JPH1120508A - 車両用表示装置 - Google Patents
車両用表示装置Info
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- JPH1120508A JPH1120508A JP9173483A JP17348397A JPH1120508A JP H1120508 A JPH1120508 A JP H1120508A JP 9173483 A JP9173483 A JP 9173483A JP 17348397 A JP17348397 A JP 17348397A JP H1120508 A JPH1120508 A JP H1120508A
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 38
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 abstract description 16
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両用表示装置において、簡単な構成で複数
の情報を適宜選択的に表示可能とすることで、必要な情
報を瞬時に視認可能とする。 【解決手段】 スピードメータ１２内に液晶ディスプレ
イ２１を設け、この液晶ディスプレイ２１の上段の表示
部２２にトリップメータ部Ａ，Ｂと平均燃費ＡＶＧと瞬
間燃費ＩＮＳＴと外気温度とを選択切換表示可能とし、
下段の表示部２３にオドメータ部を常時表示可能とし、
リセット切換スイッチ２４の１秒未満の押圧操作で表示
部２２の表示を順次切換可能とし、１秒以上の押圧操作
で表示部２２の各表示をリセット可能とする。
の情報を適宜選択的に表示可能とすることで、必要な情
報を瞬時に視認可能とする。 【解決手段】 スピードメータ１２内に液晶ディスプレ
イ２１を設け、この液晶ディスプレイ２１の上段の表示
部２２にトリップメータ部Ａ，Ｂと平均燃費ＡＶＧと瞬
間燃費ＩＮＳＴと外気温度とを選択切換表示可能とし、
下段の表示部２３にオドメータ部を常時表示可能とし、
リセット切換スイッチ２４の１秒未満の押圧操作で表示
部２２の表示を順次切換可能とし、１秒以上の押圧操作
で表示部２２の各表示をリセット可能とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のインストル
メントパネルに設けられ、車両の全走行距離を表示する
オドメータ部や、車両の走行距離を表示すると共に任意
にリセット可能なトリップメータ部などからなる車両用
表示装置に関する。
メントパネルに設けられ、車両の全走行距離を表示する
オドメータ部や、車両の走行距離を表示すると共に任意
にリセット可能なトリップメータ部などからなる車両用
表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両のインストルメントパネルにおい
て、一般的に、ドライバが視認可能な前方位置には表示
装置が設けられている。この表示装置には、車両の走行
速度を表示するスピードメータやエンジンの回転数を表
示するタコメータの他に、車両の全走行距離を表示する
オドメータや、車両の走行距離を表示すると共に任意に
リセット可能なトリップメータが設けられている。ま
た、このスピードメータ、タコメータ、オドメータ、ト
リップメータなどの表示部とは別に液晶ディスプレイを
表示部として設け、この液晶ディスプレイの表示部に外
気温度や燃費など、車両の走行に必要な情報を表示する
ようにしたものもある。
て、一般的に、ドライバが視認可能な前方位置には表示
装置が設けられている。この表示装置には、車両の走行
速度を表示するスピードメータやエンジンの回転数を表
示するタコメータの他に、車両の全走行距離を表示する
オドメータや、車両の走行距離を表示すると共に任意に
リセット可能なトリップメータが設けられている。ま
た、このスピードメータ、タコメータ、オドメータ、ト
リップメータなどの表示部とは別に液晶ディスプレイを
表示部として設け、この液晶ディスプレイの表示部に外
気温度や燃費など、車両の走行に必要な情報を表示する
ようにしたものもある。
【０００３】ところが、スピードメータ、タコメータ、
オドメータ、トリップメータなどの表示部とは別に設け
た液晶ディスプレイの表示部に外気温度や燃費などを表
示した場合、ドライバが車両の運転中にこれらの情報を
得ようとすると、表示部が分散して配置されているため
に視認しずらく、必要な情報を瞬時に得ることができな
