JPS6027945B2

JPS6027945B2 - 車輛用速度表示方法及びその装置

Info

Publication number: JPS6027945B2
Application number: JP52049995A
Authority: JP
Inventors: 一晴三谷; 信天野
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1977-05-02
Filing date: 1977-05-02
Publication date: 1985-07-02
Also published as: JPS53135686A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は新規な車鰯用の速度表示方法及びその装置に関
する。

特に、本発明は、車頚の速度表示と同時に該速度が選択
ギャーポジション（現在選択されているギヤーポジショ
ン）にとって適正なものであるか否かの表示を為し、且
つ速度の表示と該適否の表示とが同一の表示によって、
更に詳しく云えば、選択ギャーポジションに対する現走
行速度の適否を速度表示の色を変化させることによって
行なうようにする新規な方法とそのための装置を提供し
ようとするものである。車鋼、例えば自動車において、
エンジン性能を充分に引き出し、又、走行を経済的に為
すためには、エンジンの最も効率の良い回転数帯域にお
いて走行する必要がある。

そこで、最近では、スピードメーターの他にタコメータ
ーやェコノメータ−と称されるメーター類を装備して、
ドライバーが走行速度の他にエンジン回転数にも注意を
払えるようにすることが多くなって来ている。

しかしながら、レーサーや一部のマニアを除き、エンジ
ン回転数を常に気にしているドライバーはほとんどおら
ず、又その必要もない。そればかりか、注意を払わなけ
ればならないメーター類が増えるということは一般のド
ライバーにとってはきわめてわずらわしく、又、その分
だけ運転に対する注意力が削がれ、危険でもある。これ
は、仮りにスピードメーターとタコメーターが一つのケ
ースの中に納められていても、両方の目盛と指針とに注
意を配らなければならないのであるから、全く事情は同
じである。そして、一般のドライバーにとっては、エン
ジンの回転数がどのくらいであるかを知るよりは現在の
エンジンの回転数と選択ギヤーポジションとの関係から
現走行速度が適正であるか否かを知れば充分であり、要
するにそれが不適となったときに、その不適となったこ
とを知ることができれば充分である。そこで、本発明は
、選択ギャーポジションに対する現走行速度の適否を速
度表示の色を変化させることによって行なう新規な速度
表示方法とその為の装置を提供しようとするもので、以
下にその詳細を添付図面に従って説明する。

エンジンにはそれぞれ最も効率の良い、即ちトルクが大
であり且つ経済的な回転数の帯城がある。

そこで、エンジンに仕事をさせる場合、エンジンの回転
数を最も効率の良い帯域内に保ちながら、仕事に必要な
回転数を取り出すために減速ギヤーを使用する。そして
、この減速比を変えることにより、エンジンの回転数を
一定の帯域内に保ちながら、取り出される回転数を変化
させるわけである。自動車においても、減速比の異なる
ギャーポジションをいくつか選択できるようにしておき
、エンジンの回転数を一定の帯域内に保ちながら、自動
車の速度を変化させることができるようにしている。

従って、現在選択されているギャーポジションによって
適正な速度の範囲が決まって来る。即ち、当該ギャーポ
ジションにおいて、ある速度以下であるとエンジンの回
転数が低過ぎることになり、又、別のある速度以上であ
るとエンジンの回転数が高過ぎることになる。今、仮り
に、前進第１速から第４速までそれぞれ減速比の異なる
４段階のギャーポジションを持つ自動車があるとする。

そして、第１速ギャーポジションにおいては２０舵／ｈ
以下の速度が、第２速ギャーポジションにおいては、１
０〜４０物／ｈの速度が、第３速ギャーポジションにお
いては３０〜６０物／ｈの速度が、そして、第４遠ギャ
ーポジションにおいては５０物／ｈ以上の速度が、それ
ぞれエンジンの効率の良い回転数帯城に対応した速度だ
とする。そして、今第２速ギャーポジションを選択して
いて速度が１０物ノｈ以下になったとする。すると、エ
ンジンの回転数は高効率帯城より低い回転数となってお
り、トルクも低くなり、又、燃費も上がる。このような
場合は、速度が１０舷／ｈ以上になるようにエンジンの
回転数を高くするか、又はギャーポジションを第１遠に
チェンジ（シフトダウン）しなければならない。又、仮
りに４０物／ｈ以上であったとすると、エンジンの回転
数は高過ぎるわけであるから、速度が４０物／ｈ以下に
なるようにするか、又は速度を落したくない場合はギャ
ーポジションを第３遂にチェンジ（シフトアップ）しな
ければならない。ところが、先にも述べたように、ドラ
イバーがこれらの操作をするためには、現在走行のため
に使用しているギャーポジションはどれか、現在の走行
速度はどの位か、現在のエンジンの回転数はどれだけか
、ということを常に把握していなければならず、しかも
その上に選択ギャーポジションに対する適正速度という
ものが完全に頭の中に入っていなければならず、相当の
ベテランドライバーにとってもかなりむづかしい事であ
る。そこで、本発明は、走行速度が選択ギャーポジショ
ンに対する適正速度の範囲外となった時に、その範囲外
となった速度の分のみの表示の色を変化させて、その旨
をドライバーに知らせ得るようにし、それに対する適切
な処置をドライバーが速かに探ることができるようにし
たものである。

先づ第１図及び第２図によって本発暁速度表示方法を説
明する。第１図は本発明を実施する場合の表示装置１の
一例を示す正面図であり、速度を示す文字２，２・・・
と現在速度を表示するための表示素子３，，３２，３３
…・・・３，２とを備えている。そして、この例では表
示素子３の１個が速度１０物／ｈを示し、仮りに現在速
度が５０物ノｈであれば、左から右へ向って５個の表示
素子３，〜３５がある特定の表示色例えば緑色になるこ
とによって現在速度が５０物／ｈであることを表示する
ようになっている。そして、今節進４段、即ち第１速、
第２遠、第３遠、第４速のギャーポジションを選択でき
、第１速においては２０舵／ｈ以上が、第２遠において
は４０物／ｈ以上及び１０物／ｈ以下が、第３途におい
ては６０紬／ｈ以上及び３０紬／ｈ以下が、第４遠にお
いては５０物／ｈ以下が不適当であるとする。そして、
現在の走行速度が現在選択しているギャーポジションに
対して適正なもの例えば第３速において４０物／ｈであ
れば、云い換えれば、エンジンの回転数が効率的な範囲
内であれば、現在速度を示すための表示素子３（４０物
／ｈの場合は３，〜３４まで）の表示色は緑色となる
（第２図Ａ参照）が、現在走行速度が選択ギャーポジシ
ョンに対して不適正なものとなると、その不適正となっ
た部分の表示素子３の表示色が適正な場合の表示色と異
なった色、例えば黄色に変化せしめられる。仮りに現在
第３選のギャーポジションを選択していたとして、速度
が６０紬／ｈを超えて８０物／ｈとなったとすると、表
示素子３，〜３８までは緑色に、表示素子３７，３８
が黄色に表示され（第２図Ｂ参照）、ドライバーは第３
遠を維持する限りあと２０舷／ｈ速度を減じなければな
らないことを知ることができる。そして、第３速で、現
在速度が仮りに２０物／ｈになると表示素子３，，３２
が黄色に表示され（第２図Ｃ参照）、ドライバーはもう
少し速度を上げるか、ギャーポジションを第２選又は第
１遠にチェンジ（シフトダウン）するかしなければなら
ないことを知ることができる。以上に記載したように、
本発明の速度表示方法によると、現在速度を示すための
表示素子の表示色を変化させることによって選択ギヤー
ポジションに対する現在速度の適正、不適正、云い換え
ればエンジンが正しい回転数によって使用されているか
否かを表示するものであるから、ドライバーは速度表示
計のみに注意していればそれだけで選択ギャーポジショ
ンに対する現在速度の通、不適を知ることができ、速度
計と別個にタコメーター（回転計）やェコノメータ−を
装備するのと異なり、ドライバーの注意力に余分な負担
がかからず、走行の経済性と安全性とを調和せしめるこ
とができ、極めて至便である。

次に、本発明方法を実現するための装置として好適なも
のをいくつか説明する。第３図乃至第８図は前記した本
願発明の車鋼用速度表示方法を実施するに適した車節用
速度表示装置の具体的な実施例の一を示すものである。

この実施例における車鋼用速度表示装置４は、蛍光表示
管５と液晶パネル６とから成り、適当な制御装置を介し
て作動される。総光表示管５は平形管として分類される
もので、７はアノード基板、８，９はアノード、１０は
グリツド、１１はフイラメント、１２はフロントガラス
、１３はフロントガラス１２の内表面に取着された透明
導電膜、１４は端子である。

そして、アノード８，９上には蟹光体が塗布されており
、アノード８，９及びグリッド１０への正の電圧の印加
により、アノード８，９上の蜜光体が励起発光せしめら
れるようになっている。そして、この実施例において、
表示アノード８の蟹光体としては青線色に発光するもの
が選択され、別のアノード９の蟹光体としては、表示ア
ノード８の蟹光体と同一のものでも、又他の適当なもの
でも良い。尚、各アノ−ド８，９とそれらの端子とを結
ぶりード線は図示を省略してある。表示素子となるアノ
ード、即ち表示アノード８はその１つが速度１ぬ／ｈを
示し、この実施例では、０〜１００物／ｈまでの速度表
示を為し得るように、８。〜８，のまでの１０１個の表
示アノードが設けられている。そして、走行していない
状態、即ち速度０物／ｈのときは表示アノード８。のみ
に電圧が印加されその蟹光体が青線色に発光する。又、
速度１０物／ｈになると表示アノード８。〜８１ｏまで
１１個のアノード‘こ電圧が印加され、該１１個のアノ
ードの蟹光体が青線色に発光する。同様に、速度が８０
物／ｈになると表示アノード８ｏ〜８敗まで８１個のア
ノード‘こ塗布された蟹光体が発光するというように、
８。から当該速度に該当する表示アノード８ｘまでの間
の全部の表示アノードが発光して、現在速度を表示する
ようになっている。尚、ア／一ド９はドライバーが一目
で現在速度を知ることができるようにするための単位表
示アノードで本表示装置が作動状態に入るとこれらのア
ノード９には常に電圧が印加されてようになっている。
以上に説明したように、現在速度が選択ギャーポジショ
ンに対して適正な範囲内である場合は、表示ァノード８
（正確にはそれに塗布された蟹光体）が青線色に発光し
て現在速度を表示するが、現在速度が選択ギャーポジシ
ョンに対して不適正となった場合は、不適正となった分
に対応した表示アノード８の蟹光色が黄色のように見え
るようにしてドライバーにその旨の警告を与える。

