JP2969974B2 - 車両用計器装置 - Google Patents
車両用計器装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用の計器装置に関す
るものであり、特に複数の表示装置とハーフミラーとを
有し、ハーフミラー背面に配置した表示装置の表示面に
おける表示内容をハーフミラーを通して実像として視認
でき、ハーフミラーに対向して配置した表示装置の表示
面における表示内容をハーフミラーに反射させて虚像と
して視認できる車両用計器装置に関する。
るものであり、特に複数の表示装置とハーフミラーとを
有し、ハーフミラー背面に配置した表示装置の表示面に
おける表示内容をハーフミラーを通して実像として視認
でき、ハーフミラーに対向して配置した表示装置の表示
面における表示内容をハーフミラーに反射させて虚像と
して視認できる車両用計器装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両の計器装置として、半反射半
透過性のハーフミラーと、このハーフミラーの背面に配
置した第１表示装置と、ハーフミラーの上方かつこのハ
ーフミラーに対向するよう配置される第２表示装置とを
有し、これら第１、第２の表示装置の表示内容を合成し
て表示するものが考えられている。そして、例えば第１
表示装置の表示内容を指針による速度表示とし、第２表
示装置の表示内容を液晶による警告表示とすると、第１
表示装置の速度表示が前記ハーフミラーを透過して実像
として視認され、第２表示装置の表示が前記ハーフミラ
ー上に虚像として視認される。
透過性のハーフミラーと、このハーフミラーの背面に配
置した第１表示装置と、ハーフミラーの上方かつこのハ
ーフミラーに対向するよう配置される第２表示装置とを
有し、これら第１、第２の表示装置の表示内容を合成し
て表示するものが考えられている。そして、例えば第１
表示装置の表示内容を指針による速度表示とし、第２表
示装置の表示内容を液晶による警告表示とすると、第１
表示装置の速度表示が前記ハーフミラーを透過して実像
として視認され、第２表示装置の表示が前記ハーフミラ
ー上に虚像として視認される。
【０００３】上記構成により、第１，第２表示装置の表
示内容を同時に視認できると共に、ハーフミラーの同一
領域に第１表示装置の表示内容と第２表示装置の表示内
容とを重ねて表示できる。
示内容を同時に視認できると共に、ハーフミラーの同一
領域に第１表示装置の表示内容と第２表示装置の表示内
容とを重ねて表示できる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記計器装
置にあっては、例えば、通常走行時に第１表示装置によ
る指針表示と第２表示装置による走行距離表示とがなさ
れていた後、第２表示装置の表示内容が給油を促す警告
表示に切り替わった場合を考えると、走行距離表示と警
告表示とでは表示内容は異なるが、表示器全体を見た場
合にはその構成が何ら変化していない。
置にあっては、例えば、通常走行時に第１表示装置によ
る指針表示と第２表示装置による走行距離表示とがなさ
れていた後、第２表示装置の表示内容が給油を促す警告
表示に切り替わった場合を考えると、走行距離表示と警
告表示とでは表示内容は異なるが、表示器全体を見た場
合にはその構成が何ら変化していない。
【０００５】従って、第２表示装置の表示内容が、通常
走行時の走行距離表示から給油を促す警告表示等の運転
者が注意しなければならない重要な表示内容に切り替わ
っても、運転者がその表示内容の重要度の違いを視覚的
に分別できる可能性は小さく警告表示の役割を充分に果
たすことができないという問題がある。そこで、本発明
においては、警告表示等、運転者に注意を促す表示内容
を確実に強調して表示できる車両用計器装置を提供する
ことを目的としている。
走行時の走行距離表示から給油を促す警告表示等の運転
者が注意しなければならない重要な表示内容に切り替わ
っても、運転者がその表示内容の重要度の違いを視覚的
に分別できる可能性は小さく警告表示の役割を充分に果