いという問題があった。
オドメータ、トリップメータなどの表示部とは別に設け
た液晶ディスプレイの表示部に外気温度や燃費などを表
示した場合、ドライバが車両の運転中にこれらの情報を
得ようとすると、表示部が分散して配置されているため
に視認しずらく、必要な情報を瞬時に得ることができな
いという問題があった。
【０００４】そこで、これらの複数の情報を一箇所の表
示位置に選択的に表示するようにしたものが、例えば、
特開平７−１５６６９０号公報に開示されている。
示位置に選択的に表示するようにしたものが、例えば、
特開平７−１５６６９０号公報に開示されている。
【０００５】この特開平７−１５６６９０号公報に開示
された「液晶ディスプレイの表示切替方法」は、２通り
のトリップメータを択一的に表示するトリップメータ表
示部と、時計またはオドメータを表示する時計・オドメ
ータ表示部とを設け、切替スイッチの操作に応じて２通
りのトリップメータの表示を切り替えると共に、時計と
オドメータの表示を切り替えるようにしている。
された「液晶ディスプレイの表示切替方法」は、２通り
のトリップメータを択一的に表示するトリップメータ表
示部と、時計またはオドメータを表示する時計・オドメ
ータ表示部とを設け、切替スイッチの操作に応じて２通
りのトリップメータの表示を切り替えると共に、時計と
オドメータの表示を切り替えるようにしている。
【０００６】従って、切替スイッチの操作に応じて２つ
のトリップメータの表示と時計あるいはオドメータの表
示を切り替えることで表示部を１箇所にすることがで
き、ドライバは車両の運転中であっても、１箇所の表示
部をみるだけで必要な情報を瞬時に得ることができる。
のトリップメータの表示と時計あるいはオドメータの表
示を切り替えることで表示部を１箇所にすることがで
き、ドライバは車両の運転中であっても、１箇所の表示
部をみるだけで必要な情報を瞬時に得ることができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来の表示装置（特開平７−１５６６９０号「液晶ディス
プレイの表示切替方法」）にあっては、切替スイッチの
操作によって時計とオドメータの表示を切り替えている
ため、表示部に時計が表示されているとき、ドライバは
オドメータを視認することはできず、使い勝手がよくな
い。また、２つのトリップメータの表示の切り替えや時
計とオドメータの表示の切り替えは切替スイッチを用い
て行われており、この切替スイッチを別途設けなければ
ならず、構造が複雑になると共にコスト高となってしま
うという問題がある。
来の表示装置（特開平７−１５６６９０号「液晶ディス
プレイの表示切替方法」）にあっては、切替スイッチの
操作によって時計とオドメータの表示を切り替えている
ため、表示部に時計が表示されているとき、ドライバは
オドメータを視認することはできず、使い勝手がよくな
い。また、２つのトリップメータの表示の切り替えや時
計とオドメータの表示の切り替えは切替スイッチを用い
て行われており、この切替スイッチを別途設けなければ
ならず、構造が複雑になると共にコスト高となってしま
うという問題がある。
【０００８】本発明はこのような問題を解決するもので
あって、簡単な構成で複数の情報を適宜選択的に表示可
能とすることで、必要な情報を瞬時に視認することがで
きる車両用表示装置を提供することを目的とする。
あって、簡単な構成で複数の情報を適宜選択的に表示可
能とすることで、必要な情報を瞬時に視認することがで
きる車両用表示装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めの請求項１の発明の車両用表示装置では、オドメータ
部とトリップメータ部とを設けると共に、運転状態検出
手段によって検出された車両の運転状態を表示する運転
状態表示部を設け、オドメータ部を常時表示させる一
方、リセット手段によってトリップメータ部と運転状態
表示部とを切換表示可能としてある。従って、オドメー
タ部とトリップメータ部と運転状態表示部とが一箇所に
集中して表示されることとなり、ドライバにとってこれ
らの情報の視認性がよくなり、必要な情報を瞬時に得る
ことができる。また、オドメータ部が常時表示されてお
り、使い勝手が良く、更に、リセット手段によって容易
にトリップメータ部と運転状態表示部とを切換表示でき
る。
めの請求項１の発明の車両用表示装置では、オドメータ
部とトリップメータ部とを設けると共に、運転状態検出
手段によって検出された車両の運転状態を表示する運転
状態表示部を設け、オドメータ部を常時表示させる一
