JPS58183804A - 内燃機関の軽合金製シリンダヘツド - Google Patents

内燃機関の軽合金製シリンダヘツド

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JPS58183804A
JPS58183804A JP57066514A JP6651482A JPS58183804A JP S58183804 A JPS58183804 A JP S58183804A JP 57066514 A JP57066514 A JP 57066514A JP 6651482 A JP6651482 A JP 6651482A JP S58183804 A JPS58183804 A JP S58183804A
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JP
Japan
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valve seat
cylinder head
intake
combustion engine
light alloy
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JP57066514A
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Yoshimasa Hayashi
義正 林
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/22—Valve-seats not provided for in preceding subgroups of this group; Fixing of valve-seats
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
    • F02F1/36—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/38—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling the cylinder heads being of overhead valve type
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
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    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49229—Prime mover or fluid pump making
    • Y10T29/4927—Cylinder, cylinder head or engine valve sleeve making
    • Y10T29/49272—Cylinder, cylinder head or engine valve sleeve making with liner, coating, or sleeve
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    • Y10T29/49229—Prime mover or fluid pump making
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    • Y10T29/49306—Valve seat making

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は内燃ｍｘｏ軽合金製シリンダヘッドに閤し、
と伽わけそのバルブシート部分の改良に−する。
内燃機ＩＱＫ＄−１ｎて吸排気弁が着座するバルブシー
トは、鋳鉄製シリンダヘッドにあっては該ヘッドＫ１１
ｉ形成されることもあるが、ム１合金等Ｏ軽合ｍｌシリ
ンダヘッドにあっては、一般にバルブシートを耐熱・耐
摩耗性に優れた合金にて別体に形成している。第１図は
、このような従来の軽合金シリンダヘッド／を示すもの
で、吸排気ポー）ＪＩＤ開口部に環状の取付凹ｓ３を横
槍加工してお１１．ここに特殊鋳鉄、焼結合金あるいは
８υ■４＊Ｏ切削加ニーからなる環状のバルブシート亭
を圧入剛着しである。この圧入には、所ｎ焼きばめ法が
用いられ、圧入後にバルブシート亭のノ（ルブ着座面よ
ｔ、パルプガイド６と同心になるように仕上加工してい
る。
しかしながら、こＯようにパルプシー）４１ｔ−圧入し
た従来のシリンダヘッド／にあっては、こＯ焼自ばめ・
圧入に対する強度ｔｈ保する必要から。
取付凹部Ｊｔｆｉむ吸排気ポート−開口１１）１１ｓ７
の肉厚がかなシ厚くなってしまい、ノ（ルブシート亭の
冷却が阻害されていた。また、内燃機関の騙量化の点か
らも好ましくない、しかも、上記Ｏ焼きばめによると、
バルブシート参の外周面ｆ取付−凹＠、ｙの内壁面を極
めて為精度に仕上加工する必要があり、コストが嵩むと
いう欠点もある。
この発明は上記のような従来の欠点に鑑みてなされたも
ので、バルブシートを鋳込み固定するととＫよって、こ
のバルブシート周囲の壁部の薄肉化を可能としてバルブ
シートの放熱性を向上させるとと４に、加工コストの低
減を図った軽合金製シリンダヘッドを神供することを目
的とする。
すなわち、この発明に係る内燃機関の軽合金製シリンダ
ヘッドは１円環状に形成されたバルブシートが吸排気ボ