たすことができないという問題がある。そこで、本発明
においては、警告表示等、運転者に注意を促す表示内容
を確実に強調して表示できる車両用計器装置を提供する
ことを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明車両用計器装置は、表示面にて第１の表示内容
を表示する第１表示装置と、表示面にて第２の表示内容
を表示する第２表示装置と、車室内の視認方向に交差し
て配設されると共に、前記第１、第２の表示装置の第
１、第２の表示内容を合成して表示するハーフミラー
と、 を備え、前記第２の表示装置により第２の表示内容が表
示される際にのみ、前記第１の表示内容の一部の表示を
禁止し、この禁止領域において前記第２の表示内容を表
示する構成とするものである。
に本発明車両用計器装置は、表示面にて第１の表示内容
を表示する第１表示装置と、表示面にて第２の表示内容
を表示する第２表示装置と、車室内の視認方向に交差し
て配設されると共に、前記第１、第２の表示装置の第
１、第２の表示内容を合成して表示するハーフミラー
と、 を備え、前記第２の表示装置により第２の表示内容が表
示される際にのみ、前記第１の表示内容の一部の表示を
禁止し、この禁止領域において前記第２の表示内容を表
示する構成とするものである。
【０００７】
【作用】通常走行時においては、第１表示装置による第
１の表示内容が表示される。そして、車両状態が所定の
状態の際に、第１表示装置は禁止領域外にて第１の表示
内容を表示し、第２表示装置は上記禁止領域内にて第２
の表示内容を表示するため、第２の表示内容は第１の表
示内容を妨げる如く表示される。
１の表示内容が表示される。そして、車両状態が所定の
状態の際に、第１表示装置は禁止領域外にて第１の表示
内容を表示し、第２表示装置は上記禁止領域内にて第２
の表示内容を表示するため、第２の表示内容は第１の表
示内容を妨げる如く表示される。
【０００８】
【発明の効果】従って本発明車両用計器装置にあって
は、第２表示装置の第２の表示内容が強調されるため、
運転者は第２の表示内容の重要度を視覚的に認識するこ
とができる。
は、第２表示装置の第２の表示内容が強調されるため、
運転者は第２の表示内容の重要度を視覚的に認識するこ
とができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。 図１は本発明の車両用計器装置の概略構成を示してお
り、（ａ）は正面図，（ｂ）は部分断面図である。この
計器装置１は、車両のウインドシールド９の下縁から車
室内に向けて略水平に延びるフード１０と、車室の前壁
を構成するダッシュボード１１との間に組付けられてい
る。
明する。 図１は本発明の車両用計器装置の概略構成を示してお
り、（ａ）は正面図，（ｂ）は部分断面図である。この
計器装置１は、車両のウインドシールド９の下縁から車
室内に向けて略水平に延びるフード１０と、車室の前壁
を構成するダッシュボード１１との間に組付けられてい
る。
【００１０】２は第１表示装置をなす機械式のアナログ
表示装置であり、周知の如く車両の速度、エンジンの回
転速度等に応じて指針２０が回動して、車両の速度、エ
ンジンの回転速度等（第１の表示内容）を表示するもの
である。指針２０は、図３に示す如く指針内部にＬＥ
Ｄ，ＥＬ等の発光素子を備える自発光指針であり、第１
発光素子２０３により先端部２０１および主要部２０２
の両方、つまり指針２０の全体が発光し、第２発光素子
２０４により先端部２０１のみが発光するように構成し
ている。
表示装置であり、周知の如く車両の速度、エンジンの回
転速度等に応じて指針２０が回動して、車両の速度、エ
ンジンの回転速度等（第１の表示内容）を表示するもの
である。指針２０は、図３に示す如く指針内部にＬＥ
Ｄ，ＥＬ等の発光素子を備える自発光指針であり、第１
発光素子２０３により先端部２０１および主要部２０２
の両方、つまり指針２０の全体が発光し、第２発光素子
２０４により先端部２０１のみが発光するように構成し
ている。
【００１１】３は第２表示装置をなし、液晶，蛍光表示
