JPS6239716A - 車両用多重表示装置 - Google Patents
車両用多重表示装置Info
- Publication number
- JPS6239716A JPS6239716A JP60179841A JP17984185A JPS6239716A JP S6239716 A JPS6239716 A JP S6239716A JP 60179841 A JP60179841 A JP 60179841A JP 17984185 A JP17984185 A JP 17984185A JP S6239716 A JPS6239716 A JP S6239716A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- displayed
- display
- engine
- vehicle
- image
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- Granted
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- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Indicating Measured Values (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、高解像度の表示デバイスを用いて、複数の表
示画面（ディスプレイ）を選択表示できる車両用多重表
示装置に関する。
示画面（ディスプレイ）を選択表示できる車両用多重表
示装置に関する。
（従来技術）
ヱｌｅ本＝τ二Ａへ！１Ｔ護に二をシ髪−÷＋ノＴ−ノ
１７１１倉１ノー、【１、・ネルに配置された表示デバ
イスの表示画面に、様々な情報を選択表示させることに
より、表示エリヤを整理して視認性を向上させるように
した、多重表示（マルチディスプレイ）装置が実用化さ
れつつある。
１７１１倉１ノー、【１、・ネルに配置された表示デバ
イスの表示画面に、様々な情報を選択表示させることに
より、表示エリヤを整理して視認性を向上させるように
した、多重表示（マルチディスプレイ）装置が実用化さ
れつつある。
ところで、上記のような表示デバイスにおいて、車両走
行時は車両走行情報の画像を表示し、走行中に異常が発
生した時は、車両の異常の有無を点検する点検画像を表
示するようにしたものが提案されているが（特開昭５８
−２６６５２号公報参照）、エンジン始動前に点検画像
が自動的に表示されれば、運転者は走行前に車両の異常
の有無をチェックすることができ、安全な走行が約束さ
れることになる。
行時は車両走行情報の画像を表示し、走行中に異常が発
生した時は、車両の異常の有無を点検する点検画像を表
示するようにしたものが提案されているが（特開昭５８
−２６６５２号公報参照）、エンジン始動前に点検画像
が自動的に表示されれば、運転者は走行前に車両の異常
の有無をチェックすることができ、安全な走行が約束さ
れることになる。
（発明の目的）
本発明は、上記要望に応えるためになされたもので、エ
ンジン始動前に点検画像が表示され、エンジン始動後に
車両走行情報画像が表示されるように切換えるようにし
て、事前に異常の有無をチェックできる上ら（こするこ
とを目的とするｔｌのであ（発明の構ｆｋ、） このため本発明は、車両走行情報の画像を表示する走行
表示手段と、車両の異常の有無を点検する点検画像を上
記表示画面に表示する点検表示手段と、イグニッション
スイッチオン後からエンジン始動前の間は上記点検画像
を表示し、エンジン始動後は上記車両走行情報の画像を