ートの開口部に一体に鋳込み固定されるとともに、この
バルブシートの開口端縁にパルプ着座ａｊが形成されて
なることを特徴とする４のである。
以下、この発明の具体的な一実施例を図面に基づｉて詳
細に説明する。
第２図はこの発Ｆ！ＡＫ係る軽合金製シリンダヘッド／
ｌｆ示す、このシリンダヘッド／／は例えばムｉ合金な
どから鋳造されており、その鋳造の際に。
吸排気ポー）／ＪＯ開口部に１円ｌｌ秋のＩ（ルプシー
）／Ｊが一体に固定１れている。上記ノ（ルプシート／
Ｊは、１ｌＵＩＢ８＠！１４１等の耐熱・耐摩耗性に優
れた金属から＊ｅ、ａ排気抵抗を減らすようにテーバし
た内周ＩＩｌ参を有するとと−に、上下両端に７５ｙジ
ｔｓ　、　ｔｈ　を備え？）ＩＩ、　　こ０７　ｊ　ン
ジｔｓ。
１４が周ｇｃ）ＩＩＩ＠／１に厘オつて層間に固定され
るとと４に、上記内周面７４Ｌ＄吸排気ボート／Ｊの内
ｍ面に清らかに連続するようになっている。冑、上記パ
ルプＶ−）／Ｊは１例えばｇｓｍに示すように環状の円
板／Ｊ’０内ｍｓｔプレスにて打ち出しくｂｌ、かつそ
Ｏ先端を外方に履−（ａ）する方法によって形成。
される、ｔた管状部材の両端を外方Ｋｊ―すゐ方法で形
成することも可能である。そして、上記の如くシリンダ
ヘッドｌ／に鋳込型れた後に、ノ（ルブシー）／Ｊの開
口端縁／ｌ′（菖１図参１１１）がパルプガイド／ｌと
同心に研摩加工され、所定のテーバ角度を有するパルプ
着座＠ｉｔが形成されて−る。
従って上記構成によれば、上記バルブシー）　／Ｊが装
着される壁Ｉｔ／フは、バルブシート周囲の７ランジ／
１　、　／Ａ　ｆ鋳込むに十分な肉厚【確保すれば嵐い
Ｏで、！米の圧入に灯すゐ強度が必要な第１図に示した
１１１１７に比較して、大幅な薄肉化が可能となる。し
かも、バルブシート／Ｊ自体も従来のもＯＫ比べて薄肉
となるので、ウォータジャケットＩに至る熱伝適が良好
となか、バルブシー）／Ｊの冷却性つまりはｌ排気パル
プの放熱性が向上する。
また、従来のようなバルブノー１＆付凹部の加工が不用
となり、パルプｙ’−）／Ｊ自体の製作４容１と龜るの
で、コストの低減がｋｉＪ能である。
次ＫＭ４図に示す実施例は、鋳込み固定されるバルブシ
ートｕの形状を変更した例で、このバルブシートコ／は
テーパした短円筒状に形成されており、バルブ着座面一
となる小径側端面のみｒｉｍ出させて全体がシリンダヘ
ッド／／の壁部１７内に埋設されている。上記パルプ着
座面」は、前述した実施例と同様に、シリンダヘッド／
／　Ｋ　Ｍ込んだ稜に仕上加工しである。
陶、上記のバルブシー）　Ｊ／　Ｆｉ　、例えば第５図
に示すように、所望のバルブ着座面一０幅（例えば吸気
側では１４〜Ｌ　４　ｖｍ　、排気側では１．！〜Ｌ６
■程度であゐ。）と等しいか若干太き目の板厚ｔを有す
る環状の円板Ｕ′を１図（ｂＪ　Ｏようにパルプ着座面
一のテーパ角θ（たとえば９０°、１２（Ｊ＠等）に応
じてプレス加工したものでるり、その端面！が・９ルブ
着座向−として利用されている。また予め短円筒状に裁
断した管状部材を用足のテーバ角−に加工するようＫし
ても良い。
この実施例によれば、上述した実施例と同様にバルブシ
ートνの冷却性が嵐好なものとなり、かつコストの低減
が可能である。しかも、上記バルブシートνにおっては
、そのパルプ着座面一〇内端まで＠排気ポート／Ｊの内
壁面が清らかに連続して形成されるので、従来のバルブ
シートのように＃部分に段差１生じることがなぐ、吸排
気抵抗の低減が図れる。
以上の説明で明らかなように、この発明に係ゐ軽合金製
シリンダヘッドにあっては、バルブシートが装着される
壁部の肉厚を薄くでき、バルブの放熱性を向上で曹ると
ともに、シリンダヘッド重量の軽減を図ることがで自る
。しかも加工が比較的容品となり、かつプレス成形等に
よゐ安価なバルブシートＯ使用が可能となるＯで、その
コストを低減せしめることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来Ｏ帳合金製ｙリングヘッドの断面図、ａｌ
ｌ！２図はこの破−に係ゐ壕合金製シリンダヘッドのｒ
ｒｍ図、第８図はそ０バルブシートの加工工程の一例を
示す収明図、第４図はこの登唯の異なる実施例を示す断
面図　１１５図はそのバルブシートの加工工程の一例【
示すｌ１２明図である。 ／／・・・シリンダヘッド、／コ・・・ａ排気ボート、
／Ｊ・・・バルブシー）、／Ｊ、／ト・・７ランジ、ｌ
フ・・・壁部、／１゛°°バルブ着座面、ｌ？・・・バ
ルブガイド、Ｘ・・・ウォータジャケット、コか・バル
ブシートＳ−・・・バルブ着座面。 第３図 ４ （５）ＦＶ６

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 （１７円環状に形成されたバルブシートが吸排気ボー）
    Ｏ開口部に一体に鋳込み固定されるとともに。 このバルブシートの開口端縁にバルブ着座面が形成され
    てなることｔ−％徽とすゐ内燃機関の軽合金製シリンダ
    ヘッド。 （り　　上記バルブシートは、そ０外周にフランジを有
    することをＩ！！！黴とする特許請求の範ｌ！ｌ第１積
    １載の内燃機関の軽合金製シリンダヘッド。 （３）　　上記バルブシートは、テーバした短円筒状【
    なすことｔ４１像とする特許請求の範鰹票１項記載の内
    燃機関の軽合金製シリンダヘッド。
JP57066514A 1982-04-21 1982-04-21 内燃機関の軽合金製シリンダヘツド Pending JPS58183804A (ja)

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