管等の電子表示装置であり、フード１０とこのフード１
０の下面に組付けた第１のハーフミラー４１との間の所
定内に配置されている。第２のハーフミラー４２は視認
方向Ｅに対し交差して配設されている。上記指針２０は
その発光部がこの第２のハーフミラー４２を透過して、
実像２００として運転者に確認され、上記デジタル表示
装置３の表示は第１のハーフミラー４１を透過した後、
第２のハーフミラー４２に反射して、虚像３０として運
転者に確認される。従って、運転者はこれら２つの表示
装置の表示を１つの組み合わせ表示として認識する。こ
こで、実像２００と虚像３０の輝度バランスは、ハーフ
ミラー４の反射率、透過率を調整することにより最適化
することができる。
管等の電子表示装置であり、フード１０とこのフード１
０の下面に組付けた第１のハーフミラー４１との間の所
定内に配置されている。第２のハーフミラー４２は視認
方向Ｅに対し交差して配設されている。上記指針２０は
その発光部がこの第２のハーフミラー４２を透過して、
実像２００として運転者に確認され、上記デジタル表示
装置３の表示は第１のハーフミラー４１を透過した後、
第２のハーフミラー４２に反射して、虚像３０として運
転者に確認される。従って、運転者はこれら２つの表示
装置の表示を１つの組み合わせ表示として認識する。こ
こで、実像２００と虚像３０の輝度バランスは、ハーフ
ミラー４の反射率、透過率を調整することにより最適化
することができる。
【００１２】次に、計器装置の電気回路構成について図
２に基づき説明する。６１は車速センサであり、車両の
速度を検出して車速検出信号６１０を発生する。６２は
燃料センサであり、エンジンに供給する燃料の残量を検
出して残量検出信号６２０を発生する。５はマイクロプ
ロセッサーを含む制御回路である。この制御回路５は車
速センサ６１からの車速検出信号６１０、燃料センサ６
２からの残量検出信号６２０に応じて、それぞれ車速、
燃料の残量を演算し、演算結果を出力信号５１として発
生する。尚、この制御回路５によって、車速センサ６１
の車速検出信号（パルス）６１０をカウントして積積す
ることにより走行距離が求められる。
２に基づき説明する。６１は車速センサであり、車両の
速度を検出して車速検出信号６１０を発生する。６２は
燃料センサであり、エンジンに供給する燃料の残量を検
出して残量検出信号６２０を発生する。５はマイクロプ
ロセッサーを含む制御回路である。この制御回路５は車
速センサ６１からの車速検出信号６１０、燃料センサ６
２からの残量検出信号６２０に応じて、それぞれ車速、
燃料の残量を演算し、演算結果を出力信号５１として発
生する。尚、この制御回路５によって、車速センサ６１
の車速検出信号（パルス）６１０をカウントして積積す
ることにより走行距離が求められる。
【００１３】７はＩＣ等にて構成した表示制御回路であ
り、制御回路５からの出力信号５１に応じ電子表示装置
３にその表示面にて前記各演算結果をデジタル的に表示
させる。３０１は電子表示装置３の表示面に表示される
車両の走行距離等の通常表示（第３の表示内容）であ
り、３０２は給油を促す等の警告表示（第２の表示内
容）である。つまり、第３の表示内容に対して第２の表
示内容は運転者に注意を促す必要のあるものである。３
０３は速度目盛りであり常時表示される。尚、速度目盛
り３０３の表示は図中に示す如く虚像表示であるが、上
記アナログ表示装置２側に目盛り表示装置（ＬＥＤ等）
を設けてハーフミラーを透過させる実像表示とする構成
でもよい。
り、制御回路５からの出力信号５１に応じ電子表示装置
３にその表示面にて前記各演算結果をデジタル的に表示
させる。３０１は電子表示装置３の表示面に表示される
車両の走行距離等の通常表示（第３の表示内容）であ
り、３０２は給油を促す等の警告表示（第２の表示内
容）である。つまり、第３の表示内容に対して第２の表
示内容は運転者に注意を促す必要のあるものである。３
０３は速度目盛りであり常時表示される。尚、速度目盛
り３０３の表示は図中に示す如く虚像表示であるが、上
記アナログ表示装置２側に目盛り表示装置（ＬＥＤ等）
