JPS62298682A - 圧縮機における吐出弁構造 - Google Patents

圧縮機における吐出弁構造

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JPS62298682A
JPS62298682A JP61141849A JP14184986A JPS62298682A JP S62298682 A JPS62298682 A JP S62298682A JP 61141849 A JP61141849 A JP 61141849A JP 14184986 A JP14184986 A JP 14184986A JP S62298682 A JPS62298682 A JP S62298682A
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valve body
discharge
groove
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中島　信文
Kenichi Inomata
猪俣　健一
Shigeru Okada
茂 岡田
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ３、発明の詳細な説明 （産業上の利用分野） 本発明は、例えば車両の空調装置における冷媒を圧縮す
るために用いられるベーン型圧縮機等の圧縮機における
吐出弁構造に関するものである。
（従来技術及びその問題点） 上記のような圧縮機の一例として、第９図に示すような
ベーン型圧縮機が従来公知である。これを図に基づいて
説明すると、筒状のケース１内に筒状のシリンダ２が設
けられている。このシリンダ２は内周面がカム面をなす
ように断面楕円形状に形成されたカムリング２ａの両端
面をフロントサイドブロック２ｂとりャサイドブロック
（図示省略）にてそれぞれ閉塞して成る。このシリンダ
２内にはその中心に設けられた回転軸３を中心に回転駆
動されるロータ４が設けである。このロータ４の外周面
に周方向に等間隔を存して設けられた複数のベーン溝５
にはそれぞれベーン６が半径方向に摺動自在に嵌挿され
ている。
そして、これらベーン６は前記ロータ４の回転に伴って
ベーン背圧と遠心力の作用で、前記シリンダ２の内周面
に摺接しつつ前記ロータ４の径方向に沿って往復摺動し
、前記シリンダ２内の前記ロータ４によって隔てられた
二つの空隙室Ａ、　Ｂそれぞれに複数の圧縮室７を区画
するように機能する。
前記空隙室Ａ、Ｂそれぞれにおいて、前記フロントサイ
ドブロック２ｂの前記ロータ４の回転方向後側には、こ
れらの空隙室Ａ、Ｂと吸入室（図示省略）とを連通ずる
吸入孔８が、またこの吸入孔８より前記ロータ４の回転
方向前側に位置して前記カムリング２ａの周壁には、前
記空隙室Ａ。
Ｂと吐出室９とを連通ずる吐出孔１ｏがそれぞれ設けで
ある。
そして、該吐出孔１ｏの外側開口部には、吐出孔１０を
開閉する吐出弁１１が設けである。
これら吐出弁１１は、その一端部がボルト１２によって
前記カムリング２ａの周壁外側面に固定されている。前
記吐出弁１１の外側にはこの吐出弁１１のストッパ１３
が吐出弁１１と共通のボルト１２によって、その一端部
を固定されて設けである。
かかる構成の圧縮機において、図示しないエンジン等に
よって回転軸３を中心にロータ４が回転駆動され、これ
に伴いシリンダ２の空隙室Ａ、　Ｂにおいてベーン６が
移動することにより圧縮室７の容積変化が生じ、冷媒ガ
スの吸入行程、圧縮行程及び吐出行程が行われる。
圧縮室７の容積を拡大する吸入行程においては、吸入孔
８から圧縮室７内に冷媒ガスが吸入され、圧縮室７の容
積を減少する圧縮行程においては、この圧縮室７内に吸
入された冷媒ガスが圧縮され、圧縮行程終了直後の吐出
行程においては、圧縮された冷媒ガスが吐出孔１ｏを通
って吐出弁１１を押し開き吐出室９に流出する。