表示するよう上記走行表示手段及び点検表示手段を切換
え制御する制御手段とを備えて構成したちのである。
ンジン始動前に点検画像が表示され、エンジン始動後に
車両走行情報画像が表示されるように切換えるようにし
て、事前に異常の有無をチェックできる上ら（こするこ
とを目的とするｔｌのであ（発明の構ｆｋ、） このため本発明は、車両走行情報の画像を表示する走行
表示手段と、車両の異常の有無を点検する点検画像を上
記表示画面に表示する点検表示手段と、イグニッション
スイッチオン後からエンジン始動前の間は上記点検画像
を表示し、エンジン始動後は上記車両走行情報の画像を
表示するよう上記走行表示手段及び点検表示手段を切換
え制御する制御手段とを備えて構成したちのである。
（発明の効果）
本発明によれば、イグニッションスイッチをオンしてか
らエンジンを始動するまでの間は点検画像が表示され、
エンジンを始動させると車両走行情報の画像に切換わる
ようにしだものであるから車両走行前に異常の有無をチ
ェックできるようになり、常に安全な走行ができるよう
になる。
らエンジンを始動するまでの間は点検画像が表示され、
エンジンを始動させると車両走行情報の画像に切換わる
ようにしだものであるから車両走行前に異常の有無をチ
ェックできるようになり、常に安全な走行ができるよう
になる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を添付図面について詳細に説明す
る。
る。
第６図に示すように、自動車１０のステアリングハンド
ル１１前方のインストルメントパネル１２には、横長長
方形状の多重表示画面（マルチディスプレイ ）か運転
者に対向するように表示デバイス１３が配置されている
。
ル１１前方のインストルメントパネル１２には、横長長
方形状の多重表示画面（マルチディスプレイ ）か運転
者に対向するように表示デバイス１３が配置されている
。
該表示デバイス１３は、第５図に示すように、エレクト
ロルミネセンス（ＥＬ）と称されるもので成り、基本的
には、金属電極１３ａ、けい光体層１３１３、透明導電
ガラス１３ｃ、ガラス板１３ｄが順次に積層されて構成
されていて、けい光体層１３ｂに交流電圧を印加したと
き、けい光体が発光 。
ロルミネセンス（ＥＬ）と称されるもので成り、基本的
には、金属電極１３ａ、けい光体層１３１３、透明導電
ガラス１３ｃ、ガラス板１３ｄが順次に積層されて構成
されていて、けい光体層１３ｂに交流電圧を印加したと
き、けい光体が発光 。
するものである。
該表示デバイス１３は、例えば、横１９２ ×縦９６（
ｍｍ）の表示画面中に、５１２Ｘ２５６（個）の表示画
素を含む高解像度のものか採用される。
ｍｍ）の表示画面中に、５１２Ｘ２５６（個）の表示画
素を含む高解像度のものか採用される。
上記表示デバイス１３の表示画面には、第２図に示した
タコ中心画面の池、全項目画面と、第１図に示したセー
フティモニタ画面の基本３画面と、故［章診断用の複数
の画面を選択表示できるように制御装置１４と表示装置
２３とにより制御される。
タコ中心画面の池、全項目画面と、第１図に示したセー
フティモニタ画面の基本３画面と、故［章診断用の複数
の画面を選択表示できるように制御装置１４と表示装置
２３とにより制御される。
該制御装置１４はトランクルーム内に設置されていて、
第３図に示すように、ＥＬコントローラ１５には、各セ
ンサーにより、イグニッション検出信号ＩＧ、燃料残量
検出信号ＦＵＥＬ、冷却水温検出信号ＴＥＭＰ、オイル
圧検出信号０ＩＬ−Ｐ、負圧検出信号ＢＯＯ３Ｔ、回転
数（タコ）検出信号Ｔ Ａ ＣＨＯ、車速検出信号ＳＰ
がそれぞれ入力される。
第３図に示すように、ＥＬコントローラ１５には、各セ