を設けてハーフミラーを透過させる実像表示とする構成
でもよい。
【００１４】８は指針発光制御回路である。この指針発
光制御回路８の構成を説明すると、８０３は第１電源で
あり、上記制御回路等の電源と共用しており出力電流を
例えば１０〔Ｖ〕とする。８０４は第２電源であり、第
１電源より電位が低く例えば−１０〔Ｖ〕とし、第１電
源と第２電源との間の電位差を２０〔Ｖ〕としている。
ここで、第１電源８０３を制御回路等の電源と共用する
必要はなく、その場合は第１電源を２０〔Ｖ〕、第２電
源を０〔Ｖ〕とすればよい。
光制御回路８の構成を説明すると、８０３は第１電源で
あり、上記制御回路等の電源と共用しており出力電流を
例えば１０〔Ｖ〕とする。８０４は第２電源であり、第
１電源より電位が低く例えば−１０〔Ｖ〕とし、第１電
源と第２電源との間の電位差を２０〔Ｖ〕としている。
ここで、第１電源８０３を制御回路等の電源と共用する
必要はなく、その場合は第１電源を２０〔Ｖ〕、第２電
源を０〔Ｖ〕とすればよい。
【００１５】８０５、８０７及び８０８はそれぞれ第
１、第２及び第３制限抵抗であり、第１、第２発光素子
２０３、２０４に流れる電流を制限する。８０６は第１
スイッチ手段であり、この第１スイッチ手段８０６は制
御回路５からの発光素子駆動信号５２によりＯＮ−ＯＦ
Ｆ制御される。第１発光素子２０３は直列接続された５
個のＬＥＤを３組並列に接続した１５個のＬＥＤから構
成している。そして、アノード側を第１端子８１３へ、
カソード側を第２端子８１４へそれぞれ接続している。
第２発光素子２０４は直列に接続された５個のＬＥＤを
２組並列接続した１０個のＬＥＤから構成している。こ
の第２発光素子８０２は第１発光素子８０１と極性が逆
になっており、カソード側を第１端子８１３へ、アノー
ド側を第２端子８１４へそれぞれ接続している。
１、第２及び第３制限抵抗であり、第１、第２発光素子
２０３、２０４に流れる電流を制限する。８０６は第１
スイッチ手段であり、この第１スイッチ手段８０６は制
御回路５からの発光素子駆動信号５２によりＯＮ−ＯＦ
Ｆ制御される。第１発光素子２０３は直列接続された５
個のＬＥＤを３組並列に接続した１５個のＬＥＤから構
成している。そして、アノード側を第１端子８１３へ、
カソード側を第２端子８１４へそれぞれ接続している。
第２発光素子２０４は直列に接続された５個のＬＥＤを
２組並列接続した１０個のＬＥＤから構成している。こ
の第２発光素子８０２は第１発光素子８０１と極性が逆
になっており、カソード側を第１端子８１３へ、アノー
ド側を第２端子８１４へそれぞれ接続している。
【００１６】直列接続された第２スイッチ手段８０９、
第２制限抵抗８０７及び第５スイッチ手段８１２と、同
様に直列接続された第４スイッチ手段８１１、第３制限
抵抗８０８及び第３スイッチ手段８１０とが並列接続さ
れており、上記第１スイッチ手段８０６と第２電源８０
４との間に接続されている。第２、第３スイッチ手段８
０９、８１０は制御回路５からの第１発光素子駆動信号
５３により同時にＯＮ−ＯＦＦ制御される。一方、第
４、第５スイッチ手段８１１、８１２は制御回路５から
の第２発光素子駆動信号５４により同時にＯＮ−ＯＦＦ
制御される。ここで、第１発光素子駆動信号５３と第２
発光素子駆動信号５４とは互いに逆位相の信号である。
第２制限抵抗８０７及び第５スイッチ手段８１２と、同
様に直列接続された第４スイッチ手段８１１、第３制限
抵抗８０８及び第３スイッチ手段８１０とが並列接続さ
れており、上記第１スイッチ手段８０６と第２電源８０
４との間に接続されている。第２、第３スイッチ手段８
０９、８１０は制御回路５からの第１発光素子駆動信号
５３により同時にＯＮ−ＯＦＦ制御される。一方、第
４、第５スイッチ手段８１１、８１２は制御回路５から
の第２発光素子駆動信号５４により同時にＯＮ−ＯＦＦ
制御される。ここで、第１発光素子駆動信号５３と第２
発光素子駆動信号５４とは互いに逆位相の信号である。
【００１７】第１端子８１３は第２制限抵抗８０７と第
５スイッチ手段８１２との間に、第２端子８１４は第３
制限抵抗８０８と第３スイッチ手段８１０との間にそれ
