JPS62122843A - 車のセ−フティ・モニタ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車のセーフティ・モニタ装置に関するもので
ある。

〔従来の技術〕

従来、ハンドブレーキの戻し忘れや半ドアなどへの警告
、あるいは各種オイルや冷却水、バラチリ−液の適量の
確保などのため、セーフティ・モニタ装置が使用されて
いる。

このようなモニタ装置として、第３図に示すようなもの
があった。

同図において、１１Ａ、１１Ｂ、・・・・・・ＩＩＮは
上記各項目をモニタするための各種センサ、１３はセン
サＩＩＡ〜ＩＩＮからの出力を受けて作動する表示装置
および１４は同じくセンサＩＩＡ〜１１Ｎからの出力を
受けて作動する警告音発生器である。

光だし、表示装置１３はイグニッションキーのオン／オ
フに関係する程度で、はとんど常時イリ」いているが、
警告音発生器１４は各センサ出力のうち、必要なものの
みを出力する。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかしながら、従来のセーフティ・モニタ装置は上記の
ように各センサの出力をそのまま表示、ないしは音声で
表現するため、たとえば車のエンジンはかけてもすく・
に発進せず待機状態にあるときなどには、必要でないモ
ードのモニタ結果までも出力されてしまうという問題点
があった。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、上記従来の技術の問題点を克服し、車
がスタートする前後で必要なモニタを選別することによ
り、必要な時に必要なモニタ結果を出力することのでき
る、改良された車のセーフティ・モニタ装置を提供する
ことにある。

〔発明の概要］ すなわち、本発明は、車各部の状態の検知手段と表示・
警告音発生手段との間にコントロール手段を設けるとと
もに、該コントロール手段に車の発進の検知手段および
エンジン回転検知手段からの出力信号を入力するように
構成したことを特徴とするものである。

〔発明の実施例〕

以下、図によって本発明を具体的に説明する。

第１図は本発明の一実施例よりなる車のセーフティ・モ
ニタ装置のブロック図、および第２図は同装置のフロー
チャートである。

第１図において、ＩＡ、ＩＢ、・・・・・・ＩＮは各種
センサ、２はセンサの出力を受けるコントローラ、３は
コントローラ２の出力を受ける表示装置、４は同じくコ
ントローラ２の出力を受ける警告音発生器、５はシフト
レバ−（ギア）位置検出装置、および６はバッテリ電圧
を自動車各部に供給するイグニッションスイッチである
。

シフトレバ−位置検出装置５は、たとえばオートマチッ
ク車の場合、パーキング（Ｐ）位置以外にシフトされた
ことを検出して、コントローラ２にパルスを送る。

すなわち、自動車が動（状態にあるときには、コントロ
ーラ２がシフトレバ−位置検出装置５からのパルスによ
って作動し、センサＩＡ〜ＩＮからのモニタ結果を表示
装置３や警告音発生器４に出力する。

ただし、車がスタートする以前から必要であるモニタ内
容は、シフトレバ−の位置検出に関係なくモニタされ、
必要な表示や警告音発生を行う。

イグニッションスイッチ６のオン情報をコントローラ２
に人力させるのは、イグニッションスイッチ６が入って
から行うモニタ内容を区別し、また、シフトレバ−位置
検出装置５の出力信号とＡＮＤをとることにより、エン
ジン停止時にシフトレバ−がパーキング位置以外にあっ
たとき、モニタ動作が行われるのを防ぐためである。

なお、簡単なモニタ内容の場合には、コントローラ２と
して、車にＡＮＤゲート回路を用いるだけでよい。

また、車のスタートｉｔ出手段として、シフトレバ−位
置検出装置以外のものを用いることができる。

第２図において、ＡＣＣ，ＯＮで本発明の装置が起動し
、イグニッションスイッチがオンのときシフトレバ−の
位置を検出する。オフのとき、エンジンは停止しており
、これを停止モードと呼ぶことにする。

たとえばオートマチック車の場合、シフトレバ−がパー
キング位置にあれば車はスタートしていない状態（エン
ジンスタート・モードと呼ぶ）にあり、シフトレバ−が
それ以外の位置にあれば車は走行状！３（走行モードと
呼ぶ）にある。

各モードとそのモニタ内容は、次のようになる（−例）
。

■　停止モード二車に乗ってキーを回わしＡＣＣ，ＯＮ
としたとき。まだエ ンジンはかけていない。

モニタ内容２バツテリ電圧チエツク等の始業点検等を行
う。

■　エンジンスタートモード： エンジンをかけた状態。まだ 発進していない。

モニタ内容：エンジンスタート、オイルチェック停車の
チェック及 びシートベルト装着、半ド アの警告等も行なう。

■　走行モード：車の走行状態 モニタ内容二上記モートと同様車のチェックも行うが、
それ以外に も、スピード警告等も行な 〔発明の効果〕 以上説明したように、本発明によれば、車のドアをあけ
、エンジンをかけ、スタートし、ドライブし、そして停
止するという各レベルにおいて、それぞれに必要なモニ
タ情報を選択して出力するように構成しているので、各
レベルで常に必要なモニタ情報のみを出力することがで
きる。

したがって、従来よりもきめ細かなセーフティモニタを
、より適切、よりタイムリーに行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例よりなる車のセーフティ・モ
ニタ装置のブロック図、第２図は同装置のフローチャー
ト、および第３図は従来例よりなる車のセーフティ・モ
ニタ装置のブロック図である。 ＩＡ、ＩＢ、・・・・・・ＩＮ・・・各種センサ、２・
・・コントローラ、３・・・表示装置、４・・・警告音
発生器、５・・・シフトレバ−位置検出装置、６・・・
イグニッションスイッチ。 特許出願人　　　　　　パイオニア株式会社第１図 １Δ 第２図 ＋１Ａ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車の各部の状態を検知する手段と、その検知結果を表示
   し警告音を発生する手段とを有する車のセーフティ・モ
   ニタ装置において、前記検知手段と表示・警告音発生手
   段との間にコントロール手段を設けるとともに、該コン
   トロール手段に車の発進の検知手段およびエンジン回転
   検知手段からの出力信号を入力するように構成したこと
   を特徴とする車のセーフティ・モニタ装置。