例えば、前記と同様の前進４段の場合に、第３遠で走行
していて、速度が７０奴／ｈとなったとすると表示アノ
ード８。〜８５ｏまでが青緑色に、アノード８６。〜８
７ｏまでが黄色に表示され、又、速度が６肋／ｈになっ
たとすると、アノード８。〜８６までが黄色に表示され
ることとなる。そして、このように、表示アノード８の
発光色を変化させるのに、この実施例においては液晶パ
ネル６を用いている。液晶パネル６は液晶層１５を２枚
のガラス板１６，１６で挟みこれに透明電極１７及び透
明共通電極１７ｃを付与した液晶セル１８と該液晶セル
１８を挟んで配置された２枚の偏光板１９，２０とから
成り、一方の偏光板１９は黄色成分を偏光する偏光板で
ある。

しかして、この液晶パネル６に光を通した場合、液晶層
１５に電圧が印加されていない部分では、全ての光成分
が透過され、電圧が印加された部分では黄色成分のみ透
過される。しかして、液晶層１５に電圧が印加されてい
る部分では蟹光表示管５による表示は黄色となる。そし
て、液晶層１５に電圧を印加するための透明電極１７及
び透明共通電極１７ｃは蟹光表示管５の表示アノード８
。〜８，ｏｏの前面を覆うように配置され、更に透明
電極１７は全体が７つのブロックに分けられている。即
ち透明電極１７，のブロックは表示アノード８。〜８，
ｏまでをカバーし、１７２のブロックは８，．〜８，９
までをカバーし、１７３のブロックは８２ｏ〜８３ｏま
でをカバーし、１７４のブロックは８３，〜８３９まで
をカバーし、１７５のブロックは８４ｏ〜８５ｏまでを
カバーし、１７６のブロックは８５，〜８５９までをカ
バーし、１７７のブロックは８脚〜８，ｏｏまでをカ
バーするようになっている。透明共通電極１７ｃはアノ
ード９と同様に本表示装置が作動状態に入ると常に電圧
が印加されている。しかして、黄色による速度表示をし
たい部分に対応した透明電極のブロックに電圧を印加し
ておけば、その部分に該当する速度になったときは、そ
の領域内の速度は黄色で表示されることとなる。上記の
如き速度表示装置４の作動を第７図のフローチャート及
び第８図のブロック回路図を参照して説明する。

先ず、電源がオン（ＯＮ）されて作動状態に入り、ギャ
ーポジションがニュートラルであると液晶パネル６は駆
動されず、従って、速度センサーよりの信号により駆動
される蟹光表示管５による表示はそのままの表示色で表
示される。即ち、表示アノード８の青線色の発光がその
まま視議される。オア回路ＰＲ，〜ＯＲ７は液晶パネル
６の透明電極１７，〜１７７へ電圧を印加するためのス
イッチング回路で、何れかの信号が入力されるとそれに
対応した（対応関係は附従符号によって示され、同一の
附従符号を持つもの同志が対応している。）透明電極１
７に電圧が印加されるようになっている。次に、ギャー
が第１速に入れられると、透明電極１７３〜１７７ま
でに電圧が印加されるようになっており、速度が２０物
／ｈ以上になるとその超過している分の表示は黄色とな
る。

即ち、表示体アノード８幻〜８，ｏｏが発光したとき、
それを前面から見れば黄色に発光しているように見える
。これには、第８図に示すように、ギャーが第１遠に入
れられたときは、信号がオア回路ＯＲ３〜ＯＲ７に入力
されるようにしておけば良い。ギャ−が第２遠に入れる
れたときは、速度が４０物／ｈ以上になると表示体ア／
一ド８。

〜８３ｏまでが青線色に、８４Ｊ〆降の超過した分に応
当する表示アノードが黄色に表示され、又速度が１０物
／ｈ以下になると８。〜８，。までの速度に応じて発光
している表示アノードが黄色に表示されるようにされる
。そして、このように作動させるためには、第８図に示
すように、ギャ−を第２速に変換した信号をオア回路Ｏ
Ｒ５〜ＯＲ７及びアンド回路ＡＮＤＩに並列に入力する
ようにしておき、更に、アンド回路ＡＮＤＩの出力側を
オア回路ＯＲ，に接続しておく。又、アンド回路ＡＮＤ
Ｉの入力側はギャー位置センサの他にコンパレータＡと
接続されており、コンパレータＡは演算回路によりアナ
ログ電圧に変換された速度センサよりの信号を基準値と
して設定されている１０物／ｈとを比較し、速度が１０
物／ｈ以下であると出力されるようになっている。そし
て、アンド回路ＡＮＤＩはギャー位置センサからの信号
とコンパレータＡからの信号とが入力されたとき出力さ
れるようにされている。しかして、速度が１１物／ｈ以
上であると、コンパレータＡの出力がなく、従って、ア
ンド回路ＡＮＤＩの出力もなく、オア回路ＯＲ，及びＯ
Ｒ２〜ＯＲ４には入力がなくオア回路ＯＲ５〜ＯＲ７に
入力があることとなるため透明電極１７５，１７６，１
７７にのみ電圧が印加され液晶パネル６のこれらのブ
ロック１７５，１７６，１７７を透過する光のみが黄
色に視認されることとなる。従って、速度が１１物／ｈ
以上３９物／ｈ以下であれば、速度に応じて表示アノー
ド８。から８，．乃至８３ｏまでがそのままの発光色、
即ち青緑色に視議される。そして、速度が４０物／ｈ以
上になると、前記したように予めオア回路ＯＲ５〜ＯＲ
７に入力信号がありその出力によりスイッチオンされ透
明電極１７５〜１７７に電圧が印加されているから
、表示アノード８。〜８３９までが青線色に、表示アノ
−ド８■以上が黄色に硯認されることとなる。そして、
速度が１０舷／ｂ以下になると、コンパレータＡに出力
があり、従ってアンド回路ＡＮＤＩもコンパレータＡの
信号とギャー位置センサの信号との入力により出力され
、その信号によりオア回路ＯＲ，に出力が生じ、透明電
極１７，にも電圧が印加される。従って、８。〜８，
ｏまでの速度に応じて発光している表示アノードが黄色
に視議されることとなる。ギャーが第３遠に入れられた
ときは、速度が６０物／ｈ以上になると、表示アノード
８。

〜８５ｏまで青線色に、８のち汎降の超過した分に応当
する表示アノードが黄色に表示され、又、速度が３０松
／ｈ以下になると、８。〜８のまでの速度に応じて発
光している表示アノードが黄色に表示されるようにされ
る。そして、このように作動させるためには、第８図に
示すように、ギャーを第３遠に変換した信号をオァ回路
ＯＲ７及びアンド回路ＡＮＤ２に並列に入力するように
しておき、更に、アンド回路ＡＮＤ２の出力側をオア回
路ＯＲ，〜ＯＲ３に並列に接続しておく。又、アンド回
路ＡＮＤ２の入力側はギヤー位置センサの他にコンパレ
ータＢと接続されており、コンパレータＢは演算回路に
よりアナログ電圧に変換された速度センサよりの信号と
基準値として設定されている３０榊／ｈとを比較し、速
度が３０物／ｈ以下であると出力されるようになってい
る。そして、アンド回路ＡＮＤ２はギャー位置センサか
らの信号とコンパレータ８からの信号とが入力されたと
き出力されるようにされている。しかして、速度が３１
愚／ｈ以上であると、コンパレータＢの出力がなく、従
って、アンド回路ＡＮＤ２の出力もなく、オア回路ＯＲ
，〜ＯＲ３及びＯＲ４〜ＯＲ６には入力がなくオア回路
ＯＲ７にのみ入力があることとなるため透明電極１７７
のみに電圧が印加され、液晶パネル６のこのブロック
１７７を透過する光のみが黄色に硯議されることとな
る。従って、速度が３１肋／ｈ以上５９紬／ｈ以下であ
ると速度に応じて表示アノード８。から８孔乃至８５ｏ
までがそのままの発光色、即ち青緑色に硯認される。そ
して、速度が６０物／ｈ以上になると、前述したように
、予めオア回路ＯＲ７に入力信号があり、その出力によ
りスイッチオンされ透明電極１７７に電圧が印加され
ているから、表示アノード８。〜８５ｏまでが青線色に
、表示ア／一ド８の以上が黄色に硯認されることとなる
。そして、速度が３０物／ｈ以下になると、コンパレー
タＢに出力があり、従ってアンド回路ＡＮＤ２もコンパ
レータＢの信号とギャー位置センサの信号との入力によ
り出力され、その信号によりオア回路ＯＲ，〜ＯＲ３に
出力が生じ透明電極１７・〜１７３にも電圧が印加され
る。従って、８。〜８３ｏまでの速度に応じて発光して
いる表示アノードが黄色に視認されることとなる。ギャ
ーが第４遠に入れられたときは、速度が５１肋／ｈ以上
である場合は８。