ぞれ接続されている。尚、上記第１ないし第５スイッチ
手段としてはリレー、トランジスタ等を用いる。 次に、上記の如く構成した本発明装置の作動を図７のフ
ローチャートに基づき説明する。
５スイッチ手段８１２との間に、第２端子８１４は第３
制限抵抗８０８と第３スイッチ手段８１０との間にそれ
ぞれ接続されている。尚、上記第１ないし第５スイッチ
手段としてはリレー、トランジスタ等を用いる。 次に、上記の如く構成した本発明装置の作動を図７のフ
ローチャートに基づき説明する。
【００１８】ステップＳ１にてＩＧスイッチがＯＮされ
ると、先ずステップＳ２にて注意表示（第３の表示内
容）を行う。この時の制御回路５の出力信号を図６に基
づき説明する。ＩＧスイッチがＯＮすると、制御回路５
の発光素子駆動信号５２はＨi 信号となり第１スイッチ
手段８０６をＯＮし、これと同時に第２発光素子駆動信
号５４もＨi 信号となり第４及び第５スイッチ手段８１
１、８１２をＯＮする。従って、第１電源８０３からの
電流が第１制限抵抗８０５，第１スイッチ手段８０６，
第４スイッチ手段８１１，第３制限抵抗８０８，第２端
子８１４，第２発光素子２０４，第１端子８１３，第５
スイッチ手段８１２と通過して第２電源８０４に流れ込
み、第２発光素子２０４が点灯するため、指針２０の先
端部のみが発光する。従って、第２のハーフミラー４２
を透過した指針先端部のみの実像２００が運転者に視認
される。また、制御回路５は表示制御回路７に注意表示
信号を出力しており、電子表示装置３は注意表示を行
う。従って、注意表示は第１のハーフミラー４１を透過
し第２のハーフミラー４２で反射した虚像３０として運
転者に視認される。
ると、先ずステップＳ２にて注意表示（第３の表示内
容）を行う。この時の制御回路５の出力信号を図６に基
づき説明する。ＩＧスイッチがＯＮすると、制御回路５
の発光素子駆動信号５２はＨi 信号となり第１スイッチ
手段８０６をＯＮし、これと同時に第２発光素子駆動信
号５４もＨi 信号となり第４及び第５スイッチ手段８１
１、８１２をＯＮする。従って、第１電源８０３からの
電流が第１制限抵抗８０５，第１スイッチ手段８０６，
第４スイッチ手段８１１，第３制限抵抗８０８，第２端
子８１４，第２発光素子２０４，第１端子８１３，第５
スイッチ手段８１２と通過して第２電源８０４に流れ込
み、第２発光素子２０４が点灯するため、指針２０の先
端部のみが発光する。従って、第２のハーフミラー４２
を透過した指針先端部のみの実像２００が運転者に視認
される。また、制御回路５は表示制御回路７に注意表示
信号を出力しており、電子表示装置３は注意表示を行
う。従って、注意表示は第１のハーフミラー４１を透過
し第２のハーフミラー４２で反射した虚像３０として運
転者に視認される。
【００１９】この結果、運転者に視認される表示は第５
図（ａ）に示す如く、これら２つの表示装置の表示、つ
まり実像２００と虚像３０とを組み合わせた１つの表示
となる。この時、少なくとも虚像３０の表示領域は禁止
領域となり、この禁止領域内に実像２００が視認される
ことはない。次に、ステップＳ３にて、上記注意表示が
所定時間行われたと判定すると、ステップＳ４にて警告
表示するか否かの判定を行う。警告表示する必要がなけ
ればステップＳ７にて通常表示を行う。この時、制御回
路５の第２発光素子駆動信号５４はＬO 信号となり第４
及び第５スイッチ手段８１１、８１２はＯＦＦし、同時
に第１発光素子駆動信号５３はＨi 信号となり第２及び
第３スイッチ手段８０９、８１０はＯＮする。従って、
第１電源８０３からの電流が第１制限抵抗８０５，第１
スイッチ手段８０６，第２スイッチ手段８０９，第２制
限抵抗８０７，第１端子８１３，第１発光素子２０３，
第２端子８１４，第３スイッチ手段８１０と通過して第
２電源８０４に流れ込み、第１発光素子２０３が点灯す
るため、指針２０の全体が発光する。従って、実像２０
０は指針２０全体の像となる。また、制御回路５は表示
制御回路７に走行距離表示信号を出力しており、電子表
示装置は図２に示す如く走行距離表示を行う。周知の如
