JPH11170890A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 両表示器の各表示パネルの間に介装するシャ
ッターパネルを活用して、表示色を変更するようにした
車両用表示装置を提供する。 【解決手段】 ＥＬパネル９０は、目盛り板１０の表示
面側にて当該表示パネルに並行に配置されている。液晶
パネル１００は、ＥＬパネル９０との間に間隙層Ｇを形
成するようにＥＬパネル９０と目盛り板１０との間に介
装されており、この液晶パネル１００は、白濁液晶を有
する。冷陰極放電管１１０ａは、間隙層Ｇ内に青色の光
を入射する。そして、液晶パネル１００の透明状態で
は、目盛り板１０及びＥＬパネル９０の各表示情報をＥ
Ｌパネル９０を通して共に表示する。また、液晶パネル
１００の遮光状態では、冷陰極放電管１１０ａの光を間
隙層ＧからＥＬパネル９０に入射させて、冷陰極放電管
１１０ａの発光色のもと、ＥＬパネル９０の表示情報を
表示する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用表示装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両用表示装置においては、特開
平７−２７１３１０号公報にて示すように、メータの文
字板の上方に透過型の第１液晶パネルを配置するととも
に、当該文字板と第１液晶パネルとの間に、白濁液晶を
用いた透過型の第２液晶パネルを配置したものがある。

【０００３】これにより、白濁液晶を透明状態にしたと
きには、第２液晶パネルの表示内容に加え、文字板の表
示内容を第２及び第１の液晶パネルを通して視認するよ
うにし、白濁液晶を散乱状態にしたときには、第２液晶
パネルの表示内容のみを視認するようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記表示装置
においては、白濁液晶を透明状態にするか散乱状態にす
るかによって、文字板及び第２液晶パネルの両表示内容
を共に視認するか第２の液晶パネルの表示内容のみを視
認することができても、第２液晶パネルの表示色は変わ
らない。その結果、上記表示装置では、表示色の変更が
不能であるという不具合がある。

【０００５】そこで、本発明は、このようなことに対処
するため、両表示器の各表示パネルの間に介装するシャ
ッターパネルを活用して、表示色を変更するようにした
車両用表示装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題の解決にあた
り、請求項１乃至３に記載の発明に係る車両用表示装置
は、表示パネル（１０）を有する第１表示器と、上記表
示パネルの表示面側にて当該表示パネルに並行に配置さ
れた表示パネルを有する第２表示器とを備える。

【０００７】また、当該表示装置は、第２表示器の表示
パネルとの間に間隙層を形成するように両表示パネルの
間に介装されて透明状態或いは遮光状態になるシャッタ
ーパネル（１００）と、上記間隙層に光を入射するよう
に配置された光源（１１０ａ、１１０ｂ）とを備える。
また、第２表示器の表示パネルは、光源の光の色とは異
なる色にて発光する透明パネル（９０）である。

【０００８】そして、表示装置は、シャッターパネルの
透明状態では、両表示パネルの各表示情報を第２表示器
の表示パネルを通して共に表示し、シャッターパネルの
遮光状態では、光源の光を上記間隙層から第２表示器の
表示パネルに入射させて、光源の発光色のもと、第２表
示器の表示パネルの表示情報を表示する。これにより、
表示情報の表示色の変更が可能となり、その結果、斬新
な表示態様でもって、乗員に対し斬新な視認感覚を与え
ることができる。

【０００９】ここで、請求項２に記載の発明のように透
明パネルが、エレクトロルミネッセンスパネルであって
もよい。また、請求項３に記載の発明のように、シャッ
ターパネルは、透明状態或いは上記遮光状態に相当する
散乱状態となる白濁液晶を有する透過型液晶パネルであ
ってもよい。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づき説明する。図１乃至図３は、本発明に係る車両
用表示装置の一実施形態を示している。当該表示装置
は、図１及び図２にて示すごとく、目盛り板１０を備え
ており、この目盛り板１０には、両略円形状パターン表
示部１１、１２が、図１にて示すごとく、左右に形成さ
れている。

【００１１】ここで、目盛り板１０は、アクリル等の無
色透明樹脂板の表面に印刷を施してなるもので、その両
略円形状パターン表示部１１、１２においては、目盛り
部、文字部以外の部分が白色透明となっている。なお、
各パターン表示部１１、１２は、目盛り板１０の左右の
各貫通穴部１３（図２では、一方の貫通穴部１３のみを
示す）と同心的に位置している。また、図１にて符号１
４はインジケータを示す。

【００１２】左側パターン表示部１１は、当該車両の車
速を表す車速目盛りパターン表示部に相当する。一方、
右側パターン表示部１２は当該車両のエンジンの回転数
を表す回転数目盛りパターン表示部に相当する。また、
インジケータ１４は当該車両のオートマチックトランス
ミッションの変速位置を表す変速位置パターン表示部に
相当する。