ところで、このような従来の圧縮機において、吐出行程
に入り先行するベーン６が吐出孔１０を通過する際に、
前回の圧縮行程で圧縮されて吐出孔１０内に生じるデッ
ドボリュームが起因して吐出孔１０内に残留していた圧
縮冷媒ガスの一部が今回圧縮行程にある圧縮室７内に逆
流する。また、この時、圧縮冷媒ガスの一部は、先行の
吸入行程にある圧縮室７内に流入して膨張する。
このため、圧縮行程における圧縮冷媒ガスの再圧縮と、
吸入行程における実質的な吸入容積の減少とによる圧縮
効率の低下を招き、消費電力の増大及び吐出冷媒ガスの
温度上昇等の不都合を生じる。
従って、圧縮機における圧縮空間のデッドボリュームの
大部分を占める吐出孔１０の空間容積を極力減少させる
ことが圧縮機の効率を向上させるために必要である。
かかる趣旨に基づいたものとして先に本出願人により第
１０図に示す吐出弁構造が提案されている。
この吐出弁構造はカムリング２ａの吐出孔１０を穿設し
た部分の周壁外側面にこの吐出孔１０部分が最小肉厚部
となるように円弧状の溝１４を設け、該溝１４内にその
底面部１４ａに接離可能に嵌入されて前記吐出孔１０を
開閉すると共に閉弁方向に付勢された弾性板材よりなる
環状の吐出弁体１１′を、ホルダ部材１２′を介して前
記カムリング２ａに取り付け、前記吐出弁体１１′の内
周側に位置して該吐出弁体１１′の開弁側への過度な変
位を抑制するストッパ１３′を前記ホルダ部材１２′に
設けた構成としたものである。
そして、前記カムリング２ａの吐出孔１０を穿設した部
分の周壁外側面に吐出孔１０部分が最小肉厚部となるよ
うに円弧状の溝１４を設けたことにより、前記吐出孔１
０の軸長を大幅に短縮し、該吐出孔１０のデッドボリュ
ームを減少せしめたものである。
しかしながら、この吐出弁構造においては、前記溝１４
の底面部１４ａの吐出弁体１１′が接する部分はわずか
ではあるが底面部１４ａ全体を滑らかに仕上げなければ
ならなかった。また隣り合う溝１４相互間にリブ１４ｂ
を形成してシリンダ強度を保つようにしであるために、
このリブ１４ｂにフライスカッターの回転軸が干渉する
ので吐出弁体１１′の曲率と同一曲率の小形のフライス
カッターを使用することができず前記溝１４を、回転軸
がリブ１４ｂに干渉しないような大径なフライスカッタ
ーを用いて形成しなければならず、従って溝１４の底面
部１４ａの半径（曲率）Ｒを吐出弁体１１′の半径（曲
率）ｒに合致するように小さくすることができずこの底
面部１４ａの半径Ｒが前記吐出弁体１１′の半径ｒに比
べて大きくなり、この吐出弁体１１′と底面部１４ａの
シート面部との密着性が不確実であるという問題があっ
た。
また、前記吐出弁体１１′をシート面部に強く押しつけ
てシール性を確保しようとすると吐出弁体１１′が開弁
し違く過圧縮となって性能が劣化する恐れがあった。
（発明の目的） 本発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、シート面
部を吐出弁体の曲率に合わせて容易に形成できて、溝の
底面郡全体を滑らかに仕上げる必要がなく、また吐出弁
体をシート面部に強く押しつけてシール性を確保する必
要がなく、シート面部への吐出弁体の密着性が良好にな
り、吐出弁体による気密性を向上させることができるよ
うにした圧縮機の吐出弁構造を提供することを目的とす
る。
（問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成するために本発明は、カムリングの吐
出孔を穿設した部分の周壁外側面に該吐出孔部分が最小
肉厚部となるように円弧状の溝を設けると共に前記周壁
外側面に少なくとも前記溝相互間に位置するリブを設け
、前記吐出孔を開閉すると共に閉弁方向に付勢された弾
性板材よりなる環状の吐出弁体を、ホルダ部材を介して
前記カムリングに取り付け、前記溝の底面部に前記吐出
弁体の曲率と略等しい曲率の凹面よりなるシート面部を