くトリップ表示は車両の全走行距離を示しトリップ表示
は運転者が任意に０に戻した地点からの走行距離を示す
ものである。従って、通常表示の際には図４（ａ）に示
す如く実像２００と虚像３０とが第２のハーフミラー４
１上にて重なって表示される。
図（ａ）に示す如く、これら２つの表示装置の表示、つ
まり実像２００と虚像３０とを組み合わせた１つの表示
となる。この時、少なくとも虚像３０の表示領域は禁止
領域となり、この禁止領域内に実像２００が視認される
ことはない。次に、ステップＳ３にて、上記注意表示が
所定時間行われたと判定すると、ステップＳ４にて警告
表示するか否かの判定を行う。警告表示する必要がなけ
ればステップＳ７にて通常表示を行う。この時、制御回
路５の第２発光素子駆動信号５４はＬO 信号となり第４
及び第５スイッチ手段８１１、８１２はＯＦＦし、同時
に第１発光素子駆動信号５３はＨi 信号となり第２及び
第３スイッチ手段８０９、８１０はＯＮする。従って、
第１電源８０３からの電流が第１制限抵抗８０５，第１
スイッチ手段８０６，第２スイッチ手段８０９，第２制
限抵抗８０７，第１端子８１３，第１発光素子２０３，
第２端子８１４，第３スイッチ手段８１０と通過して第
２電源８０４に流れ込み、第１発光素子２０３が点灯す
るため、指針２０の全体が発光する。従って、実像２０
０は指針２０全体の像となる。また、制御回路５は表示
制御回路７に走行距離表示信号を出力しており、電子表
示装置は図２に示す如く走行距離表示を行う。周知の如
くトリップ表示は車両の全走行距離を示しトリップ表示
は運転者が任意に０に戻した地点からの走行距離を示す
ものである。従って、通常表示の際には図４（ａ）に示
す如く実像２００と虚像３０とが第２のハーフミラー４
１上にて重なって表示される。
【００２０】一方、上記ステップＳ４にて警告表示する
必要ありと判断されれば、ステップＳ５にて警告表示を
行う。例えば、燃料センサ６２により燃料の残量が少な
いことが検出されると残量検出信号６２０が制御回路５
に入力され、この信号に応じて表示制御回路７によりデ
ジタル表示装置３が駆動される。そして、このデジタル
表示装置３の表示により、給油を行うよう運転者に注意
を促す。この時、制御回路５の第１、第２発光素子駆動
信号５３、５４は上述した注意表示の時と同じとなり、
指針２０の先端のみが発光する。従って、計器の表示は
図４（ｂ）に示す如く変更される。そして、ステップＳ
６にて所定時間経過したと判定されると、上述したステ
ップＳ７にて通常表示を行う。さらに通常表示に変更後
ステップＳ８にて所定時間経過したと判定されると、ス
テップＳ９にて走行中であるか否かを判定し、走行中で
あると判定されるとステップＳ４に戻る。つまり、上述
したステップＳ４からステップＳ９の制御を繰り返すこ
とにより、図６中の警告表示区間に示す如く、警告表示
の必要がある場合は警告表示と通常表示とが所定周期で
交互に表示される。
必要ありと判断されれば、ステップＳ５にて警告表示を
行う。例えば、燃料センサ６２により燃料の残量が少な
いことが検出されると残量検出信号６２０が制御回路５
に入力され、この信号に応じて表示制御回路７によりデ
ジタル表示装置３が駆動される。そして、このデジタル
表示装置３の表示により、給油を行うよう運転者に注意
を促す。この時、制御回路５の第１、第２発光素子駆動
信号５３、５４は上述した注意表示の時と同じとなり、
指針２０の先端のみが発光する。従って、計器の表示は
図４（ｂ）に示す如く変更される。そして、ステップＳ
６にて所定時間経過したと判定されると、上述したステ
ップＳ７にて通常表示を行う。さらに通常表示に変更後
ステップＳ８にて所定時間経過したと判定されると、ス
テップＳ９にて走行中であるか否かを判定し、走行中で
あると判定されるとステップＳ４に戻る。つまり、上述
したステップＳ４からステップＳ９の制御を繰り返すこ
とにより、図６中の警告表示区間に示す如く、警告表示
の必要がある場合は警告表示と通常表示とが所定周期で
交互に表示される。
【００２１】その後、給油を行い警告表示の必要がなく
