JPS6232146Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPS6232146Y2
JPS6232146Y2 JP7327783U JP7327783U JPS6232146Y2 JP S6232146 Y2 JPS6232146 Y2 JP S6232146Y2 JP 7327783 U JP7327783 U JP 7327783U JP 7327783 U JP7327783 U JP 7327783U JP S6232146 Y2 JPS6232146 Y2 JP S6232146Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
steering
front fender
stem pipe
steering stem
mounting nut
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP7327783U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS59177580U (ja
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP7327783U priority Critical patent/JPS59177580U/ja
Publication of JPS59177580U publication Critical patent/JPS59177580U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS6232146Y2 publication Critical patent/JPS6232146Y2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、二輪車におけるフロントフエンダの
取付装置に関する。
主として、オフロード用の二輪車にあつて、そ
のフロントフエンダをステアリングステムパイプ
の下部を固定するステアリングボトムブリツジに
直接取付けるには、従来、このステアリングボト
ムブリツジ下面にボスを形成し、このボスにネジ
加工を施すことによつて取付けるようにしている
が、ステアリングボトムブリツジが鋳造品である
ことから、この手法では、金型の新規作製が必要
となるだかりでなく、ネジ加工を追加しなければ
ならなくなつてコストの大幅な増加を招く結果と
なつている。
本考案はこのような点に鑑み、ステアリングボ
トムブリツジの金型を新規に作製することなく、
ボスなしのステアリングボトムブリツジをそのま
ま利用して、ステアリングステムパイプにフロン
トフエンダを取付け、コストの大幅削減に寄与し
得るようになすとともに、ステアリングステムパ
イプの水抜きを容易としたフロントフエンダの取
付け装置を提供することを目的とするもので、そ
の特徴とするところは、上部がステアリングトツ
プブリツジに固定されたステアリングステムパイ
プの下部をステアリングボトムブリツジに固着す
ると共に、該ステアリングボトムブリツジを貫通
したステアリングステムパイプの下端に、外周に
該ステアリングステムパイプ内と外気とを連通す
る為の切欠部を外周に形成してなるフロントフエ
ンダ取付けナツトあるいはボルトを固着し、フロ
ントフエンダを上記取付けナツトあるいはボルト
に締結するようにしたことにある。
以下図示した実施例に基づいて、本考案を詳細
に説明する。第1図乃至第3図は本考案の一実施
例に係る装置を示しており、ステアリングステム
パイプ1は、その上部がメクラナツト2を介して
トツプブリツジ3に固定される一方、その下部が
ボトムブリツジ4に形成された孔5を貫通して溶
接されており、またこのステアリングステムパイ
プ1はベアリング6,7を介してヘツドパイプ8
に嵌持されハンドル9による操舵が行えるように
なつている。
ボトムブリツジ4を貫通したステアリングステ
ムパイプ1の下端には、切欠部10が形成された
フロントフエンダ取付けナツト11が溶着されて
おり、このフロントフエンダが取付けナツト11
にフロントフエンダ12をボルト13を介して固
定するようにしてある。そして、ステアリングス
テムパイプ1の下端は、この取付けナツト11の
切欠部10によつてその一部が開放されるよう構
成されている。切欠部10の形状は第3図に示す
もの以外に種々のものが考えられ、例えば、第4
図に示すように、取付けナツト11を直線的に切
取つて対向位置に弧状の切欠部10,10を形成
したり、第5図に示すようにフロントフエンダ取
付けナツト11の一部を円弧状に切欠いた切欠部
10であつても良く、ステアリングステムパイプ
1内と連通し得るものであれば、その形状の如何
を問うものでない。
而して、フロントフエンダ12は、その下方か
らボルト13を取付けナツト11に螺着すること
により、ステアリングボトムブリツジ4に取付け
られるが、ステアリングステムパイプ1の下端の
取付けナツト11には、切欠部10が形成されて
いるから、メクラナツト2とステアリングステム
パイプ1の隙間から侵入した水滴は第1図に示す
ようにステアリングステムパイプ1の内壁を伝わ
つて下降し、この切欠部10から外部に放出され
ることとなる。尚、取付けナツト11の代りにボ
ルト頭部の外周に切欠部を形成し、フロントフエ
ンダ12の下方からナツトで締結してもよい。
次に第6図を参照して本考案の他の実施例を説
明する。本実施例は、ステアリングステムパイプ
1の上部をトツプブリツジ3に螺着するナツト1
4に孔15を穿設し、この孔15にオフロードタ
イプの機種に多く見かけられるフユエルブリーザ
パイプ16の自由端を挿通するようにしたもの
で、他の部材の構造は上記実施例と同様である。
而して、本実施例によれば、上記水滴の放出の
みならず、フユエルタンク17内の空気をフユエ
ルブリーザパイプ16及びステアリングステムパ
イプ1を介して、取付けナツト11の切欠部10
より外部に逃がすことができる。
以上説明したように、本考案によれば、ステア
リングステムパイプの下端にフロントフエンダ取
付けナツトあるいはボルトを固着させ、これにフ
ロントフエンダを取付けるようにしたもので、ボ
スとネジ孔を有するボトムブリツジの新規な金型
を製作する必要がなくなり、従来のボトムブリツ
ジをそのまま使用して、ステアリングステムパイ
プに上記取付けナツトあるいはボルトの追加工を
するだけで済むため、コストの低減を図ることが
でき、またフロントフエンダ取付けナツトの一部
に切欠部を形成しているので、別な水抜き孔の加
工をする必要もなくなるなど、優れた効果を奏す
るものである。
【図面の簡単な説明】
第1図乃至第3図は本考案の一実施例を示すも
ので、第1図は組立状態を示す一部断面正面図、
第2図は要部を示す一部縦断面図、第3図は第2
図の底面図、第4図及び第5図はフロントフエン
ダ取付けナツトの夫々他の実施例を示す底面図、
第6図はステアリングステムパイプにフユエルブ
リーザパイプを装着した実施例の一部断面正面図
である。 1はステアリングステムパイプ、2はメクラナ
ツト、3はトツプブリツジ、4はボトムブリツ
ジ、10は切欠部、11は取付けナツトである。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 上部がステアリングトツプブリツジに固定され
    たステアリングステムパイプの下部をステアリン
    グボトムブリツジに固着すると共に、該ステアリ
    ングボトムブリツジを貫通したステアリングステ
    ムパイプの下端に、外周に該ステアリングステム
    パイプ内と外気とを連通する為の切欠部を外周に
    形成してなるフロントフエンダ取付けナツトある
    いはボルトを固着し、フロントフエンダを上記取
    付けナツトあるいはボルトに締結するようにした
    ことを特徴とする二輪車におけるフロントフエン
    ダの取付装置。
JP7327783U 1983-05-17 1983-05-17 二輪車におけるフロントフエンダの取付装置 Granted JPS59177580U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7327783U JPS59177580U (ja) 1983-05-17 1983-05-17 二輪車におけるフロントフエンダの取付装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7327783U JPS59177580U (ja) 1983-05-17 1983-05-17 二輪車におけるフロントフエンダの取付装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59177580U JPS59177580U (ja) 1984-11-27
JPS6232146Y2 true JPS6232146Y2 (ja) 1987-08-17