方、リセット手段によってトリップメータ部と運転状態
表示部とを切換表示可能としてある。従って、オドメー
タ部とトリップメータ部と運転状態表示部とが一箇所に
集中して表示されることとなり、ドライバにとってこれ
らの情報の視認性がよくなり、必要な情報を瞬時に得る
ことができる。また、オドメータ部が常時表示されてお
り、使い勝手が良く、更に、リセット手段によって容易
にトリップメータ部と運転状態表示部とを切換表示でき
る。
【００１０】また、請求項２の発明の車両用表示装置で
は、リセット手段の操作時間を検出するリセット操作時
間検出手段を設け、このリセット操作時間検出手段が検
出したリセット操作時間が所定値未満であるときにはト
リップメータ部と運転状態表示部との表示を切り換え、
リセット操作時間が所定値以上であるときには現在表示
状態にあるトリップメータ部あるいは運転状態表示部を
リセットするようにしてある。従って、トリップメータ
部あるいは運転状態表示部のリセット操作と、トリップ
メータ部と運転状態表示部との表示切換とを１つのリセ
ット手段によって行うことで、別途切替スイッチを設け
る必要がなく、構造の簡素化及び低コスト化が図れる。
は、リセット手段の操作時間を検出するリセット操作時
間検出手段を設け、このリセット操作時間検出手段が検
出したリセット操作時間が所定値未満であるときにはト
リップメータ部と運転状態表示部との表示を切り換え、
リセット操作時間が所定値以上であるときには現在表示
状態にあるトリップメータ部あるいは運転状態表示部を
リセットするようにしてある。従って、トリップメータ
部あるいは運転状態表示部のリセット操作と、トリップ
メータ部と運転状態表示部との表示切換とを１つのリセ
ット手段によって行うことで、別途切替スイッチを設け
る必要がなく、構造の簡素化及び低コスト化が図れる。
【００１１】また、請求項３の発明の車両用表示装置で
は、運転状態検出手段が少なくとも車両の外気温度及び
燃費を検出し、運転状態表示部がこの検出した外気温度
及び燃費を表示可能としてある。従って、１つの表示位
置にトリップメータ部や外気温度及び燃費などの運転状
態表示部を切替表示でき、表示部を削減できる一方で、
容易に複数の情報を得ることができる。
は、運転状態検出手段が少なくとも車両の外気温度及び
燃費を検出し、運転状態表示部がこの検出した外気温度
及び燃費を表示可能としてある。従って、１つの表示位
置にトリップメータ部や外気温度及び燃費などの運転状
態表示部を切替表示でき、表示部を削減できる一方で、
容易に複数の情報を得ることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態を詳細に説明する。
施の形態を詳細に説明する。
【００１３】図１に本発明の一実施形態に係る車両用表
示装置を表すメータパネルの正面視、図２に本実施形態
の車両用表示装置による表示方法を表す説明を示す。
示装置を表すメータパネルの正面視、図２に本実施形態
の車両用表示装置による表示方法を表す説明を示す。
【００１４】本実施形態の車両用表示装置において、図
１に示すように、図示しないインストルメントパネルに
は、ドライバが視認可能なその前方位置にメータパネル
１１が設けられている。このメータパネル１１は、中央
部に車両の走行速度を表示するスピードメータ１２とエ
ンジンの回転数を表示するタコメータ１３が装着され、
その両側には燃料の残量を表示するフューエルゲージ１
４と冷却水の水温を表示するテンプゲージ１５が装着さ
れている。また、スピードメータ１２とタコメータ１３
の間には、ターンシグナルインジケータランプ１６、ア
ッパビームインジケータランプ１７、シフトパターンイ
ンジケータランプ１８が装着されている。
１に示すように、図示しないインストルメントパネルに
は、ドライバが視認可能なその前方位置にメータパネル
１１が設けられている。このメータパネル１１は、中央
部に車両の走行速度を表示するスピードメータ１２とエ
ンジンの回転数を表示するタコメータ１３が装着され、
その両側には燃料の残量を表示するフューエルゲージ１
４と冷却水の水温を表示するテンプゲージ１５が装着さ
れている。また、スピードメータ１２とタコメータ１３
の間には、ターンシグナルインジケータランプ１６、ア
ッパビームインジケータランプ１７、シフトパターンイ
ンジケータランプ１８が装着されている。
【００１５】このスピードメータ１２内には液晶ディス
プレイ２１が設けられており、この液晶ディスプレイ２
１は上段の表示部２２と下段の表示部２３とが形成され
ている。そして、上段の表示部２２にはトリップメータ