なると通常表示のみに切り替わり、走行を終了してステ
ップＳ９にてＩＧスイッチがＯＦＦしたことが検出され
ると作動を停止する。 上述の如く、通常表示を走行距離表示として説明した
が、その他の通常表示としては時刻表示、ＡＴ車のシフ
トポジション表示、デジタル車速表示等があり、上記走
行距離表示のみに限られるものではない。また、警告表
示を注意表示および給油表示として説明したが、その他
の警告表示としては図５（ｂ）に示す様な半ドア表示等
があり、上記給油表示のみに限られるものではない。そ
して、例えば給油表示と半ドア表示とを同時に行う必要
がある際には、所定時間例えば１〔ｓ〕周期でこれら２
つの表示を切り替えるようにするとよい。
なると通常表示のみに切り替わり、走行を終了してステ
ップＳ９にてＩＧスイッチがＯＦＦしたことが検出され
ると作動を停止する。 上述の如く、通常表示を走行距離表示として説明した
が、その他の通常表示としては時刻表示、ＡＴ車のシフ
トポジション表示、デジタル車速表示等があり、上記走
行距離表示のみに限られるものではない。また、警告表
示を注意表示および給油表示として説明したが、その他
の警告表示としては図５（ｂ）に示す様な半ドア表示等
があり、上記給油表示のみに限られるものではない。そ
して、例えば給油表示と半ドア表示とを同時に行う必要
がある際には、所定時間例えば１〔ｓ〕周期でこれら２
つの表示を切り替えるようにするとよい。
【００２２】以上述べた如く、本発明車両用計器装置の
実施例にあっては、電子表示装置にて走行距離表示等の
通常表示を行っている場合と、給油表示等の警告表示を
行っている場合とでは、表示器全体を見た場合にその構
成が異なったものになる。そして、電子表示装置は、指
針表示を妨げる如く警告表示を行うため警告表示が強調
され、確実に運転者の注意を引くことができる。
実施例にあっては、電子表示装置にて走行距離表示等の
通常表示を行っている場合と、給油表示等の警告表示を
行っている場合とでは、表示器全体を見た場合にその構
成が異なったものになる。そして、電子表示装置は、指
針表示を妨げる如く警告表示を行うため警告表示が強調
され、確実に運転者の注意を引くことができる。
【図１】本発明車両用計器装置の一実施例を示す概略構
成図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は一部断面図であ
る。
成図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は一部断面図であ
る。
【図２】上記実施例の回路構成図である。
【図３】上記実施例の指針の構成を示す図である。
【図４】上記実施例の表示状態を示す図であり、（ａ）
は通常表示状態、（ｂ）は警告表示状態を示す図であ
る。
は通常表示状態、（ｂ）は警告表示状態を示す図であ
る。
【図５】上記実施例の注意表示状態及び他の警告表示状
態を示す図であり、（ａ）は注意表示状態、（ｂ）は警
告表示状態を示す図である。
態を示す図であり、（ａ）は注意表示状態、（ｂ）は警
告表示状態を示す図である。
【図６】上記実施例の制御回路の出力信号を示す波形図
である。
である。
【図７】上記実施例の作動を示すフローチャートであ
る。
る。
１ 計器装置 ２ 第１表示装置をなすアナログ表示装置 ２０ 指針 ２０１ 指針先端部 ２０２ 指針主要部 ２０３ 第１発光素子 ２０４ 第２発光素子 ３ 第２表示装置をなす電子表示装置 ３０１ 第２の表示内容をなす通常表示 ３０２ 第３の表示内容をなす警告表示 ４ ハーフミラー ５ 表示内容制限手段をなす制御回路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) G01D 7/00 B60K 37/00
Claims (5)
- 【請求項１】 表示面にて第１の表示内容を表示する第
１表示装置と、表示面にて第２の表示内容を表示する第
２表示装置と、車室内の視認方向に交差して配設される
と共に、前記第１、第２の表示装置の第１、第２の表示
内容を合成して表示するハーフミラーと、を備え、前記