【００１３】当該指針装置は、透明の導光板２０（アク
リル等の無色透明樹脂からなる）を備えており、この導
光板２０は、直線状の冷陰極放電管３０及び左右両側の
駆動装置４０（図２では右側の駆動装置４０のみを示
す）と共にケーシング５０内に収容されている。ここ
で、冷陰極放電管３０は、左右両側パターン表示部１
１、１２の双方に対応して位置しており、この冷陰極放
電管３０は、後述する制御回路Ｅにより制御されて点灯
或いは消灯する。

【００１４】なお、冷陰極放電管３０に代えて、発光ダ
イオードやランプ等を採用してもよい。また、左右両側
の駆動装置４０は、左右両側のパターン表示部１１、１
２にそれぞれ対応して設けられており、これら駆動装置
４０は、制御回路Ｅにより制御されて作動する。

【００１５】ここで、左側駆動装置４０は、その本体４
１（例えば、ステップモータを内蔵する）にて、ケーシ
ング５０の底壁５１に装着されており、この駆動装置４
０の指針軸４２は、導光板２０の貫通穴部２１及び目盛
り板１０の貫通穴部１３を通り延出している。当該指針
軸４２の先端部には、左側パターン表示部１４に対応す
る自発光指針７０が、その回動基部にて、支持されてい
る。

【００１６】なお、自発光指針７０は、発光素子（例え
ば、発光ダイオードや冷陰極管）を内蔵しており、この
発光素子は、制御回路Ｅにより制御されて発光する。ケ
ーシング５０は、ポリプロピレン等の白色樹脂からなる
もので、このケーシング５０は、目盛り板１０、導光板
２０及び両駆動装置４０を収容するように、環状の見返
し板６０（ポリプロピレンからなる板の内表面に黒色塗
装をしたもの）の下端部に組み付けられている。

【００１７】パターン表示部１２に対応する駆動装置４
０及び自発光指針７０も、パターン表示部１１に対応す
る駆動装置４０及び自発光指針７０と同様の構成を有す
る。なお、図１及び図２にて符号８０は、フロントカバ
ーを示す。このフロントカバー８０は、アクリル等の透
明樹脂からなる。また、これに代え、フロントカバー８
０を、透過率２０％程度のスモークガラスで形成しても
よい。

【００１８】透明のエレクトロルミネッセンスパネル９
０（以下、ＥＬパネル９０という）は、見返し板６０の
各フランジ６１の間を通してフロントカバー８０を臨む
ように、当該各フランジ６１に装着されており、このＥ
Ｌパネル９０は、目盛り板１０のパターン表示部１２及
び右側自発光指針７０に対向している。そして、このＥ
Ｌパネル９０は、制御回路Ｅにより制御されて、そのパ
ターン表示部にて橙色にて発光する。

【００１９】なお、各フランジ６１はパターン表示部１
２の上方にて見返し板６０の内周壁のうち上下方向中間
部位に互いに対向して形成されている。また、透過型液
晶パネル１００は、見返し板６０内にて、ＥＬパネル９
０の裏面に沿い配設されており、この液晶パネル１００
は、その裏面にて、右側自発光指針７０及び目盛り板１
０のパターン表示部１２に対向している。

【００２０】そして、この液晶パネル１００は両電極基
板の間に白濁液晶を封入してなるもので、当該液晶パネ
ル１００は、その両電極基板にて、制御回路Ｅから制御
電圧を印加されて、上記白濁液晶を散乱状態（白濁状
態）にして、両電極基板を介する光の透過を遮断する。
また、制御回路Ｅから制御電圧を印加されていないと
き、上記白濁液晶は透明状態となる。このため、液晶パ
ネル１００は両電極基板を介し光を透過させる。

【００２１】冷陰極放電管１１０ａは、見返し板６０内
にて、液晶パネル１００の図２にて図示右端部に沿い配
設されており、この冷陰極放電管１１０ａは、青色光を
液晶パネル１００とＥＬパネル９０との間の間隙層Ｇに
入射する。一方、冷陰極放電管１１０ｂは、見返し板６
０内にて、液晶パネル１００の図２にて図示左端部に沿
い配設されており、この冷陰極放電管１１０ｂは、白色
光を液晶パネル１００とＥＬパネル９０との間の間隙層
Ｇに入射する。

【００２２】なお、冷陰極放電管１１０ａ、１１０ｂに
代えて、発光ダイオードやランプ等を採用してもよい。
ここで、両冷陰極放電管１１０ａ、１１０ｂは、制御回
路Ｅにより制御されて発光する。制御回路Ｅは、当該車
両のイグニッションスイッチＩＧを通してバッテリＢか
ら給電されて、各種センサＳの出力に応じて、冷陰極放
電管３０、１１０ａ、１１０ｂ、駆動装置４０、自発光
指針７０、ＥＬパネル９０及び液晶パネル１００を駆動
制御する。

