JPS6128535B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ダンプトラツクのテールゲート自動
開閉装置に関する。

従来、テールゲートの下端縁に掛止杆を突設
し、荷箱本体の後端部に枢支された揺動自在な掛
止爪を該掛止杆に掛止し、ロツドをもつて該掛止
爪を引張つて土砂積載走行時に不意にテールゲー
トが開かないようにしていた。周知の如く該ロツ
ドの他端は、荷箱がダンプ状態から降下して傾動
角度が零度に近づけば機械的に感知して揺動する
作動腕に、連結され、自動的にロツドを介して上
記掛止爪を引張つて、テールゲートの掛止杆に強
力に掛止させるのであるが、テールゲートと荷箱
本体との間に石等が噛み込めばテールゲートは完
全に閉じず、上記ロツドに過大な外力が作用して
切損するおそれがあるため、いわゆるスプリング
筒を該ロツドに介装して吸収させていた。ところ
でダンプトラツク走行中にテールゲートが不意に
開けば危険であるから、該スプリング筒内のスプ
リングは十分に強力なものとせねばならず、従来
からロツドの途中には大容積のスプリング筒が介
装されてきた。そのため製作費が高くなり重量が
増加し、テールゲート自動開閉装置の取付空間の
増加に伴つて架装が困難となる等の問題があつ
た。

また、実公昭47−15762号公報に開示された装
置では、エアーチヤンバー及びエアー源とその配
管を必要とする欠点があり、鉤状掛止爪はその自
重にて落下して掛止状態となる特殊な構造であつ
た。

本発明は従来のこのような問題を解決し、スプ
リング筒を省略し、軽量化を図り、架装の容易化
を図り、さらに故障発生の少ないテールゲート自
動開閉装置の提供を目的とする。

以下、図示の実施例に基づき本発明を詳説す
る。

第１図と第２図に於て、１はシヤシフレーム、
２はサブフレームであり、両者は図外のＵボルト
等にて連結一体化され、これに荷箱３が載置さ
れ、荷箱３の主桁４，４に固着されたヒンジプラ
ケツト５，５と、上記サブフレーム２後端部とを
ヒンジシヤフト６にて枢結し、液圧シリンダとリ
ンク機構からなる図外の荷箱持上装置により荷箱
３を該シヤフト６廻りに後方に傾動させ（第１図
中の仮想線参照）荷箱３内の土砂等を排出させ
る。このとき所定の傾動角度になれば荷箱３の後
壁を形成していたテールゲート７は自動的に揺動
開放されるべくテールゲート自動開閉装置８が設
けられる。

このテールゲート自動開閉装置８について説明
すれば、テールゲート７は荷箱３側壁後上方に支
軸９廻りに揺動自在として吊持され、該テールゲ
ート７はその自重にて略垂直姿勢を保たんとする
ため、荷箱３の後方傾動と共に荷箱３の後端縁部
１０から分離して開いてゆくのである。ところが
該テールゲート７の下端縁に門型状等の掛止部材
１１が突出状に付設され、該掛止部材１１の水平
部をなす掛止杆１２に、前記主桁４，４と横桁１
３……とデツキ板１４と図外の前壁等からなる荷
箱本体１５の後端縁に枢支された鉤状掛止爪１６
を、実線で示す如く掛止させて、荷箱３が走行姿
勢（傾動ダンプしない状態）にあるときには、テ
ールゲート７の開きを防止する。

該掛止爪１６は、支軸１７にて上下揺動自在に
枢支され、主桁４の後端部を被覆し、デツキ板１
４裏面がダンプトラツク後方から見えにくくする
化粧板１８に開設された孔部１９から後方突出状
として、鉤状掛止爪１６の先端部分が挿通され
て、水平状の掛止杆１２に上方から掛止するよう
に構成されると共に、該掛止爪１６のボス部から
下方に揺動腕２０が突設せれる。２１は連動ロツ
ドであつて、その後端部には長孔２２が貫設さ
れ、該長孔２２内を前後摺動自在として挿通され
たピン２３を、上記揺動腕２０の先端に取付け、
もつて、揺動腕２０とロツド２１とを枢結する。
また、２４は、コイルスプリング等の弾発部材で
あり、ロツド２１の中途部と、揺動腕２０とを、
弾発的に引き寄せる付勢力を付与すべく、連結し
てなる。従つて通常状態では該弾発部材２４の引
張方向の弾発付勢力にて、ピン２３は長孔２２の
前端部に位置する。そして、２６は主桁４の前後
中間位置に支軸２５にて揺動自在に枢着されたＬ
字状の作動腕であり、該作動腕２６の上方突出片
部２６ａの一部にピン２７を介して前記ロツド２
１の前端部が枢結される。さらに該上方突出片部
２６ａの先端部を後方に強力に引張るコイルスプ
リング等の弾発部材２８が取付けられる。具体例
では一つの横桁１３の取付片２９に弾発部材２８
の後端が掛止されている。該弾発部材２８は、後
方の他の弾発部材２４よりも十分に強力に設定さ
れる。しかして、作動腕２６の後方突出片部２６
ｂの先端にはローラ３０が回転自在に枢着され、
サブフレーム２の一部に突設された当接受片３１
の上面に該ローラ３０が当接する。