第２の表示装置により第２の表示内容が表示される際に
のみ、前記第１の表示内容の一部の表示を禁止し、この
禁止領域において前記第２の表示内容を表示することを
特徴とする車両用計器装置。 - 【請求項２】 前記第１の表示内容は車速等、車両の情
報を示す通常表示内容であり、前記第２の表示内容は運
転者に注意を促す警告表示内容であることを特徴とする
請求項１記載の車両用計器装置。 - 【請求項３】 前記第１の表示内容は自発光指針による
アナログ表示であり、前記第２の表示装置により第２の
表示内容が表示される際にのみ、先端部のみが発光し、
残りの発光していない部位に対応する領域にて前記第２
の表示内容が表示されることを特徴とする請求項１又は
２記載の車両用計器装置。 - 【請求項４】 前記第２の表示装置は、第２の表示内容
以外に、車両の情報を示す通常表示内容を第３の表示内
容として前記禁止領域内に表示することを特徴とする請
求項１，２又は３記載の車両用計器装置。 - 【請求項５】 前記第１表示装置は前記ハーフミラーの
背部に配設されており、第１の表示内容を前記ハーフミ
ラーを透過させて運転者に視認せしめるものであって、
前記第２表示装置は前記ハーフミラー前面に対向して配
設されており、第２の表示内容を前記ハーフミラーに反
射させて運転者に視認せしめるものであることを特徴と
する請求項１，２，３又は４記載の車両用計器装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3007858A JP2969974B2 (ja) | 1991-01-25 | 1991-01-25 | 車両用計器装置 |
| US07/798,178 US5371510A (en) | 1990-11-28 | 1991-11-26 | Automotive information display apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3007858A JP2969974B2 (ja) | 1991-01-25 | 1991-01-25 | 車両用計器装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04240522A JPH04240522A (ja) | 1992-08-27 |
| JP2969974B2 true JP2969974B2 (ja) | 1999-11-02 |
Family
ID=11677349
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3007858A Expired - Lifetime JP2969974B2 (ja) | 1990-11-28 | 1991-01-25 | 車両用計器装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2969974B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4334855A1 (de) * | 1993-10-13 | 1995-04-20 | Bosch Gmbh Robert | Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge |
| JP2012011842A (ja) * | 2010-06-30 | 2012-01-19 | Nippon Seiki Co Ltd | 車両用表示装置 |
| JP2014083983A (ja) * | 2012-10-24 | 2014-05-12 | Tadano Ltd | 作業機の表示装置 |
-
1991
- 1991-01-25 JP JP3007858A patent/JP2969974B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04240522A (ja) | 1992-08-27 |
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