部Ａとトリップメータ部Ｂと運転状態表示部とを選択的
に切換表示することができ、下段の表示部２３にはオド
メータ部を表示することができる。そして、メータパネ
ル１１にはスピードメータ１２に隣接してリセット手段
としてのリセット切換スイッチ２４が設けられている。
トリップメータ部Ａ及びトリップメータ部Ｂは車両の走
行距離を別々に表示すると共に、リセット切換スイッチ
２４を押すことでそれぞれリセット可能となっている。
運転状態表示部は、平均燃費ＡＶＧと瞬間燃費ＩＮＳＴ
と外気温度を表示可能であり、リセット切換スイッチ２
４を押すことでそれぞれリセット可能となっている。そ
して、リセット切換スイッチ２４を押すことで、表示部
２２の表示内容を切換可能となっている。また、オドメ
ータ部は車両の全走行距離を表示することができる。
プレイ２１が設けられており、この液晶ディスプレイ２
１は上段の表示部２２と下段の表示部２３とが形成され
ている。そして、上段の表示部２２にはトリップメータ
部Ａとトリップメータ部Ｂと運転状態表示部とを選択的
に切換表示することができ、下段の表示部２３にはオド
メータ部を表示することができる。そして、メータパネ
ル１１にはスピードメータ１２に隣接してリセット手段
としてのリセット切換スイッチ２４が設けられている。
トリップメータ部Ａ及びトリップメータ部Ｂは車両の走
行距離を別々に表示すると共に、リセット切換スイッチ
２４を押すことでそれぞれリセット可能となっている。
運転状態表示部は、平均燃費ＡＶＧと瞬間燃費ＩＮＳＴ
と外気温度を表示可能であり、リセット切換スイッチ２
４を押すことでそれぞれリセット可能となっている。そ
して、リセット切換スイッチ２４を押すことで、表示部
２２の表示内容を切換可能となっている。また、オドメ
ータ部は車両の全走行距離を表示することができる。
【００１６】即ち、液晶ディスプレイ２１の上段の表示
部２２には、トリップメータ部（任意の走行距離）Ａと
トリップメータ部（任意の走行距離）Ｂと平均燃費ＡＶ
Ｇと瞬間燃費ＩＮＳＴと外気温度とを選択切換表示可能
であり、下段の表示部２３にはオドメータ部（車両の全
走行距離）を常時表示することができる。この場合、こ
のリセット切換スイッチ２４の押圧操作時間を検出する
図示しないリセット操作時間検出手段としてのタイマが
設けられており、リセット切換スイッチ２４の押圧操作
時間が所定時間（例えば、１秒）未満であるときには、
トリップメータ部Ａ，Ｂと平均燃費ＡＶＧと瞬間燃費Ｉ
ＮＳＴと外気温度との間で切換表示が行われ、リセット
切換スイッチ２４の押圧操作時間が所定時間（例えば、
１秒）以上であるときには現在表示状態にあるトリップ
メータ部Ａ，Ｂと平均燃費ＡＶＧと瞬間燃費ＩＮＳＴ
（外気温度）がリセットされるようになっている。
部２２には、トリップメータ部（任意の走行距離）Ａと
トリップメータ部（任意の走行距離）Ｂと平均燃費ＡＶ
Ｇと瞬間燃費ＩＮＳＴと外気温度とを選択切換表示可能
であり、下段の表示部２３にはオドメータ部（車両の全
走行距離）を常時表示することができる。この場合、こ
のリセット切換スイッチ２４の押圧操作時間を検出する
図示しないリセット操作時間検出手段としてのタイマが
設けられており、リセット切換スイッチ２４の押圧操作
時間が所定時間（例えば、１秒）未満であるときには、
トリップメータ部Ａ，Ｂと平均燃費ＡＶＧと瞬間燃費Ｉ
ＮＳＴと外気温度との間で切換表示が行われ、リセット
切換スイッチ２４の押圧操作時間が所定時間（例えば、
１秒）以上であるときには現在表示状態にあるトリップ
メータ部Ａ，Ｂと平均燃費ＡＶＧと瞬間燃費ＩＮＳＴ
（外気温度）がリセットされるようになっている。
【００１７】ここで、リセット切換スイッチ２４による
液晶ディスプレイ２１の表示部２２の表示切換操作及び
リセット操作について説明する。図２に示すように、例
えば、液晶ディスプレイ２１の表示部２２にはトリップ
メータ部Ａ（走行距離１２３．４km）が表示され、表示
部２３にはオドメータ部（全走行距離１２３４５６km）
が表示されている。この状態からリセット切換スイッチ
２４を１秒未満押圧操作すると、表示部２２はトリップ
メータ部Ａ（走行距離１２３．４km）からトリップメー
タ部Ｂ（走行距離５６７．８km）に切り換わる。同様
に、リセット切換スイッチ２４の１秒未満押圧操作を繰
り返すと、それぞれトリップメータ部Ｂ（走行距離５６
７．８km）から平均燃費ＡＶＧ（９．６Ｌ/100km）、瞬
間燃費ＩＮＳＴ（１２．３Ｌ/100km）、外気温度（２４
℃）にそれぞれ切り換わり、トリップメータ部Ａ（走行