第１図中の実線と仮想線を比較すれば明らかな
如く、ダンプ走行姿勢では、揺動腕２０はローラ
３０が受片３１に当接して強制的に反時計廻りに
揺動させられ、ロツド２１が前方に引張られ、弾
発部材２４を介して、揺動腕２０が時計廻りに揺
動する力が働き、掛止爪１６はテールゲート７の
掛止杆１２に掛止してテールゲート７を閉状態に
保持する。他方、荷箱３が傾動ダンプしてゆけ
ば、支軸２５と受片３１の相対間隔が増大して作
動腕２６は弾発部材２８の付勢力にて時計廻りに
揺動し、ローラ３０が主桁４下面から下方に突出
する状態となり、かつロツド２１には該弾発部材
２８による押圧力が作用して、揺動腕２０及び掛
止爪１６は、支軸１７廻りに反時計廻りに揺動
し、掛止爪１６の掛止杆１２への掛合が離脱し、
テールゲート７は自重及び土砂等の排出の勢いに
より後方に開く。逆に荷箱３の傾動状態から降下
させた場合には、仮想線から実線の状態に復元す
る。

しかして、第２図及び第３図に於て、ダンプト
ラツク側方から見て掛止杆１２と掛止爪１６とが
接触する接点Ａと、支軸１７の軸心点Ｂとを結び
直線ｌが、閉状態近傍にてテールゲート７の掛止
杆１２の揺動運動する方向Ｆに、略一致させてな
る。従つて、支軸９の軸心点Ｃと上記接点Ａとを
結ぶ直線ｍと、前記直線ｌとは略直角に交わる。
このように掛止爪１６の大きさと当接部位の形状
を決定してなる。

ところで、掛止杆１２の軸心点Ｅと支軸１７の
軸心点Ｂとを結ぶ直線ｎよりも、前記直線ｌが僅
かに上方にあつて、鉤状掛止爪１６は横断面円形
の掛止杆１２に対して上方から掛合し、上方に離
脱自在とされる。そこで掛止爪１６に作用するベ
クトルは、第３図に示す如く、ＦとＰであつて、
両ベクトルＦとＰは直線ｌ上にあつて方向反対で
大きさが相等しい。そしてこのベクトルＦは、掛
止杆１２の円形外周と掛止爪１６との接点Ａにお
ける接線方向のベクトルＳと、軸心点Ｅと接点Ａ
とを結ぶ直径方向のベクトルＮとに、分解される
が、後者のベクトルＮは掛止爪１６が杆１２に圧
接される力であり、ベクトルＳは杆１２が接点Ａ
に於て滑ろうとする力である。

この接点Ａにおける掛止爪１６と掛止杆１２と
の静止まさつ係数をμとすれば、 Ｓ＜μＮ を満足させる範囲にて、接点Ａの位置が選定出来
る。

つまり、直線ｎが点Ｅを越えて延長して杆１２
の円形外周と交わる点Ｇに対して、点Ａが完全に
一致すれば第５図のように、ベクトルＳは零とな
り、Ｆ＝Ｎ＝Ｐとなつて掛止爪１６には全く回転
モーメントは作用しないで、好ましいが、テール
ゲート７と荷箱３の後端縁部１０との間に石等が
噛込んだ場合等には、第５図のような掛止状態が
得られず、極めて不完全な掛止乃至全く離脱のま
まの状態となる虞がある。しかし、第３図に示し
た如く、点Ｇよりも僅かに上方に点Ａがくるよう
にすれば、石等が噛込んでテールゲート７が僅か
に不完全な閉じ方であつても、上方から掛止爪１
６は杆１２に掛止出来る。