〜８３，乃至８，ｏｏまでの速度に応じて発光している
表示アノードが青緑色に表示され、速度が５０物／ｈ以
下になると、８。〜８斑までの速度に応じて発光してい
る表示アノードが黄色に表示されるようにする。そして
、このように作動させるためには、第８図に示すように
、ギャーを第４速に変換した旨のギャ−位置センサの信
号をアンド回路ＡＮＤ３に入力し、該アンド回路ＡＮＤ
３の出力側にオア回路ＯＲ，〜ＯＲ５を並列に接続して
おく。そして、更に、アンド回路ＡＮＤ３の入力側には
コンパレータＣが接続されており、該コンパレータＣは
演算回路によりアナログ電圧に変換された速度センサよ
りの信号と基準値として設定されている５０ね／ｈとを
比較し、速度が５０物／ｈ以下であると出力されるよう
になっている。そして、アンド回路ＡＮＤ３はギャー位
置センサからの信号とコンパレータＣからの信号とが入
力されたとき出力されるようにされている。しかして、
速度が５１物／ｈ以上であると、コンパレータＣの出力
がなく、従って、アンド回路ＡＮＤ３にはギャー位置セ
ンサの信号しか入力されないため出力されず、オア回路
ＯＲ，〜ＯＲ５及びＯＲ６，ＯＲ７，即ち全てのオア回
路に入力がなく、液晶パネル６は無駆動状態となる。従
って、速度が５１物／ｈ以上であると、速度に応じて表
示アノード８。から８５，乃至８，ｏｏまでがそのま
まの発光色、即ち青線色に視認される。そして、速度が
５０肋／ｈ以下になると、コンパレータＣから信号が出
力されるため、アンド回路ＡＮＤ３も出力され、従って
オア回路ＰＲ，〜ＯＲ５に信号が入力され、その出力に
よりスイッチオンされ、透明電極１７，〜１７５に電
圧が印加され、これ等を透過する光が黄色に見えること
となる。従って、速度が５０物／ｈ以下になると、８。
〜８則までの速度に応じて発光している表示アノードが
黄色に視議されることとなる。以上に記載したように、
この第３図乃至第８図に示した表示装置４は、蟹光表示
管５と液晶パネル６とから成るものであるから、極めて
４・型であり且つ動作が確実で、更に表示を黄色とする
ための液晶パネル６における消費電力は極めて小さなも
のとなり、自動車用の速度表示装置として極めて適切な
ものであり、前記した本発明速度表示方法を実施するた
めの装置として極めて好適である。

尚、ギャーポジションがバックの場合は、速度表示はさ
れないが、アノード９を黄色に変化させて表示すること
も可能である。第９図乃至第１１図は本発明に係る速度
表示装置の第２の実施例を示すものである。

この実施例における表示装置２１はプラズマ・ディスプ
レイ・パネル２２と前記実施例で用いたと同機の液晶パ
ネル６とから成り、適当な制御装置を介して作動される
。プラズマ・ディスプレイ・パネル２２は、第１１図に
示すように、２枚のガラス板２３，２３上に透明電極２
４と透明共通電極２５とを対向して設け、それらの電極
上に誘電体ガラス等の絶縁層の覆いをかぶせ、次にこれ
らを枠材２６により適当なギャップをもたせて保持し、
内部に放電ガスを充填して形成され、一つの透明電極２
４と透明共通電極２５とが一つのセルを形づくり、該セ
ルに電圧を印加することにより放電現象が起こり発光す
るものであり、そして、各セルは互いに影響し合うこと
なく、独立して制御され得るものであることは良く知ら
れており、本実施例においてはこのようなプラズマ・デ
ィスプレイ・パネルを使用する。

そして、本実施例においては、放電の際に発生する紫外
線で蟹光体を励起して緑色に発光するように形成されて
いる。２７は前記プラズマ・ディスプレイ・パネル２２
の電極２４，２５からなるセルから成る表示素子を示し
、これを表示セルと呼び、その１つが速度１物／ｈを示
し図示したこの実施例において、表示セルは０〜１００
物／ｈの速度表示を為し得るように２７。

〜２７，ｏｏまでの１０１個が用意される。そして、走
行していない状態、即ち速度０舷／ｈのときは表示セル
２７ｏに電圧が印加され表示セル２７。が緑色に発光す
る。又、速度が２０舵／ｈ‘こなると表示セル２７。〜
２７２ｏまで２１個の表示体セルが発光されるようにな
っている。同様に、速度１００物／ｈになると２７。
〜２７・ｏｏまで１０１個の表示セルが発光せしめられ
る。このように、この実施例においても、２７。から
当該速度に該当する表示セル２７ｘまでの間の全部の表
示セルが緑色に発光して、それによって現在速度を表示
するようになっている。尚、２８はドライバーが一目で
現在速度を知ることができるように、表示セル２７の１
の固毎に対応して配置される単位表示セルで、この単位
表示セル２８は本表示装置が作動状態に入ったときは、
常時発光するようになっており、その発光色は表示セル
２７の発光色と同じ緑色でも良いし、又他の適当な色で
も良い。この実施例において、以上に説明したようなプ
ラズマ・ディスプレイ・パネル２２により車軸の現在走
行速度を表示するわけであるが、前記第１の実施例（第
３図乃至第８図）におけると同様に、現在速度が選択ギ
ャーポジションに対して適正な範囲内である場合は、表
示セル２７が緑色に発光して現在速度を表示するが、現
在速度が選択ギャーポジションに対して不適正となった
場合は、不適正となった分に対応した表示セル２７の発
光色が黄色となってドライバーに対しその旨の警告を与
える。

そして、このように、表示セル２７の発光色を変化させ
ることは、前記第１の実施例におけると同様に、液晶パ
ネル６を用いて行う。即ち、液晶パネル６の透明蟹極１
７，のブロックは表示セル２７。〜２７，ｏまでをカバ
ーし、１７２のブロックは２７，．〜２７，９までをカ
バーし、１７３のブロックは２７２ｏ〜２７地までをカ
バーし、１７４のブロックは２７３，〜２７３９までを
カバーし、１７５のブロックは２７４ｏ〜２７５ｏまで
をカバーし、１７６のブロックは２７５．〜２７５９ま
でをカバーし、１７７のブロックは２７６。〜２７，ｏ
ｏまでをカバーするようになっている。しかして、黄色
による速度表示をしたい部分に対応した透明電極１７の
ブロックに電圧を印加しておけば、その部分に該当する
速度になったときは、その領域内の速度は黄色で表示さ
れることになる。尚、この装置に上記のような作動をさ
せるための方法としては、第７図及び第８図を用いて説
明した制御システムがその一例として考えられることは
前記第１の実施例におけると同様である。

第１２図及び第１３図は本発明に係る速度表示装置の第
３の実施例を示すもので、この表示装置２９はフィラメ
ント表示管３０と緑色フィルター３１と液晶パネル６と
から成り、適当な制御装置を介して駆動される。フィラ
メント表示管３０は真空ガラス容器３２内に多数のフィ
ラメントが封入され、通電されたフィラメントが発光す
るようになっているものである。

そして、３３は速度表示をするための表示フィラメント
で、その１つが速度１物／ｈを示し、この実施例におい
ては０〜１００舷／ｈまでの速度表示を為し得るように
３３ｏ〜３３１ｏｏまで１０１本が用意されている。そ
して、走行していない状態、即ち速度０物／ｈのときは
表示フィラメント３３。が通電され発光する。又、速度
が３０松／ｈになると３３。〜３３のまで３１個の表
示フィラメントが発光し、速度５０物／ｈになると３３
ｏ〜３３則まで５１個の表示フィラメントが発光すると
いうように、この実施例においても前記２つの実施例に
おけると同様、３３。から当該速度に該当する表示フィ
ラメント３３ｘまでの間の全部の表示フィラメントが発
光して、それによって現在速度を表示するようになって
いる。尚、３４はドライバーが一目で現在速度を知るこ
とができるように、表示フィラメント３３の１の固毎に
対応して配置された単位表示フィラメントであり、この
単位表示フィラメント３４は本表示装置が作動状態に入
ったときは、常時発光するようになっている。以上に説
明したように、この実施例において車鋼の現在速度はフ
ィラメント表示管３０によって表示されるわけであるが
、その現在速度が選択ギャーポジションに対して適正な
範囲内のものである場合は、表示フィラメント３３の発
光は緑色に視認される。

このように、表示フィラメント３３の発光が緑色に硯認
されるようにするために、この実施例においては緑色フ
ィルター３１を用いる。即ち、緑色のフィルター３１を
それがフィラメント表示管３０の前面を覆うように配置
することによって、これを透過する光は緑色に視認され
ることとなる。そして、更に、前記第１及び第２の実施
例におけると同様に、現在速度が選択ギャー比に対して
不適正となった場合は、不適正となった分に対応した表
示体フィラメント３３が黄色に視認され、ドライバーに
対しその旨の警告を与えるようになっている。そして、
このように、表示フィラメント３３の発光色を変化させ
ることは、前記第１及び第２の実施例におけると同様に
、液晶パネル６を用いることによって為される。即ち、
液晶パネル６の透明電極１７，のブロックは表示フィラ
メント３３。〜３３・ｏまでをカバーし、１７２のブロ
ックは３３，．〜３３，ｏまでをカバーし、１７３のブ
ロックは３３２ｏ〜３３８ｏまでをカバーし、１７４の
ブロックは３３３，〜３３３９までをカバーし、１７５
のブロックは３３４ｏ〜３３劫までをカバーし、１７６
のブロックは３３５，〜３３５９までをカバーし、１７
７のブロックは３３の〜３３，ｏｏまでをカバーする
ようになっている。しかして、黄色による速度表示をし
たい部分に対応した透明電極のブロックに電圧を印加し
ておけば、その部分に該当する速度になったときは、そ
の領域内の速度は黄色で表示されることとなるわけで、
このような制御は、例えば、第７図及び第８図により前
に説明した制御システムを用いれば良い。第１４図及び
第１５図は本発明に係る速度表示装置の第４の実施例を
示すものである。

