図に示す如く、
荷箱（１）と第１・第２・第３アームσＯαυ（４７）
が一体重に傾動してダイブして、積載物を後方へ排出す
るものである。

なお、第１図と第２図では本発明に係る後扉開閉装置の
図示を省略してあって、第３図乃至第７図にこの後扉開
閉装置の詳細を図示する。

第３図乃至第７図に於て、荷箱（１）のデツキ板α９は
約５°前後の傾斜角度で後方上傾状とされ、荷箱後端面
（イ）ではかなシ高い位置に該デツキ板叫後端縁があシ
、枢支軸（３）はこの近傍やや下方に配設される。また
、後扉（２）の左右端縁を前方に折曲状として、取付板
■υＱυが延設される。

しかして、荷箱（１）の底部寄りに支軸（イ）を取付片
翰・・・にて揺動自在に枢支する。この支軸（イ）の左
右外端部に作動伝達アームＨ（ハ）を固着し、（第３図
と第４図のように、）荷箱（１）の側壁部外面に近接し
て、揺動自在に取付ける。（ハ）はスプリング筒（ハ）
を有して、上記アーム（ハ）の先端近傍と、後扉（２）
の取付板Ｑυとを連動する連結ロンドである。

また、＠讃は夫々第１０−ラ、当接用部材であシ、図例
では当接用部材（ハ）として第２０−ラに）を示し、主
桁（９）のやや内側において、支軸（ロ）から揺動アー
ム（イ）（ホ）を突設して、その先端（下端）に回動自
在に両ローラ＠（ハ）を枢着する。なお、当接用部材（
ト）としては、ローラとせずに、ピンや固定短杆や突出
部材とするも好ましい。

このように、揺動アーム翰翰と後扉（２）とを連動連結
する伝達機構（５）は、支軸（財）と作動伝達アーム（
ハ）（ハ）と連結ロンド（ハ）等から、構成されている
。

（至）は、シャシ（４）側のサブフレーム（６）に固着
され九ローラガイドであり、該ローラガイド（至）は、
側方から見て、鉛直状後辺部０υと、水平状後半辺部０
４と、両辺部をアール状に結ぶアール部間と、該水平状
後半辺部（イ）の前方に連続的に形成される凹状円弧部
■とを有する板材からなり、サブフレーム（６）から上
方に突設され、第３図と第５図の（Ｉ）位置の如く、非
ダンプ時に第１０−ラ（社）が０部、即ち後半辺部０２
の前後近傍にて、当接し、揺動アーム翰の動きを規制し
、従って、伝達機構（５）を介して後扉（２）を閉状態
に規制し、ロックする。

そして、第２図のようにダンプ時には、第５図中の矢印
０のように第１０−ラ（社）が凹状円弧部（ロ）に沿っ
て移動可能であるようにこの円弧部■の形状が決定−き
れている。このときの後扉（２）の上開き開放は、後扉
（２）自体の自重によるもので、枢支軸（３）廻りに後
方へ自重で倒れんとするのを、伝達機構（５）を介して
、揺動アーム翰と第１０−ラ（イ）とローラガイドωに
て、制御し、好ましくは後扉（２）がゆつくシと開いて
ゆくようにローラガイド（至）の凹状円弧部（至）が決
定されているのである。

そして、所定のダンプ角度として例えば２０度にて、第
３図■位置のように後扉（２）内面が荷箱（１）のデツ
キ板ｑ９と同一面状になるようにする。（ハ）は荷箱（
１）の側壁外面に突設されたストッパで、該ストッパ（
至）にアーム（ハ）の上端が上記所定のダンプ角度で当
接させ、それ以上の後扉（２）の開きを規制している（
■位置）。なお、このようにアーム（ハ）の可及的先端
をストッパ（至）で止めれば、ストッパ（至）に作用す
る力が小さくてすむ利点がある。しかし、ロンド（ハ）
との連結軸（ト）よシも基端寄りでストッパ（至）に当
接させるも自由である。また第８図のように、荷箱（１
）の後端面−を下方を向くように傾斜させて、後扉（２
）が枢支軸（３）廻りに自重にて一層確実に開くように
するも望ましい。

しかして、弼は荷箱（１）の主桁（９）内面に突設され
た支軸（７）にて揺動自在に枢着され、プーメラ／型の
ストッパプレートであり、該ストッパプレート啼の一方
の腕軸の端辺をやや幅広として当接辺−とし、荷箱離脱
時、即ち、荷箱（１）を単体としだ時及び積み降し時に
、第５図の（叫位置に示す如く、第２０−ラ（ハ）が該
ストッパプレート助の当接辺（６）に当接し、揺動アー
ム（４）の（目方向の揺動を規制する。Ｑｌ）はこのと
きにストッパプレート翰が図の時計方向に揺動しすぎる
のを止めるストッパであり、主桁（９）内面から突出状
に固着されている。（４１ａ）がこのときの当接辺部で
ある。また、ストッパプレート啼の他の腕（ハ）の先端
を弾発部材部にて引張り、この弾発付勢力にて、自然状
態のストッパプレート（イ）は、第５図（ＩＩ［）位置
のような姿勢にちり、第２０−ラ彌の動きを規制し、も
って、伝達機構四を介して後扉（２）の開きを阻止する
。

ところで、床面α粉から荷箱（１）を第１図のようにア
ーム（１（Ｉαすとシリンダ（１５１等にて持ち上げて
積込むときには、第５図の矢印０のように荷箱（１）が
移動し、これと共にストッパプレート（功も矢印０方向
に移動してゆく。馳はシャシ（４）側のローラガイド（
至）又はサプフン−ム（６）に取付けられたガイド部材
であって、図例では第３０−ラ（９）として、矢印０方
向に移動してきたストッパプレート（ロ）の他の腕θ■
上下辺このガイ゛ド部材（４（５１即ち第３０−ラ（財
）に乗り上げて、強制的に矢印０方向に揺動させられ、
当接辺部と第２０−ラ（ハ）との当接状態を解除する。

