JPS5845375B2 - コンテナ荷役車両におけるテ−ルゲ−ト開閉装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、車台上にコンテナを傾倒可能に搭載し、該コ
ンテナを車台上と車台後方の地上との間で積み卸しでき
る機構を備えたコンテナ荷役車両において コンテナの
テールゲートを開閉するテールゲート開閉装置に関する
ものである。

従来、コンテナを車台上に傾倒可能に搭載し、且つその
コンテナを車台上と地上間で積み卸しできるようにした
コンテナ荷役車両においで、自動車のスクラップ、例え
ば３０ｃｒｒＬ角のプレス品を輸送する場合、上記コン
テナが上部及び後部を開放したスクープエンド型のもの
にあっては走行時に積載物が落下する可能性があり、非
常に危険であるためにテールゲートを設ける必要がある
。

そこで、上端にて枢支した下関式のテールゲートを設け
ると、損傷が激しく、また観音開式のテールゲートを設
けると、手動開放時に積載物が落下して作業者が非常に
危険であるなどの問題がある。

本発明はかかる点に鑑みてなされたもので、テールゲー
トを上聞式とし、そのテールゲートをコンテナの傾倒時
のみ自動的に開放して積載物の排出を行えるようにした
コンテナ荷役車両におけるテールゲート開閉装置を提供
するものである。

以下、本発明の構成を実施例について図面に基づいて説
明する。

第１図乃至第３図に示すように、１はコンテナ荷役車両
であって、車台２上にサブフレーム３を介してコンテナ
４が積み卸し及び傾倒可能に搭載されている。

上記サブフレーム３には傾動フレーム５が後端部のピン
６にて回動自在に枢支され、該傾動フレーム５は後部の
起伏フレーム７と、該起伏フレーム７の前部にビン８に
て回動自在に連結された前部のＬ形フレーム９とよりな
る。

該り形フレーム９は前記起伏フレーム７に連結された案
内部材９ａと該案内部材９ａにＬ字状の摺動部材９ｂの
一辺が嵌合されてなり、該案内部材９ａと摺動部材９ｂ
との間に伸縮シリンダ１０が連結され、該伸縮シリンダ
１０の伸縮動により摺動部材９ｂが前後移動する。

上記摺動部材９ｂの先端にはコンテナ４前部の係合ピン
１１と係脱するフック１２が固着され、前記車台２と傾
動フレーム５との間には起伏シリンダ１３が連結されて
いる。

尚、１４はサブフレーム３に設けられたコンテナ移動用
の案内ローラである。

上記コンテナ荷役車両１において、第１図に示す状態か
らコンテナ４を地上に卸す場合には、まず伸縮シリンダ
１０を収縮してコンテナ４を後方に移動し、その後部を
車台２より大きく突出させ、その重心を後方に移動させ
ると共に、その際起伏フレーム１とＬ形フレーム９との
固縛が解除される。

次に、起伏シリンダ１３を徐々に伸長させると傾動フレ
ーム５のＬ形フレーム９だけがピン８を中心に回動して
コンテナ４をその自重によって案内ローラ１４上を滑動
させ、第２図に示すように地上に卸すことができる。

又、車台２上に積載する場合はこれと逆の操作を行う。

次に、第１図に示す状態からコンテナ４を傾倒する場合
には、伸縮シリンダ１０を収縮作動させることなく、そ
のまま起伏シリンダ１３を伸長作動すると、傾動フレー
ム５全体がピン６を中心に後方に傾動し、第３図に示す
ようにコンテナ４を傾倒することができる。

一方、コンテナ４は、第４図にも示すように、上部及び
後部が開放され、床板１５の後部は抜上りに傾斜してス
クープエンド型に形成されている。

該コンテナ４の後部には床板１５の後端縁にテールゲー
ト１６がその下端にてピン１７により開閉自在に枢着さ
れ、そのテールゲート１６は上部が後方に回動する上聞
式に形成されている。

該テールゲート１６の両側端にはブラケット１８が前方
に延設され、該ブラケット１８は前部りに傾斜し、その
端部に内方に突出する横方向の係合軸１９が固設されて
いる。

該係合軸１９に対応して前記コンテナ４の両側には係合
軸１９の先端が係合する円弧状のガイドレール２０が設
けられ、該ガイドレール２０の上端と係合軸１９とが当
接してテールゲート１６は前記床板１５後部の傾斜に合
致するよう全開状態に保持される。

前記コンテナ４の後端下部には立設されたブラケット２
１に横方向に枢軸２２が回動自在に保持され、該枢軸２
２の両側端には前記係合軸１９に係脱自在に係合するフ
ック２３がその基端にて固着されている。

更に、前記コンテナ４の下部には立設されたブラケット
２４にレバー２５がその上端にて揺動自在に横方向のピ
ン２６によって枢支され、該レバー２５は下部が前方に
く字状に屈曲し、前面に屈曲面２７が形成されると共に
、下面は後部りに傾斜している。