距離１２３．４km）に戻すことができる。
液晶ディスプレイ２１の表示部２２の表示切換操作及び
リセット操作について説明する。図２に示すように、例
えば、液晶ディスプレイ２１の表示部２２にはトリップ
メータ部Ａ（走行距離１２３．４km）が表示され、表示
部２３にはオドメータ部（全走行距離１２３４５６km）
が表示されている。この状態からリセット切換スイッチ
２４を１秒未満押圧操作すると、表示部２２はトリップ
メータ部Ａ（走行距離１２３．４km）からトリップメー
タ部Ｂ（走行距離５６７．８km）に切り換わる。同様
に、リセット切換スイッチ２４の１秒未満押圧操作を繰
り返すと、それぞれトリップメータ部Ｂ（走行距離５６
７．８km）から平均燃費ＡＶＧ（９．６Ｌ/100km）、瞬
間燃費ＩＮＳＴ（１２．３Ｌ/100km）、外気温度（２４
℃）にそれぞれ切り換わり、トリップメータ部Ａ（走行
距離１２３．４km）に戻すことができる。
【００１８】また、液晶ディスプレイ２１の表示部２２
にトリップメータ部Ａ（走行距離１２３．４km）が表示
されている状態から、リセット切換スイッチ２４を１秒
以上押圧操作すると、トリップメータ部Ａはリセット
（走行距離０．０km）される。なお、トリップメータ部
Ｂや平均燃費ＡＶＧや瞬間燃費ＩＮＳＴを表示している
ときに、リセット切換スイッチ２４を１秒以上押圧操作
すると、前述と同様に、各表示部はリセットされる。
にトリップメータ部Ａ（走行距離１２３．４km）が表示
されている状態から、リセット切換スイッチ２４を１秒
以上押圧操作すると、トリップメータ部Ａはリセット
（走行距離０．０km）される。なお、トリップメータ部
Ｂや平均燃費ＡＶＧや瞬間燃費ＩＮＳＴを表示している
ときに、リセット切換スイッチ２４を１秒以上押圧操作
すると、前述と同様に、各表示部はリセットされる。
【００１９】なお、平均燃費ＡＶＧや瞬間燃費ＩＮＳＴ
は車速や燃料の残量などから運転状態検出手段としての
図示しない制御部が演算して求めており、外気温度は車
両前端部に取付けられた外気温度センサが検出してい
る。
は車速や燃料の残量などから運転状態検出手段としての
図示しない制御部が演算して求めており、外気温度は車
両前端部に取付けられた外気温度センサが検出してい
る。
【００２０】そして、例えば、表示部２２に平均燃費Ａ
ＶＧ（９．６Ｌ/100km）が表示され、表示部２３にオド
メータ部が表示された状態でエンジンを停止しても、制
御部は全てのデータを記憶している。従って、再度、エ
ンジンを作動すると、表示部２３にはオドメータ部（全
走行距離１２３４５６km）が瞬時に表示されるが、表示
部２２には、トリップメータ部Ａ（走行距離１２３．４
km）、トリップメータ部Ｂ（走行距離５６７．８km）、
平均燃費ＡＶＧ（９．６Ｌ/100km）、瞬間燃費ＩＮＳＴ
（１２．３Ｌ/100km）、外気温度（２４℃）がスクロー
ル表示されてから、エンジン停止時に表示していた平均
燃費ＡＶＧ（９．６Ｌ/100km）が表示される。なお、ス
クロール表示中にリセット切換スイッチ２４を押圧操作
すると、スクロールをやめてエンジン停止時に表示して
いた平均燃費ＡＶＧ（９．６Ｌ/100km）が表示される。
ＶＧ（９．６Ｌ/100km）が表示され、表示部２３にオド
メータ部が表示された状態でエンジンを停止しても、制
御部は全てのデータを記憶している。従って、再度、エ
ンジンを作動すると、表示部２３にはオドメータ部（全
走行距離１２３４５６km）が瞬時に表示されるが、表示
部２２には、トリップメータ部Ａ（走行距離１２３．４
km）、トリップメータ部Ｂ（走行距離５６７．８km）、
平均燃費ＡＶＧ（９．６Ｌ/100km）、瞬間燃費ＩＮＳＴ
（１２．３Ｌ/100km）、外気温度（２４℃）がスクロー
ル表示されてから、エンジン停止時に表示していた平均
燃費ＡＶＧ（９．６Ｌ/100km）が表示される。なお、ス
クロール表示中にリセット切換スイッチ２４を押圧操作
すると、スクロールをやめてエンジン停止時に表示して
いた平均燃費ＡＶＧ（９．６Ｌ/100km）が表示される。
【００２１】このように本実施形態の車両用表示装置に
あっては、スピードメータ１２内に液晶ディスプレイ２
１を設け、この液晶ディスプレイ２１の上段の表示部２
２にトリップメータ部Ａ，Ｂと平均燃費ＡＶＧと瞬間燃
費ＩＮＳＴと外気温度とを選択切換表示可能とし、下段
の表示部２３にオドメータ部を常時表示可能とし、リセ
ット切換スイッチ２４の所定時間未満の押圧操作で表示
部２２の表示を順次切換可能とし、所定時間以上の押圧
操作で表示部２２の各表示をリセット可能としてある。