ンサーにより、イグニッション検出信号ＩＧ、燃料残量
検出信号ＦＵＥＬ、冷却水温検出信号ＴＥＭＰ、オイル
圧検出信号０ＩＬ−Ｐ、負圧検出信号ＢＯＯ３Ｔ、回転
数（タコ）検出信号Ｔ Ａ ＣＨＯ、車速検出信号ＳＰ
がそれぞれ入力される。
また、四輪繰舵コントロールボックス１Ｇにより繰舵情
報、トルクコントロールボックス１７によりトルク情報
か゛それぞれ入力される。
報、トルクコントロールボックス１７によりトルク情報
か゛それぞれ入力される。
さらに、各センサーにより、ブレーキ液レベル検出信号
ＢＲＡＫＥ、充電検出信号ＣＨＡ ＲＧ Ｅ 。
ＢＲＡＫＥ、充電検出信号ＣＨＡ ＲＧ Ｅ 。
オイルレベル検出信号○ＩＬ−Ｌ、排気管異常検出信号
［（Ｆ Ａ Ｔ 、冷却レベル検出信号Ｃ００ＬＡＮＴ
、半ドア検出信号Ｄ○○Ｒ，テールランプ切れ検出信号
ＴＡＩＬ、ストップランプ切れ検出信号５ＴＯＰ、 シ
ートベルト着用検出信号ＢＥＬＴ。
［（Ｆ Ａ Ｔ 、冷却レベル検出信号Ｃ００ＬＡＮＴ
、半ドア検出信号Ｄ○○Ｒ，テールランプ切れ検出信号
ＴＡＩＬ、ストップランプ切れ検出信号５ＴＯＰ、 シ
ートベルト着用検出信号ＢＥＬＴ。
ウオツシャ液レベル検出信号Ｗ Ａ Ｓ ＨＥ Ｒがそ
れ上記ＥＬコントローラ１５に対しては、四輪捏舵コン
トロールボックス１６にリクエスト信号ＲＱを出力し、
データ信号ＤＡＴＡを入力するインタ７エイス１８と、
表示装置２３の表示デバイス１３に、上記各センサーで
検出された車両走行情報を出力するインタ７エイス１９
とが設けられるとともに、タコ中心画面用切換スイッチ
２０．全項目画面用切換スイッチ２１．セーフティモニ
タ画面用切換スイッチ２２が設けられている。
れ上記ＥＬコントローラ１５に対しては、四輪捏舵コン
トロールボックス１６にリクエスト信号ＲＱを出力し、
データ信号ＤＡＴＡを入力するインタ７エイス１８と、
表示装置２３の表示デバイス１３に、上記各センサーで
検出された車両走行情報を出力するインタ７エイス１９
とが設けられるとともに、タコ中心画面用切換スイッチ
２０．全項目画面用切換スイッチ２１．セーフティモニ
タ画面用切換スイッチ２２が設けられている。
一方、上記表示装置２３の表示デバイス（ＥＬディスプ
レイ ）１３に対しては、上記制御装置１４のインタフ
ェイス１９から出力されｒこ車両走行情報を入力するイ
ンタ７エイス２４と、表示デバイス１３を駆動するＥＬ
ドライバー２５とか設けられるとともに、上記インタフ
ェイス２４に対しては、表示デバイス１３の適所に重ね
合わされた液晶（ＬＣＤ）シャンター２６を駆動する液
晶（ＬＣＤ）ドライバー２７が設けられている。
レイ ）１３に対しては、上記制御装置１４のインタフ
ェイス１９から出力されｒこ車両走行情報を入力するイ
ンタ７エイス２４と、表示デバイス１３を駆動するＥＬ
ドライバー２５とか設けられるとともに、上記インタフ
ェイス２４に対しては、表示デバイス１３の適所に重ね
合わされた液晶（ＬＣＤ）シャンター２６を駆動する液
晶（ＬＣＤ）ドライバー２７が設けられている。
上記表示装置２３の表示デバイス１３の周囲に１十 筋
月、／ＴＣｒＮ子トノ７ゴレイｑＯンインデｌケ−タ３
１とが設けられている。
月、／ＴＣｒＮ子トノ７ゴレイｑＯンインデｌケ−タ３
１とが設けられている。
該液晶ディスプレイ３０は、ロータリスイッチ３３の切
替えにより、Ａ Ｔ車におけるＡＴポジション、スナワ
チ、パーキングＰ、 リバースＲ，ニュートラルＮ、
ドライブＤ、変速１．変速２やオーバドライブ、トリッ
プなどを表示するように、ＬＣＤドライバー兼コントロ
ーラ３２で駆動される。
替えにより、Ａ Ｔ車におけるＡＴポジション、スナワ
チ、パーキングＰ、 リバースＲ，ニュートラルＮ、