この表示装置３５は電球表示ユニット３６と液晶パネル
６とから成り、適当な制御装置を介して駆動される。電
球表示ユニット３６は表示パネル部分３７を含むケース
３８と、表示パネル部３７の前面を覆う緑色フィルター
３９と、ケース３８の背面を覆うように配置されるプリ
ント回路板４０と、該プリント回路板４０‘こソケット
４１を介して保持される複数個の小型電球４２とから成
る。

表示パネル部分３７には縦長の窓４３が多数形成され、
該多数の窓４３に対応して隔壁４４によりケース３８内
が複数の室に区画され、該区画され各室内に前記の電球
４２が配置される。そして、小型電球４２と表示パネル
部３７の窓４３とにより現在速度を表示するための表示
素子が構成され、説明の便宜のためにこれを表示窓４３
と呼ぶことにする。表示窓４３はその１個が速度１０細
／ｈを示し、この実施例においては１２０物／ｈまでの
現在速度を表示することができるように４３１〜４３，
２まで１２個の表示窓が形成されている。そして、表示
窓４３はその電球４２が付勢点灯されることによって、
窓４３が明るく発光しているように硯認される。即ち、
例えば現在速度５０紬／ｈのときは電球４２，〜４２５
が点灯され、従って窓４３，〜４３５までが発光してい
るように見え、これによって現在速度５０物／ｈを示す
ようになっている。即ち、現在速度を４３，から当該速
度に該当する表示窓４３ｘまでの間の全部の表示体窓が
発光しているように見えることによって表示するように
されている。尚、４５は切抜き文字状の単位文字で、こ
れによってドライバーは現在速度を一目で知ることがで
きる。そして、図示していないが、この単位文字４５照
射用の電球を１個または数個前記の電球４２とは別個に
設けて、これを前記室とは別個の室に収納し該電球を走
行中は常時点灯しておき常時この単位文字を照射するよ
うにすることが望ましい。しかして、車頚の現在走行速
度は、表示窓４３の発光によって表示されるわけである
が、その現在速度が選択ギャーポジションに対して適正
な範囲内のものである場合には、表示窓４３の発光は緑
色に視認される。

このように、表示窓４３の発光が緑色に視認されるよう
にするために、この実施例においては緑色フィルター３
９を用いる。即ち、緑色フィルター３９をそれが電球表
示ユニット３６の前面を覆うように配置することによっ
て、これを透過する光は緑色に視認されることとなる。
そして、更に、前記第１乃至第３の実施例におけると同
様に、現在速度が選択されているギャーポジションに対
して不適正となった場合は、不適正となった分に対応し
た表示窓４３が黄色に視認され、ドライバーに対しその
旨の警告を与えるようになっている。そして、このよう
に、表示窓４３の発光色を変化させることは、前記第１
乃至第３の実施例におけると同様に、液晶パネル６を用
いることによって為される。即ち、液晶パネル６の透明
電極１７，のブロックは表示窓４３，をカバーし、１７
２は４３２をカバー‐し、１７３は４３３をカバーし、
１７４は４３４をカバーし、１７５は４３５をカバーし
、１７６は４３６をカバーし、１７７は４３７〜４３・
２までをカバーするようになっている。しかして、黄色
による速度表示をしたい部分に対応した透明電極１７の
フロックに電圧を印加しておけば、その部分に該当する
速度になったときは、その領域内の速度は黄色で表示さ
れることとなるわけで、このような制御は、例えば第７
図及び第８図により前に説明した制御システムを用いれ
ば良い。第１６図及び第１７図は本願発明に係る車鞠用
速度表示装置の第５の実施例を示すものである。この表
示装置４６は表示用液晶パネル４７と、該液晶パネル４
７の前面に配置されるカラーチェンジ用液晶パネル６と
、表示用色液晶パネル４７の背面に配置される光源４８
と、該光源４８と表示用液晶パネル４７の中間に介挿さ
れるフィルター板４９とから成る。表示用液晶パネル４
７は液晶層５０を２枚のガラス板５１，５１で挟み、こ
れに透明電極５２及び透明共通電極５２ｃを付与した液
晶セル５３と該液晶セル５３を挟んで配置された２枚の
偏光板５４，５４とから成る。

そして、対向して配置された２つの透明電極５２，５２
ｃ間に速度を表示するための表示素子が構成され、説明
の便宜上これを表示電極５２なる用語で代表させて呼ぶ
。２枚の偏光板５４，５４は、液晶セル５３に電圧が印
加されていないときにこの液晶パネル４７を光が透過す
ることを妨げ、液晶セル５３に電圧が印加されたときに
、当該電圧が印加されている部分のみを光が透過できる
ように、方向性を関係的に定められて配置される。

従って、液晶パネル４７のうち表示電極５２のある部分
のみ、しかもそのうち電圧が印加されている部分のみを
透過して、これが前方より視認されることとなる。しか
して、複数の表示体電極５２を設けておき、走行速度に
応じてその１乃至数個に電圧を印加すれば、あたかも表
示体電極５２が発光しているように視認され、これによ
って現在速度の表示が可能となる。そこで、この実施例
においては、表示電極５２の１個が速度１０紘／ｈを示
すようにし、１２０物／ｈまでの現在速度の表示をする
ことができるように、５２・〜５２，２まで１２個の表
示体電極が設けられている。そして、例えば現在速度が
１０榊／ｈのとき‘ま表示電極は５２，のみに電圧が印
加され、現在速度３０紘／ｈのときは５２，〜５２３
までの表示電極に電圧が印加され、現在速度５０物／ｈ
のときは５２，〜５２５までの表示電極に電圧が印加
され、現在速度１２０物／ｈのときは５２，〜５２，２
までの表示電極に電圧が印加される、というように現在
速度に応じて５２，から当該現在速度に対応した表示体
電極５２ｘまでの間の全部の表示体電極５２に電圧が印
加されるようになっており、従って、表示用液晶パネル
４７の背面側に配置された光源４８の光が電圧を印加さ
れている表示体電極５２を透過して前方より視議され、
これによって現在速度が表示されるようになつている。
フィルター板４９は正常な場合の、即ち、現在走行速度
が選択ギャーポジションに対して適正な範囲内のもので
ある場合の表示色を決定するもので、かかる表示を例え
ば緑色にしたい場合には、緑色のフィルターがフィルタ
ー板４９として用いられる。

５５はドライバーが現在速度を一目で知ることができる
ように表示体電極５２に対応して設けられた単位表示電
極であり、それぞれの対の透明電極５５，５５とそれら
の間の液晶層５０から成る液晶セルによって構成され、
これには、本表示装置が駆動状態にあるときは、常に電
圧が印加されるようにしておくと良い。

この実施例における車軸用速度表示装置４６は以上の如
くであるから、車輪の現在速度は、それに応じて表示電
極５２の適宜のものに電圧が印加されることによって光
源４８の光が透過視認され、これにより表示され、そし
て、現在速度が選択ギャーポジションに対して適正な範
囲内のものである場合には、フィルター板４９の機能が
そのまま作用して、その表示色は緑色となる。

そして、現在速度が選択されているギャーポジションに
対して不適正な範囲内のものをなったときは、その不適
正となった分に対応した表示電極５２を透過して来た光
が黄色に変色表示されるようになっており、これによっ
て、ドライバーに警告を与え得るようにされている。そ
して、このように速度表示の色を変色せしめることは、
前記第１乃至第４の実施例におけると同様に、カラーチ
ェンジ用液晶パネル６を用いることによって為される。
即ち、液晶パネル６の透明電極１７，のブロックは表示
用液晶パネル４７の表示電極５２，をカバー‐し、１７
２は５２２をカバーし、１７３は５２３をカバーし、１
７４は５２４をカバーし、１７５は５２５をカバーし、
１７６は５２６をカバーし「１７７は５２７〜５２，２
までをカバーするようにされている。しかして、先に、
第７図及び第８図を用いて説明したように、黄色による
速度表示をしたい部分に対応した透明電極１７のブロッ
クに電圧を印加しておけば、その部分に該当する速度に
なったときは、その領域内の速度は黄色で表示されるこ
ととなる。第１８図乃至第２１図は本願発明に係る車輪
用速度表示装置の第６の実施例を示すものである。

そして、この表示装置５６は、適当な光源５７と、該光
源５７の前面に配置され車速に応じて回転角が変化せし
められる回転円板５８と、該回転円板５８の更に前面に
配置された速度表示窓５９を備えた表示板６０と、該表
示板６０の更に前方に配置されるカラーチェンジ用液晶
パネル６′とから成る。尚、６１は積算距離計である。
回転円板５８は車軸の走行速度に応じて予め定められた
角度だけ回転されるように適宜の制御機構によって制御
され、又その周緑近くには弧状の透過窓６２が形成され
ていて、この透過窓６２を通して光源５７の光が前方に
照射されるようになっている。