プレス若しくは研磨等にて形成し、該シート面部に前記
吐出弁体を接離させるようにした構成にしである。
（作用） 溝の底面部の吐出孔の開口部側に吐出弁体の曲率と略等
しい曲率の凹面よりなるシート面部をプレス若しくは研
磨等にて形成し、このシート面部に吐出弁体を接離させ
るようにした。
（実施例） 以下、本発明の一実施例を第１図乃至第８図に基づいて
説明する。なお、本発明の実施例において、第９図に示
す従来と同一構成要素のものには図面に同一符号を付し
て説明を簡単にする。第１図乃至第８図において吐出孔
１０はカムリング２ａの周壁外側面に形成された平面部
１６に、カムリング２ａの軸方向に互いに間隔を存して
複数個（例えば４個）設けである。
前記カムリング２ａの吐出孔１ｏを穿設した部分（平面
部１６）の周壁外側面に各吐出孔１０に対応して４個の
円弧状の溝１４が設けである。そして隣り合う溝１４相
互間にはリブ１４ｂが形成しである。前記溝１４を設け
ることにより吐出孔１０の部分が最小肉厚部になって吐
出孔１０の軸長が必要最小限になり、デッドボリューム
が減少される。
前記溝１４はフライスカッターによる切削加工または鋳
造によって形成される。これら溝１４の底面部１４ａの
中央にはシート面部１７が形成しである。このシート面
部１７は円環状の吐出弁体１１′が密着するように、こ
の吐出弁体１１′の半径（曲率）ｒに略等しい半径（曲
率）Ｒ□の凹面とされている。
このシート面部１７の形成はシートプレスで行なわれる
。
すなわち、シートプレスのパンチ３０の先端部は前記吐
出弁体１１′の半径ｒに略等しい半径Ｒ′１（Ｒ’□岬
Ｒ□）の円弧面３１になされており、このパンチ３０に
負荷を加えて前記円弧面３１で前記溝１４の底面部１４
ａ中央を押圧し、このプレス加工により溝１４の底面部
１４ａ中夫に凹面よりなるシート面部１７が形成される
（第６図、第７図参照）。この場合のプレス加工代２は
０．２〜０．５ｍｍ程度である。
このようにシートプレス加工によりシート面部１７が形
成されるために、このシート面部１７の曲率を吐出弁体
１１′の曲率に合わせられると共に滑らかに仕上げられ
る。
また、前記シート面部１７の形成を研磨加工により行な
ってもよい（第８図参照）。
この場合、前記溝１４の底面部１４ａの半径Ｒ≠２５〜
３０ＩＩＩｍ、研磨工具３３の半径ｒｉ４１８ｍｍの時
、研磨取り代は０．２〜０．３ｍｍなので研磨工具３３
への負荷は小さくシャンク径を小さζ取れるためリブ１
４ｂが充分に取れてシリンダ強度が大になる。
前記吐出弁体１１′はばね板材等の弾性材より成るもの
で周壁一部が切り割られた環状をなし。
その切割部分１８の両側において互いに軸方向に一体的
に連接されている。これら吐出弁体１１′はその周壁の
切割部分１８がホルダ部材１２′の内側面中央に突設さ
れた係合突条部１９に係合保持されている。
前記ホルダ部材１２′はその両側縁部がボルト２０によ
って前記カムリング２ａの外側壁の前記平面部１６に取
り付けられている。
従って、前記吐出弁体１１′は前記ホルダ部材１２′を
介して前記カムリング２ａに取り付けられており、この
取付状態において通常は前記各吐出弁体１１′は第３図
に示す如く自身の弾性力により閉弁方向に付勢されて前
記溝１４のシート面部１７に密着されて前記吐出孔１０
を閉塞し気密性を保持している。
前記各吐出弁体１１′の内周側にはこれら吐出弁体１１
′の開弁側（ホルダ部材１２′側）ｔ、の過度な変位を
抑制するストッパ１３′がそれぞれ配設しである。
これらストッパ１３′は剛性部材よりなるもので、環状
をなしその周壁の一部において互いに軸方向に一体的に
連接されている。これらストッパ１３′はその連接壁部
外側面にその軸方向全体に亘って設けられた係合溝２２
を前記ホルダ部材１２′の係合突条部１９に係合固定す
ることにより、該ホルダ部材１２′に保持されている。
なお、第１図中２３及び２４は筒状ケース１に設けられ
た吸入口及び吐出口で、該吸入口２３は逆止弁（図示省