ドライブＤ、変速１．変速２やオーバドライブ、トリッ
プなどを表示するように、ＬＣＤドライバー兼コントロ
ーラ３２で駆動される。
なお、３５はトリップリセットスイッチである。
また、インディケータ３１は、走行状態、すなわち、ス
ポーツｌ ５ＰＯＲＴＳ−１ｉ スポーツＩＩ ５
ＰＯＲＴＳ−ＩＩ、 ツー’）ングＴＯＵＲＩＮＧ、シ
ティ ＣＩＴＹ とランプ状態、すなわちハイビーム
Ｈ１−ＢＥＡＭ、ロービームＬＯ−ＢＥＡＭ、スモール
Ｓ Ｍ Ａ Ｌ Ｌ 、オー） ＡＵＴｏ。
ポーツｌ ５ＰＯＲＴＳ−１ｉ スポーツＩＩ ５
ＰＯＲＴＳ−ＩＩ、 ツー’）ングＴＯＵＲＩＮＧ、シ
ティ ＣＩＴＹ とランプ状態、すなわちハイビーム
Ｈ１−ＢＥＡＭ、ロービームＬＯ−ＢＥＡＭ、スモール
Ｓ Ｍ Ａ Ｌ Ｌ 、オー） ＡＵＴｏ。
７オグＦＯＧ をそれぞれ、スイッチ３４の切替えによ
りランプ表示する。
りランプ表示する。
第１図に示すように、イグニッションスイッチオン後か
らエンジン始動前の間は、表示デバイス１３には、上述
した基本３画面の内、セーフティモニタ画面が自動的に
表示されていて、該セーフティモニタ画面には、図中左
位置に、車両各部位の個別項目の正・異常を表示する第
１表示部４０が表示されている。第１表示部４０の個別
項目の意味は下記の通りである。
らエンジン始動前の間は、表示デバイス１３には、上述
した基本３画面の内、セーフティモニタ画面が自動的に
表示されていて、該セーフティモニタ画面には、図中左
位置に、車両各部位の個別項目の正・異常を表示する第
１表示部４０が表示されている。第１表示部４０の個別
項目の意味は下記の通りである。
ＢＲＡＫＥ ＦＬＵＩＤ・・・ブレーキ液レベル’
ＣＨＡＲＧＥ・・・充電 ＥＮＧＩＮＥ ＯＩＬ・・・エンジンオイルレベルＨ
Ｅ Ａ Ｔ・・・排気管異常過熱 ＣＯ（’） Ｌ Ａ Ｎ Ｔ Ｌ Ｅ Ｖ Ｅ Ｌ・
・・冷却水レベルＥＮＧＩＮＥ−ＭＩＳＳＩＯＮ−ＣＨ
ＡＳＳＩＳ ＣＨＥＣＫ・・・エンジン、ミッション
、シャーシ制御 Ｌ Ａ Ｍ Ｐ・・・ストップ・テールランプ切れＤＯ
ＯＲ・・・半ドア Ｗ Ａ Ｓ ＨＥ ＲＬ Ｅ Ｖ Ｅ Ｌ・・・ウオツ
シャ液レベル 第１表示部４０の個別項目の左側には、正常なときは○
、異常なときはＸが表示される。
ＣＨＡＲＧＥ・・・充電 ＥＮＧＩＮＥ ＯＩＬ・・・エンジンオイルレベルＨ
Ｅ Ａ Ｔ・・・排気管異常過熱 ＣＯ（’） Ｌ Ａ Ｎ Ｔ Ｌ Ｅ Ｖ Ｅ Ｌ・
・・冷却水レベルＥＮＧＩＮＥ−ＭＩＳＳＩＯＮ−ＣＨ
ＡＳＳＩＳ ＣＨＥＣＫ・・・エンジン、ミッション
、シャーシ制御 Ｌ Ａ Ｍ Ｐ・・・ストップ・テールランプ切れＤＯ
ＯＲ・・・半ドア Ｗ Ａ Ｓ ＨＥ ＲＬ Ｅ Ｖ Ｅ Ｌ・・・ウオツ
シャ液レベル 第１表示部４０の個別項目の左側には、正常なときは○
、異常なときはＸが表示される。
上記セーフティモニタ画面の図中中央位置には、車両各
部位の全項目の正・異常を表示する第２表示部４１が表
示される。
部位の全項目の正・異常を表示する第２表示部４１が表
示される。
第２表示部４１は、全項目が正常であれば“ＯＫ”の表
示を行ない、全項目の内、１項目でも異常があれば“Ｃ
ＡＵＴ ＩＯＮ”の表示を行なう。
示を行ない、全項目の内、１項目でも異常があれば“Ｃ
ＡＵＴ ＩＯＮ”の表示を行なう。
上記セーフティモニタ画面の図中右位置には、第１表示
部４０の個別項目の車体の該当部位を絵柄上で表示する
第３表示部４２が表示されている。
部４０の個別項目の車体の該当部位を絵柄上で表示する
第３表示部４２が表示されている。
第３表示部４２において、第１表示部４０の”ＢＲＡＫ
Ｅ ＦＬＵＩＤ”に該当する部位はａ。
Ｅ ＦＬＵＩＤ”に該当する部位はａ。
同様に、”ＣＨＡＲＧＥ”はす、“ＥＮＧＩＮＥＯＩＬ