表示板６０はその周縁近くに弧状の表示窓５９が形成さ
れており、前記回転円板５８がある角度回転されたとき
、回転円板６８の透過窓６２と表示板６０の速度表示窓
５９とはその位置が一致されるように為されている。即
ち、この実施例においては、１〜１２０肋／ｈまでの速
度表示が可能であり、速度１２０肋／ｈのとき、回転円
板５８はその透過部６２が表示板６０の表示窓５９と完
全に重なり合う位置まで回転され、従って、表示窓５９
の全領域から光源５７の光が前方へ透過される。そして
、速度０紬／ｈのときは、回転円板５８はその透過部６
２が表示板６０の表示窓５９と全く重なり合わないよう
にされ、その中間の速度では速度の上昇に伴ってより大
きく矢印の方向へ回転され、従って速度の上昇に比例し
て透過窓６２と表示窓５９との重なりが大きくなり、そ
して、この重なり部分から光源５７の光が前方へ透過さ
れ、これによって速度を表示するようになっている。第
１８図及び第１９図は速度４７紘／ｈを表示している状
態を示している。尚、６３は表示板６０の表示窓５９の
縁に沿って設けられた速度単位目盛である。以上に記載
したように、この表示装置５６においては、車鋼の速度
に応じて回転円板５８の矢印方向への回転角が変化せし
められ、その透過窓６２と表示板６０の表示窓５９との
重なり合う領域が変化せしめられる。

即ち、表示板６０の表示窓５９における光源５７の光の
透過領域が速度に応じて無段階に変化せしめられ、これ
を表示装贋５６の前面より見れ‘ま、速度の変化が表示
窓５９の発光領域の変化として硯議され、従って、車輪
速度のアナログ表示が行なわれる。６４は回転円板５８
の透過窓６２を覆うように設けられたフィルター板であ
り、正常な場合の、即ち、現在走行速度が選択ギヤーポ
ジションに対して適正な範囲内のものである場合の表示
色を決定するものである。

そして、かかる正常時の表示色を例えば緑色にしたい場
合は、フィルター板６４の色を緑色とすれば良い。カラ
ーチェンジ用液晶パネル６′は、基本的には前記第１乃
至第５の実施例において用いられたカラーチェンジ用液
晶パネル６と同一の構成を有する。

即ち、液晶パネル６′はフィールド・ェフェクト型であ
り、液晶層１５′を２枚のガラス板１６′，１６′で挟
みこれに対を為す透明電極１７′及び透明共通電極１７
′ｃを付与した液晶セル１８′と該液晶セル１８′を挟
んで配置された２枚の偏光板１９′，２０′とから成り
、一方の偏光板１９′は黄色成分を偏光せしめるもので
ある。そして、この液晶パネル６′に光を通した場合、
液晶層１５′に電圧が印加されていない部分では、全て
の光成分が透過され、電圧が印加されている部分では黄
色成分のみが透過されるようにされている。そして、液
晶層１５′に電圧を印加するための透明電極１７′，１
７′ｃは表示板６０の速度表示窓５９を覆うように配置
され、更に透明電極１７′は全体が７つのブロック１７
′，〜１７′７に区分され、それぞれ独立して電圧を印
加されるようになっている。そして、透明電極１７′，
のブロックは表示窓５９の速度０物／ｈ〜１０物／ｈを
表示するための領域をカバーし、１７′２のブロックは
１１物／ｈ〜１９物／ｈを表示する領域をカバーし、１
７′３のブロックは２０物／ｈ〜３０紋／ｈを表示する
領域をカバーし、１７′４のブロックは３１物／ｈ〜
３９物／ｈを表示する領域をカバーし、１７′５のブ
ロックは４０物／ｈ〜５０物／ｈを表示する領域をカバ
ーし、１７′６のブロックは５１物／ｈ〜５９物／ｈ
を表示する領域をカバーし、１７′７のブロックは６
０舵／ｈ〜１２０物／ｈを表示する領域をカバーするよ
うにされている。そして、この表示装置５６において、
走行速度は無段階に表示されるため、各ブロック間の間
隙は極力４・さくすることが望ましい。しかして、この
表示装置６６においても、第８図に示したような制御装
置を用い、オア回路ＯＲＩを透明電極１７′，のスイッ
チ回路とし、オア回路ＯＲ２を透明電極１７′２の
スイッチ回路とし、オア回路ＯＲ３を透明電極１７′３
のスイッチ回路とし、オア回路ＯＲ４を透明電極１７
′４スイッチ回路とし、オア回路ＯＲ５を透明電極１
７′５のスイッチ回路とし、オア回路ＯＲ６を透明電極
１７′６のスイッチ回路とし、オア回路ＯＲ７を透明
電極１７′７のスイッチ回路としておけば、第７図に
示すような制御をすることができる。

即ち、現在速度が選択ギャーポジションに対して適正な
範囲内のものである場合にはその速度は緑色に表示され
、そして、現在速度が選択されているギャーポジション
に対して不適正な範囲内のものとなったときは、その不
適正となった分に対応した部分が黄色に表示されてドラ
イバーに警告を与えるようになつている。第２２図及び
第２３図は本願発明に係る車鋼用速度表示装置の第７の
実施例を示すものであり、この表示装置６５は第１８図
乃至第２１図に示した表示装置５６の点光線５７に替え
て面光源を利用して、より視認性を向上せしめたもので
ある。

従って、光源部分を除いては前記第６の実施例と同様で
あり、回転円板５８、表示板６０、積算距離計６１及び
カラーチェンジ用液晶パネル６′を備える。面光源は透
明基板から成る導光板６６と該導光板６６に光を供給す
る電球６７とから成る。

導光板６６は例えばアクリル樹脂のような透明基板から
成り、反射部６８と受光部６９とを備える。反射部６８
は表示板６０の表示窓５９に対応して設けられ、受光部
６９から導光板６６内に入射した光を表示窓５９の方へ
反射するように構成せうれ例えばその裏面に多数の凹円
錐状反射素子９６を形成することによって構成される。
受光部６９は電球６７の光を効果的に導光板６６の中に
取り入れるためのもので、図示の実施例においては円形
の切欠として表われており、この切欠６９の壁面に対向
して電球６７の発光部が配置される。しかして、このよ
うな面光源は回転円板５８の背面側に配置される。この
表示装置６５は以上に記載したとおりのものであるから
、電球６７の光は受光部６９から導光板６６内に入射し
、導光板６６内を導びかれて反射部６８に達しここで表
示窓５９の方へ向けて反射される。

従って、表示窓５９はその全体が（回転円板５８の透過
窓６２と一致している限りにおいて）均一に照射され、
視認性が極めて良好となる。又、電球６７の光は効率的
に利用されるため、同じ出力の電球を使用した場合、前
記第６の実施例と比較して、表示が明るくなる利点を有
する。尚、このような面光源を少し変形して前記第５の
実施例（第１６図，第１７図）に適用することも可能で
あり、やはり同様の効果を奏する。

第２４図及び第２５図は本発明に係る車軸用速度表示装
置の第８の実施例を示すものである。この表示装置７１
においては、表示素子として２色発光ダイオード７２が
用いられている。この２色発光ダイオード７２は公知の
もので、例えば緑色用チップと赤色用チップとが近接し
てカプセル内に配置されており、電圧の印加を切替える
ことにより緑色に発光したり、赤色に発光したりするも
のである。そして、この実施例においては、表示ダイオ
ード７２の１個が速度１０肋／ｈを示すようにし、１２
０肋／ｈまでの現在速度を表示することができるように
、７２，〜７２，２まで１２個の表示ダイオードが設け
られている。そして、例えば現在速度が２０物／ｈのと
きは、表示ダイオード７２，及び７２２に電圧が印加
され、現在速度が４０紬／ｈのときは、７２，〜７２４
までの表示ダィオード‘こ電圧が印加され、現在速度
が６０物／ｈのときは４２，〜７２６までの表示ダイ
オードに電圧が印加され、現在速度が１２０肋／ｈのと
きは７２，〜７２８まで全部の表示ダイオードに電圧が
印加される、というように、現在の走行速度に応じて、
７２，から当該現在速度に対応した表示ダイオード７２
ｘまでの間の全部の表示ダィオ−ド７２に電圧が印加さ
れるようになっている。そして、現在走行速度が選択ギ
ャーポジションに対して適正なものであるときは、電圧
は緑色発光用チップ側に印加され、従って、表示ダイオ
ード７２は緑色に発光して、現在速度とそれが選択ギャ
ーポジションに対して適正なものであることを表示する
。現在速度が選択ギャーポジションに対して不適正な範
囲内のものとなったときは、その不適正となった分に対
応した表示ダイオード７２を赤色に発光せしめて、ドラ
イバーにその旨警告を与え得るようにする。

そのためには、不適正な範囲内にある表示ダイオード７
２への通電回路を緑色発光チップから赤色発光チップの
側へ切り替えれば良い。そのようにするためには第８図
に示した制御装置が有効である。即ち、第８図に示した
制御装置において、オア回路ＯＲ，からＯＲ？を表示ダ
イオード７２の各チップへの通露切替スイッチ回路とし
て使用し、該オア回路ＯＲＩ〜ＯＲ７から出力があった
とき、通電回路が緑色チップ側から赤色チップ側へ切り
替えられるようにしておけば良い。そして、オア回路Ｏ
ＲＩを表示ダイオード７２，に対応させ、オア回路ＯＲ
２を表示ダイオード７２２に対応させ、オア回路ＯＲ３
を表示ダイオード７２３に対応させ、オア回路ＯＲ４
を表示ダイオード７２４に対応させ、オア回路ＰＲ５
を表示ダイオード７２５に対応させ、オア回路ＯＲ６
を表示ダイオード７２６に対応させ、オア回路ＯＲ７
を表示ダイオード７２７〜７２，２に対応させてお仇
よ、例えば、選択ギャーポジション第３遠で速度７０細
／ｈになると、表示ダイオード７２７〜７２８までの
通電回路が赤色チップ側に切り替えられているので、表
示ダイオード７２・〜７２６までが緑色に発光し、表示
ダイオード７２７が赤色に発光する。従って、ドライバ
ーは現在の選択ギャーポジション（第３遠）では速度が
１０物／ｈオーバーであることを知ることができる。又
、同じ選択ギャーポジション（第３途）で、速度が２０
紬／ｈになると、アンド回路ＡＮＤ２にギャー位置セン
サの信号とコンパレータＢの信号との入力があるため、
アンド回路ＡＮＤ２から出力があり、従ってオア回路Ｏ
ＲＩ〜ＯＲ３が働くため、表示ダイオード７２，〜７２
３までの通電回路が赤色チップ側に切り替えられ、表
示ダイオード７２，及び７２２が赤色に発光しい現在
速度が２０紬／ｈであることとそれが選択ギヤーポジシ
ョンに対して適正でない旨をドライバーに知らしめるこ
とができる。７３は単位表示用マスク板で単位表示用の
数字７４及び文字７５が切抜状に形成され、数字７４及
び文字７５の背面に対応して発光ダイオード７６が配置
されている。尚、７７は発光ダイオード７２，７６を支
持するための枠体である。第２６図及び第２７図は本発
明に係る車輪用速度表示装置の第９の実施例を示すもの
である。