ｌＩ！８）を介して吸入室２６に連通され、吐出口２４
は吐出室９に連通されている。
次に作動を説明する。
圧縮機の作動時、吐出行程にある圧縮室７内の圧縮冷媒
ガスの圧力により吐出孔１０を介して吐出弁体１１′が
その付勢力に抗してストッパ１３′側に押圧されること
により、シート面部１７から離間する如く変形せしめら
れ、吐出孔１０を開口させ該吐出孔１０を介して圧縮冷
媒ガスが吐出室９内へ吐出される。前記吐出弁体１１′
の開弁側への過度な変位はストッパ１３′により抑制さ
れる。
上述のようにして圧縮冷媒ガスの吐出が終了すると吐出
弁体１１′は自身の弾性力により閉弁状態に戻る。斯か
る閉弁状態において、シート面部１７の曲率が吐出弁体
１１′の曲率と同一であるから、それらの密着性が確実
となり、気密性が高い。
（発明の効果） 以上詳述したように本発明に係る圧縮機の吐出弁構造は
、カムリングの吐出孔を穿設した部分の周壁外側面に該
吐出孔部分が最小肉厚部となるように円弧状の溝を設け
ると共に前記周壁外側面に少なくとも前記溝相互間に位
置するリブを設け、　４前記吐出孔を開閉すると共に閉
弁方向に付勢された弾性板材よりなる環状の吐出弁体を
、ホルダ部材を介して前記カムリングに取り付け、前記
溝の底面部に前記吐出弁体の曲率と略等しい曲率の凹面
よりなるシート面部をプレス若しくは研磨等にて形成し
、該シート面部に前記吐出弁体を接離させるようにした
ことを特徴とするものである。
したがって、前記溝の底面部の前記吐出孔の開口部側に
吐出弁体の曲率に略等しい曲率の凹面よりなるシート面
部を容易に形成でき、これに伴いこのシート面部への前
記吐出弁体の密着性が良好になり、吐出弁体による気密
性を向上させることができる。
このために、従来のように溝の吐出弁体が接する部分の
みならず溝の底面郡全体を滑らかに仕上げる必要はなく
、前記シート面部のみをシートプレスもしくは研磨加工
により滑らかに仕上げればよく、溝の底面部のシート面
部位外の部分の仕上げは荒くてよくなり加工が容易にな
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係る吐出弁構造を備えた圧縮機の縦断
面図、第２図は第１図■−■線に沿う断面図、第３図は
本発明の一実施例を示す縦断面図。 第４図は同分解斜視図、第５図はカムリングの溝部分の
断面図、第６図はカムリングの溝底面部におけるシート
面部形成の説明図、第７図はシートプレス加工によるシ
ート面部形成の説明図、第８図は研磨加工によるシート
面部形成の説明図、第９図は従来の吐出弁構造を備えた
圧縮機の断面図。 第１０図は従来の圧縮機の吐出弁構造の縦断面図である
。 ２ａ・・・カムリング、１０・・・吐出孔、１１′・・
・吐出弁体、１２′・・・ホルダ部材、１４・・・溝、
１４ａ・・・底面部、１４ｂ・・・リブ、１７・・・シ
ート面部。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １．カムリングの吐出孔を穿設した部分の周壁外側面に
    該吐出孔部分が最小肉厚部となるように円弧状の溝を設
    けると共に前記周壁外側面に少なくとも前記溝相互間に
    位置するリブを設け、前記吐出孔を開閉すると共に閉弁
    方向に付勢された弾性板材よりなる環状の吐出弁体を、
    ホルダ部材を介して前記カムリングに取り付け、前記溝
    の底面部に前記吐出弁体の曲率と略等しい曲率の凹面よ
    りなるシート面部をプレス若しくは研磨等にて形成し、
    該シート面部に前記吐出弁体を接離させるようにしたこ
    とを特徴とする圧縮機の吐出弁構造。
JP61141849A 1986-06-18 1986-06-18 圧縮機における吐出弁構造 Pending JPS62298682A (ja)

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