〔発明の効果〕

本発明は次のような顕著な効果を奏する。

鉤上掛止爪１６の先端頭部３２のうち、掛止
杆１２に当接する部分はやや傾斜した傾斜当接
部３３とされ、さらにその後方辺は逆の傾斜部
３４とされ、何らかの原因にてテールゲート７
が、荷箱３降下後に遅れて矢印Ｈ方向に閉じて
きた場合、第４図の如く傾斜部３４に杆１２
が当たり、第４図の如く掛止爪１６と揺動腕
２０が弾発部材２４の弾発付勢力に抗しつつ、
かつピン２３が長孔２２を摺動しつつ、反時計
方向に揺動し、掛止爪１６の先細くさび形の先
端頭部３２を越えて掛止杆１２が第２図の実線
位置まで円滑に入り込み、掛止状態となる。

逃げ機構は、連動ロツド２１の後端部に長孔
２２を開設し、他方の揺動腕２０にピン２３を
取付ける等によつて簡単に製作出来、これによ
つて、テールゲート７と後端縁部１０との間に
石が噛み込んだり、爪１６と杆１２との当接部
に異物が噛み込んだような場合にも、ピン２３
が少し逃げてなお確実に爪１６が杆１２に掛止
して、テールゲート７の開きを抑制出来る。ま
た、荷箱降下後に時間遅れをもつてテールゲー
ト７が閉じようとしたとき既に掛止爪１６が閉
じてしまつていた場合、長孔２２の開設によつ
て逃げとなつて、正常な掛止状態が得られた。

ダンプトラツク側方から見て、掛止杆１２と
掛止爪１６とが接続する接点Ａと、支軸１７の
軸心点Ｂとを結ぶ直線ｌを、閉状態近傍にてテ
ールゲート７の掛止杆１２の揺動する方向Ｆに
略一致させたから、掛止爪１６をその掛止状態
に保持させる力は小さくてすみ、従来の大型で
重量も大きく複雑なスプリング筒を、小型軽量
化出来乃至小型の弾発部材２４に置換可能とな
つて、コスト低減と重量軽減が図られ、かつ狭
小な架装スペースにコンパクトに収納出来るよ
うになつた。

さらに、（前項の構成によつて）掛止爪に作
用する回転モーメントは小さいから、連動ロツ
ド２１及び作動腕２６は強度上から有利とな
り、軽量化が図り得る。

ダンプトラツク走行中に該ロツド２１や作動
腕２６に作用する力は小さいことによつて、自
動開閉装置に故障が発生しなくなり、長時間確
テールゲートの閉状態保持と開放を行なうこと
が出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す一部断面側面
図、第２図は同要部拡大図、第３図は作用説明を
兼ねた要部拡大ベクトル線図、第４図は作用説明
用一部断面側面図、第５図は他の実施例の要部側
面図である。 Ａ……接点、Ｂ……軸心点、Ｆ……方向（ベク
トル）、ｌ……直線、７……テールゲート、１２
……掛止杆、１５……荷箱本体、１６……掛止
爪、１７……支軸、２０……揺動腕、２１……連
動ロツド、２２……長孔、２３……ピン、２４…
…弾発部材、３２……先端頭部、３３……傾斜当
接部、３４……傾斜部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ダンプトラツク側方から見て、テールゲート
   ７の下端縁に付設された掛止杆１２と、荷箱本体
   １５の後端縁に支軸１７にて上下揺動自在に枢支
   された鉤状掛止爪１６とが、接触する接点Ａと、
   上記支軸１７の軸心点Ｂとを結ぶ直線ｌを、閉状
   態近傍にて上記テールゲート７の掛止杆１２の揺
   動運動する方向Ｆに、略一致させ、かつ、該掛止
   爪１６に一体状に連設された揺動腕２０と、上記
   荷箱本体１５の傾動を感知して作動する連動ロツ
   ド２１の後端部とを、長孔２２及び該長孔２２内
   を摺動するピン２３からなる逃げ機構を介して、
   連結すると共に、該揺動腕２０と該連動ロツド２
   １の一部とを、上記掛止爪１６が上記掛止杆１２
   に掛合する方向に弾発的に付勢する弾発部材２４
   にて、連結し、上記ピン２３は該弾発部材２４の
   弾発付勢力にて上記長孔２２の一方端側に寄せら
   れ、さらに、上記鉤状掛止爪１６の先端頭部３２
   のうち、掛止杆１２に当接する部分は傾斜状とし
   て傾斜当接部３３とされると共に、該先端頭部３
   ２の後方辺は逆の傾斜状の傾斜部３４として、該
   先端頭部３２の先端を先細くさび形に形成したこ
   とを特徴とするテールゲート自動開閉装置。