この実施例の表示装置７８においては、印加電圧の変化
によって透過する光成分を異ならせることのできる多色
表示用液晶パネル７９を用いる。多色表示用液晶パネル
７９は液晶層８０を２枚のガラス板８１，８１で挟み、
これに透明電極８２及び透明共通電極８２ｃを付与した
液晶セルと該液晶セル８３を挟んで配置された２枚の偏
光板８４，８４とから成る。そして、対向された電極８
２，８２ｃ間に速度を表示するための表示素子が構成さ
れ、説明の便宜上、この表示素子を表示電極８２なる用
語で代表させて呼ぶ。そして、この表示電極８２に電圧
が印加されるとこの液晶パネル７９を透過される光は着
色される。しかも、その着色される色は表示電極８２に
印加される電圧の変化により変色される。そして、この
表示装置７８の液晶パネル７９においては、印加電圧の
変化により、透過光は青、緑、黄の３色に変化せしめら
れる。しかして、この表示用液晶パネル７９の前面に対
向して照明用光源８５，８５を配置し、液晶パネル７９
の背面に対向して反射板８６を配置すれば、光源８５，
８５の光は液晶パネル７９を透過して反射板８６に達し
、ここで反射されて再び液晶パネル７９を透過して前方
へ投射される。そこで、表示電極８２に電圧を印加して
おくと、該電極８２部を透過されて前方へ投射される光
は印加電圧の大きさ如何により青、緑又は黄色に着色さ
れる。従って、複数の表示電極８２を設けておき、走行
速度に応じて各電極に印加される電圧を変化させること
により、表示電極８２の色が変化するように見え、これ
によって現在速度を表示することが可能となる。そして
、この実施例の表示装置７８においては各１個が速度２
物／ｈを示す８２。から８２５２まで５３個の表示電極
が設けられ、速度０物／ｈから１０４物／ｈまでを表示
することができるようにされている。そして、まずこの
表示装置７８が駆動状態に入ると８２。

〜８２５２まで全部の表示電極に電圧が印加され、各々
が青色に表示される。この場合灰色に近い青色を採用す
るのが好ましい。そして、車鯛の走行が開始され速度が
上昇するに従って表示電極８２。から順次８２，，８２
３・・・・・・と印加電圧が変化せしめられて青色以外
の色、即ち、緑色又は黄色に表示せしめられる。そして
、この表示色の緑色か又は黄色、ということは現在走行
速度が選択ギャーポジションに対して適正な範囲内のも
のであるか否かによって決定される。即ち、現在速度が
選択ギャーポジションに対して適正な範囲内のものであ
る場合には表示電極８２。から現在速度に対応した表示
電極８２ｘまでが緑色にその他の、即ち８２川，から８
２５２までの表示電極が青色に表示される。例えば選択
ギャーポジションが第３遠で現在速度が４０物／ｈのと
きは、８２。〜８２２ｏまでの表示電極が緑色に、８２
ａ，８２斑までの表示電極が青色に表示される。次に、
現在速度が選択されてギャーポジションに対して不適正
な範囲内のものとなったときは、その不適正となった分
に対応した表示電極８２を黄色に変色表示して、これに
よって、ドライバーにその旨の警告を与えるようになっ
ている。例えば、選択ギャーポジションが第３遠で現在
速度が８０ゆ／ｈのときは表示電極８２。〜８２３ｏま
でが緑色に表示され、８２３，から８２範までの表示電
極が黄色に表示され、８２４，から８２５２までの表示
電極が青色に表示され、又、同じ第３速で現在速度１０
肋／ｈのときは、表示電極８２。〜８２５までが黄色
に、８２６〜８２斑までの表示電極が青色に表示される
ようになっている。尚、８７は枠体である。

第２８図及び第２９図は本発明に係る表示装置の第１０
の実施例を示す。

この実施例に係る表示装置８８は速度表示ユニットとし
て第３図乃至第６図に示した第１の実施例において用い
たと同様の蟹光表示管５を用い、表示カラー変更用とし
て複数の移動フィルター８９を用い、この移動フィルル
ター８９を各フィルターに対応して設けられた電磁石９
川こより制御する。移動フィルター８９は全部で７個（
８９，〜８９７）用意され、各々その上端部に永久磁
石９１が固着されている。

そして、各移動フィルター８９，〜８９７は蜜光表示
管５の前面に上下に移動可能に配置され、下方に降りた
ときに表示アノード８の前面を完全にカバーするように
、又上方に上がったときに表示アノード８の前面を全く
覆わないように形成されている。そして、移動フィルタ
ー８９は黄色に着色されており、８９，は表示アノード
８。〜８．ｏまでをカバーし、８９２は８，．〜８，９
までをカバーし、８９３は８地〜８３ｏまでをカバー
し、８９４は８３，〜８３９までをカバーし、８９５
は８４ｏ〜８５。までをカバーし、８９６は８５，〜８
５９までをカバーし、８９７は８６ｏ〜８，。。まで
をカバーし得るようにされている。電磁石９０‘ま各移
動フィルター８９・〜８９７に対応して９０，〜９０７
まで７個用意され、各フィルターの上方に配置される
。そして、各電磁石９０，〜９０７は極性を変化せし
められるように制御される。即ち、移動フィルター８９
の永久磁石９１と同一極性に磁化されたとき永久磁石９
１と反発し合ってフィルター８９を下方へ降下せしめ（
即ち、表示アノード８の前面をフィルター８９が覆うよ
うにし）、永久磁石９１と逆極性に磁化されたとき永久
磁石９１を吸引してフィルター８９を上方に引き上げて
表示アノード８の前面からフィルター８９を取り除くよ
うにされている。しかして、現在速度が選択ギャーポジ
ションに対して適正な範囲内のものである場合には、電
磁石９０・〜９０７は全て移動フィルター８９の永久磁
石９１とは逆の極性になるように励磁され、従って、移
動フィルター８９，〜８９７は全て上方に引き上げられ
、蟹光表示管５の表示アノード８前面を覆うものは何も
無い状態となる。