”はｃ、”ＨＥＡＴ”はｄ 、 Ｃ００ＬＡＮＴ ＬＥ
ＶＥＬ”はｅ 、 ”ＥＮ（：；ＩＮ−ＭＩＳＳＩＯＮ
−ＣＨＡＳＳＩＳ ＣＨＥＣＫ”は「。
”はｃ、”ＨＥＡＴ”はｄ 、 Ｃ００ＬＡＮＴ ＬＥ
ＶＥＬ”はｅ 、 ”ＥＮ（：；ＩＮ−ＭＩＳＳＩＯＮ
−ＣＨＡＳＳＩＳ ＣＨＥＣＫ”は「。
“ＬＡＭＰ”はｇ、“ＦＵＥＬ”はｈ 、”ＤＯＯＲ”
はｉ 、”ＷＡＳＨＥＲＬＥＶＥＬ”はｊでそれぞれ示
すような絵柄で表示される。
はｉ 、”ＷＡＳＨＥＲＬＥＶＥＬ”はｊでそれぞれ示
すような絵柄で表示される。
第１〜第３表示部４０〜４２は、例えば黒の背景色に対
して黄色の表示色で表示される。
して黄色の表示色で表示される。
イグニッションスイッチをオンすると、第１表示部４０
の個別項目“ＢＲＡＫＥ ＦＬＵＩＤ”と該当する第
３表示部４２の部位ａのみが同時に表示され、正常であ
れば“ＢＲＡＫＥ ＦＬＵＩＤ １１の左側に“○”
が表示される一方、異常があれば、個別項目か“ＬＯＷ
ＢＲＡＫＥ ＦＬｔＪＩＤ”に切替わり、その左
側に“Ｘ”が表示される。
の個別項目“ＢＲＡＫＥ ＦＬＵＩＤ”と該当する第
３表示部４２の部位ａのみが同時に表示され、正常であ
れば“ＢＲＡＫＥ ＦＬＵＩＤ １１の左側に“○”
が表示される一方、異常があれば、個別項目か“ＬＯＷ
ＢＲＡＫＥ ＦＬｔＪＩＤ”に切替わり、その左
側に“Ｘ”が表示される。
このときの“×”の表示は、カラー液晶シャッター２６
に通電されて、赤に着色される。
に通電されて、赤に着色される。
また、異常があれば、第３表示部４２の該当部位ａが７
ラツシングされるようになっており、正常・ 異常の判
別が容易に行なえる。
ラツシングされるようになっており、正常・ 異常の判
別が容易に行なえる。
所定の時間が経過した後（例えば０．５秒）、先の個別
項目の表示と正常・異常の表示が残されたまま、第１表
示部４（）の個別項目“ＣＨＡＲＧＥ”と第３表示部４
２の部位すのみが同時に表示され、正常であれば、個別
項目の左側に“○゛が表示される一方、異常であれば、
個別項目が“Ｎ。
項目の表示と正常・異常の表示が残されたまま、第１表
示部４（）の個別項目“ＣＨＡＲＧＥ”と第３表示部４
２の部位すのみが同時に表示され、正常であれば、個別
項目の左側に“○゛が表示される一方、異常であれば、
個別項目が“Ｎ。
ＣＩ−Ｉ Ａ ＲＧ Ｅ”に切替わり、その左側に赤に
着色された“Ｘ Ｉ＋が表示されるとともに、第３表示
部４２の該当部位すが７ラツシングされる。
着色された“Ｘ Ｉ＋が表示されるとともに、第３表示
部４２の該当部位すが７ラツシングされる。
以下、同様にして゛、全ての個別項目について正常・異
常が表示されてゆく。
常が表示されてゆく。
そして、全ての個別項目が正常であれば、第２表示部・
１１に”○Ｋ ＩＩが表示される。
１１に”○Ｋ ＩＩが表示される。
また、個別項目の内、通常の走行に支障かない個別項目
、例えばＬ Ａ Ｍ Ｐ”のみが異常であれば、第２表
示部・ｔｌに“ＣＡＵＴＩＯＮ”が表示される。このと
きの“ＣＡＵＴＩＯＮ”の表示は、カラー液晶シャッタ
ー２６に通電されて、文字が赤に着色される。
、例えばＬ Ａ Ｍ Ｐ”のみが異常であれば、第２表
示部・ｔｌに“ＣＡＵＴＩＯＮ”が表示される。このと
きの“ＣＡＵＴＩＯＮ”の表示は、カラー液晶シャッタ
ー２６に通電されて、文字が赤に着色される。
さらに、走行に危険がある個別項目、例えばＢＲＡＫＥ
ＦＬＵＩＤ″が異常であれば、第２表示部４１にＣ
ＡＵＴＩ○Ｎ ｎが表示される。
ＦＬＵＩＤ″が異常であれば、第２表示部４１にＣ
ＡＵＴＩ○Ｎ ｎが表示される。
このときのＣＡＵＴＩＯＮ”の表示は、カラー液晶シャ
、ター２６に通電されて、文字は背景色の同一の色（黒