従って、オドメータ部とトリップメータ部と運転状態表
示部を液晶ディスプレイ２１に集中して表示させ、オド
メータ部を常時表示させる一方、トリップメータ部と運
転状態表示部とを選択切換表示させることで、ドライバ
による情報の視認性がよくなって必要な情報を瞬時に得
ることができ、また、表示部２２での選択切換表示とリ
セットをリセット切換スイッチ２４で共用することで、
別途切替スイッチを設ける必要がなく、構造の簡素化及
び低コスト化が図れる。
あっては、スピードメータ１２内に液晶ディスプレイ２
１を設け、この液晶ディスプレイ２１の上段の表示部２
２にトリップメータ部Ａ，Ｂと平均燃費ＡＶＧと瞬間燃
費ＩＮＳＴと外気温度とを選択切換表示可能とし、下段
の表示部２３にオドメータ部を常時表示可能とし、リセ
ット切換スイッチ２４の所定時間未満の押圧操作で表示
部２２の表示を順次切換可能とし、所定時間以上の押圧
操作で表示部２２の各表示をリセット可能としてある。
従って、オドメータ部とトリップメータ部と運転状態表
示部を液晶ディスプレイ２１に集中して表示させ、オド
メータ部を常時表示させる一方、トリップメータ部と運
転状態表示部とを選択切換表示させることで、ドライバ
による情報の視認性がよくなって必要な情報を瞬時に得
ることができ、また、表示部２２での選択切換表示とリ
セットをリセット切換スイッチ２４で共用することで、
別途切替スイッチを設ける必要がなく、構造の簡素化及
び低コスト化が図れる。
【００２２】なお、表示部２２に表示する運転状態表示
部として、平均燃費ＡＶＧと瞬間燃費ＩＮＳＴと外気温
度を設けたが、これに限らず、例えば、平均車速、瞬間
車速、時計、航続可能距離などを表示するようにしても
よい。
部として、平均燃費ＡＶＧと瞬間燃費ＩＮＳＴと外気温
度を設けたが、これに限らず、例えば、平均車速、瞬間
車速、時計、航続可能距離などを表示するようにしても
よい。
【００２３】
【発明の効果】以上、実施形態において詳細に説明した
ように請求項１の発明の車両用表示装置によれば、車両
の全走行距離を表示するオドメータ部と、車両の走行距
離を表示すると共にリセット手段によって該走行距離を
任意にリセット可能なトリップメータ部と、運転状態検
出手段によって検出された車両の運転状態を表示する運
転状態表示部とを設け、オドメータ部を常時表示させる
一方、リセット手段によってトリップメータ部と運転状
態表示部とを切換表示可能としたので、オドメータ部と
トリップメータ部と運転状態表示部とを一箇所に集中し
て表示させることで、ドライバによる情報の視認性がよ
くなって必要な情報を瞬時に得ることができ、また、オ
ドメータ部が常時表示されることで使い勝手が良く、更
に、リセット手段によって容易にトリップメータ部と運
転状態表示部とを切換表示することができる。
ように請求項１の発明の車両用表示装置によれば、車両
の全走行距離を表示するオドメータ部と、車両の走行距
離を表示すると共にリセット手段によって該走行距離を
任意にリセット可能なトリップメータ部と、運転状態検
出手段によって検出された車両の運転状態を表示する運
転状態表示部とを設け、オドメータ部を常時表示させる
一方、リセット手段によってトリップメータ部と運転状
態表示部とを切換表示可能としたので、オドメータ部と
トリップメータ部と運転状態表示部とを一箇所に集中し
て表示させることで、ドライバによる情報の視認性がよ
くなって必要な情報を瞬時に得ることができ、また、オ
ドメータ部が常時表示されることで使い勝手が良く、更
に、リセット手段によって容易にトリップメータ部と運
転状態表示部とを切換表示することができる。
【００２４】また、請求項２の発明の車両用表示装置に
よれば、リセット操作時間検出手段が検出したリセット
操作時間が所定値未満であるときにはトリップメータ部
と運転状態表示部との表示を切り換え、リセット操作時
間が所定値以上であるときには現在表示状態にあるトリ
ップメータ部あるいは運転状態表示部をリセットするよ
うにしたので、トリップメータ部あるいは運転状態表示
部のリセット操作と、トリップメータ部と運転状態表示
部との表示切換を１つのリセット手段によって行うこと
で、別途切替スイッチを設ける必要がなく、構造の簡素
化及び低コスト化を図ることができる。
よれば、リセット操作時間検出手段が検出したリセット
操作時間が所定値未満であるときにはトリップメータ部
と運転状態表示部との表示を切り換え、リセット操作時
間が所定値以上であるときには現在表示状態にあるトリ
ップメータ部あるいは運転状態表示部をリセットするよ
うにしたので、トリップメータ部あるいは運転状態表示