該レバー２５の中央部にはロッド２８の前端が連結され
、該ロッド２８の後端は、前記枢軸２２に上端が固着さ
れたリンク２９の下端に連結され、該ロッド２８の途中
にはコンテナ４との間にスプリング３０が張設され、該
スプリング３０は前記フック２３が後方に回動するよう
にロッド２８を前方に付勢している。

前記コンテナ４の後端上部には前記テールゲート１６の
上部に対峙して該テールゲート１６を開放方向に、即ち
後方に押圧する助勢装置３１が設けられている。

３２はストッパである。又、前記サブフレーム３には前
記レバー２５と係合する被係合片３３が設けられ、該被
係合片３３はサブフレーム３に固着されたブラケット３
４に横方向にローラ３５が枢支されてなり、該ローラ３
５は前記レバー２５の屈曲面２Ｔを滑動する。

次に開閉動作を説明すると、先ず、第１図に示すような
コンテナ積載時には、第４図に示すように、レバー２５
とローラ３５とが係合しており、フック２３はテールゲ
ート１６の係合軸１９と係合した固縛状態にある。

この状態より第３図に示すように、コンテナ４を案内ロ
ーラ１４を支点として傾動すると、レバー２５が上方に
移動することになり、その移動によりローラ３５がレバ
ー゛２５に当接し、レバー２５の上昇移動に伴ってロー
ラ３５は屈曲面２７を滑動してレバー２５がピン２６を
中心に後方に回動し、ローラ３５（被係合片３３）から
分離する。

このレバー２５の回動によりロッド２８がスプリング３
０に抗して後方に移動し、リンク２９及び枢軸２２を介
してフック２３が係合軸１９より離脱するよう開回動し
テールゲート１６は助勢手段３１と自重により開放され
る。

コンテナ４を傾倒状態から戻すと、ローラ３５はレバー
２５の下面に当接して再びレバー２５とローラ３５とが
係合し、テールゲート１６の閉鎖は作業者がテールゲー
ト１６を前方に押圧してフック２３と係合軸１９とを係
合せしめて行う。

一方、第２図に示すように、コンテナ４を荷卸しする場
合は、最初にコンテナ４を後方にスライドさせた際に、
レバー２５とローラ３５とが分離し、フック２３と係合
軸１９との係合状態を維持してコンテナ４が荷卸しされ
る。

又、積載時は反対に移動してレバー２５とローラ３５と
が係合する。

以上のように本発明によれば、車台Ｊ：Ｉ！こ搭載され
るコンテナを車台と地上間で積み卸しできるようにした
にも拘らず、車台上でコンテナを傾倒させた場合に、そ
の傾動運動に連係して自動的にテールゲートを開放し、
積載物を排出することができるので、その作業を安全か
つ能率よく行うことができる。

更に、テールゲートの閉鎖は手動により行うので機構が
簡略になる。

尚、省力化のため油圧手段等を車台に設けで、これに適
宜のリンク機構を介してテールゲートの開閉を連係させ
ることにより自動化することもできる。

又、テールゲートをその下端にて枢支し上聞式としたの
で、積載物の排出による損傷が少なく、耐久性がよくな
り、しかも積載物をコンテナより離隔し、た後方に排出
することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施態様を例示するものであり、第１図
乃至第３図はコンテナ荷役車両の動作状態を示す側面図
、第４図は拡大して示す要部の側面図である。 １・・・・・・コンテナ荷役車両、２・・・・・・車台
、４・・・・・・コンテナ、５・・・・・・傾動フレー
ム、７・・・・・・起伏フレーム、９・・・・・・Ｌ型
フレーム、１６・・・・・・テールゲート、１８・・・
・・・ブラケット、１９・・・・・・係合軸、２０・・
・・・・ガイドレール ２２・・・・・・枢軸、２３・
・・・・・フック、２５・・・・・・レバー、２８・・
・・・・ロッド、２９・・・・・・リンク、３１・・・
・・・助勢装置、３３・・・・・・被係合片、３４・・
・・・・ブラケット、３５・・・・・・ローラ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車台上にコンテナを傾倒可能に搭載し、該コンテナ
   を車台上と車台後方の地上との間で積み卸しできる機構
   を備えたコンテナ荷役車両において、前記コンテナの後
   端にテールゲートが上開きに回動自在に枢着され、該テ
   ールゲートに、係合軸を固設したブラケットが前方へ延
   設され、しかして前記コンテナには、前記係合軸に係脱
   自在に係合するフックおよび該フックに連係したレバー
   がそれぞれ枢着される一方、前記車台には、コンテナ積
   載時に前記レバーと係合し、コンテナ積み卸し時に前記
   レバーと分離し、コンテナ傾動時に前記レバーを回動せ
   しめる被保合片が設けられ、コンテナ傾動時における前
   記レバーの回動によって前記フックと係合軸との係合が
   解除されテールゲートが上開きに回動することを特徴と
   するコンテナ荷役車両におけるテールゲート開閉装置。 ２ コンテナは、その後部にテールゲートを開放方向に
   押圧する助勢装置が設けられている特許請求の範囲第１
   項記載のコンテナ荷役車両におけるテールゲート開閉装
   部