従って、蟹光表示管５による速度表示はそのままの色で
、即ち、青緑色に表示される。そして、選択ギャーポジ
ションに応じて黄色に速度表示をしたい部分においては
、当該箇所を分担している電磁石９０の極性を移動フィ
ルター８９の永久磁石９１の極性と同じになるように励
磁すれば、電磁石９０と永久磁石９１との反発により移
動フィルター８９は下降され、当該部分の表示体アノー
ド８の前面を覆い、従って、当該表示アノード８が発光
した場合、それは黄色の移動フィルター８９を通して見
られることになるため黄色に発光しているかの如くに視
議される。従って、第８図に示したような制御装置を用
いて、そのオア回路ＯＲＩ〜ＯＲ７を電磁石９０の極性
変換スイッチ回路として使用し、オア回路ＯＲＩ〜ＯＲ
７をそれぞれ電磁石９０，〜９０７に対応させ、オア
回路ＯＲに出力がないとき電磁石９０の極性が永久磁石
９１の極性と逆になるようにし、オア回路ＰＲに出力が
出たとき電磁石９０の極性が永久磁石９１の極性と同一
になるようにしておけば良いことになる。尚、上記各実
施例において説明した表示色は説明のための例示であっ
て、本発明がこれらに限定されるものでないことは勿論
であるし、又上記具体的実施例に限られるものでもない
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明車鋼用速度表示方法を説明するための表
示装置の正面図、第２図は本発明速度表示方法による具
体的表示方法の一例を示す正面図、第３図乃至第６図は
本発明に係る車鋼用速度表示装置の第１の施例を示し、
第３図は正面図、第４図は第３図の４−４線に沿って切
断した断面図、第５図は蟹光表示管の一部を分解して示
す斜視図、第６図は液晶パネルの正面図、第７図は本発
明車輪用速度表示方法の一例を示すフローチャート図、
第８図は本発明に係る車師用速度表示装置を駆動するた
めの制御装置の一例を示すブロック回路図、第９図乃至
第１１図は本発明車繭用速度表示装置の第２の実施例を
示し、第９図は正面図、第１０図は第９図の１０一１０
線に沿って切断した断面図、第１１図はプラズマディス
プレイパネルの一部を分解して示す斜視図、第１２図及
び第１３図は本発明車鋼用速度表示装置の第３の実施例
を示し、第１２図は正面図、第１３図は第１２図の１３
−１３線に沿って切断した断面図、第１４図及び第１５
図は本発明車輪用速度表示装置の第４の実施例を示し、
第１４図は正面図、第１５図は第１４図の１５一１６線
に沿って切断した断面図、第１６図及び第１７図は本発
明車軸用速度表示装置の第５の実施例を示し、第１６図
は正面図、第１７図は第１６図の１７−１７線に沿って
切断した断面図、第１８図乃至第２１図は本発明に係る
車鋼用途度表示装置の第６の実施例を示し、第１８図は
正面図、第１９図は第１８図の１９−１９線に沿って切
断した断面図、第２０図は第１９図の２０一２０線に沿
って切断した断面図、第２１図は液晶パネルの正面図、
第２２図及び第２３図は本発明に係る車輪用速度表示装
置の第７の実施例を示し、第２２図は縦断面図、第２３
図は導光板の背面図、第２４図及び第２５図は本発明に
係る車銅用速度表示装置の第８の実施例を示し、第２４
図は正面図、第２５図は第２４図の２５一２５線に沿っ
て切断した断面図、第２６図及び第２７図は本発明に係
る車鋼用速度表示装贋の第９の実施例を示し、第２６図
は正面図、第２７図は第２６図の２７一２７線に沿って
切断した断面図、第２８図及び第２９図は本発明に係る
車鰯用表示装置の第１０の実施例を示し、第２８図は正
面図、第２９図は第２８図の２９一２９線に沿って切断
した断面図である。符号の説明、１……表示装置、３・・・・・・表示素子
、４・・・・・・表示装置、５・・・・・・蟹光表示管
、６・・・・・・液晶パネル、８…・・・表示素子（表
示ァノード）、１７・・・・・・透明電極、１９・・・
・・・偏光板、２０・・・・・・偏光板、２１・・・・
・・表示装置、２２・・・・・・プラズマディスプレイ
パネル、２７……表示素子（表示セル）、２９・・・・
・・表示装置、３０・・・・・・フィラメント表示管、
３１・・・・・・フィルター、３３・・…・表示素子（
表示フィラメント）、３５・・・・・・表示装置、３６
・・・・・・電球表示ユニット、３７・・・・・・表示
パネル部分、３９…・・・フィルター、４２・・・…電
球、４３…・・・窓、４６・・・・・・表示装置、４７
・・・・・・表示用液晶パネル、４８・・・・・・光源
、４９・・・・・・フィルター板、５２・・・・・・表
示素子（表示電極）、５４・・・・・・偏光板、５６・
・・・・・表示装置、５７…・・・光源、５８・・・・
・・回転円板、５９・・・・・・速度表示窓、６０・…
・・表示板、６２・・・・・・透過窓、６４・・・・・
・フィルター板、６５・・・・・・表示装置、６６・・
・…導光板、６７・・・・・・電球、６８・・・・・・
反射部、６９・・・・・・受光部、７１・・・・・・表
示装置、７２・・・・・・２色発光ダイオード、７８・
・・・・・表示装置、７９・・・・・・液晶パネル、８
２・・・・・・透明電極、８４・・・・・・偏光坂、８
５・・・・・・光源、８６・・・・・・反射板、８８・
・・・・・表示装置、８９・・・・・・移動フィルター
、９０・・・・・・電磁石、９１・・・・・・永久磁石
。第１図第２図第４図第５図第１０図第１１図図の舷図〇舷図〇郷第７図第１３図第１５図第８図第「４図第１６図図Ｎ船図〇Ｎ船図トＮ船第１７図第１８図第２０図第２５図第１９図第２１図第２２図第２３図第２４図図Ｎの船図 ○ Ｎ船