部のリセット操作と、トリップメータ部と運転状態表示
部との表示切換を１つのリセット手段によって行うこと
で、別途切替スイッチを設ける必要がなく、構造の簡素
化及び低コスト化を図ることができる。
【００２５】また、請求項３の発明の車両用表示装置に
よれば、運転状態検出手段が少なくとも車両の外気温度
及び燃費を検出し、運転状態表示部がこの検出した外気
温度及び燃費を表示可能としたので、１つの表示位置に
トリップメータ部や外気温度及び燃費などの運転状態表
示部を切替表示でき、表示部を削減できる一方で、容易
に複数の情報を得ることができる。
よれば、運転状態検出手段が少なくとも車両の外気温度
及び燃費を検出し、運転状態表示部がこの検出した外気
温度及び燃費を表示可能としたので、１つの表示位置に
トリップメータ部や外気温度及び燃費などの運転状態表
示部を切替表示でき、表示部を削減できる一方で、容易
に複数の情報を得ることができる。
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用表示装置を表
すメータパネルの正面図である。
すメータパネルの正面図である。
【図２】本実施形態の車両用表示装置による表示方法を
表す説明図である。
表す説明図である。
１１ メータパネル １２ スピードメータ １３ タコメータ ２１ 液晶ディスプレイ ２２ 表示部（トリップメータ部、運転状態表示部） ２３ 表示部（オドメータ部） ２４ リセット切換スイッチ（リセット手段）
Claims (3)
- 【請求項１】 車両の全走行距離を表示するオドメータ
部と、車両の走行距離を表示すると共にリセット手段に
よって該走行距離を任意にリセット可能なトリップメー
タ部とを具えた車両用表示装置において、車両の運転状
態を検出する運転状態検出手段を設けると共に、該運転
状態検出手段によって検出された車両の運転状態を表示
する運転状態表示部を設け、前記オドメータ部を常時表
示させる一方、前記リセット手段によって前記トリップ
メータ部と前記運転状態表示部とを切換表示可能とした
ことを特徴とする車両用表示装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両用表示装置におい
て、前記リセット手段の操作時間を検出するリセット操
作時間検出手段を設け、該リセット操作時間検出手段が
検出したリセット操作時間が所定値未満であるときには
前記トリップメータ部と前記運転状態表示部との表示を
切り換え、該リセット操作時間が所定値以上であるとき
には現在表示状態にある前記トリップメータ部あるいは
前記運転状態表示部をリセットすることを特徴とする車
両用表示装置。 - 【請求項３】 請求項１記載の車両用表示装置におい
て、前記運転状態検出手段は少なくとも車両の外気温度
及び燃費を検出し、前記運転状態表示部はこの検出した
外気温度及び燃費を表示可能であることを特徴とする車
両用表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17348397A JP3890419B2 (ja) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 車両用表示装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17348397A JP3890419B2 (ja) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 車両用表示装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1120508A true JPH1120508A (ja) | 1999-01-26 |
| JP3890419B2 JP3890419B2 (ja) | 2007-03-07 |
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ID=15961347
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17348397A Expired - Fee Related JP3890419B2 (ja) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 車両用表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3890419B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2352521A (en) * | 1999-07-27 | 2001-01-31 | Kubota Kk | Display control system for a working vehicle which also displays information on adjusting and diagnostic routines |