Family

ID=30203406

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP7327783U Granted JPS59177580U (ja) 1983-05-17 1983-05-17 二輪車におけるフロントフエンダの取付装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS59177580U (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006020193B4 (de) * 2005-06-30 2017-01-05 Honda Motor Co., Ltd. Vorderaufhängung für Fahrzeug

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0722393Y2 (ja) * 1986-03-05 1995-05-24 カヤバ工業株式会社 フロントフォークの支持装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006020193B4 (de) * 2005-06-30 2017-01-05 Honda Motor Co., Ltd. Vorderaufhängung für Fahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
JPS59177580U (ja) 1984-11-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS6232146Y2 (ja)
JPS6230847Y2 (ja)
JPH033119Y2 (ja)
JPS6313994Y2 (ja)
JPH0235594Y2 (ja)
JPH0358952B2 (ja)
JPH0113028Y2 (ja)
JPS633575Y2 (ja)
JPH04221287A (ja) 鞍乗型車両のカウリング装置
JPS5928943Y2 (ja) 水冷エンジン付自動二輪車におけるラジエ−タの防護板取付装置
JP2992096B2 (ja) 自動二輪車のハンドルバー囲繞構造
JPS6232128Y2 (ja)
JP4154034B2 (ja) 車両用操向ハンドル
JPH0118474Y2 (ja)
JPH0121119Y2 (ja)
JPS6227510Y2 (ja)
JPH0315435Y2 (ja)
JPS634712Y2 (ja)
JPH01111586A (ja) 自動2輪車のカウリング組立体取付構造
JPS6219501Y2 (ja)
JPS6224561Y2 (ja)
JPS621812Y2 (ja)
JPS6231346Y2 (ja)
JPH02103875U (ja)
JPS6253291A (ja) 自動二輪車のハンドル構造