色）となり、文字の周囲か”赤に着色されて、運転者に
異常を報知する。
、ター２６に通電されて、文字は背景色の同一の色（黒
色）となり、文字の周囲か”赤に着色されて、運転者に
異常を報知する。
一方、エンノン始動後は、表示デバイス１３に表示され
ていた、セーフティモニタ画面がタコ中心画面に自動的
に切換わり、該タコ中心画面には、タコメータ４５．ト
ルクスプリット表示部４６゜ターボメータ４７．冷却水
温メータ４８．燃料メータ４つがそれぞれ表示されてい
る。
ていた、セーフティモニタ画面がタコ中心画面に自動的
に切換わり、該タコ中心画面には、タコメータ４５．ト
ルクスプリット表示部４６゜ターボメータ４７．冷却水
温メータ４８．燃料メータ４つがそれぞれ表示されてい
る。
上記タコメータ４５．トルクスプリット表示部４６、タ
ーボメータ４７．冷却水温メータ４８゜燃料メータ４９
は、いずれも、目盛を有する固定表示部４５ａ 〜４９
ａと、センサーによる検出信号に応じて表示画素の点灯
を順次連続的に変化させることにより移動される可動表
示部（指針）４Ｓｂ〜４９ｂ とで構成されている。
ーボメータ４７．冷却水温メータ４８゜燃料メータ４９
は、いずれも、目盛を有する固定表示部４５ａ 〜４９
ａと、センサーによる検出信号に応じて表示画素の点灯
を順次連続的に変化させることにより移動される可動表
示部（指針）４Ｓｂ〜４９ｂ とで構成されている。
第４図は制御装置１４のＥＬコントローラ１５゜及び表
示装置２３のＥＬドライバー２５における動作７０−を
示すもので、ステップＳ１でスタートし、ステップＳ２
でイグニッションスイッチがオンか否かか°判定され、
オンであればステップＳ３でセーフティモニタ画面が表
示される。
示装置２３のＥＬドライバー２５における動作７０−を
示すもので、ステップＳ１でスタートし、ステップＳ２
でイグニッションスイッチがオンか否かか°判定され、
オンであればステップＳ３でセーフティモニタ画面が表
示される。
そして、ステップＳ４でエンノン回転数が０か否かが判
定され、（）でない、つまりエンン゛ンが始動されてい
るとぎはステップＳ５で、先にイグニッションスイッチ
をオフした重筋の前回画面（タコ中心画面または全項目
画面）が切換表示される。
定され、（）でない、つまりエンン゛ンが始動されてい
るとぎはステップＳ５で、先にイグニッションスイッチ
をオフした重筋の前回画面（タコ中心画面または全項目
画面）が切換表示される。
ステップＳ４でエンジン回転数が（）、つまりエンジン
が始動されていないときは、ステップＳ６でイグニッシ
ョンスイッチをオン後、１０秒間だけセーフティモニタ
画面が表示され、この間−に全ての個別項目の正常、異
常がチェックされ、時間後にステップＳ５に移り、前回
画面が切換え表示される。
が始動されていないときは、ステップＳ６でイグニッシ
ョンスイッチをオン後、１０秒間だけセーフティモニタ
画面が表示され、この間−に全ての個別項目の正常、異
常がチェックされ、時間後にステップＳ５に移り、前回
画面が切換え表示される。
ステップＳ６で１０秒経過前に、ステップＳ７で点検ス
イッチ（不図示）をマニュアル操作したり、ステップＳ
８で前回画面の表示中に切換スイッチ２０．２１．２２
を操作すると、ステップＳ９で対応するスイッチ処理が
なされ、ステップＳ１０で選択された画面か表示される
。
イッチ（不図示）をマニュアル操作したり、ステップＳ
８で前回画面の表示中に切換スイッチ２０．２１．２２
を操作すると、ステップＳ９で対応するスイッチ処理が
なされ、ステップＳ１０で選択された画面か表示される
。
そして、ステップＳｌｌでイグニッションスイッチがオ
ンのままであれば、ステップＳ５に戻り、前回画面（ス