【００２３】このように構成した本実施形態において、
制御回路Ｅが、両冷陰極放電管１１０ａ、１１０ｂを消
灯状態に維持したままにて、液晶パネル１００に電圧を
印加することなく、冷陰極放電管３０、両駆動装置４
０、自発光指針７０の発光素子及びＥＬパネル９０に電
圧を印加して制御するものとする。すると、冷陰極放電
管３０が点灯して導光板２０に光を入射し、両駆動装置
４０が作動し、自発光指針７０の発光素子が発光し、Ｅ
Ｌパネル９０がそのパターン表示部にて橙色にて発光す
る。

【００２４】これに伴い、導光板２０は、冷陰極放電管
３０からの光を目盛り板１０にその裏面から入射し、各
駆動装置４０は、その作動により、各自発光指針７０を
回動する。これにより、図１にて示すごとく、両自発光
指針７０が、両パターン表示部１１、１２上にて、その
表示色にて指示表示し、ＥＬパネル９０が、そのパター
ン表示部にて、図１にて符号９１により例示するごと
く、所要の情報を橙色にて表示する。

【００２５】ここで、液晶パネル１００の白濁液晶は透
明状態にあるから、両パターン表示部１１、１２上にお
ける両自発光指針７０の指示状態が、液晶パネル１０
０、ＥＬパネル９０及びフロントパネル８０を通し、上
記パターン表示部９１と共に重畳的に視認され得る。こ
のことは、当該視認は、目盛り板１０の表示色及びパタ
ーン表示部９１の橙色の双方でもって、なされ得ること
を意味する。

【００２６】また、制御回路Ｅが、右側自発光指針７０
及び冷陰極放電管１１０ｂを消灯状態に維持したままに
て、冷陰極放電管３０、左側駆動装置４０、左側自発光
指針７０の発光素子、ＥＬパネル９０、液晶パネル１０
０及び冷陰極放電管１１０ａに電圧を印加して制御する
ものとする。すると、冷陰極放電管３０が発光し、左側
駆動装置４０が作動し、左側自発光指針７０が発光し、
ＥＬパネル９０がそのパターン表示部にて橙色にて発光
し、液晶パネル１００の白濁液晶が散乱状態となり、冷
陰極放電管１１０ａが青色にて発光する。

【００２７】これにより、図４にて示すごとく、左側自
発光指針７０が、左側パターン表示部１１上にて、冷陰
極放電管３０の発光色にて指示表示する。また、冷陰極
放電管１１０ａの青色光が、液晶パネル１００による遮
光状態のもと、間隙層Ｇを通りＥＬパネル９０にその裏
面から入射する。このため、上記青色光が、ＥＬパネル
９０のうち右側パターン表示部１２に対応する領域を透
過する。

【００２８】その結果、ＥＬパネル９０が右側パターン
表示部１２に対応する領域を青色とした状態にて、当該
ＥＬパネル９０が、そのパターン表示部にて、図４にて
符号９２で示す情報（異常でない通常の情報）を橙色に
て表示する。但し、青色と橙色とは補色関係にあり白色
を形成する。これにより、目盛り板１０の左側パターン
表示部１１上における左側自発光指針７０による指示表
示に加えて、ＥＬパネル９０の青色を背景とする白色の
情報９２がフロントパネル８０を通して視認され得る。

【００２９】この場合、液晶パネル１００が、その白濁
液晶の散乱状態でもって、右側パターン表示部１２及び
右側自発光指針７０を遮断しているので、これら右側パ
ターン表示部１２及び右側自発光指針７０がＥＬパネル
９０を通して視認されることはない。このようなこと
は、右側駆動装置４０が作動し右側自発光指針７０が発
光していても同様である。

【００３０】なお、左側パターン表示部１１の表示色を
白色とすれば、ＥＬパネル９０の表示色が白故、表示色
に統一性をもたせることができる。また、制御回路Ｅ
が、右側自発光指針７０及び冷陰極放電管１１０ａを消
灯状態に維持したままにて、冷陰極放電管３０、左側駆
動装置４０、左側自発光指針７０の発光素子、ＥＬパネ
ル９０、液晶パネル１００及び冷陰極放電管１１０ｂに
電圧を印加して制御するものとする。

【００３１】すると、冷陰極放電管３０が発光し、左側
駆動装置４０が作動し、左側自発光指針７０が発光し、
ＥＬパネル９０がそのパターン表示部にて橙色にて発光
し、液晶パネル１００の白濁液晶が散乱状態となり、冷
陰極放電管１１０ｂが白色にて発光する。これにより、
図５にて示すごとく、左側自発光指針７０が、左側パタ
ーン表示部１１上にて、目盛り板１０の表示色にて指示
表示する。