Claims

【特許請求の範囲】１蛍光表示管の表示アノード、プラズマデイスプレイ
パネルの表示セル、フイラメント表示管の表示フイラメ
ント、電球表示ユニツトの表示窓、液晶パネルの表示電
極、速度表示窓、発光ダイオード等をそれ自体発光され
又は他の光源の光を透過されることにより発光される多
数の表示素子のうち零速度に対応した位置から現在速度
に対応した位置までにあるものを発光させて車輌の現在
速度を表示し、車輌の現在速度が選択ギヤーポジシヨン
に対して不適正な範囲内のものとなつたときには、当該
不適正となつている範囲の速度に該当する部分の表示素
子の発光色のみを変化せしめるようにしたことを特徴と
する車輛用速度表示方法。２現在速度が選択ギヤーポジシヨンに対して適正な範
囲内のものである場合の表示素子の発光色を緑色系の色
としたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車
輌用速度表示方法。３現在速度が選択ギヤーポジシヨンに対して不適正な
ものとなつたとき、不適正となつている範囲の速度に該
当する部分の表示素子の発光色を黄色系の色に変化せし
めるようにしたことを特徴とする特許請求の範囲第１項
又は第２項記載の車輌用速度表示方法。４現在速度が選択ギヤーポジシヨンに対して不適正な
ものとなつたとき、不適正となつている範囲の速度に該
当する部分の表示素子の発光色を赤色系の色に変化せし
めるようにしたことを特徴とする特許請求の範囲第１項
又は第２項記載の車輌用速度表示方法。５複数の表示素子のうち零の位置から表示すべき速度
目盛の位置までにあるものが発光することにより現在速
度を表示する車輌用速度表示装置であつて、前記表示素
子として表示アノードを備えた蛍光表示管と該蛍光表示
管の前面に配置された表示色変換用のフイールドエフエ
クト型液晶パネルとから成り、液晶パネルの前及び後面
に配置される偏光板は透明電極に電圧が印加されていな
いとき前記表示アノードの発光色をそのまま透過せしめ
、透明電極に電圧が印加されたとき表示アノードの発光
色に含まれる成分のうち特定の成分のみを透過せしめる
ように配置され、液晶パネルの透明電極は前記蛍光表示
管の表示アノードを覆うように配置され且つ該透明電極
は複数のブロツクに分割されて各々独立に制御され得る
ようになつており、車速が選択ギヤーポジシヨンに対し
て不適正なものとなつたときに、適正な範囲にある部分
の表示素子に対応する透明電極と不適正な範囲にある部
分の表示素子に対応する透明電極とが異なつた態様に制
御されるようにしたことを特徴とする車輌用速度表示装
置。６表示アノードに青緑色に励起発光せしめられる蛍光
体を塗布したことを特徴とする特許請求の範囲第５項記
載の車輌用速度表示装置。７蛍光表示管の側に面して配置される液晶パネルの偏
光板を黄色成分を偏光するものとしたことを特徴とする
特許請求の範囲第５項又は第６項記載の車輌用速度表示
装置。８複数の表示素子のうち零の位置から表示すべき速度
目盛の位置までにあるものが発光することにより現在速
度を表示する車輌用速度表示装置であつて、電極間に形
成されるセルをいくつか集合させて前記表示素子として
の表示セルを構成し、該表示セルを複数形成したプラズ
マデイスプレイパネルと該プラズマデイスプレイパネル
の前面に配置された表示色変換用のフイールドエフエク
ト型液晶パネルとから成り、液晶パネルの前及び後面に
配置される偏光板は透明電極に電圧が印加されていない
とき前記表示セルの発光色をそのまま透過せしめ、透明
電極に電圧が印加されたとき表示セルの発光色に含まれ
る成分のうち特定の成分のみを透過せしめるように配置
され、液晶パネルの透明電極は前記プラズマデイスプレ
イパネルの表示セルを覆うように配置され、且つ該透明
電極は複数のブロツクに分割されて各々独立に制御され
得るようになつており、車速が選択ギヤーポジシヨンに
対して不適正なものとなつたときに、適正な範囲にある
部分の表示素子に対応する透明電極と不適正な範囲にあ
る部分の表示素子に対応する透明電極とが異なつた態様
に制御されるようにしたことを特徴とする車輌用速度表
示装置。９表示セルの発光色が緑色になるようにしたことを特
徴とする特許請求の範囲第８項記載の車輌用速度表示装
置。１０液晶パネルの２枚の偏光板のうちプラズマデイス
プレイパネルの側に面して配置される偏光板を黄色成分
を偏光するものにしたことを特徴とする特許請求の範囲
第８項又は第９項記載の車輌用速度表示装置。１１複数の表示素子のうち零の位置から表示すべき速
度目盛の位置までにあるものが発光することにより現在
速度を表示する車輌用速度表示装置であつて、前記表示
素子として各独立して通電発光せしめられる表示フイラ
メントが設けられたフイラメント表示管と該フイラメン
ト表示管の前面に配置された表示色変換用のフイールド
エフエクト型液晶パネルとから成り、液晶パネルの前及
び後面に配置される偏光板は透明電極に電圧が印加され
ていないとき前記表示フイラメントの発光色をそのまま
透過せしめ、透明電極に電圧が印加されたとき表示フイ
ラメントの発光色に含まれる成分のうち特定の成分のみ
を透過せしめるように配置され、液晶パネルの透明電極
は前記フイラメント表示管の表示フイラメントを覆うよ
うに配置され、且つ該透明電極は複数のブロツクに分割
されて各々独立に制御され得るようになつており、車速
が選択ギヤーポジシヨンに対して不適正なものとなつた
ときに、適正な範囲にある部分の表示素子に対応する透
明電極と不適正な範囲にある部分の表示素子に対応する
透明電極とが異なつた態様に制御されるようにしたこと
を特徴とする車輌用速度表示装置。１２フイラメント表示管と液晶パネルとの間で表示フ
イラメントの前面を覆うように色フイルターを配置した
ことを特徴とする特許請求の範囲第１１項記載の車輌用
速度表示装置。１３色フイルターの色を緑色としたことを特徴とする
特許請求の範囲第１２項記載の車輌用速度表示装置。１４液晶パネルの２枚の偏光板のうちフイラメント表
示管の側に面して配置される偏光板を黄色成分を偏光す
るものとしたことを特徴とする特許請求の範囲第１１項
、第１２項又は第１３項記載の車輌用速度表示装置。１５複数の表示素子のうち零の位置から表示すべき速
度目盛の位置までにあるものが発光することにより現在
速度を表示する車輌用速度表示装置であつて、電球表示
ユニツトと表示色変換用のフイールドエフエクト型液晶
パネルとから成り、電球表示ユニツトは表示パネル部分
に形成された多数の独立した表示窓と各表示窓に対応し
て設けられた多数の室と該室の中に配置され各独立して
制御される電球とから成り、前記表示窓と電球によつて
前記表示素子が構成せられ、電球の点灯により表示窓が
発光したように視認され、液晶パネルの前及び後面に配
置される偏光板は透明電極に電圧が印加されていないと
き表示窓から出射される光をそのまま透過せしめ、透明
電極に電圧が印加されたとき表示窓から出射される光に
含まれる成分のうち特定の成分のみを透過せしめるよう
に配置され、そして、液晶パネルの透明電極は前記電球
表示ユニツトの表示窓を覆うように配置され、且つ該透
明電極は複数のブロツクに分割されて各々独立に制御さ
れ得るようになつており、車速が選択ギヤーポジシヨン
に対して不適正なものとなつたときに、適正な範囲にあ
る部分の表示素子に対応する透明電極と不適正な範囲に
ある部分の表示素子に対応する透明電極とが異なつた態
様に制御されるようにしたことを特徴とする車輌用速度
表示装置。１６電球表示ユニツトと液晶パネルとの間で表示窓の
前面を覆うように色フイルターを配置したことを特徴と
する特許請求の範囲第１５項記載の車輌用速度表示装置
。１７色フイルターの色と緑色としたことを特徴とする
特許請求の範囲第１６項記載の車輌用速度表示装置。１８液晶パネルの２枚の偏光板のうち電球表示ユニツ
トの側に面して配置される偏光板を黄色成分を偏光する
ものとしたことを特徴とする特許請求の範囲第１５項、
第１６項又は第１７項記載の車輌用速度表示装置。１９複数の表示素子のうち零の位置から表示すべき速
度目盛の位置までにあるものが発光することにより現在
速度を表示する車輌用速度表示装置であつて、速度表示
用のフイールドエフエクト型液晶パネルと該速度表示用
液晶パネルの前面に配置される表示色変換用の同じくフ
イールドエフエクト型液晶パネルと前記速度表示用液晶
パネルの背面側に配置された光源とから成り、速度表示
用液晶パネルには前記表示素子として多数の透明な表示
電極が設けられ、該表示電極に電圧が印加されたときに
該電極部を光源の光が透過し得るように２枚の偏光板と
共に構成され、そして、表示色変換用液晶パネルの前及
び後面に配置される偏光板は透明電極に電圧が印加され
ていないとき表示電極を透過して来た光源の光をそのま
ま透過せしめ、透明電極に電圧が印加されたとき表示電
極を透過して来た光に含まれる成分のうち特定の成分の
みを透過せしめるように配置され、そして、表示色変換
用液晶パネルの透明電極は前記速度表示用液晶パネルの
表示電極を覆うように配置され、且つ該透明電極は複数
のブロツクに分割されて各々独立して制御され得るよう
になつており、車速が選択ギヤーポジシヨンに対して不
適正なものとなつたときに、適正な範囲にある部分の表
示素子に対応する透明電極と不適正な範囲にある部分の
表示素子に対応する透明電極とが異なつた態様に制御さ
れるようにしたことを特徴とする車輌用速度表示装置。２０速度表示用液晶パネルと光源との間又は速度表示
用液晶パネルと表示色変換用液晶パネルとの間に色フイ
ルターを配置するようにしたことを特徴とする特許請求
の範囲第１９項記載の車輌用速度表示装置。２１色フ
イルターの色を緑色としたことを特徴とする特許請求の
範囲第２０項記載の車輌用速度表示装置。２２表示色変換用液晶パネルの２枚の偏光板のうち速
度表示用液晶パネルの側に面して配置される偏光板を黄
色成分を偏光するものとしたことを特徴とする特許請求
の範囲第１９項、第２０項又は第２１項記載の車輌用速
度表示装置。２３速度表示用液晶パネルの背面に対向して透明な導
光板を配置し、該導光板の前記液晶パネルの表示電極に
対応した位置の背面に反射部を形成し、光源を導光板の
適当な位置に形成された受光部に対置したことを特徴と
する特許請求の範囲第１９項、第２０項、第２１項又は
第２２項記載の車輌用速度表示装置。２４光源と該光源の前面に配置され車輌の走行速度に
応じ回転角を変化せしめられると共に円弧状の切欠透過
部が形成された回転板と該回転板の更に前面に配置され
前記透過部の円弧と一致する円周上にある表示窓を備え
た表示板と該表示板の前面に配置された表示色変換用の
フイールドエフエクト型の液晶パネルとから成り、走行
速度は回転板が回転されて該回転板の透過部と表示板の
表示窓とが一致した箇所から光源の光が前方へ出射され
ることによつて為され、液晶パネルの前及び後面に配置
される偏光板は透明電極に電圧が印加されていないとき
前記出射光をそのまま透過せしめ、透明電極に電圧が印
加されたとき前記出射光に含まれる成分のうち特定の成
分のみを透過せしめるように配置され、そして、液晶パ
ネルの透明電極は前記表示板の表示窓を覆うように配置
され、且つ該透明電極は複数のブロツクに分割されて各
々独立して制御され得るようになつており、車速が選択
ギヤーポジシヨンに対して不適正なものとなつたときに
、適正な範囲にある部分の表示素子に対応する透明電極
と不適正な範囲にある部分の表示素子に対応する透明電
極とが異なつた態様に制御されるようにしたことを特徴
とする車輌用速度表示装置。２５光源と回転板との間、回転板と表示板との間又は
表示板と液晶パネルとの間に色フイルターを配置したこ
とを特徴とする特許請求の範囲第２４項記載の車輌用速
度表示装置。２６色フイルターの色を緑色としたことを特徴とする
特許請求の範囲第２５項記載の車輌用速度表示装置。２７表示色変換用液晶パネルの２枚の偏光板のうち表
示板の側に面して配置される偏光板の色を黄色成分を偏
光するものとしたことを特徴とする特許請求の範囲第２
４項、第２５項又は第２６項記載の車輌用速度表示装置
。２８回転板の背面に対向して透明な導光板を配置し、
該導光板の表示板の表示窓に対応した位置の背面に反射
部を形成し、光源を導光板の適当な位置に形成された受
光部に対置したことを特徴とする特許請求の範囲第２４
項、第２５項、第２６項又は第２７項記載の車輌用速度
表示装置。２９複数の表示素子のうち零の位置から表示すべき速
度目盛の位置までにあるものが発光することにより現在
速度を表示する車輌用速度表示装置であつて、２色発光
ダイオードを前記表示素子として設け、前記発光部分の
色を、現在速度が選択ギヤーポジシヨンに対して適正な
速度であるときは一方の色で、不適正な速度であるとき
は適正な範囲内にあるものを一方の色でかつ不適正な範
囲内にあるものを他方の色で表示するようにしたことを
特徴とする車輌用速度表示装置。３０一方の色を緑色に他方の色を赤色にしたことを特
徴とする特許請求の範囲第２９項記載の車輌用速度表示
装置。３１複数の表示素子のうち零の位置から表示すべき速
度目盛の位置までにあるものが発光することにより現在
速度を表示する車輌用速度表示装置であつて、印加電圧
の変化に伴つて透過光を複数の色に変化せしめることの
できるフイールドエフエクト型の多色表示用液晶パネル
を用い、該液晶パネルに前記表示素子の透明な表示電極
を形成し、速度表示をしている部分の表示電極を第１又
は第２の透過光色で表示し、速度表示をしていない部分
の表示電極の色を第３の透過光色で表示し、現在速度が
選択ギヤーポジシヨンに対して適正な速度のときは速度
表示をしている部分の表示電極の色を第１の透過光色で
表示し、また、不適正な速度のときは、速度表示をして
いる部分の表示電極の内適正な範囲内にあるものを第１
の透過光色でかつ不適正な範囲にあるものを第２の透過
光色で表示するようにし、かかる多色表示用液晶パネル
に適当な光源を対置せしめたことを特徴とする車輌用速
度表示装置。３２第１の透過光色を緑色とし、第２の透過光色を黄
色とし、第３の透過光色を灰青色としたことを特徴とす
る特許請求の範囲第３１項記載の車輌用速度表示装置。３３複数の表示素子のうち零の位置から表示すべき速
度目盛の位置までにあるものが発光することにより現在
速度を表示する車輌用速度表示装置であつて、前記表示
素子として表示アノードを備えた蛍光表示管と該蛍光表
示管の前面に前記表示アノードを覆い得るように配置さ
れた移動可能な複数のフイルターと該フイルター操作用
の複数の電磁石とから成り、前記フイルターの電磁石に
対向した端部には永久磁石を固着し、現在速度が選択ギ
ヤーポジシヨンに対して適正な速度であるときは速度を
表示するための表示アノード群に対応したフイルター操
作用の電磁石をフイルターの永久磁石と逆の極性に励磁
してフイルターを吸引して表示アノード前面から移動せ
しめ、また、選択ギヤーポジシヨンに対して不適正な速
度であるときは、表示アノード群に対応したフイルター
操作用電磁石の内、適正な範囲内にある部分の表示アノ
ード群に対応したものをフイルターの永久磁石と逆の極
性に励磁してフイルターを吸引して当該表示アノード群
前面から移動せしめかつ不適正な範囲内にある部分の表
示アノード群に対応したフイルター操作用電磁石をフイ
ルターの永久磁石と同一極性に励磁してフイルターを反
発して当該表示アノード群前面に位置せしめるようにし
たことを特徴とする車輌用速度表示装置。３４表示ア
ノードに青緑色に励起発光せしめられる蛍光体を塗布し
たことを特徴とする特許請求の範囲第３３項記載の車輌
用速度表示装置。３５フイルターの色を黄色としたことを特徴とする特
許請求の範囲第３３項又は第３４項記載の車輌用速度表
示装置。