イッチ繰作がされた場合には、その選択画面）が表示さ
れるようになる。
ンのままであれば、ステップＳ５に戻り、前回画面（ス
イッチ繰作がされた場合には、その選択画面）が表示さ
れるようになる。
第１図は本発明に係るセーフティモニタ画面をｊｚ：
＋ １−Ｘ−？ｗ、、−ｉ −７、ｙｒ需Ｂ 竺９
Ｆ７１１−） ４−＋重心画面を表示した表示デバイス
の正面図、第３図は制御装置と表示装置の回路図、第４
図は制御装置と表示装置のフローチャート、第５図は表
示デバイスの断面図、第６図は本発明に係る表示デバイ
スを装備した自動車の車室内斜視図である。 １３・・・表示デバイス、 １４・・・制御装置、１
５・・・ＥＬシコンローラ、 ２３・・・表示装置。
＋ １−Ｘ−？ｗ、、−ｉ −７、ｙｒ需Ｂ 竺９
Ｆ７１１−） ４−＋重心画面を表示した表示デバイス
の正面図、第３図は制御装置と表示装置の回路図、第４
図は制御装置と表示装置のフローチャート、第５図は表
示デバイスの断面図、第６図は本発明に係る表示デバイ
スを装備した自動車の車室内斜視図である。 １３・・・表示デバイス、 １４・・・制御装置、１
５・・・ＥＬシコンローラ、 ２３・・・表示装置。
Claims (1)
- （１）車両走行情報の画像を表示画面に表示する走行表
示手段と、車両の異常の有無を点検する点検画像を上記
表示画面に表示する点検表示手段と、イグニッションス
イッチオン後からエンジン始動前の間は上記点検画像を
表示し、エンジン始動後は上記車両走行情報の画像を表
示するよう上記走行表示手段及び点検表示手段を切換え
制御する制御手段とを備えたことを特徴とする車両用多
重表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60179841A JPH0654243B2 (ja) | 1985-08-14 | 1985-08-14 | 車両用多重表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60179841A JPH0654243B2 (ja) | 1985-08-14 | 1985-08-14 | 車両用多重表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6239716A true JPS6239716A (ja) | 1987-02-20 |
| JPH0654243B2 JPH0654243B2 (ja) | 1994-07-20 |
Family
ID=16072833
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60179841A Expired - Fee Related JPH0654243B2 (ja) | 1985-08-14 | 1985-08-14 | 車両用多重表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0654243B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62122843A (ja) * | 1985-11-25 | 1987-06-04 | Pioneer Electronic Corp | 車のセ−フティ・モニタ装置 |
| US6320497B1 (en) | 1999-07-27 | 2001-11-20 | Kubota Corporation | Display control system for a working vehicle |
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