【００３２】また、冷陰極放電管１１０ｂの白色光が、
液晶パネル１００による遮光状態のもと、間隙層Ｇを通
りＥＬパネル９０にその裏面から入射する。このため、
上記白色光が、ＥＬパネル９０のうち右側パターン表示
部１２に対応する領域を透過する。その結果、ＥＬパネ
ル９０が右側パターン表示部１２に対応する領域を白色
とした状態にて、当該ＥＬパネル９０が、そのパターン
表示部にて、図５にて符号９３で示す情報（異常情報）
を橙色にて表示する。

【００３３】これにより、目盛り板１０の左側パターン
表示部１１上における左側自発光指針７０による指示表
示に加えて、ＥＬパネル９０の白色を背景とする橙色の
情報９３がフロントパネル８０を通して視認され得る。
この場合、情報９３は情報９２とは異なり異常情報であ
るから、白色ではなく橙色にて注意を促すことができ
る。

【００３４】この場合、液晶パネル１００が、その白濁
液晶の散乱状態でもって、右側パターン表示部１２及び
右側自発光指針７０を遮断しているので、これら右側パ
ターン表示部１２及び右側自発光指針７０がＥＬパネル
９０を通して視認されることはない。このようなこと
は、右側駆動装置４０が作動し右側自発光指針７０が発
光していても同様である。

【００３５】以上説明したように、ＥＬパネル９０、液
晶パネル１００及び両冷陰極放電管１１０ａ、１１０ｂ
を活用して、フロントパネル８０を通して視認できる表
示情報の表示色を制御回路Ｅにより変更するようにした
ので、斬新な表示態様でもって、乗員に対し斬新な視認
感覚を与えることができる。なお、本発明の実施にあた
り、自発光指針７０に代えて、導光板２０の光を導入し
て発光する指針を採用してもよい。

【００３６】また、本発明の実施にあたり、駆動装置４
０は、交差コイル型指示計器の駆動装置（交差コイルや
マグネットを含む装置）であってもよい。また、本発明
の実施にあたり、冷陰極放電管１１０ａの数を増大し
て、多色表示を行うようにしてもよい。また、本発明の
実施にあたり、ＥＬパネル９０や両冷陰極放電管１１０
ａ、１１０ｂの発光色は、上記実施形態にて述べた色に
限ることなく、適宜変更して実施してもよい。

【００３７】また、本発明の実施にあたり、液晶パネル
１００に限らず、一般に、光を透過或いは遮断するシャ
ッターパネルを採用すればよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す部分破断平面図であ
る。

【図２】図１にて２−２線に沿う拡大断面図である。

【図３】上記実施形態における制御回路図である。

【図４】上記実施形態における一表示例示図である。

【図５】上記実施形態における他の表示例示図である。

【符号の説明】

１０…目盛り板、２０…導光板、３０、１１０ａ、１１
０ｂ…冷陰極放電管、７０…自発光指針、９０…ＥＬパ
ネル、１００…液晶パネル。

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ Ｇ０９Ｆ 9/00 ３６３ Ｇ０９Ｆ 9/00 ３６３Ａ (72)発明者 久門 仁 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 表示パネル（１０）を有する第１表示器
   と、 前記表示パネルの表示面側にて当該表示パネルに並行に
   配置された表示パネルを有する第２表示器とを備えた車
   両用表示装置であって、 前記第２表示器の表示パネルとの間に間隙層を形成する
   ように前記両表示パネルの間に介装されて透明状態或い
   は遮光状態になるシャッターパネル（１００）と、 前記間隙層に光を入射するように配置された光源（１１
   ０ａ、１１０ｂ）とを備え、 また、前記第２表示器の表示パネルを、前記光源の光の
   色とは異なる色にて発光する透明パネル（９０）とし
   て、 前記シャッターパネルの透明状態では、前記両表示パネ
   ルの各表示情報を前記第２表示器の表示パネルを通して
   共に表示し、前記シャッターパネルの遮光状態では、前
   記光源の光を前記間隙層から前記第２表示器の表示パネ
   ルに入射させて、前記光源の発光色のもと、前記第２表
   示器の表示パネルの表示情報を表示するようにした車両
   用表示装置。
2. 【請求項２】 前記透明パネルは、エレクトロルミネッ
   センスパネルであることを特徴とする請求項１に記載の
   車両用表示装置。
3. 【請求項３】 前記シャッターパネルは、透明状態或い
   は前記遮光状態に相当する散乱状態となる白濁液晶を有
   する透過型液晶パネルであることを特徴とする請求項１
   又は２に記載の車両用表示装置。