| JP2002248967A (ja) * | 2001-02-21 | 2002-09-03 | Fuji Heavy Ind Ltd | 車両の故障診断表示装置 |
| JP2003223699A (ja) * | 2001-11-26 | 2003-08-08 | Shosuke Ozuru | 移動体ネットワークを使用した車両情報管理方法およびシステム |
| CN1297434C (zh) * | 2001-10-22 | 2007-01-31 | 雅马哈发动机株式会社 | 机动二轮车的仪表显示装置及具有该仪表显示装置的机动二轮车 |
| JP2009107592A (ja) * | 2007-11-01 | 2009-05-21 | Nippon Seiki Co Ltd | 車両用表示装置 |
| JP2009241629A (ja) * | 2008-03-28 | 2009-10-22 | Honda Motor Co Ltd | 車両の盗難防止装置 |
| JP2011118762A (ja) * | 2009-12-04 | 2011-06-16 | Denso Corp | 表示装置 |
| CN112339564A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-02-09 | 浙江华卓机电科技有限公司 | 一种汽车可切换电子仪表盘 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6108851B2 (ja) * | 2013-01-31 | 2017-04-05 | ダイハツ工業株式会社 | 車両用表示装置 |
-
1997
- 1997-06-30 JP JP17348397A patent/JP3890419B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| GB2352521A (en) * | 1999-07-27 | 2001-01-31 | Kubota Kk | Display control system for a working vehicle which also displays information on adjusting and diagnostic routines |
| GB2352521B (en) * | 1999-07-27 | 2001-10-10 | Kubota Kk | Display control system for a working vehicle |
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| CN1297434C (zh) * | 2001-10-22 | 2007-01-31 | 雅马哈发动机株式会社 | 机动二轮车的仪表显示装置及具有该仪表显示装置的机动二轮车 |
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| JP2009107592A (ja) * | 2007-11-01 | 2009-05-21 | Nippon Seiki Co Ltd | 車両用表示装置 |
| JP2009241629A (ja) * | 2008-03-28 | 2009-10-22 | Honda Motor Co Ltd | 車両の盗難防止装置 |
| JP2011118762A (ja) * | 2009-12-04 | 2011-06-16 | Denso Corp | 表示装置 |
| CN112339564A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-02-09 | 浙江华卓机电科技有限公司 | 一种汽车可切换电子仪表盘 |
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| JP3890419B2 (ja) | 2007-03-07 |
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