従って、ストッパプレート啼と第２０−ラに）とは、荷
箱離脱時の後扉（２）の開きを阻止するが、完全に荷箱
（１）がシャシ（４）に搭載された状態では、これに代
って、第５図（ＩＩ）位置のように、第１０−ラ翰がロ
ーラガイド（１）のアール部（至）から乗り上げて、水
平状後半辺部惜にて動きを規制されて、後扉（２）の開
きを阻止する役目を交替して引受けるものである。

なお、第１図で示した如く第３アームθηがシリンダＱ
’ｌｌの伸縮により軸（ハ）廻りに折曲がるため、第５
図中の矢印０方向への荷箱移動がスムーズに行なわれる
と共に上述のようにストッパプレート（ト）の腕θ２下
辺とガイド部材顛との乗９上げが確実かつスムーズに行
なわれる。勿論、本発明に於てはシリンダθ９）を省略
して第２アーム０１）と第３アーム９′７１とを一体の
Ｌ字型としたものを用いて後上方から荷箱（１）を降下
させて、ストッパプレート啼の腕（６）下辺をガイド部
材９ｅＫ当接させるようにするも自由である。

次に、第７図は横軸にダンプ角度をとり、縦軸に後扉（
２）の開き角度（θ）をとって示した図であり、凹状円
弧部−の決定により、後扉（２）の開き具合を調整可能
であることを示している。

本発明は以上詳述したように、脱着可能にシャシ（４）
に搭載される荷箱（１）の後部に上開き開閉自在に後扉
（２）を枢着し、該荷箱（１）の底部寄りに枢着された
支軸（ロ）から揺動アーム翰翰を突設すると共に該揺動
アーム翰翰と上記後扉（２）とを伝達機構（８）を介し
て連動連結し、該揺動アーム（２！１１１１２４）に第
１０−ラ（財）と当接用部材□□□を取付け、さらに、
上記シャシ（４）側には非ダンプ時に第１０−ラ（イ）
が当接して揺動アーム（イ）の動きを規制すると共に所
定ダンプ角度にて荷箱（１）のデツキ（１９と同一面状
になるまで上記後扉（２）の傾動を許容するローラガイ
ド（至）を付設し、かつ、荷箱（１）の底部寄りには荷
箱離脱時に上記当接用部材（ト）が当接して上記揺動ア
ーム翰の動きを規制すると共に荷箱搭載状態ではシャシ
（４）側に枢着されたガイド部材００に乗シ上げて該規
制を解くストッパプレート匈を設けて構成された後扉開
閉装置でおるから、所期目的を有効達成し、荷箱（１）
のダンプと共に自動的に後扉（２）が上開きしてゆき、
所定ダＸプ角度にてデツキ板（１つと同一面状として、
鉄の廃材や岩石のように大きな塊の積荷をスムーズに排
出出来るという大きな効果を有し、後扉（２）に排出時
に衝撃がなく、後扉（２）及び枢支軸（３）に損傷を与
えることもなくなった。さらに、荷箱（１）の上方ダン
プと共に自動的に後扉（２）が開き、荷箱（１）の下方
降下と共に自動的に閉止されて作業能率も向上する。し
かも荷箱（１）の積込み積降し時、及び単体の状態にあ
るとき、後扉（２）は自動的に閉止状態にロックされて
、安全かつ確実容易に取扱い得る利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図と第２図は本発明の一実施例を示し作動説明を兼
ねた簡略側面図、第３図は拡大側面図、第４図は背面図
、第５図は要部拡大側面図、第６図は要部拡大背面図、
第７図は後扉（２）のダンプ角度に対する開き角度（の
を示す図、第８図は他の実施例を示す側面図である。 （５）・・・伝達機構、（１）・・・荷箱、＜２）ニー
・後扉、（４）・・・シャ墓 シ、、　ａｒａ・・・デツキ板、（イ）・・・支軸、（
６）・・・第１０−ラ、翰・・・揺動アーム、（ト）・
・・ローラガイド、翰・・・δトッパプレート、（ト）
・・・当接用部材、帥・・・ガイド部材。 第６図 第７図 第８図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ／　脱着可能にシャシ（４）に搭載される荷箱（１）の
   後部に上開き開閉自在に後扉（２）を枢着し、該荷箱（
   １）の底部寄シに枢着された支軸（イ）から揺動アーム
   翰四を突設すると共に該揺動アームＣＩＩＭと上記後扉
   （２）とを伝達機構（８）を介して連動連結し、該揺動
   アーム＠翰に第１０−ラ（社）と当接用部材に）を取付
   け、さらに、上記シャシ（４）側には非ダンプ時に第１
   ０−ラ（イ）が当接して揺動アーム（イ）の動きを規制
   すると共に所定ダンプ角度にて荷不良 箱（１）の１ツキα傷と同一面状になるまで上記後扉（
   ２）の傾動を許容するローラガイド（至）を付設し、か
   つ、荷箱（１）の底部寄シには荷箱離脱時に上記当接用
   部材（ハ）が当接して上記揺動アーム（イ）の動きを規
   制すると共に荷箱搭載状態ではシャシ（４）側に枢着さ
   れたガイド部材（ト）に乗シ上げて該規制を解くストッ
   パプレート匈を設けて構成されたことを特徴とする脱着
   ボデー車の後扉開閉装置。